Yksi kahdesta Alankomaiden kuninkaallisen laivaston sukellusveneestä, jotka haaksirikkoutuivat Malesian vesillä toisen maailmansodan aikana, näyttää tulleen jälleen luvattomien pelastajien uhriksi Kaakkois-Aasian vesillä.
Vedenalaisten tutkimusasiantuntijoiden ja tutkijoiden ryhmä on tutkinut HNLMS:n hylkypaikkoja K-XVI ja O-20 Borneon edustalla ja vahvisti, että vaikka jälkimmäinen sukellusvene on edelleen paikallaan, K-XVI sen uskotaan pelastuneen laittomasti.
Malesia ja Alankomaat harkitsevat toimenpiteitä 17.–30. kesäkuuta tekemänsä yhteisen tutkimusmatkan jälkeen, jossa he tarkastivat hylkyjen eheyttä.
Operaatiota johti Malesian ulkoministeriö, laivasto ja merenkulun valvontavirasto (MMEA) ja monet muut Alankomaiden kanssa työskentelevät hallituksen elimet. kulttuuriperintövirasto, puolustusministeriö ja suurlähetystö.
Hollannin valtuuskunta järjesti muistoseremonian taistelussa kuolleiden sukellusveneen miehistön kunniaksi – kaikki 36 K-XVI ja seitsemän mukaan lukien kapteeni O-20.
K-XVI
K-XVI rakennettiin Alankomaiden kuninkaallisen laivaston käyttöön vuonna 1934. 74-metrinen alus lähetettiin Alankomaiden Itä-Intiaan, jossa siitä tuli jouluaattona 1941 ensimmäinen liittoutuneiden sukellusvene, joka upposi japanilaisen sotalaivan, hävittäjän. Sagiri (toinen kohde nykyajan metalliryöstöille).
K-XVI upposi kuitenkin kaikkien käsien kuolemalla joulupäivänä sen jälkeen, kun japanilainen sukellusvene torpedoi sen I-66 noin 65 km Kuchingista, Borneon pohjoisosassa. K-XVI australialaiset ja singaporelaiset virkistyssukeltajat löysivät sen uudelleen vuonna 2011.
O-20
Toinen sodan aikana kadonneista seitsemästä hollantilaissukellusveneestä, HNMLS O-20 (asetettu vuonna 1936 nimellä K-XX) on myös historiallinen maine. Hän ja hänen sisar-laivansa O-19 sanotaan olleen ensimmäiset veneet maailmassa, jotka oli varustettu sukellusveneen snorkkeleilla, mikä antoi heille mahdollisuuden käyttää dieselmoottoreitaan veden alla.
Alankomaiden laivastolle vuonna 1939 otettu 81 metrin alus saavutti Hollannin Itä-Intian joulukuussa 1939 Ison-Britannian itälaivaston komennossa.
Hänet lyötiin kapteenin käskystä sen jälkeen, kun hän oli ollut pitkään tekemisissä japanilaisten hävittäjien kanssa vähän viikko ennen tuhoa. K-XVI, 19. joulukuuta 1941. Yksi hävittäjistä, Uranami, pelasti 32 eloonjäänyttä, kun kerrottiin käyttäneen syvyyspanoksia pitääkseen hait poissa paikalta yön yli.
Vuonna 2002 seitsemän hollantilaista retkikunnan sukeltajaa löysi hylyn 65 kilometriä Kota Barusta koilliseen 44 metrin syvyydestä ja tunnisti sen haetun kansipuhelimen avulla.
Virallinen tutkimusryhmä totesi, että yhteinen vedenalainen retkikunta oli "tarjonnut Alankomaille ja Malesialle erinomaisen mahdollisuuden parantaa kahdenvälisiä suhteita erityisesti koulutus sekä meriarkeologiaan ja vedenalaisen kulttuuriperinnön hallintaan liittyvää valmiuksien kehittämistä”.
He olivat suorittaneet samanlaisen harjoituksen vuonna 2019 kahden muun hollantilaisen sukellusveneen paikantamiseksi, O-16 ja K-XVII.
Kiinalainen pelastusalus pidätettiin jälleen
Sillä välin kiinalainen pelastusalus syytettynä viime vuonna Britannian toisen maailmansodan hylkyjen HMS:n ryöstöstä Walesin prinssi ja HMS inhottaa Malesian ulkopuolella on pidätetty jälleen maan merenkulun valvontavirasto ja merivoimien henkilöstö.
122m Chuan Hong 68 MMEA takavarikoi sen 1. heinäkuuta Tanjung Hantun edustalla Perakin osavaltiossa. Paikka oli Malakan salmen toisella puolella, josta alus oli aiemmin pyydetty Johorin edustalta, mutta silti lähellä toisen maailmansodan hylkypaikkoja, joissa oli esiatomimetalleja ja aseistusta, jotka houkuttelevat luvattomia pelastajia.
Tässä yhteydessä ei löydetty laitonta metalliromua, mutta aluksella kerrottiin kuljettaneen "epäilyttäviä työkaluja", kuten nestekaasusylintereitä, joita voitaisiin käyttää vedenalaisen metallin leikkaamiseen. Se pidettiin sen jälkeen, kun sen kapteeni ei ollut esittänyt alkuperäisiä aluksen asiakirjoja tai todisteita satamaselvityksestä ja sen miehistön luettelossa ilmenneiden sääntöjenvastaisuuksien vuoksi.
Miehistö oli pääosin kiinalaisia ja Bangla Deshiä, ja alus on rekisteröity Fujian Ya Rui Marineen, vaikka kiinalainen yritys väittää, että sen on vuokrannut malesialainen yritys.
Myös Divernetissä: ALUS PIDETTY YHTEYDESSÄ BRITTIläisen sotahaudan ryöstelyn kanssa, HOLLANTILAINEN YHTIÖ MAKSAA HINTAAN LAITTOSTA PELASTUSTA, LAITTOMINEN JYLLANTI HYLKÄÄN PELASTAMINEN – VÄITEETTY SYKALLINEN NIMETTY, SUKELTAJA, TUOMIOINTI LAITTOMASTA HYYNTYÖN PELASTAMISESTA
