Traaginen hylky Noongah on löydetty, kuten uutisoidaan Divernet äskettäin – ja se on tutkimusalus Tutkija joka auttaa paljastamaan Australian menneisyyden, kuten TONI MOATE CSIROsta ja EMILY JATEFF Flinders Universitystä selittävät
23. elokuuta 1969 rannikkorahtialus mv Noongah lähti Newcastlesta New South Walesista pohjoiseen Townsvilleen terälastin ja 26 miehistön kanssa. 71-metrinen alus oli ollut tavallinen näky itäisellä merenrannalla kymmenen vuoden ajan, kun se kuljetti rahtia kaupunkien välillä ylös ja alas rannikolla.
Kaksi päivää myöhemmin alus katosi yöllä 10 metrin aaltojen alle rajumyrskyn lyömänä. Traagisesti, vain viisi 26 miehistöstä pelastettiin yhden sodanjälkeisen Australian merenkulun historian suurimmista selviytyneiden etsinnöistä. Mitä tulee Noongah, sen lepopaikka jäisi mysteeriksi.
Tähän asti.
Tutkimusmatkalla tutkiakseen sukellusveneiden kanjoneita Uuden Etelä-Walesin rannikon edustalla ryhmä CSIRO-tutkimusaluksella Tutkija tuli ensimmäinen, joka kiinnitti katseensa Noongah lähes 55 vuodessa. Tämä löytö ei ollut sattuma. Se oli osa yhteistyöprojektia ja kohdennettua tutkimusta salaperäisen haaksirikon tunnistamiseksi.

Ei myöskään ole sattumaa, että uutisissa on viime aikoina ollut useita haaksirikkoutuneita löytöjä. Australian kansallinen tiedealus on saavuttanut vaikuttavan ennätyksen haaksirikkoutuneena.
Mikä on rv Investigator?
Rv Tutkija on osa Kansallinen merenkulkulaitos – Australian kansallisen tiedeviraston CSIRO:n ylläpitämä kansallinen tutkimusinfrastruktuuri.
Kaikki australialaiset tutkijat ja heidän kansainväliset yhteistyökumppaninsa voi käyttää rv:n ominaisuuksia Tutkija. Tämä tekee siitä merentutkimuksen yhteistyökeskuksen. Ja se on ollut tärkeä tekijä monissa viimeaikaisissa hylkylöydöissä.
Viimeisten kymmenen toimintavuoden aikana yli 150 instituutiota on tehnyt yhteistyötä tuottaakseen tiedettä matkoilla. Hyödyllinen, rv Tutkija jokaiselle matkalle mahtuu useita projekteja. Tutkimus on vaihdellut kalastustutkimuksista ja merenpohjan kartoituksista ilmakehän tutkimuksiin ja tietysti meriperintötutkimuksia.

