HYLIKETTU 147: Paroni Garioch

HYLIKETTU 147 Paroni Garioch
HYLIKETTU 147 Paroni Garioch

Tämä huolimattomasti kadonnut ensimmäisen maailmansodan uhri Dorsetin rannikolla tarjoaa paljon nähtävää ja hyvää näkemistä, sanoo JOHN LIDDIARD. Kuvituksen on tehnyt MAX ELLIS

TÄSSÄ KUUKASSA KIERTOILLE "Nälkäinen Hogarth", joka sai nimensä, koska Baron-linjan omistavilla Hogarthilla oli maine taloudellisina tarvikkeina miehistöilleen.

1,831 XNUMX tonnin höyrylaiva Paroni Garioch on yksi ensimmäisen maailmansodan U-veneen uhrien joukosta Anvil Pointin ja Isle of Wightin välillä.

Ase lepää hiekalla aivan perän vieressä
Ase lepää hiekalla aivan perän vieressä

Hylyn ehjimmät osat, ja siten korkeimmillaan 37 metrin merenpohjasta, ovat tavalliseen tapaan perä, moottori ja kattilat sekä melko suuri keula. (1), jossa kippari Trevor Small pudottaa laukauksen kätevästi.

WC juuri keulan vasemman puolen alapuolella
WC juuri keulan vasemman puolen alapuolella

Syvemmillä hylkyillä kannatan laukausta toisessa päässä, koska näen mahdollisimman paljon yhdellä siirrolla ilman perääntelyä.

Tämä ei ole niin tärkeää syvyydessä Paroni Garioch, jossa voin tehdä kaksi pituutta hylystä sukelluksessa, mutta laukaus toisessa päässä tekee orientoitumisesta silti erityisen helppoa.

Siirtyessään perään ja kohti vasempaa puolta, runko on hajonnut lähellä merenpohjaa, jolloin keula on pudonnut oikealle.

Lähellä vasempaa puolta ja aivan keulan perässä, ensimmäinen huomionarvoinen kohde on wc (2), pystyasennossa ja edelleen kiinnitettynä ruumaan pudonneeseen kansilevyyn, jonka reuna on rikki toiselta puolelta.

Toinen vinssi (4) on pudonnut hieman kauemmaksi perään, lähemmäksi ruuman keskiosaa ja hieman vasemmalle. Jatketaan perässä, rungon ja kansien roskat ovat puhtaampia hiekasta, mikä tekee hylyn merkittävien osien poimimisesta sekä helpompaa että vaikeampaa.

Ruori (5) on pudonnut suoraan alas paikasta, jossa ohjaushytti olisi ollut, aluksen keskiviivalle.

Sen takana aasikattila (6) seisoo toisessa päässä. Se olisi alun perin satuloitu kahden pääkattilan yläpuolelle ja etupuolelle (7).

Toinen kahdesta lastivinsistä etummaisten ruumien välissä
Toinen kahdesta lastivinsistä etummaisten ruumien välissä

Kattiloiden takana kolminkertainen paisuntahöyrykone (8) on pystyssä ja ehjä, kiertokanget näkyvät ja rungon ympärillä on kasattu joukko konehuoneen roskia.

Matalapainesylinterin alta apukäyttö pumppuun (9) ulottuu keinuvipuparina ulos porttiin.

Moottorin takana työntölaakeri on hautautunut roskaan, mutta seuraa yleislinjaa pari metriä taaksepäin ja potkurin akseli osoittaa tien perään.

Perätuet on, kuten etutuetkin, litistetty merenpohjaan. Vuorovesi on kuitenkin huuhtonut hiekkapankin tämän hylyn osan päälle, joten suuri osa roskista on haudattu.

Potkuri-akseli tunneli
Potkuri-akseli tunneli

Muutaman metrin päässä potkurin akselista on pieni katkos laippaliitoksessa (10). Sen jälkeen kuilu jatkuu tunnelin neliömäisen osan läpi (11) ennen kuin katoavat hiekkarinteen alle.

Tässä tulemme kiertueemme ensimmäiseen vaihtoehtoon. Jos aika on käymässä vähiin ja et ole varma, pidätkö suoraa linjaa hiekkarinteen poikki ja takaisin, nyt voi olla aika ohittaa perä ja kääntyä ympäri ja liittyä kiertueellemme konehuoneen oikealle puolelle (18).

Huolimatta katoamisesta hiekan alle, hylky Paroni Garioch pitää linjansa hyvin, joten niin kauan kuin noudatat potkurin akselin linjaa, ehkä esijännittämällä sitä hieman paapuuriin, sinun pitäisi olla kunnossa. Tämän pienen navigointiesteen takia olen antanut hylkylle vaikeusluokituksen 3.

Matkalla poikki, pidä silmällä satamassa lastivinssin loppua (12) nousemassa ulos hiekasta. Se on hyödyllinen vakuutus siitä, että olemme menossa oikeaan suuntaan.

Peräsimen akseli on työntynyt ylös perän läpi
Peräsimen akseli on työntynyt ylös perän läpi

Hiekka alkaa pian taas laskeutua alas paljastaen hylyn perän (13) putosi satamaan. Aluksi rakenne on mukava ja avoin, kansi on mädäntynyt pois, joten sisään katsominen on suhteellisen helppoa.

