Hylkykierros 45: Britannia

Britannian hylky
Britannian hylky

Uskaa Fārnensaarten virtauksia ja nauti tämän värikkään höyrylaivan jäännöksistä mysteerillä, sanoo JOHN LIDDIARD. Kuvitus MAX ELLIS

Kun Ian Douglas ehdotti sukeltamista Britannia, otin pienen kaksoisotoksen. Eikö Royal Yachtista ollut tehty kelluva museo Edinburghissa? Sitten Ian selitti, että tämä oli itse asiassa pieni, 740 tonnin painoinen samanniminen höyrylaiva, joka ajoi Crumstonen yli Farnen saarilla ja rikkoi sen vuonna 1915.

Jäännökset ovat nyt hyvin hajonneet, ja tärkeimmät hylyn alueet ovat keula rinteen pohjassa 26-30 metrin päässä sekä moottori ja perä matalissa kallioiden välisissä kaivoissa.

On olemassa monia muunnelmia tapoja sukeltaa tämä hylky, aina laukauksen pudottamisesta keulaan, aloittamiseen matalista roistoista ja laskeutumiseen rinnettä alaspäin. Mukavuuden vuoksi tämän kuun Hylkykierros alkaa keulasta (1).

Kuten monien hyvin rikkoutuneiden hylkyjen kohdalla, keulan lujuus on johtanut siihen, että se on säilynyt jonkin verran rakenteeltaan, kun muu runko on murskattu palasiksi. Keula lepää oikealla puolellaan, kiilanmuotoisessa luolassa, jonka kurkun poikki katkaisivat kylkiluut. Virrassa se on peitetty valkoisilla ja keltaisilla kuolleiden miesten sormilla ja pienillä vuokoilla.

Aivan keulan takana ankkurivinssi on ylösalaisin kiinnityslevynsä peitossa (2). Lähistöllä ankkuriputket lepäävät ristissä merenpohjassa (3). Yhdestä tuleva ketjun osa on päällystetty vinosti vinssin poikki.

Yksi ankkuri makaa merenpohjassa putkien takana, mutta se ei välttämättä ole alkuperäinen ankkuri Britannia. Minusta se näyttää hieman merkityksettömältä tämän kokoiselle alukselle (4).

Seuraavaksi tulee masto, joka on kohtisuorassa hylyn linjaan nähden ja viittaa siihen, että koko tämä osa hylystä oli alun perin pysähtynyt oikealle puolelleen ennen hajoamista. Hylyn toisella puolella muutama runkolevy näyttää kölin linjan.

Maston takana on lastivinssi, ehjä, mutta myös ylösalaisin ja kiinnityslevynsä peitossa (5).

Jotain, joka yllätti minut hieman, on myllynkivikasa (6); kukin noin 1.5 m halkaisijaltaan ja 15 cm paksu. Epätodennäköinen lasti, kunnes ajattelet, että niitä on saatettu käyttää painolastina. Erään kuulemani mukaan niiden täytyy painaa vähintään 2 tonnia, koska nosto laukku tuolle painolle arvioitu oli epäonnistunut nostamaan yhtä!

Hylky on nyt huomattavassa rinteessä, jossa on pieniä hylkyjä, joista viimeinen tunnistettava esine on jonkinlainen moottori, johon on kiinnitetty painava puolipyörä (7) noin 20 metrin syvyydessä. Ehkä termi "tunnistettava" on hieman väärä, koska minulla ei ole aavistustakaan, mikä se on. Kuten kaikki tähän mennessä nähdyt hylkyt, se on peitetty pehmeillä koralleilla ja vuokoilla.

Tästä eteenpäin rinne on paljas kaikista suurista hylkyistä, vaikka pienissä kivissä on edelleen vaaleanpunaisen kalkkilevän kuori ja muuta värikästä meren elämää. Rinne tasoittuu 10 metrin tasangolle (8), suurempien hylkyjen palaessa noin 10 metrin päähän takaisin tasangolle (9).

