Valtavasta valtamerellä kulkevasta linja-aluksesta SS United States on tulossa maailman suurin keinotekoinen riutta, sillä Okaloosa County allekirjoittaa sopimuksen aluksen ostamisesta ja aikoo upottaa sen Destin-Fort Walton Beachin rannikolla.
302-metrinen SS United States laskettiin vesille vuonna 1952, ja sillä on edelleen Blue Riband, joka on nopein Atlantin ylitys valtamerialuksella. Se on tällä hetkellä telakoituna Philadelphiassa.
Se tunnetaan nimellä "Amerikan lippulaiva", ja se suunniteltiin muunnettavaksi tarvittaessa joukkolaivaksi, joka pystyy kuljettamaan 14,000 10,000 sotilasta XNUMX XNUMX mailia ilman tankkausta. Aluksella oli käyttöikänsä aikana mukana neljä Yhdysvaltain presidenttiä ja lukuisia julkkiksia.
Linja-alus liittyy USS Oriskanyn lentotukialukseen, joka on tällä hetkellä maailman suurin keinotekoinen riutta ja upotettiin Pensacolan edustalla vuonna 2006. Se houkuttelee vuosittain 10,000 3.6 sukeltajaa, mikä tuottaa noin 2015 miljoonaa dollaria vuodessa suorina kuluina (vuodesta XNUMX).
Alus on tarkoitus upottaa pystysuoraan syvyyteen, jotta se on kaikkien ulottuvilla – virkistyssukeltajat pääsevät tutkimaan massiivisen aluksen ylärakennetta, kun taas tekniset sukeltajat pääsevät uskaltamaan syvemmille alueille ja osille.
Ekologisesti keinotekoinen riutta luo uusia elinympäristöjä merielämälle, ja tämä lisääntynyt kalakanta puolestaan houkuttelee lisää virkistyskalastajia, jotka myös edistävät paikallista taloutta kuluttamalla varusteisiin, venevuokraukseen, polttoaineeseen ja chartereihin.
Kuva luotto: Michael Barnette
Mitä tuhlausta olisi pitänyt säästää kuningattaren tavoin
Niin totta, mutta sen nimestä lähtien SS Yhdysvallat Hallitus ei halua hänen olevan paitsi he kohtelevat häntä kuin natsi
Mikä idioottimainen kommentti
Olisi pitänyt tallentaa näyttämään amerikkalaiselle osaamiselle. Viimeinen Yhdysvalloissa rakennettu laiva. Hänellä on edelleen Atlantin ylityksen nopeusennätys. Olisi pitänyt pelastaa kuin kuningatar
Mary . kaunis.
On surullista tietää, että tämä kaunis valtamerilaiva (älä kutsu häntä risteilyalukseksi, hän ei ole), ei koskaan purjehdi enää. Luulen, että hänen upottaminen on hänelle kunnioittavin kohtalo. Hän kuuluu merelle, ei tulla metalliromuksi.
Muuta se laittomaksi siirtolaisasunnoksi ja upota se.
Miksi sinun pitää olla se mies? tällä kommentilla ei ole mitään tekemistä artikkelin kanssa.
Niin valtava häpeä
Olen nähnyt useita tämän kaltaisia sukellus- ja uutissivustoja, joissa sanotaan, että kaikki on tehty, vaikka se ei ole sitä. kukaan ei ole allekirjoittanut mitään 9 mennessä. Saattaa jopa pelastua, jos toinen osapuoli liittyy työskentelyyn nykyisten omistajien kanssa. Penn Warehouse ja Okaloosa näyttävät aikovan upottaa sen jostain syystä, kun siitä voitaisiin tehdä jotain, joka tekisi 16 kertaa enemmän työpaikkoja kuin sukellushylky. He myös kirjoittivat Blue Ribbonin väärin artikkelissa
Se on itse asiassa Blue Riband - The Sininen nauha (/ˈrɪbənd/) on epävirallinen tunnustus matkustajalaiva ylittää Atlantin valtameren säännöllisessä liikenteessä ennätyskorkeimmalla keskinopeus. Termi on lainattu kilparatsastus ja sitä käytettiin laajalti vasta vuoden 1910 jälkeen.[1][2] Ennätys perustuu keskinopeuteen eikä kulkuaikaan, koska laivat kulkevat eri reittejä.[3] Myös itään ja länteen suuntautuvat nopeusennätykset lasketaan erikseen, vaikeampana lännensuuntaisena ennätysmatkana. Persianlahden virta ja vallitsevat sääjärjestelmät johtavat tyypillisesti alhaisempiin keskinopeuksiin.[4][Huomautus 1]
Blue Ribandin 35:stä Atlantin laivasta 25 oli brittiläisiä, ja niitä seurasi viisi saksalaista, kolme amerikkalaista sekä yksi Italiasta ja Ranskasta. Niitä oli kolmetoista Cunarders (lisää Queen Mary Cunard White Star), viisi kertaa White Star, joista neljä omistaa Norddeutscher Lloyd, kaksi kertaa Collins, kaksi kertaa Inman ja kaksi Guion, ja yksi kerrallaan Brittiläinen amerikkalainen, Suuri länsimainen, Hampuri-Amerikka, The Italian linja, Compagnie Générale Transatlantique ja lopulta United States Lines.[1] Asettanut ennätys Yhdysvallat Vuonna 1952 yksikään matkustajalaiva ei katkennut. Seuraavaksi pisin aika, jonka ajan Sininen nauha säilytettiin, oli 19 vuotta, joita piti vuosina 1909-1929. Mauritania. Lyhin ajanjakso oli kuusi viikkoa, mennessä Bremen heinäkuusta elokuuhun 1933.