Perän kannen jälkeen kiertää satamaan 13 punnan perätykki (14) on pudonnut kannelta ja seisoo pystyssä merenpohjassa.

Perää pyörittäessä peräsin on vain tyhjä kehys (15). Se työnnetään ylös perän alle ja katoaa hiekkaan.

Perän alla oleva köli on haudattu, ja epäilen, että myös potkuri on haudattu; Jos se olisi pelastettu, peräsin olisi todennäköisesti vaurioitunut prosessissa.

Perän yläpuolella peräsinakseli ulottuu ohjauskvadranttiin asti (16). Vivustot, jotka olisivat olleet kannen tasolla, roikkuvat nyt reilusti kannen yläpuolella, mikä osoittaa kuinka pitkälle peräsin ja peräsinakseli on työnnetty ylös.

Taas pääsemme kiertueellamme vaihtoehtoon. Jos yksi hylyn pituus riittää, ohjauskvadrantti on kätevä paikka laukaista viivästetty SMB ja nousta. Muuten helpoin reitti takaisin hiekkarinteen poikki on seurata roskia hylyn vasemmasta puolelta ja pitää kiinni linjasta, kun se katoaa hiekkaan ennen kuin se ilmestyy takaisin (17).

Pollarit keulan takana
Pollarit keulan takana

Kun reittimme perään oli vinoutunut hylyn vasempaan puolelle, matkamme takaisin keulaan kulkee nyt konehuoneen oikealle puolelle (18), takaisin kattiloiden ohi ja etutuolien oikeaa puolta pitkin, kaatuneen maston ohi (19) ja osa kaidetta.

Kun reittimme kohtaa kannen pollareja (20), katso ylös nähdäksesi yllä olevan jousen varjon.

Juuri sen sisällä kasa betonoitua ankkuriketjua (21) on pudonnut ketjukaapista. Usein ketjukaapin sivut olisivat tehty paksuista havupuupalkeista, vähän niinkuin ratapölkkyistä, joten ketjupino on tiukka kohdasta, jossa se betonoitui ennen kuin palkit lahosivat.

Takaisin keulan ulkopuolelle kansi on pudonnut oikealle ja ankkurivinssille (22) on pudonnut ylösalaisin hiekkaan. Kumpikaan ankkuri ei ole paikoillaan, mutta yksi niistä löytyy sen hakkuriputkesta (23), juuri keulan eteen. Epäilen, että toinen ankkuri on haudattu hylyn alle.

Jos olet päässyt tähän asti, virta on käynnissä ja DSMB on elintärkeä nousulle. Keulan ylempi vasen puoli (24) on hyvä paikka polttaa se.

Kohtalokas aamiainen

- Paroni Garioch olisi pitänyt viettää suuren osan ajastaan ​​siksakkien, mutta kun sillä oli eniten merkitystä, hänen kipparinsa Laurence Leask keskittyi aamiaiseen. Tämän seurauksena hän onnistui saamaan kaksi hänen 23 miehistöstään tapettua U-veneellä, kirjoittaa Kendall McDonald.

Brittiläinen kuunarilla varustettu 1831 tonnin höyrylaiva rakennettiin West Hartlepoolissa vuonna 1895 Henry Hogarth & Sons of Glasgow'lle. Hänen lastinsa lokakuussa 1917 sisälsi hänen purjehduksensa Calais'sta Liverpooliin.

Hän lähti Calais'sta 16. lokakuuta, ylitti Englannin kanaalin ja oli matkalla alas rannikkoa. Hänen kurssinsa oli tarkoitus viedä hänet Lizardin ympäri ja ylös Brittein saarten länsirannikolle.

Klo 8.20 28. lokakuuta Leask oli alhaalla, jättäen toisen perämiehen sillan vastuulle. Hän oli tuskin saanut ensimmäisen suupalansa paahtoleipää, kun valtava räjähdys iski aluksen vasempaan kylkeen.

Leask ryntäsi kannelle löytääkseen aluksensa kaaoksesta. Masto oli mennyt. Peräosaan oli isketty voimakkaasti ja alus asettui nopeasti perään.

Miehistö onnistui saamaan oikean pelastusveneen puhtaaksi. Kaksi RNVR-tykkimiestä eivät enää olleet paikoissaan perässä; torpedo oli puhaltanut ne yli laidan UC63.

20 minuutin kuluttua partiokuljettaja otti miehet pelastusveneestä ja suuntasi kohti Poolea.

Admiralty ensimmäinen kysymys oli, miksi mestari Paroni Garioch ei ollut siksakillut. Hän vastasi, että ohitettuaan merihävittäjän ja useat partiotroolarit, hän oli olettanut, että suora suunta oli turvallista.

Admiraliteetti varoitti Leaskia tekemästä tällaisia ​​olettamuksia tulevaisuudessa. Kippari kertoi kollegalleen, että hänellä oli "onnea päästä eroon siitä".

Baron Garioch opas

Kiitos Trevor Smallille ja Richard Stylesille

Ilmestynyt DIVERissa maaliskuussa 2011

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x