Päivitetty viimeksi 30. elokuuta 2023 Divernet
Kyse ei ole vain Kyarra-hylystä Swanagesta – tämä saattaa olla pieni ja vaikea löytää, mutta se on kauniisti merkitty, sanoo JOHN LIDDIARD. Kuvitus MAX ELLIS
CARANTAN-HYLKKI ON VAIN PÄÄLLÄ mistä Kyarra (Wreck Tour 47), niin lähellä, että ennen kuin GPS ja pysyvät poijut jätettiin hylkyyn sidottuna, saatat päätyä Carantan vahingossa.
Itse asiassa Diver Guide -kirjailija John Hinchcliffe löysi hylyn, joka törmäsi siihen.
Ottaen huomioon sukeltajien lukumäärän, jotka laskeutuvat Kyarra kiireisenä viikonloppuna on yllättävää, että näin kätevä hylky saa niin vähän huomiota.
Toisaalta, Carantan on vain pieni hylky, joten et halua enempää kuin yhden venelastan sukeltajia kerrallaan.
Kun sukelsin Carantan, Martin Jonesin laukaus oli laskeutunut aivan hylyn kohdalle pieneen mutta syvään hankaluuteen pehmeässä kalliomerenpohjassa. Ajattelin, että minun pitäisi alkaa etsiä, kun silmäni tottuivat, mutta katsoin ylös ja näin A-rungon tukemassa oikeaa potkuriakselia (1) yläpuolellani.
Paljaalla varrella ja rikkinäisellä perällä kannattaa katsoa pikaisesti päästä nähdäkseen mitä löytyy. Keskimääräisellä näkyvyydellä ja näköetäisyydellä hylyn päärungosta vain 2 tai 3 metriä ulos 29 metrin syvyydessä
on iso Y-ase, pieneen nelikulmaiseen alustaan kiinnitetty laite syvyyspanosten laukaisemiseen molemmille puolille (2).
Tämän takana, tasaisesti merenpohjassa, on yksinkertainen ohjauspyörän ohjausmekanismi, sitten saman etäisyyden kauempana rivi syvyyspanoksia (3).
Takaisin hylkylle, Carantan sijaitsee sen vasemmalla puolella, mikä asettaa kannen vasemmalle perästä katsottuna. Kannen puolella pintaa kohti on yksi kahden punnan ilmatorjuntatykki (4).
Hylyn kölin puolella runko alkaa muodostua tiivisteen kanssa (5) oikeasta potkurin akselista rungon kaksoiskalvojen välistä.
Paksu sähkökaapeli on vedetty takaisin hylyn poikki, mikä on todiste siitä Carantanmiinanraivauslaitteet.
Takaisin laivan kannen puolelle ja siellä hetken aikaa, ohutseinäinen laatikkoosio, jossa kerroksia hienoa evät olisi ollut jäähdytin (6) sähkölaitteille, ehkä ASDIC:stä tai radiosta. Tämän vieressä on lyijyakku.
Hieman eteenpäin pääkannen murtunut reuna nousee hieman merenpohjasta ja kannen takana on painekaasupullo (7).
Hieman korkeammalla ja eteenpäin on ohjauslevyn pohja (8). Itse ohjaushytti rakennettiin messinkilevystä, mikä ehkä vaikutti siihen Carantan's kohtalokkaan huono vakaus raskaassa meressä. Tämä on myös ilmeinen pelastuskohde, joten ei ole yllättävää, ettei ohjaushytistä ole jäljellä yhtään.
Tämä merkitsee aluksen keskilinjaa ja osoittaa, kuinka syvälle merenpohjaan hylky on uponnut ja miksi sataman potkurin akselista ei ole merkkejä.
Kylpyhuonekalusteet ovat melkein merenpohjassa (9) – pieni pesuallas ja wc, jonka lattia on pieniä sinivalkoisia laattoja, vaihtelua brittilaivoilla yleisistä suurista mustavalkoisista laatoista.
Merenpohjassa laivan yläkannen roskien seassa on useita muita sähköakkuja (10), sitten lisää syvyyslatauksia (11) ja kuorikotelot.
Kansi hajoaa nyt kokonaan laipion jäänteistä. Osa luukun koomista jää laipion eteen, sitten kulmikas osa, joka voisi olla ohjaushytin edestä (12).