Minua on oikaistu.
Hänen upottaminen tällä tavalla loukkaa amerikkalaista yleisöä ja on vain julkisuustemppu historian kustannuksella. Eikä sopimus ole valmis. sopimuksia ei ole allekirjoitettu. Minulla ei ole aavistustakaan, miksi medialähteet sanovat, että sopimuksia on allekirjoitettu.
Se on ehkä parempi kuin joutua repeytymään jollain rannalla Turkissa tai Pakistanissa, mutta hän ansaitsee parempaa. Meillä on tässä maassa vakava asuntopula, eikä telakointitiloista ole pulaa.
Osa ongelmasta on itse laiva. Se on lähes 1000 jalkaa pitkä ja pidempi kuin Titanic. Tämän kokoiselle alukselle ei ole montaa saatavilla olevaa telakkaa, jotka eivät ole jo käytössä tai jotka eivät ole sopimuksen alla.
Täällä on paljon julisteita, joissa kysytään, miksi kaunista laivaa ei voida pelastaa. Suurin syy on se, että sen kunnostaminen maksoi lähes yhtä paljon kuin toisen rakentaminen. Edelliset omistajat riisuivat sisustuksen äärettömässä viisaudessaan. He myivät jokaisen huonekalun, jokaisen puupaneelin, jokaisen valaisimen ja jokaisen messinkivalaisimen kerätäkseen rahaa. Sisusta on nyt vain valtava metallirunko
Toivon, että voisin kirjoittaa suoraan ihmisille, jotka haluavat upottaa hänet. Niin paljon kovia sanoja sanottaisiin. SAVE ÄLÄ uppoa! Itken jos hän uppoaa. Tämä on rehellisesti typerin asia, jonka olen koskaan nähnyt tai ajatellut yli vuoteen. On surullista, sanonpa mitä tahansa, kukaan ei koskaan näe sitä tai välitä siitä, ja vaikka he tekisivät sen, he eivät muuttaisi heidän mieltään, he ovat liian jumissa ja tyhmiä.
Ei!!! Tämä on niin surullista ja häpeäksi maamme perinnölle ja historialle! 😭
Heidän on pelastettava SS Yhdysvallat, mutta sen sijaan he kohtelevat häntä kuin natsia
Mikä vastuuhenkilöitä vaivaa? "Yhdysvallat" on uskomaton esimerkki tekniikasta. Seuraavana on kansainvälinen avaruusasema, joka upotetaan keskelle Tyyntä valtamerta. Nämä esineet tulee säilyttää tulevia sukupolvia varten.
NOOO!!
Miksei hallitus, he auttoivat maksamaan sen rakentamisesta, omien teknisten tietojensa perusteella palauttamaan sen !!!!
Tämä on NIIN VÄÄRIN!
Häpeä, Amerikka
Asun yhden kilometrin päässä 🚢-laivasta
Jos he haluavat ansaita siitä jonkin verran tuloja, olisi mukavaa, jos he voisivat antaa kierroksia sille nyt, kun se on vielä Philadelphiassa.
Only scum would consider sinking or scrapping this irreplaceable piece of maritime industrial art. It will be regretted someday and the perpetrators will be long out of reach to be held accountable.
Lisää kiusaajahaita vammauttamaan ihmisiä rannalla. Seuraavan kerran kun nuori tyttö/nainen menettää kätensä/käsivartensa/jalansa, syytä tämä.
Se edistää enemmän vammauttavia härkähaita. On aika kirjoittaa pois Floridan panhandle, jos haluat pitää raajasi.