RV Tutkija on varustettu sarjalla edistyneitä akustisia järjestelmiä. Siinä on myös kolme merenpohjan kartoitusjärjestelmää, joita kutsutaan monisäteisiksi kaikuluotaimiksi. Nämä mahdollistavat merenpohjan korkearesoluutioiset mittaukset (batymetria, kirjaimellisesti "syvä mittaus") matalista rannikoista valtameren täyteen syvyyteen.
Nämä järjestelmät kartoittavat merenpohjan kaikkialla, missä alus kulkee, sekä tiedonkeruun aikana käynnissä olevan tiedonkeruun että kohdistettujen tutkimusten avulla.
Sekä etäisyys rv Tutkija matkustaa vuotuisen tutkimusohjelmansa aikana ja sen keräämien syvyystietojen määrä on valtava. Tämä lisää huomattavasti merenpohjan löytöjen todennäköisyyttä.
Viimeisten kymmenen vuoden aikana rv Tutkija on matkustanut yli 500,000 3 km ja kartoittanut yli XNUMX miljoonaa neliökilometriä Australian merialuetta. Se on kiertänyt mantereen useita kertoja.
Kaikki tämä on tarjonnut mahdollisuuden tutkia monia epäiltyjä haaksirikkopaikkoja. Nämä ovat usein "piggyback" -projekteja - sellaisia, jotka lisätään matkaan, mutta jotka eivät käytä ylimääräisiä resursseja.
Yhteistyön voima
Haaksirikon löytäminen on mahdotonta ilman yhteistyötä. Merenkulkuyhteisö, kulttuuriperintövirastot, tutkimuslaitokset ja kansalaiset ovat kaikki vaikuttaneet viimeaikaisiin haaksirikkoihin.
Ei ole harvinaista, että haut kohdistuvat paikallistietoon kalastusyhteisöiltä, vapaaehtoisilta haaksirikkoutuneilta metsästäjiltä ja jopa historioitsijoilta, jotka ovat koonneet vihjeitä haaksirikon mahdollisesta sijainnista.
Myös löydösten kohteena olevien tavoittaminen on korvaamatonta. Tämä koskee myös näistä tragedioista selviytyneet ja merellä kadonneiden omaiset, jotta heidät voidaan pitää ajan tasalla koko prosessin ajan.
Hylkylöydöt voivat kirjaimellisesti muuttaa ihmisten elämää - kuin kahden sisaruksen jälleennäkeminen jotka viettivät elämänsä erillään orvoina isänsä kuoltua laivalla ss Rautakruunu vuonna 1942.
"Silmät" syvyyksissä
Rv Tutkija on myös erikoistuneet pudotuskamerat, jotka voivat tarjota näkymän merenpohjaan 5,000 XNUMX metrin syvyydessä. Näiden tarjoamat visuaalit ovat olleet välttämättömiä löydettyjen haaksirikoiden tunnistamisessa.

Vuonna 2023 CSIRO-tiimi käytti tätä kamerajärjestelmää apuna tunnistaa SS:n hylyn Nemesis, höyrylaiva, joka katosi vuonna 1904 Uuden Etelä-Walesin rannikolla.
Myös vuonna 2023 tunnistamaton hylky Tasmanian lounaisrannikolla sai nimen – se oli rannikkorahtialus mv Blythe Star, joka kaatui ja upposi vuonna 1973.
Rv:n kartoittamat suuret merenpohjan alueet Tutkija ovat myös johtaneet odottamattomiin löytöihin. Hylky 1890-luvun rautaparkki Carlisle Bassinsalmessa vuonna 2017 oli "satunnainen kohtaaminen" alukselle.
Miksi metsästää laivanhylkyjä?
Nämä löydöt ovat tärkeitä useista syistä. Haaksirikon löytäminen ja analysointi voi auttaa meitä ymmärtämään olosuhteet, jotka johtivat näihin tragedioihin. Se voi myös auttaa sulkemaan vaikutusvaltaisia yhteisöjä, joiden läheiset ovat kadonneet merellä.
Haaksirikon nykytilan tunteminen on tärkeää perintöalan ammattilaisille ja virastoille, jotka hallinnoivat ja suojelevat kohteita. Jotkut haaksirikot ovat vaarassa aiheuttaa ympäristövahinkoja kuten polttoaine- tai öljyvuodot, joten tietojen saaminen niistä on elintärkeää näiden riskien hallitsemiseksi.
Rv Tutkija on tällä hetkellä suunniteltu sarjalle tieteellisiä päivityksiä, mukaan lukien sen akustiset järjestelmät. Australian rannikolla on hajallaan 8,000 XNUMX hylkyä, joista yli puolet on jäänyt selvittämättä, joten merenkulkuun liittyviä mysteereitä on ratkaisematta.
TONI MOATE on puheenjohtaja, National Marine Science Committee ja johtaja, CSIRO National Collections and Marine Infrastructure at CSIRO (Commonwealth Scientific & Industrial Research Organisation) ja EMILY JATEFF on arkeologian dosentti klo FLINDERS-YLIOPISTO.
Tämä artikkeli julkaistaan uudelleen Conversation Creative Commons -lisenssillä. Lue alkuperäinen artikkeli.
Myös Divernetissä: TRAAGINEN NOONGAH TUNNISTETTU 170 M SYVYYDELTÄ, MISSÄ BLYTHE STAR MENEE?, 50 VUODEN MYSTYMÄ RATKAISTU, TUNETTAA ELÄMÄ LÖYDYT SYVILTÄ AUSTRALIAN RIUTTOSTA, 'HAAMULINJA VOI KIERTEÄÄ MAAAN 18 KERTAA'