Scuba Diver Q&A - David Strike, osa kaksi
David Strikellä on satoja artikkeleita ja hän on järjestänyt useita tunnettuja sukellustapahtumia. Hän on todellinen tiedon kaivos, jonka sukellushistoria sisältää virkistys-, teknistä, sotilaallista ja kaupallista sukellusta.
Valokuvat David Strike, Janet Clough ja Jill Heinerth
Olet kirjoittanut satoja artikkeleita sukeltamisesta eri medioissa – mikä sukeltamisessa ylipäätään saa luovuutesi virrata?
Olen kamppaillut tämän kysymyksen kanssa… enemmän kuin minkään muun. Luultavasti siksi, että mielestäni kaikki sukelluksen osa-alueet – kaikissa muodoissaan – tarjoavat rikkaan kuvakudoksen upeaa materiaalia, joka kattaa kaiken kirjon elämyksiä huippuluokan etsinnöistä luolissa tai avomerellä huippudraamaan, slapstick-huumoriin. , tai Vau! hetki, jolloin aloittelija löytää ensimmäisen kerran ilon painottomasta vuorovaikutuksesta meren elämän kanssa.
Kaikilla heillä on hetkensä ja ne tarjoavat jännittävän kurkistuksen vieraaseen maailmaan. Ja ne kaikki kiinnostavat minua. Joskus kiinnostukseni herättää itse tekniikka – yksittäisen käyttäjän sijaan.
Useimmiten kuitenkin sukeltajan luonne ja persoonallisuus sekä ennen kaikkea hänen asenne saavat "luovat mehut virrata".
Proosallisempi vastaus on sanoa, että saan silti potkua kaikesta, joka liittyy sukeltamiseen, mikä on mielestäni uutta ja omaperäistä; varsinkin kun se vapautuu kaikista byrokraattisista rajoituksista ja se palauttaa virkistyssukelluksen tuohon aikakauteen 1950- ja 1960-luvuilla ja 1970-luvuilla, jolloin seikkailu oli vain evä-potku pois.
Mikä on paras sukellusmuistosi?
Kartan kärpäspilkku, Addun atolli ja Ganin saari sijaitsevat aivan päiväntasaajan alapuolella Malediivien, 26 Intian valtameren atollin saarivaltion, eteläisimmässä kärjessä.
Toisen maailmansodan aikana kuninkaallisen laivaston laivaston lentoasemien laskeutumisrata ja tukikohta Ganin sotilaallinen merkitys jäi havaitsematta sodan loppupuolelle saakka, jolloin saksalainen sukellusvene U-183 ampui pitkän kantaman torpedon huolimatta torpedontorjuntaverkoista. ammuttiin atollin ulkopuolelta tankkeriin British Loyalty.
Vaikka säiliöalus oli pahasti vammautunut, se ei upposi ja korjauksen jälkeen siitä tuli staattinen öljypolttoaineen varastointialus.
Helmikuussa 1965, kuukausi 21 vuoden kuluttua torpedohyökkäyksestä, runko oli edelleen laguunin näkyvä osa, ja vaikka kuninkaalliset ilmavoimat olivat tähän mennessä ottaneet saaren ja sen lentokentän sekä laskeutumisen sotilaalliseen hallintaan. RN-alukset pysähtyivät edelleen säännöllisesti ennen matkansa viimeistä osuutta Singaporeen.
Pian laguuniin ankkuroitumisen jälkeen pieni fregattimme sai signaalin kuninkaallisten ilmavoimien osastolta saarella ja pyysi sukeltajaa.
Välitön ajatus oli, että lentokone oli ylittänyt laskeutumiskaistan ja syöksyi mereen; pelastus- ja palautustyö, jolla testataan sukeltajan rajoja koulutus ja lisää jännitystä aluksen arkeen.
Tarinat uponneista hylkyistä ja yrityksistä pelastaa niiden kallisarvoiset lastit ovat aina olleet keskeinen rooli sukelluksen kehityksessä.
Pidin pelastussukellusta aina jalona perinteenä – ja olin liian onnellinen päästäkseni hetkeksi pakoon aluksen elämän ahtaita olosuhteita – minut ladattiin laivan leikkuriin ja kuljetettiin laiturille vastaanottamaan tervetulleita RAF-upseereja ja aliupsia. minua tehtävässä.
