Jerry Boylan, kalifornialaisen live-aluksen kapteeni Käsitys joka syttyi tuleen ja upposi tappaen 34 ihmistä neljä vuotta sitten, on todettu syylliseksi rikolliseen huolimattomuuteen.
Kapteenia, joka hylkäsi aluksen ensimmäisenä ja ainoana syytteenä Yhdysvaltain lähihistorian pahimmasta merionnettomuudesta, uhkaa jopa 10 vuoden vankeustuomio, kun hänet tuomitaan 8. helmikuuta ensi vuonna.
Tuomio annettiin 6. marraskuuta 10 päivää kestäneen oikeudenkäynnin lopussa, jota johti Yhdysvaltain piirituomari George H Wu. Valamiehistö totesi Boylanin syylliseksi liittovaltion rikoksesta "merimiehen tappoon", sisällissotaa edeltävään lakiin, jonka tarkoituksena oli saada kapteenit ja miehistö vastuuseen merionnettomuuksista.
FBI, rannikkovartioston tutkintapalvelu ja alkoholi-, tupakka-, tuliaseiden ja räjähteiden virasto (ATF) olivat tutkineet tapausta Yhdysvaltain syyttäjänviraston Los Angelesissa mukaan.
Santa Barbarassa sijaitseva 22m Käsitys oli ankkuroitu Santa Cruzin saarelle Kanaalisaarille pitkän sukellusviikonlopun jälkeen 2. syyskuuta 2019. Kapteeni ja neljä hänen viidestä miehistöstään olivat nukkuneet ohjaushytissä tulipalon syttyessä.
Boylan, 69, oli johtanut tietä pakenemisessa yli laidan, jota seurasi miehistö. Toinen miehistön jäsen oli nukkunut alhaalla 33 vieraan kanssa yhden hengen huoneessa. Heidät olivat herättäneet tulipalon rajallisilla ulospääsymahdollisuuksilla, kuten matkapuhelimen kuvamateriaali osoittaa, mutta he kuolivat jääneenä huoneeseen.
Ei yökelloa
Boylan oli ollut vastuussa aluksen turvallisuudesta, ja tuomaristo päätteli, että hänen lukuisat laiminlyömisensä olivat väärinkäytöksiä, törkeää laiminlyöntiä ja huolimattomuutta tehtäviensä suhteen, mikä johti uhrien kuolemaan.
Sen lisäksi, että Boylan oli ensimmäinen, joka hylkäsi aluksen matkustajien ollessa vielä elossa ja loukussa alhaalla, Boylan ei ollut onnistunut järjestämään yövartiota; suorittaa riittävästi paloharjoituksia ja miehistöä koulutus; antaa miehistölle sammutusohjeet palon syttymisen jälkeen; käyttää saatavilla olevia varusteita, mukaan lukien palokirves ja sammutin, jotka olivat olleet mukana ohjaushytissä; suorittaa hengenpelastus- tai palontorjuntatoimia, vaikka hän ei olisi loukkaantunut; tai käyttää veneen kuulutusjärjestelmää matkustajien ja miehistön ohjaamiseen.
"Tuomioistuimessa syyllinen tuomio toistaa kollektiivista surua ja 34 sielun menetystä, jotka menehtyivät tässä tragediassa", sanoi rannikkovartioston tutkintapalvelun johtaja Jeremy Gauthier.
”Se on juhlallinen muistutus siitä suuresta velvollisuudesta, jonka päällikkö on velkaa matkustajilleen ja miehistölle. Tämä tuomio on osoitus sitoutumisestamme etsiä oikeutta, pitää vastuulliset vastuussa ja kunnioittaa kadonneiden muistoa."
Tuomioon asti Boylan on vapaana 75,000 34 dollarin takuita vastaan. "Tämän aluksen kapteenin anteeksiantamaton pelkuruus johti 2019 hengen kuolemaan työpäivänä XNUMX", sanoi Yhdysvaltain syyttäjä Martin Estrada.
”Kuten tuomaristo totesi, tämä tragedia olisi voitu välttää, jos herra Boylan olisi vain suorittanut hänelle uskotut tehtävät. Toivomme, että tämänpäiväinen tuomio tuo lohtua ja sulkeutumista uhrien läheisille."
Katastrofaalinen menetys
"Herra Boylan epäonnistui hoitamaan tehtäviään kapteenina Käsitys johti 34 uhrin katastrofaaliseen menetykseen, jotka kärsivät kauhistuttavan kuoleman ja menehtyivät lopulta tarpeettomasti", sanoi Donald Alway, FBI:n Los Angelesin kenttätoimistosta vastaava apulaisjohtaja.
"Olkoon tämä tragedia opetus jokaiselle, joka komentaa venettä haavoittuvien matkustajien kanssa. koulutus, huolellisuus ja hengenpelastustoimenpiteet – tarvittaessa – ovat tarpeen vastuulleen jääneiden suojelemiseksi.”
Kuten ilmoitettiin Divernet syyskuussa, an julkaisematon ATF-raportti paljasti LA Times osoitti, että tuli oli saanut alkunsa suuresta "helposti palavasta" muovista roskakorista, vaikka arveltiinkin, että sytytyslähde olisi voinut olla väärin hävitetyt tupakointiaineet.
Boylania vastaan nostetun rikosoikeuden lisäksi kuolleiden omaiset ovat nostaneet useita siviilikanteita Käsitys operaattori Truth Aquatics ja sen omistajat Glen & Dana Fritzler sekä Yhdysvaltain rannikkovartiosto, syytetty siitä, että se antoi Truth Aquaticsin jatkaa toimintaansa vuosia huolimatta siitä, että sen alusten turvatoimet eivät olleet standardinmukaisia.
Muutaman päivän kuluessa Käsitys Fitzlersillä oli katastrofi siirretty minimoimaan mahdollisista korvauksista uhrien perheille.
He olivat hakeneet Yhdysvaltain liittovaltion tuomioistuimelta vähentääkseen heidän taloudellista vastuutaan nollaan vetoamalla epämääräiseen vastuunrajoituslakiin, joka perustettiin vuonna 1851 ennen kuin veneet kuuluivat vakuutuksen piiriin. Asiassa vedottiin samaan lakiin Titaanimainen.
Myös Divernetissä: Käsitys sukeltajien perheet haastavat rannikkovartioston oikeuteen, Jäätävä puhelinkuva tallensi tuhoon tuomittuja sukeltajia, Turvalautakunta syyttää käyttäjää Käsitys tulipalo, Käsitys oli poistumisreittivapautus, Tulipalossa kuoli 34 ihmistä