Kiertueemme ohitti kuorikotelon aiemmin. Vastaava 75 mm:n ase ensimmäisen maailmansodan aikakaudelta on pelastettu, vaikka tuki asetelineen säilyy. (13), raskas teräsputki, joka putoaa kannen romun läpi köliin. Kuilussa olevaa luukkua on saatettu käyttää ammusten nostamiseen.
Hieman eteenpäin, ankkuri-vinssi (14) on samalla tavoin tuettu tiukasti kölistä teräsputkiparilla.
Lopuksi keula murtuu melkein köliin asti, vain varren pylväs jäljellä (15).
Merenpohjassa aivan varren tolpan kärjen vieressä on pieni osa runkoa, johon on upotettu ankkurilokero.
Epätavallisen a Hylkykierros, reittimme takaisin perään seuraa nyt hylyn kölin puolta isoon, puolipisaran muotoiseen ulkonemaan kölin pohjasta, luotainkoteloon (16).
Laivaston sukeltajat epäilen, että kyyneleen toinen puolisko on poistettu yhdessä kotelon sisällön kanssa. Carantan upposi joulukuussa 1943. Kaikuluotaimen pyöritysmekanismin yläosa ja kaksi isoa sähköliitintä ovat aivan kölin sisällä.
Takana keskellä laivaa ohjaushytin alla olevassa laipiossa on tikkaat (17) kiinnitetty siihen melkein köliin asti. Nousee hylyn oikealle puolelle noin 23 metrin korkeudessa, juuri tämän laipion sisällä on dieselgeneraattori (18), sitten dieselmoottori (19) ajaa oikeaa potkuriakselia.
Generaattori on valtavasti ylimitoitettu laivaan Carantan’s 135 tonnia, ja se olisi käyttänyt sähköisiä miinanraivauslaitteita. Vasemman puolen vastaavat koneet on haudattu alla olevaan sedimenttiin ja roskaan.
Jos nouset viivästyneellä SMB:llä, tämä on hylyn matalin kohta ja hyvä paikka laukaista se, vaikka varokaa, että se voi olla lähellä laukauslinjaa riippuen siitä, mihin suuntaan vuorovesi muodostuu.
Tätä silmällä pitäen saattaa olla helpompaa uida noin 10 metriä hylyn toiselle puolelle hidastetun SMB:n laukaisua varten tai tällä pienellä hylkyllä, jolla on vähän dekoa, palata laukauslinjalle ja nousta.
Kiitos Martin Jonesille.
MATKAOPAS
SIINNE: Seuraa A351-tietä Corfen linnan ohi Swanageen ja seuraa kylttejä kaupungin keskustaan ja laiturille. Pysäköinti laiturilla on rajoitettu, joten ole valmis pudottamaan sukeltajia ja varusteita ja käyttämään parkkipaikkaa ylemmäs mäkeä.
MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 50 34.991N, 001 56.224W (asteet, minuutit ja desimaalit). Hylky lepää keulallaan länteen ja on niin pieni, että sitä on vaikea löytää ja ampua.
VUOROVEROT: Löysää vettä esiintyy tuntia ennen ja kuusi tuntia sen jälkeen Doverissa, samaan aikaan kuin löysää läheisessä Kyarrassa. Näkyvyys on yleensä paras korkeassa vedessä.
SUKELLUS: Sidewinder ja Mary-Jo alkaen Swanage Boat Charters, 01929 427064.
ILMA: Ilmaa ja nitroksia on saatavilla Swanage-laiturilla Divers Downilta, 01929 423565
MAJOITUS: Siellä on monia B&B:itä, pieniä hotelleja ja leirintäalueita. Ottaa yhteyttä Swanagen matkailuneuvonta, 01929 422885.
Vaatimukset: Helppo syvyys PADI:lle Advanced Open Water tai BSAC Sports
Sukeltajille, ja sopii erityisesti nitroxille.
KÄYNNISTYS: Swanage-venepuistossa, joka on lähellä pelastusveneasemaa, on ramppi.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2615, Bill of Portland neuloihin. Ammuskelukartta 195, Bournemouth, Purbeck ja ympäröivä alue. Sukella Dorsetissa, kirjoittaneet John & Vicki Hinchcliffe. East Dorset & Wightin etelärannikon haaksirikot, kirjoittanut Dave Wendes.
Hyödyt: Kätevä Swanagesta ja kannattaa poiketa Kyarrasta.
Miinukset: Saattaa olla tungosta, jos hylkyllä on useampi kuin yksi venelasti sukeltajia.
SYVYYS: 20m-35m