Yksi heistä, "iäkäs" RAF:n kersantti, oli ilmeisesti ollut pienen ryhmän joukossa, joka istui laiturin päässä. Yksi hänen seuralaisistaan oli kertonut hauskan tarinan, joka sai kersantin nauramaan niin äänekkäästi, että hänen tekohampaansa putosivat ulos ja putosivat kevyesti lyhyen laiturin alle.
Tehtäväni oli saada hammasproteesit talteen… halvempi vaihtoehto kuin lennättää hänet Singaporeen hoitoon ja joka onnistuisi, olin vakuuttunut, ansaitsisi minulle häkin olutta.
”Olin selvinnyt toisesta pelosta ja lisännyt tietoni summaan sukellusturvallisuudesta ja pelon mekaniikasta”
Löysin melkein välittömästi hampaat hiekkaan noin 5 metrin syvyydessä – ja olen hyvin tietoinen siitä, etten koskaan saa sukelluspalautustöitä näyttämään helpolta – päätin mennä uimaan korallinpäiden sekaan ennen pintaan nousemista.
Se oli ensimmäinen sukellukseni trooppisen koralliriutan gin-kirkkaisiin vesiin.
Tuhansien heittelevien riuttakalojen ympäröimänä ja edessään hohtavan barracudan elävä muuri, joka odottaa aivan matalan riutan reunan takana, elämän rikkaus, elävät värit ja valon loisto olivat kaikki mitä Jacques Cousteaun televisio- ja elokuvadokumentit olivat luvanneet sukeltamisesta… ja jonka näin ensimmäistä kertaa.
Vaikka olinkin lähdössä valmis 'tarttuakseen syvyyksiin' hampaiden sijaan, se oli niin intensiivinen kokemus, että melkein unohdin oluen… melkein.
Toisaalta mikä on pahin sukelluskokemuksesi?
Vuonna 1972 olin loukussa hieman yli 36 metrin syvyydessä Pohjanmeren eteläosaan pystytettävän kiinteän alustan porauslaitteen halkaisijaltaan 38 tuuman jalan sisällä. Lavan pohja oli hinattu paikoilleen suurelle, tarkoitukseen rakennetulle rakennusproomulle.
Jalkojen vapaan tulvimisen mahdollistavat venttiilit avattiin ja koko rakennetta kallistettiin ja asetettiin proomun raskaan nosturin avulla pystyasentoon merenpohjaan.
Kunkin jalan pohjaa tiivistävät kartiomaiset tulpat poistettaisiin sitten ja paalutukset ajettaisiin alas jalkojen sisälle alustan ankkuroimiseksi tukevasti paikalleen.
Kartiomaisten tiivistetulppien poistamisen olisi pitänyt olla suoraviivainen tehtävä. Jokaisessa pistokkeessa oli raskas ketju kahleilla sen yläosaan, ja ketjun vapaaseen päähän oli puristettu lanka.
Nämä kannattimet kulkivat jokaisen kahdeksan jalan koko pituudelta ja päätyivät silmukkaliitokselle, joka oli helppo kiinnittää nosturin koukkuun. Täydellisessä maailmassa nosturi nostaisi sitten tulpan ylös ja vapauttaisi tien toiminnan ankkurointivaiheelle.
Se, että tämä maailma ei ole täydellinen, kävi ilmi "tulpan vetämisen" ja havainnon aikana, että yksikään vaijerilenkki ei ollut kunnolla kiinnitetty ketjuihin.
Katastrofi, joka merkitsi joko äärimmäisen kallista yritystä nostaa laituri uudelleen ja paluuta rakennuspihalle, tai sukeltajien lähettämistä alas yrittämään palauttaa tilanne kiinnittämällä vaijerit uudelleen ketjuun.
Yhtiö, jonka tehtävänä oli suorittaa kaikki rakennusproomun sukellusvaatimukset, oli kieltäytynyt työstä turvallisuussyistä.
Vaikka saimme sopimuksen kilpailukykyisen öljynetsintäyrityksen kanssa, viisijäseninen sukellustiimimme – kaksi entistä SBS:n kuninkaallista merijalkaväen jäsentä, yksi entinen Para (nimellinen "sukellusvalvoja") ja kaksi entistä kuninkaallisen laivaston merimiestä työskentelivät läheisellä sektorilla. lyhyen helikopterimatkan päässä.