Hylky jatkuu matalaan riuttaon leikattuihin kaivoihin. Pienemmän kuilun jälkeen itään (10) johtaa köliosaan ja ehjään nelilapaiseen rautapotkuriin, jota osittain peittää rakkolevä (11).

Toisessa suunnassa toisen, leveämmän kaivon sisäänkäyntiä vartioi päädyssä seisova kattila (12). Kattilan kotelo on murtunut suurista reikistä ja monet sisällä olevat putket ovat myös rikki, joten kattilan läpi on mahdollista katsoa.

Toinen, ehjämpi kattila sijaitsee kauempana kaivossa (13), lepää tavallisemmassa asennossa kahdella paloreiällä ulkopäässä. Tämän takana on kolmisylinterinen höyrykone (14), jossa potkurin akselin osa lepää kaivon kylkeä vasten.

Kaivo kapenee ja on osittain tukkeutunut suurella lohkareella (15), jonka alla on uinti. Se jatkuu suoraan kallion läpi toisella puolella olevalle merilevätasangolle, joka on joidenkin Farnesaarten leikkisä harmaahylkeiden suosima oleskelupaikka.

Sukelluksessani Ian ohjasi meidät uimaan kaivon läpi; sitten hän poimi meidät kivien toiselta puolelta. Etsin täältä lisää hylkyjä, mutta en löytänyt mitään merkittävää. Mikä vie minut hieman mysteeriin. Kuinka paljon tätä hylkyä todellisuudessa on Britannia?

Laivan piirustukset sisään Sukella koilliseen viittaavat siihen, että siellä oli vain yksi kattila, joten toinen samankokoinen laiva olisi voinut haaksirikkoutua melkein samassa paikassa. Mutta missä on loput?

Toisaalta, Britannia epäillään rakennetun uudelleen vuonna 1892, juuri silloin, kun höyrytekniikka kehittyi, joten ehkä vanha yksittäinen kattila korvattiin kahdella nykyaikaisemmalla kattilalla, kumpikin pienempi ja tehokkaampi. Joka tapauksessa, kysymyksiä on edelleen vastattavana.

KAKSI OIKEA JALAA

Sanotaan, että syksyllä 1915 voit aina kertoa Farnesin kalastajille, ei vain siksi, että hänellä oli jalassa uudet armeijan saappaat, vaan koska sekä vasen että oikea jalka olivat oikealle jalalle tehdyissä saappaissa!

Tämä pieni paikallinen epämuodostuma johtui kokonaan 740 tonnin brittiläisen höyrylaivan hylystä Britannia, kirjoittaa Kendall MacDonald. 25. syyskuuta 1915 hän purjehti Newcastlesta Leithiin yleislastilla, joka sisälsi Britannian armeijan tarvikkeita, kun hän törmäsi paksuun sumuun Farnensaarten ympärillä.

Lisätäkseen kapteenin ongelmia hän tiesi olevansa lähellä Farnesin itäisintä aluetta, jossa Crumstonesta ja Callers Rocksista koostuva riutta tarjoaa tappavan ansan merenkululle jopa päivänvalossa.

Crumstone ei ole koskaan vedessä, mutta se on hyvin alhaalla vedessä. Soittajat ovat vielä alempana ja peitetty korkealla vedellä. Longstonen valo oli yleensä oikea varoitus Crumstonesta, mutta sodanaikainen sähkökatkos oli määrätty, ja Britannia katsoja ei nähnyt mitään ennen kuin hän iski. 63 metriä pitkä laiva juoksi hyvin ylös kalliolle ja juuttui lujasti.

Se oli tyyni yö, niin tyyni, että ensimmäinen upseeri soutui Seahousesiin hakemaan apua. Ensimmäisessä valossa hylyn huomasivat paikalliset kalastajat, jotka ottivat pois muut 18 miehistön jäsentä ja kaksi matkustajaa ennen kuin aloittivat hylyn pelastamisen.

