Oli Titaanimainenkapteeni noudatti jäävuoren varoitusta Mesaba, kauppahöyrylaiva lähistöllä, luksuslinja-auto olisi saattanut turvallisesti suorittaa neitsytmatkansa vuonna 1912. Radioviesti kuitattiin sellaisenaan, mutta sitä ei saavutettu Titaanimainen’s silta, joka johti kaksi tuntia myöhemmin tragediaan, joka maksoi 1,500 XNUMX ihmishenkeä.
Lue myös: Titanicin skannerit poimivat Megalodon-kaulakorun
Mesaba torpedoi kuusi vuotta myöhemmin Irlanninmerellä ensimmäisen maailmansodan loppupuolella, mutta vasta nyt 1 metriä syvä hylky on tunnistettu ja sen sijainti vahvistettu. Se on yksi 96 uudesta Irlanninmeren paikasta, jotka esiteltiin haaksirikkoasiantuntijan tohtori Innes McCartneyn Kaikuja syvyydestä, uusi kirja, joka on myös luettavissa ilmainen online.
146m Mesaba oli aiemmin hämmentynyt kaavioissa toiseen saman saattueen hylkyyn, the Glasgow'n kaupunki. Mesaba U-vene torpedoi UB118 syyskuun 1. päivänä ja upposi yhdeksässä minuutissa ja menetti 20 ihmistä, mikä kirjattiin Irlanninmeren toiseksi suurimmaksi hylkyksi.
Tohtori McCartney, tutkija Bangorin yliopistosta, teki yhteistyötä ryhmän kanssa, joka teki monisäteisiä kaikututkimuksia yliopiston aluksesta. Prinssi Madog kartoittaa 7,500 neliökilometrin alue Irlanninmerellä. Prosessin aikana he kirjasivat 273 haaksirikkoa.
Lue myös: Kuinka löysimme torpedoidun ensimmäisen maailmansodan brittialuksen hylyn
Heidän tavoitteenaan oli selvittää, kuinka monta hylkyä tietyllä maantieteellisellä alueella voitaisiin tunnistaa tuottamalla korkealaatuisia 3D-malleja, joita voidaan verrata kuljetushäviötietoihin.
Hylkyjä verrattiin Yhdistyneen kuningaskunnan hydrografisen toimiston tietokantaan ja muihin lähteisiin tutkimalla kunkin uppoamisen mittoja, maantieteellistä sijaintia ja arkistokuvauksia.
Oli ajateltu, että 101 hylystä 273 oli tunnistamaton, mutta äskettäin tunnistettujen hylkyjen määrä osoittautui paljon suuremmaksi, koska monet, mm. Mesaba, oli aiemmin tunnistettu väärin.
"Meriarkeologian pelin vaihtaja"
Kaiken kaikkiaan 87 % tutkimukseen osallistuneista aluksista on nyt raportoitu positiivisesti tunnistetuiksi troolareista, rahtialuksista ja sukellusveneistä valtamerialuksiin ja tankkereihin.
Kirjaan tallennetuissa löydöissä on mukana harvinaisia laivasuunnitelmia, kansallisesti merkittäviä menetyksiä ja laivaston hautoja, ja useiden hylkyjen sanotaan aiheuttavan mahdollisia ympäristöongelmia.
”Bangorin yliopiston osaaminen ja ainutlaatuiset resurssit, kuten mm Prinssi Madog, antaa meille mahdollisuuden toimittaa korkealaatuista tieteellistä tutkimusta erittäin kustannustehokkaalla tavalla", sanoi kaikuluotaimia johtanut tohtori Michael Roberts School of Ocean Sciencesista.
”Helsiantutkimuksen ja ympäristövaikutusten tutkimuksessa dokumentoidun kaltaisten haaksirikoiden tunnistaminen on vain yksi esimerkki tästä.
"Olemme myös tutkineet näitä hylkypaikkoja ymmärtääksemme paremmin, kuinka merenpohjassa olevat esineet ovat vuorovaikutuksessa fyysisten ja biologisten prosessien kanssa, mikä puolestaan voi auttaa tutkijoita tukemaan merienergia-alan kehitystä ja kasvua."
"Kirjassa kuvatun työn tulokset ovat vahvistaneet käytetyn monialaisen tekniikan, ja se on meriarkeologian "pelin muuttaja", tohtori McCartney sanoi. ”Aiemmin pystyimme sukeltamaan muutamaan paikkaan vuodessa tunnistamaan hylkyjä visuaalisesti.
" Prinssi MadogAinutlaatuiset luotainominaisuudet ovat auttaneet meitä kehittämään suhteellisen edullisia menetelmiä hylkyjen tutkimiseen. Voimme yhdistää tämän takaisin historialliseen tietoon ilman kallista fyysistä vuorovaikutusta kunkin sivuston kanssa.
"Sen pitäisi olla erittäin kiinnostava meritutkijoille, ympäristövirastoille, hydrografeille, kulttuuriperinnön ylläpitäjille, meriarkeologeille ja historioitsijoille." Puhumattakaan sukeltajista.
Teknisenä sukeltajana Innes McCartneylla on pitkä kokemus hylkyjen, erityisesti sukellusveneiden, löytämisestä ja tunnistamisesta. Hänen työnsä jatkuu Echoes of the Deep aloitti Leverhulme Fellowshipin alaisuudessa työskennellessään Bournemouthin yliopistossa, ja hankkeesta on ilmestynyt uutisia viime vuosina.
Toukokuussa 2020 ilmoitettiin, että laskeutumisaluksen 90 metriä syvä hylky LCT 326 oli löydetty Bardsey Islandin edustalta osana Bangorin yliopiston tutkimuksia yli 100 meripeninkulman etäisyydeltä sen oletetusta menetyspaikasta, kuten tuolloin ilmoitettiin Divernet.
Ja syyskuussa 2021 osana samaa projektia miinanraivaaja HMS Merkurius, upposi vuonna 1940, löytyi myös.
258 pp kovakantinen versio Echoes Of The Deep maksaa 175 euroa, pokkari 60 euroa ja e-kirja 15 euroa.
Myös Divernetissä: Uusi Ota satavuotisjuhlille, Musta pantteri elää, Viimeinen brittiläinen Jyllannin uhri löytyi