Saimme radiosta avunpyynnön… ja tarjosimme valtavan käteisen kannustimen tehtävään, joka vaikutti yksinkertaiselta. Sovimme ja – kahdeksalla jalalla, jotka vaativat huomiota – vedimme pillejä nähdäksemme, kuka sukeltaisi kahdesti ja ansaitsee suuremman osuuden palkkiosta.
Jokaiseen jalkaan käsiksi päästiin sitä pitkin, mikä valmistuneella alustalla olisi alempi catwalk.
Sen jälkeen meidän piti kiivetä noin kolme metriä ylös jalan avoimen yläosan päälle ripustettujen köysiportaiden toiselle puolelle, neuvotella huuleen, kiivetä alas tulvineen jalan sisäpuolelta veden pinnalle ja sitten – pitäen samalla lujasti kiinni löysästi kiinnitetty sakkeli on nyt tiukasti kiinni löysän vaijerilenkin liikepäähän – laskeudu kartiomaiseen tulppaan, ota ketju talteen, kiinnitä se sakkelilla, nouse, kiipeä sisätikkaita pitkin, kiipeä huulen yli, ja kiivetä sitten alas tikkaiden ulkopuolelta takaisin catwalkille; jotka kaikki suoritettaisiin no-dekompression aikarajoissa ja samalla – napapinnan vaativan letkun tehokkaan käyttöönoton ongelmien vuoksi – käytettäessä kaksisylintereitä.
Tuohon aikaan irtisanomisen käsitettä pidettiin tarpeettomana tuhlauksena. Käytimme singleä säädin kiinnitetty monimutkaisiin kaksosiin. BCD:t eivät olleet edes ajattelumme horisontissa. Instrumentointi rajoittui kelloon, jonka pyörivä kehys oli asetettu sukelluksen alkuun.
Fins olivat tarpeettomia putken tiukoissa rajoissa, ja tehtävän luonteen vuoksi käsivalot olivat yhtä tarpeettomia.
Ensimmäinen osio sujui ongelmitta. Otin toisen jalan. Päästyäni kiipeämään köysiportaita pitkin jalan sisällä olevaan veden pintaan otin lujasti kiinni kahleesta ja vaijerista ja – ympäristön valon ollessa rajoitettu jalan yläosassa olevaan pieneen aukkoon ennen kuin se suodatettiin paksu öljykerros – upposi nopeasti täydelliseen pimeyteen.
Tunteessani tieni kapeaa putkea pitkin, päädyin lopulta lepäämään kartion muotoisen tulpan päälle. En kyennyt taivuttamaan hieman enempää kuin muutaman tuuman joko eteen- tai taaksepäin ilman, että pääni tai sylinterit joutuisivat kosketuksiin jalan pyöreiden 38 tuuman halkaisijaisten seinien kanssa, aloin hajauttaa kartiota päästäkseni kunnolla ketjuun.
Kurottautuessani jalkojeni väliin käteni osui ketjua vasten ja irrotti raskaat lenkit niiden ahreilta. Ennen kuin pystyin tarttumaan mihinkään ketjun osaan, raskaat lenkit putosivat alas putken seinämän ja tulpan väliseen kaltevaan rakoon, mikä tarttui tiukasti toiseen jalkaani.
Sen jälkeen kun olen epäonnistunut yrittäessäni vapauttaa itseni ja onnistunut vain ylihengittämään säädin, tajusin nopeasti, että olin jumissa.
Laitteiston valinnan vuoksi – ja uskomme sen olevan nopea ja suoraviivainen – meillä ei ollut viestintäjärjestelmää, jonka avulla voisin ilmoittaa ahdingostani oleville.
Yritykset vetää jalkojani irti jumiutumisesta vetämällä itseäni nostimesta, estyivät sillä, että olimme tarkoituksella jättäneet vaijerin vapaaksi. Sen vetäminen vain lisäisi ongelmiani tuomalla löysää lankaa olkapäilleni.
Pimeyden loukussa ja tietäen, että kestää jonkin aikaa, ennen kuin pinnalla olevat tajuavat, että ongelma saattaa olla olemassa – ja jotka silloinkaan eivät luultavasti pystyisi tekemään paljoa auttaakseen – yritin hillitä nouseva paniikki.
Sain hengitystiheyteni takaisin hallintaan, ja onnistuin vetämään yhden jaloistani irti niistä harvoista lenkeistä, jotka olivat asettuneet pistokkeen tälle puolelle.
