Indonesian suurimman liveaboard-operaattorin antama vaikutelma tulipalon sujuvasta evakuoinnista Merisafari VII 2. toukokuuta on haastanut brittiläinen sukeltaja, joka oli vieraana laivalla ja koulutettuna palomiehenä ja SAR-lentäjänä, jolla oli hyvät mahdollisuudet arvioida, miten tapahtuma eteni.
Mike Day on työskennellyt etsintä- ja pelastuslentäjänä viimeiset 10 vuotta ja kuninkaallisen laivaston upseerina 21 vuotta, kertoo johtaneensa myös laivan palontorjunta- ja meripelastuskoulutusta.
Tämä sisälsi koulutuksen palontorjunta- ja vahinkojentorjuntapäällikkönä hänen roolistaan ilmailun upseerina, joka vastaa 21 palomiehestä hyökkäyssota-aluksen usean lentokoneen ohjaamossa. Hänen tietämyksensä palontorjunnasta menee vieläkin syvemmälle, sillä laivojen palohälytys- ja sammutusjärjestelmien toimittaminen on perheyritys.
Päivä on kertonut Divernet sen perusteella, mitä hän näki milloin Merisafari VII syttyi tuleen, palontorjuntavälineiden, komennon, johtamisen, koulutuksen ja pätevyyden taso veneen henkilökunnan keskuudessa oli "erittäin alhainen tai olematon".
Sukeltaja oli lomalla Indonesiassa kumppaninsa kanssa. Hän oli myös osallistunut merellä selviytymiskoulutukseen.
Merisafari VII oli 14 kahden hengen hyttiä, ja pariskunta oli 14 sukeltajan joukossa Scuba Junkie Komodo lomakeskus, joka oli varattu liveaboardille kuuden yön Komodon kansallispuiston kiertueelle 14 Scuba Junkie -sukellushenkilöstön kanssa. Veneen oman joukon arvioitiin olevan vielä 14.
Liveaboard oli suurin viidestä rautapuurungosta phinisi Balilla toimivan Sea Safari Cruisesin kuunarit, joka on toiminut vuodesta 1989.
Tulipalo syttyi lähellä sen tukikohtaa Labuan Bajossa Floresissa sen jälkeen, kun ryhmä oli viettänyt ensimmäisen yönsä aluksella ja suorittanut aikaisin aamusukelluksen.
Merkittävää mustaa savua
Operaattorin lausunto tapahtumasta, kuten ilmoitettu on Divernet 4. toukokuuta paljasti vain sen, että alus oli "joutui tulipaloon" ja tuo "kaikki vieraat ja miehistö evakuoitiin turvallisesti”. Se oli kiittänyt sekä vieraita että miehistöä hätätilanteen käsittelystä.rauhallisuudella ja yhteistyöllä” – mutta Day on nyt tarjonnut kattavamman selvityksen.
Hän oli ruokasalissa noin kello 8.30 sukelluksen jälkeen, kun hän kertoi kuulleensa paniikkiääniä ja näkevänsä "merkittävää" mustaa savua ulkona oikeanpuoleisilla tikkailla sääkannelta.
Kun Dayn kumppani havaitsi liekkejä, hän kuuli yhden miehistön sanovan "Tulipalo", mutta sanoo, että koska kapteeni tai miehistö eivät näyttäneet ryhtyvän minkäänlaisiin toimiin hälytyksen herättämiseksi, hän oli seurannut omaa koulutustaan ja huutanut "Tulipalo!" äänekkäästi ja toistuvasti.
Pariskunta alkoi edetä pitkin sataman puoleista sääkansitta savusta pois sukelluskannelle ohjaten muita ryhmän sukeltajia jatkamaan samaa tietä. Päivän kumppani löysi matkallaan pelastusliivit ruokasalista ja ojensi ne muille vieraille.
"Saapuessani sukelluskannelle savun määrä osoitti minulle, että alus oli jo kadonnut ja meidän on hylättävä alus", Day sanoo.
”Arvostelukykyni ja kokemukseni perusteella ja ennen kuin olosuhteet muuttuivat liian huonoiksi, keräsimme kumppanini kanssa välttämättömät tavarat hytistämme heti sukelluskannen vieressä turvallisemmalla satamapuolella. Ainoa opastus siihen oli minulta."
Liveaboardin tai Scuba Junkien henkilökunta ei tehnyt virallista nimenhuutoa, Day sanoo, eikä hälytystä tai kutsua kokoontumispisteeseen kuulunut, vaikka Scuba Junkien henkilökunta ja liveaboardin risteilyjohtaja voidaan nähdä videomateriaalilla rauhallisesti. sukellusvarusteiden pakkaaminen lähelle vieraiden kokoontumispaikkaa.
"Mielestäni tässä vaiheessa sekä Scuba Junkien vieraat että henkilökunta olivat matkustajia vuokra-aluksella ja sen hoidossa", Day sanoo. "Kumpikaan meistä ei kuullut ohjeita Scuba Junkien henkilökunnalta tai muualta Merisafari VII risteilyn johtaja tai henkilökunta koko tapahtuman ajan."
Pelastuslautalle menossa
Day ja hänen kumppaninsa yrittivät rauhoitella muita matkustajia sekä laivan miehistön jäseniä, jotka hänen mukaansa "olivat kauhuissaan". Miehistö asetti kaksi pelastuslauttaa vastatuulen vasemmalle puolelle kolmena tarjouksena, kaksi alkaen Merisafari VII ja yksi muualta, seisoi vieressä. Savun voimistuessa ja liekkien näkyessä Day sanoo, ettei laivan hylkäämismääräystä ole koskaan annettu.