Seuraavana päivänä sää huononi ja aallokko alkoi jyllää riutta. The BritanniaSelkä katkesi hyvin nopeasti, mutta mikään ei hidastanut pelastusta.

Selvimmin lastissa oli satoja paria uusia armeijan saappaita. Mutta armeijan komentajat olivat ryhtyneet varotoimiin pakkaamalla oikean ja vasemman saappaat erikseen ryöstelyn lopettamiseksi. Heidän varovaisuutensa kannatti, kun täysi myrsky puhkesi – aivan kun kalastajat-pelastajat poimivat oikeajalkaisia ​​saappaita – pakotti kaikki pelastustyöt luopumaan. Harvat jäljellä olevat saappaat ovat koskaan tulleet maihin!

Tuo myrsky oli sen loppu Britannia, joka oli rakennettu Leithiin vuonna 1885 matkustaja-/rahtialukseksi Pohjanmeren töihin. Hylyn omistaa nyt Mansfield BSAC. Se osti sen 30 punnalla Curry Steamship Companylta, joka omisti aluksen hänen menetyksensä hetkellä.

SIINNE: Etelästä seuraa A1M ja A1 pohjoiseen, sitten B3140 Seahousesiin. Pohjoisesta käänny A1-tieltä B3142 Bamburghiin ja jatka rannikkoa pitkin Seahousesiin. Kun olet Seahousesissa, seuraa vain nenääsi satamaan.

SUKELLUS JA ILMA: Seahousesilta työskentelee suuri määrä kovaveneitä. Suvereeni sukellus liikennöi kahta venettä, joiden kippareina ovat Ian ja Andrew Douglas. Toiminto voi myös syöttää ilmaa ja nitroksia.

MAJOITUS: Paikalliset kipparit joko ylläpitävät omia B&B-majoituksiaan tai voivat ottaa yhteyttä B&B:ihin tarjotakseen paketteja, joihin kuuluu majoitus ja sukellus. Leirintäalue on saatavilla Beadnellissä ja Bamburghissa.

VUOROVEROT: Löysäys on välttämätöntä, ja se tapahtuu tunnin kuluttua korkean tai matalan veden jälkeen Seahousesissa.

MITEN SEN LÖYDÄT: Hylky on linjassa Callersin läpi kulkevan kaivon kanssa, sarjan kiviä juuri Crumstonen länsipuolella, kivien eteläpuolella. Kaavion koordinaatit ovat 55 37.65N, 001 36.10W (asteet, minuutit ja desimaalit). Keulaosuus on 30-40 metrin päässä kallioista.

KÄYNNISTYS: Seahousesissa veneet voidaan laskea vesille sataman sisällä olevalle rannalle, mutta ei päälaiturilta. Varo lietettä matalassa vedessä. Etelämpänä on mahdollista suorittaa rantalaukaisuja hiekan poikki Beadnellissä.

Vaatimukset: Hyvä sukellus, jolle äskettäin pätevät urheilusukeltajat voivat rakentaa kokemusta, ja matalat osat tarjoavat runsaasti mielenkiintoa aloittelijoille, kunhan ei ole liikaa nousua.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 156, Farnesaaret Tyne-joelle. Admiraliteettikartta 160, St Abbs Suuntaa Farnesaarille. Ammuskelukartta 75, Berwick-upon-Tweed ja ympäröivä alue. Sukella koilliseen Kirjailija: Dave Shaw & Barry Winfield Northumberlandin matkailutoimisto.

Hyödyt: Värikäs hylky, joka jättää monia kysymyksiä.

Miinukset: Voimakkaat virtaukset ja lyhyt löysä vesi. Vaikea aalto muualla kuin tasaisella merellä.

Kiitos Ian Douglasille.

Ilmestynyt Diverissä marraskuussa 2002

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x