Se vietti hiljaista elämää, mutta Ison-Britannian uusimmasta hylystä voi pian tulla sen eniten sukeltanut – JOHN LIDDIARD raportoi Stoney Covesta. Kuvitus: MAX ELLIS
- Stanegarth edustaa ykkösten lukumäärää Hylkykierros sarja: ensimmäinen makean veden hylkymme; ensimmäinen hylky, jonka olen voinut tutkia ennen kuin se upposi; ensimmäinen hinaaja; pienin esillä oleva hylky ja viimeisin hylky.
Kanssa Stanegarth 6. kesäkuuta illalla, ja se julistettiin turvalliseksi sukeltaa aikaisin seuraavana aamuna, kului vain 11 tuntia Stanegarth katoamassa Stoney Coven pinnan alle ja sukeltaessani siihen.
En ollut aivan ensimmäinen hylkyssä. Stoney Coven henkilökunta sukelsi ensin tarkistaakseen, että se oli asettunut turvallisesti. Oli ollut jonkin verran huolta siitä, asettuuko se pystyasentoon ja nostaako se lietepilviä louhoksen pohjalta. Olimme iloisia, kun ilmoitukset palasivat, että se oli kuollut pystyssä ja näkyvyys ei ollut liian huono.
Hylky julistettiin turvalliseksi, ja Steve Weinman, John Bantin ja minä saimme mennä sisään seuraavana – yksi hylyn etuoikeuksista. Sukeltaja aikakauslehti yhteistyössä Stoney Coven kanssa tämän uuden hylkypaikan luomiseksi.
Koska se on vain 18.7 metriä pitkä ja 71 tonnia, on tuskin syytä kuvailla tiettyä reittiä ympäri ja läpi. Stanegarth, siis tämä Hylkykierros on enemmän opas tiettyihin ominaisuuksiin.
- Stanegarth sijaitsee 20 metrin päässä. Sen poijulinja on kiinnitetty keskelle hinauskoukkuja (1), pari painavaa mustaa teräskoukkua, jotka on asennettu tukevasti konehuoneen yläpuolelle. Hinausvaijerit kiinnitetään näihin koukkuihin ja kulkevat hinaajan takaosaa pitkin kaarevan palkin yli (2) jotta kaapelit eivät likaannu muita kannella olevia laitteita.
Tämä palkki on nyt juuri maalattu mustaksi, mutta epäilen, että Stanegarthn käyttöiän aikana se olisi hierottu paljaaksi ja tahrattu rasvalla. Pilarit (3) hinaajan jommallakummalla puolella estäisi kaapelien vetämisen eteenpäin kuin laivan keskellä.
Ohjaushytin vasemmalla puolella etupuolella on muistolaatta (4), paljastettiin juuri ennen Stanegarth oli tukahdutettu. Siinä lukee "Stoney Coven ja Diverin Stanegarth-projekti aikakauslehti, 6. kesäkuuta, 2000".
Ohjaushyttiin pääsee helposti avoimista ikkunoista tai sen takana olevaan karttahuoneeseen ja eteenpäin kääntyvien ovien kautta (5). Ohjaushytin sisällä ilmakupla jäi loukkuun katon alle uppoamisen seurauksena, ja se varmasti täydentyy sukeltajien pakokuplista.
Pyörä on poistettu ja se on lopulta esillä Stoney Cove -pubissa. Ohjaushytin etuosassa ketjusilmukka katoaa kahteen lattiaan asetettuun putkeen. Tämä olisi alun perin kierretty laivan pyörän takaosassa olevan vaihteen päälle. Jos et halua mennä sisälle, voit nähdä tämän helposti katsomalla sisään ohjaushytin ikkunoista.
Tämä ketju ohjataan hinaajan molemmin puolin perässä olevaan ohjausmekanismiin. Se kiertyy suuren nokan ympäri, joka on kiinnitetty peräsinpylvään yläosaan ja jota suojaa pääkannen yläpuolella oleva ristikkohylly (6).
Peräsintolppa lävistää kannen ja rungon alla olevaan peräsimeen (7). Toiminnassa ketjua vetäisi laivan pyörä, kun sitä käännettiin. Ketju vetäisi hinaajan takaosassa olevaa nokkaa ja kääntäisi siten peräsintä. Peräsimen edessä potkuri on myös edelleen paikallaan (8).
Paluu kannen yläpuolelle ja pääsy hylkyyn avoimen luukun kautta perähyttiin (9) tai reikä konehuoneen katossa (10) avulla voit seurata potkuriakselin reittiä konehuoneeseen asti.
Sisällä ei ole esteitä. Alkuperäinen 250 hevosvoiman nelisylinterinen Rushton-Hornby-moottori on poistettu, jotta sukeltajille jää riittävästi tilaa uimaan turvallisesti. Kuten laivan pyörässä, yksi sylintereistä siivotaan ja esitetään pubissa.
Konehuoneen sisällä takalaipiota kohti avataan merihanat, jotta Stanegarth; niitä on kaksi vasemmalla ja yksi oikealla puolella.
Konehuoneen molemmilla puolilla olevista tyhjistä ikkunoista ja katossa olevista tuuletusluukuista tulee runsaasti valoa. Jos olet uusi hylkysukelluksen parissa, kannattaa katsoa tuulettimen luukut (11). On Stanegarth ne ovat liian pieniä mahtumaan läpi, mutta suuremmalla hylkyllä tämän kasvihuoneen muotoisten luukkujen tarkkailu voi paljastaa helpon tien konehuoneeseen.