"Yksi Merisafari VII miehistö huusi "Jump!" ja ihmisiä alkoi tulla veteen satamaraiteelta”, hän kertoo. ”Indonesiaksi huudettiin, mutta ei englanniksi tai millään muulla kielellä.
”Näimme risteilyn johtajan hyppäävän suoraan Merisafari VII pelastuslautaan. Tämä on vastoin kaikkea harjoittelua, koska se voi vahingoittaa lautta ja aiheuttaa vammoja. Tämä oli turvallisuudestamme vastuussa oleva henkilö, joka ei ollut puhunut meille tapahtuman alkamisen jälkeen.
Päivän kumppani hyppäsi veteen, kiipesi samaan pelastuslautaan ja auttoi vetämään muita kyytiin. Hän kertoi Daylle, että risteilyn johtaja ei näyttänyt antavan ohjeita, joten hän oli huolehtinut siitä, että laivalla jo olevat ihmiset tekivät tilaa muille.
"Astuin veteen ja pysyin pelastuslautan ulkopuolella sisääntuloportaiden luona auttaakseni muita eloonjääneitä paikantamisessa ja nousemisessa lautalle", Day sanoo. Sitten lautan linja katkesi Merisafari VII, ja se alkoi ajautua kohti liveaboardin tällä hetkellä hehkuvaa perää.
Day ohjasi lähestyvän tarjouskilpailun ottamaan leikkuulinjan ja hinaamaan lautan turvaan. ”Minun piti käskeä taiteilija sidomaan maalariin, koska hän yritti pitää sitä kädessään ja se oli luisumassa pois häneltä. Ilman minun puuttumistani pelastuslautta olisi epäilemättä mennyt tuleen."
Day jäi sitten veteen tikkaiden luokse koordinoimaan ihmisiä, jotka uivat kohti linjaa, ohjaten heitä vetäytymään kohti pelastuslautaa.
”Minun piti myös käskeä lautalla olleet ihmiset auttamaan vedessä olevia nousemaan lautalle, viimeiseksi minä.
"Kerran lautalla näin, että oli turhaa tehdä nimenhuutoa, ja katsoin varmistaakseni, että pysymme poissa Merisafari VII. Kumppanini tarjosi henkistä tukea ahdistuneemmille selviytyjille."
Takaisin maihin
Noin viiden minuutin kuluttua pelastuslautassa olleet siirrettiin Scuba Junkie -sukelluspäiväveneeseen. Sitten toinen vene lähestyi ja lisäksi miehistö ja yksi matkustaja nousivat myös päiväveneeseen.
"Yksi miehistön jäsen, jolla oli vakavia palovammoja käsiin, siirrettiin nopeaan pelastusalukseen ja lähdimme tapahtumapaikalta Scuba Junkie -lomakeskukseen", kertoo Day, joka oli jännittänyt selkänsä evakuoinnin aikana.
"Päiväveneen miehistö teki joitain vesitarjouksia, mutta kumppanini sovitti veden jakamisen muiden selviytyneiden kanssa. Annoimme henkilökohtaisen aurinkovoideemme – miehistö ei tehnyt tarjouksia.”
Lomakeskuksesta sukeltajat vietiin Labuan Bajon Laprima-hotelliin. "Sea Safari Cruises siirsi kaiken vastuun", Day sanoo. "Ei apua, ei korvausta."
Hän kuitenkin korosti, että Scuba Junkie "on ollut loistava kaikkien kanssa. He välittävät ja ottavat turvallisuuden erittäin vakavasti, mutta Sea Safarin kustannusleikkaukset pettyivät. Sukellan uudelleen Scuba Junkien kanssa."
Sukeltaja kertoo, että aluksi laivalla esitellyssä tiedotustilaisuudessa näytettiin turvallisuusvideo, ja risteilyn johtaja oli pyytänyt kaikkia vieraita noutamaan pelastusliivit hytistä varmistaakseen, että ne ovat kunnossa, vaikka hän ja hänen kumppaninsa olivat ainoita tehdä niin, ja jos sopivuutta ei tarkistettu. Dayn mukaan ei ollut järjestetty tiedotusta tai kiertoajelua pakoreiteillä tai nimetyillä kokoontumispaikoilla.
"Vieraidemme ja miehistömme turvallisuus ja hyvinvointi ovat meille ensiarvoisen tärkeitä”, Sea Safari Cruises totesi tulipalon jälkeen. "Ryhdymme kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin tutkiaksemme tapauksen perusteellisesti ja toteuttaaksemme tarvittavat toimenpiteet tällaisten tapahtumien estämiseksi tulevaisuudessa"
Day kertoo, että vieraat olivat havainneet, että liveaboardin nitrox-sekoitusjärjestelmä sijaitsi suljetulla alueella, mikä lisää mahdollisuutta, että puhdasta happea olisi voinut olla konehuoneessa, jossa ei näyttänyt olevan kiinteää palonsammutusjärjestelmää.
Divernet on esittänyt kritiikkiä, jonka sukeltajien evakuointikokemus herätti Sea Safari Cruisesille, mutta se ei ole vielä vastannut.
Tulipalo on kolmas sukelluspalo, joka on sattunut Indonesiassa viimeisen kuuden kuukauden aikana. Indo Sireeni marraskuussa ja meri- maaliskuussa molemmat Raja Ampatissa.
Myös Divernetissä: meri- liveaboard syttyy tuleen Indonesiassa, Selviytyneet puhuvat kohtalokkaan Punaisenmeren sukellusvenepalon jälkeen, Sukellusvene palanut, valashai kiinni Thaimaassa, Blaze kuluttaa Indo Sireeni liveaboard
