Viime lokakuussa Divernet ilmoitti, että meriarkeologit olivat saaneet rahoituksen, joka mahdollistaisi a Itämeren haaksirikko 16-luvulta kantavat tynnyreitä täynnä osmundeiksi kutsuttuja rautakakkareita.
Aluksen hylky löydettiin vuonna 2017, mutta vasta nyt ensimmäisen tynnyrin ovat nostaneet – vaivoin – meriarkeologiset sukeltajat Vrakista, Ruotsin hylkymuseosta.
Nykyisin Osmundin hylky lähti Tukholmasta tuntemattomaan määränpäähän jossain vaiheessa 1550- tai 60-luvulla, mutta upposi Tukholman keskisaaristossa sijaitsevan Dalarön kaupungin edustalla.
Nyt sen uskotaan kuljettaneen vähintään 20, mutta mahdollisesti jopa 50 tynnyriä täynnä 300 g:n osmoottisia rautahippuja, joita on käytetty puoliraaka-aineena työkalujen tai aseiden takomiseen.
Nostettu tynnyri konservoidaan ja analysoidaan siinä toivossa, että saadaan lisätietoa 16-luvun raudan tuotannosta, kaupasta ja laivanrakennuksesta. Osmundeja on liitetty ensimmäiseen eurooppalaiseen valuraudan tuotantoon uuneissa, kuten Lapphyttanissa Ruotsissa, ja niitä vietiin varhaiskeskiajalta 17-luvun alkuun.
Osittain rikkoutuneen tynnyrin herkkä nostotyö kesti kaksi viikkoa, jota ohjasi projektipäällikkö Jim Hansson Vrakista. Hän sanoi, että sen paino ja työskentely 28 metrin syvyydessä sen kiinnittämiseksi olivat tehneet kaivamisesta ja nostamisesta "uskomattoman vaikeaa".
Hansson oli aiemmin kuvaillut Osmund-hylkyä ainutlaatuiseksi. "En ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa - laivan tyyppi on meille vielä tuntematon, ja edelleen on suuria alueita haaksirikosta ja lastista, joita ei ole tutkittu."
Klinkkeristä rakennettu, kolmimastoinen Osmund Wreck oli 20 metriä pitkä ja 8 metrin palkki. Sen lastin uskotaan sisältävän myös suuria määriä kuivattua kalaa sekä peuran sarvia, joita käytettäisiin esimerkiksi kampien kaivertamiseen.
Merimiesten henkilökohtaisia tavaroita ja keittiövälineitä, kuten vedenkeittimiä, on myös löydetty. Jotkut tynnyrit sisältävät myös määrittelemättömiä aineita, jotka voivat olla mitä tahansa voista tervaan tai potaskaan.
vrak, joka sijaitsee lähellä Vasa-museota Djurgårdenissa Tukholmassa ja on osa Ruotsin valtion virastoa Swedish Maritime & Transport History Museums (SMTM).
Kaivaus tehtiin yhteistyössä Ruotsin rauta- ja terästeollisuutta koskevia tietoja keräävän Jernkontoretin kanssa ruotsalaisen hyväntekeväisyysjärjestön 120,000 XNUMX punnan tutkimusapurahalla. Ocean Foundationin ääni.
Myös Divernetissä: Rautapallot houkuttelevat sukeltajia 1500-luvun harvinaiseen haaksirikkoon, 2 leijonaa omenalla: 17-luvun kaiverrukset hämmästyttävät sukeltajat, Ruotsalaiset sukeltajat tutkivat brittiläisen Annie-laivan haaksirikon, Sukeltajat tapaavat ainutlaatuisen Baltian haaksirikon, Vrakin sukeltajat löytävät vielä 10 Itämeren hylkyä, 6 historiallista hylkyä, jotka on tunnistettu sukellusreitille