Konehuoneen edessä tikkaat ulottuvat avoimeen oviaukoon asti vasemmalla puolella, mikä johtaa karttahuoneeseen aivan ohjaushytin takana (5). Konehuoneen oikealla puolella oviaukko johtaa eteenpäin ohjaushytin alapuolella olevaan varastotilaan, joka ulottuu keulakannen alapuolelle.
Tämän oviaukon yläpuolella on maalaus, johon kannattaa kiinnittää huomiota Stanegarth työpäiviensä aikana.
Etuvarastosta pääsee ulos avoimen luukun kautta ylöspäin keulakannelle. Tässä kannella on ankkurivinssi Stanegarthpieni ankkuri kiinnitettynä kanteen sen viereen (12). Ankkuriketjun reikä on keulan oikealla puolella. Tämän alla on yksi Plimsoll-merkki, VI, joka näyttää hinaajan syväyksen jaloissa.
Katso huolellisesti keulaa ja ohjaushyttiä, niin näet merkit, joissa ohjaushytti ja keulan kärki on leikattu pois ja kiinnitetty uudelleen. Tämä oli tarpeen renkaan korkeuden pienentämiseksi Stanegarth tiellä, jolla se kuljetettiin Stoney Coveen, jotta se mahtuisi moottoritien siltojen alle.
Ohjaushytin yläpuolella ajovalot ovat täynnä jäätynyttä ilmaa ja ne ovat kelluneet irti kiinnikkeistään, pitäen ne paikallaan vain kaapelien avulla. (13), punainen vasemmalla ja vihreä oikealla. Epäilen, että ilma pääsee lopulta karkaamaan ja ajovalot joko roikkuvat alaspäin, asennetaan takaisin kiinnikkeisiinsä tai joku idiootti silpoi niitä vasaralla ja taltalla.
Kyynikot keskuudessamme ihmettelevät: miksi tällainen meteli pienen laivan haaksirikosta tulvivassa louhoksessa?
Minun on sanottava, että nautin todella ajasta, jonka vietin Stanegarth ja älä epäile, että monet muutkin sukeltajat nauttivat siitä.
Kun luet tämän Hylkykierros, sadat elleivät tuhannet sukeltajat ovat sukeltaneet hylkyyn Stanegarth, mikä on hyvä matka kohti Ison-Britannian eniten sukeltaneen hylyn titteliä.
Tulevina vuosina monet uudet sukeltajat muistavat sen epäilemättä lämmöllä ensimmäisenä hylkysukelluksenaan perussukelluskurssinsa lopussa.
Yleensä lopetan kiitoksen sanalla niille, jotka ovat auttaneet minua koomaan luonnoksia, joista Max Ellis työskentelee, ja auttanut asioiden sukelluspuolella. Tässä tapauksessa kiitokset on osoitettava Martin Woodwardille Stoney Covesta, joka onnistui Stanegarth projekti.
KANALIN ELÄMÄ
- Stanegarth oli höyrykäyttöinen hinaaja, jonka Lytham Ship Builders Co rakensi vuonna 1910 Liverpoolin Rea Transport Co Ltd:lle. Myöhemmin se otettiin käyttöön British Waterwaysin kanssa, joten suurimman osan vuosisadasta olisi ollut mukana hinaamassa proomuja maan kanavien ympärillä. Se muutettiin dieselkäyttöiseksi suljetulla ohjaushytillä vuonna 1957, ja se muutettiin sukeltajien nähtävyykseksi Stoney Covessa 6. kesäkuuta 2000.
VUOROVEROT: Ihan huvikseni otin yhteyttä Victoria Jayn kanssa, jolla on tohtorintutkinto valtamerentutkimuksesta. Hän laski, että Stoney Coven kevätveden korkeus on 0.025 mm.
SIINNE: M69 J2:lta käänny itään tiellä B4069 Sapcotelle. Juuri ennen kuin saavut sinne, käänny pohjoiseen Stoney Stantoniin, josta käännyt takaisin kohti Sapcotea. Uusi sisäänkäynti louhokseen on muutaman sadan metrin päässä vasemmalla. M69 J1:ltä käänny A5:tä itään pari mailia ja jatka sitten pohjoiseen tietä B4114 Sharnfordin kautta. Käänny edelleen länteen tiellä B4069 Sapcotelle. Käänny kylän läpi pohjoiseen Stoney Stantoniin.
MITEN SEN LÖYDÄT: Ordnance Surveyn National Grid -koordinaatit Stoney Covelle ovat 449274, 294035. Stanegarth, uida päällystetyltä rannalta punaiselle poijulle louhoksen keskellä. GPS-koordinaatit (asteet, minuutit ja desimaalit) ovat: 52 32.510 N, 001 16.360 W.
SUKELLUS JA ILMA: Ilmaa ja laitteita voi vuokrata paikan päällä Stoney Covessa.
Vaatimukset: Kaikki kyvyt.
MAJOITUS: Yleensä päiväretki, mutta yöpyjät voisivat kokeilla Punainen leijona Sapcotessa
LISÄTIETOA: Stoney Cove, 01455 273089. Ordnance Survey Map 140, Leicester, Coventry ja Rugby. Matkailuneuvonta, 0116 2998888.
Hyödyt: Helposti sukeltava hylky, johon pääsee säällä kuin säällä. Lähempänä kuin merta monille Keski-Englannin sukeltajille.
CONS: Se ei rapistu meren elämästä kuin merivesihylky.
Ilmestynyt Diverissä elokuussa 2000
Myös Divernetissä: Tutustu 16 merkittävään Ison-Britannian sisävesisukelluspaikkaan: kylmän veden seikkailuja
