Se on Välimeren vanhin "käsin ommeltu" vene, joka on säilynyt uskomattoman hyvin yli 3,000 vuoden ajan – ja herkän toimenpiteen aikana laitesukellusryhmä valmistautuu nostamaan sitä merestä.
Zambratija-vene, joka on nimetty Adrianmeren lahden mukaan Pohjois-Kroatiassa, jossa se sijaitsee matalassa vedessä, olisi alun perin ollut 12 metriä pitkä. Seitsemän metriä 2.5 metriä leveää puuta on säilynyt ehjinä kolmen vuosituhannen ajan veden alla.
Lue myös: Miinaraivaussukeltajat löytävät muinaisen laivanhylyn
12-luvun lopun ja 10. vuosisadan lopulla eKr. peräisin oleva hylky on ainutlaatuinen esimerkki Istrian ja Dalmatian muinaisesta laivanrakennusperinteestä.
Zambratijan hylyn tutki ensimmäisen kerran vuonna 2014 ranskalainen meriarkeologi Giulia Boetto. National Center for Scientific Research (CNRS).
Hän tunnisti sen puuveneeksi, jossa päällekkäiset lankut oli ommeltu yhteen köydellä, juurilla tai pajuilla niinä päivinä ennen kuin metallikiinnikkeet olivat helposti saatavilla.
Lue myös: Laivan mastot erottuvat Rooman satama-alueella
Osa ompeleista jäi näkyviin ja runko oli pääosin vahingoittumaton. Veneen rakentamisessa käytettiin jalavaa, leppää ja kuusia.
Kalastajat, jotka olivat ensimmäisen kerran raportoineet nähneensä veneen makaamassa 600 metrin päässä rannasta vuonna 2008, olivat uskoneet sen olevan suhteellisen tuore jäänne, ja kesti jonkin aikaa ennen kuin radiohiilidataus paljasti sen olevan yhtä vanha kuin se oli.
Lue myös: Sukeltajat löytävät tikarin maailman vanhimmasta kauppalaivan haaksirikosta
Osittain korotettu
"Zambratija ei ole maailman vanhin ommeltu vene, "vain" Välimereltä - mutta se on poikkeuksellinen", Boetto kertoi. Divernet.
”Egyptissä on vanhempia ommeltuja veneitä, jotka ovat peräisin 3. vuosituhannelta eKr., mutta nämä olivat Niilille tarkoitettuja jokiveneita, jotka eivät sovellu Välimerellä purjehtimiseen.
”Istrian arkeologinen museo päätti palauttaa hylyn useista syistä, ei vähiten siksi, että se on vaarassa – matalat vedet, lähellä rannikkoa, ilmastonmuutoksen myötä muuttuva rantaviiva, joka aiheuttaa merenpohjan eroosion. tai äärimmäisiä sääilmiöitä.
"Tämä alus on myös loistava tapa lisätä yleisön tietoisuutta vedenalaisesta kulttuuriperinnöstään."
2. heinäkuuta alkaen vene on nostettu museon yksityiskohtaista tutkimusta varten Center Camille Jullianin (CCJ) tiimin kanssa, joka on CNRS:n ja Aix-Marseillen yliopiston tutkimusyhteistyö.
Litistetty alus nostetaan osissa ja kootaan uudelleen mittatilaustyönä pinnalla olevaksi tukirakenteeksi, jonka avulla tutkijat voivat rekonstruoida sen 3D-muodossa.
He toivovat myös pystyvänsä saamaan tarkemman rakennusajankohdan, tunnistamaan puun yhteen ompelemiseen käytetyt kuidut ja tutkimaan käytetyt puunmuodostustekniikat.
Kun analyysi on valmis, Zambratija-veneestä poistetaan suola Kroatiassa ja se lähetetään ensi vuonna Arc-Nucléartin entisöintipajaan Grenobleen, Ranskaan.
Täysin entisöity alus toivotaan saavan lopulta näytteille Pulaan uudessa museossa, joka on omistettu Istrian merelliselle perinnölle.
Myös Divernetissä: Sukeltajat löytävät kivikauden tien Kroatiassa, Sukeltajat tutkivat "maailman vanhinta haaksirikkoa", Kolikot johtivat sukeltajat antiikin Rooman haaksirikkoon, Turkkilaiset sukeltajat löytävät vedenalaisen rautakauden linnoituksen