Yhdistetyllä vipuvoimalla, joka saatiin työntämällä kartion muotoisen tulpan kylkeä vasten vapaalla jalallani ja painamalla käsilläni alaspäin putken seiniä vasten, pystyin lyhyillä jojopurskeilla helpottamaan loukkuun jääneiden painetta. jalkaa ja vääntelemällä jalkaani, vapauta se vähitellen suurimmasta osasta ketjua siihen pisteeseen, jossa voisin lopulta kurota alas ja tarttua lenkkeihin.
Prosessi, joka - myöhemmin veden alla vietetyn ajan perusteella päätellen - kesti luultavasti alle 20 minuuttia, mutta se näytti vievän niin paljon kauemmin.
Syöttäen ketjua hitaasti käteni läpi, pidin tiukasti kiinni viimeisistä lenkeistä samalla kun tunsin varovasti haukkoa ja kahlittua päätä vapaalla kädelläni.
Sormilla, jotka olivat nyt turvonneet ja pehmentyneet vettä ja kylmää, onnistuin kiinnittämään kahleen yhteen ketjun lenkeistä ja työ oli vihdoin valmis.
Jäljelle jäi vain nousu, pidennetty housujen istuimen dekompressiopysähdys (yksi myönnytyksemme turvallisuuden kannalta oli ollut kiinnittää lyhyt, painotettu köysitikapuun alempiin puolasiin dekompressiopysähdyksiä 9 metrin merkkiin asti ilmaistaan solmituilla hessi-säkkien palasilla), jota seuraa kiipeäminen takaisin köysitikkaita ylös ja alas toiselle puolelle catwalkin turvaan.
Olin selvinnyt toisesta pelosta ja lisännyt tietoni summaan sukellusturvallisuudesta ja pelon mekaniikasta.
Mitä tulevaisuus tuo tullessaan David Strikelle?
Olen tullut – viime vuosina – tietoisemmaksi perheen tärkeydestä ja valtavasta kiitollisuudenvelasta, jonka olen heille kaikille velkaa kärsivällisyydestä ja huomiosta, jota he ovat aina osoittaneet minulle… ja rakkaudesta. Tapasin Sylvian viikonloppulomalla laivaston sukelluskurssillani.
Jatkan sukeltamista niin kauan kuin terveys sallii. Minulla on vielä yksi tai kaksi sukellustapahtumaa, joiden järjestämisessä haluaisin olla mukana; Minulla on luvassa kirja tai kaksi, jotka perustuvat nykyaikaiseen sukellushistoriaan – ja sen kasvuun osallistuneisiin henkilöihin; Olen jatkuvasti kiinnostunut sukelluksen kasvusta ja kehityksestä alan elinten kautta; ja – mahdollisuuksien mukaan – toivon voivani nauttia satunnaisista sosiaalisista tapaamisista sukellusystävien kanssa, joiden tarinat ja käytökset ovat tallentamisen arvoisia jälkipolville.
Asun lähellä merta ja kuulen, kun suljen silmäni joka ilta, merenmurtajien äänet, jotka törmäävät rantaan. Ja taas, joka aamu herätessä.
Lyhyesti sanottuna elämä on ollut minulle erittäin, erittäin hyvää. Ja niin suuri osa siitä on johtunut suoraan ihmisistä, jotka minulla on ollut etuoikeus tavata sukelluksen kautta. Mitä tulee tulevaisuuteen? Kun tiedän, mikä vuosi vuodelta lähestyy, minulla ei ole kiirettä tavata sitä.
ASIAKKAAN LAUSUNTO
"KUBI Dry Gloves ovat ensimmäinen valintamme luotettavimpaan mansettijärjestelmään markkinoida. Virtaviivainen, yksinkertainen, luotettava ja luotettava. Olemme sukeltaneet ne yli maailmaa suurimpien, syvimpien hylkyjen, seinien ja sen ulkopuolella"
MATT MANDZIUK | DAN'S DIVE SHOP, INC. | ONTARIO, KANADA
Tämä artikkeli julkaistiin alun perin Scuba Diver UK #76.
Tilaa digitaalisesti ja lue lisää tämän kaltaisia mahtavia tarinoita mistä päin maailmaa tahansa mobiiliystävällisessä muodossa. Linkitetty osoitteesta KUBI Dry Glove Systems
