Päivitetty viimeksi 30. elokuuta 2023 Divernet
Useimmissa purjelaivojen hylkyissä on liian vähän yksityiskohtia, jotta Wreck Tour olisi täysin käsitelty, mutta JOHN LIDDIARD ja kuvittaja MAX ELLIS ovat keksineet kaksoisotsikon – yksi viktoriaaninen purjelaiva Pembrokeshiressä, toinen Mansaarella ja molemmat todella mukavia sukelluksia!
TERMI "PURJEALUS” on hieman kiistanalainen Traakialainen, kun hän upposi Mansaaren taakse hinattaessa Liverpooliin varustamista varten. Takilaa ei koskaan saatu valmiiksi, ja Traakialainen ei koskaan oikeastaan purjehtinut.
- Traakialainen oli täysteräsrakenteinen, teräslevyjen runko teräsrunkojen päällä, joten paljon ehjää runkoa seisoo merenpohjasta, vaikkakin ylösalaisin. Korkein kohta on perä, joka kohoaa 29 metriin 36 metrin merenpohjasta.
Kun sukelsin hylkyä, laukaus osui rungon levyyn juuri oikealle perästä (1), mutta se olisi voinut yhtä helposti tarttua perään (2). Anemoneilla päällystettyjen tiukkojen V-rivien ansiosta peräsimen perä ja runko ovat upea näky. Eteenpäin rungon levyt ovat ehjempiä (3).
Suurin osa ylemmistä teoksista on levitetty oikealle käänteisen rungon alta. The Traakialainen oli nelimastoinen barkki, joka olisi antanut sille perimmäisen maston keulatakipurjeilla ja eteen kolmella nelimastoisella purjeella (jos ne olisi asennettu!)
Kolmannen maston alaosasta tuleva teräsputki on suorassa ulos rungosta (4), jossa on laatikollinen osa, jossa ensimmäinen sparra ylittää (5). Maston yläosat ja muut säleet olisi tehty puusta.
Eteenpäin päämasto (6) noudattaa samanlaista rakennusmallia. Rengas, joka olisi astunut maston puiseen yläosaan, näkyy maston etupuolella kohti teräsosan yläosaa.
Tämän maston pohjan lähellä on neliömäinen metallipilari, jonka yläosassa on säleikkö (7), jonka luulisin olevan hengityskone, mutta minulla ei ole vahvistusta tälle.
Taas eteenpäin eteenpäin ja eteenpäin masto (8) jälleen noudattaa samanlaista kaavaa, jossa maston teräksinen alaosa on suorassa runkoon nähden merenpohjassa.
Teräsputken osa, joka työntyy rungon sivun läpi (9) saattoi myös olla osa tätä mastoa.
Nyt keulassa rungossa on taas vain avoimet kylkiluut (10). Se saa minut miettimään, onko kenties keula ja perä laudoitettu puulla eikä teräslevyillä, jotka ovat säilyneet hyvin muualla rungossa.
Oikealla puolella yksi suurista Admiralty-kuvion ankkureista on eristettynä hiekalla (11). Traakialainen oli 2,154-tonninen, purjelaivaksi valtava, ja ankkurit ovat vastaavasti suuria. Toinen ankkuri on lähellä keulan vasemmanpuoleista puolta (12).
Keulan kylkiluut kohoavat 5 m merenpohjasta köliin 31 m korkeudessa (13), joka on rikki aivan keulan perässä, josta teräsrungon pinnoitus alkaa. Ankkurivinssi on haudattu juuri tämän hylyn osan alle (14).
- Traakialainen olisi suunniteltu aasikattilalla tuottamaan höyryä ankkurivinssille ja muille vinstureille takilan käsittelyä varten, mutta on mahdotonta sanoa, oliko se asennettuna Traakialainen hakattu.
Rungon perässä köli painuu hieman kohti aluksen keskustaa (15), nousee sitten jälleen perän avoimien kylkiluiden kautta (16). Jos aikaa on jäljellä, osa neljännestä mastosta löytyy hylyn vasemmasta puolelta.
Nousu voi tapahtua joko takaisin laukauslinjalla tai viivästetyllä SMB:llä riippuen dekompressiovelvoitteista ja siitä, onko jäljellä löysää vettä.
TUOMIOON ALOITTAESSA
TRAAKIAlainen, purjealus. RAKENNETTU 1892, UPOTETTU 1892
HUONO SÄÄ, JOKA OLI VÄLITTÄNYT MAN SAAREN viikon ajan paheni sunnuntaina 14. elokuuta 1892, kirjoittaa Kendall McDonald. Lounas-myrsky rankkasateineen muuttui hurrikaaniksi, mutta maanantaiaamuna kello 4 mennessä tuuli oli tyyntynyt kovaksi tuuleksi.
Klo 9 hinaaja, Sarah Joliffe Liverpoolista, etsi suojaa Douglasin satamasta ja hänen kapteeninsa Owen Jones tuli maihin surullisen tarinan kanssa haaksirikkoutumisesta yön myrskyn aikana.
Kapteeni Jones oli määrätty viemään höyryhinaajansa Greenockiin hinaamaan uutta nelimastoista purjelaivaa, Traakialainen Liverpoolista Merseylle. Hän oli ottanut 10 väliaikaista miehistön jäsentä ja toiset viisi Greenockista. 2,154 282 tonnin, XNUMX jalkaa Traakialainen oli kapteeni Herbert H Brownin alaisuudessa, joka oli laivalla vaimonsa kanssa.
Hinaaja ja Traakialainen ajoi Port Glasgow'sta sunnuntai-iltapäivään asti, jolloin he olivat Point of Ayren ja Belfast Lochin välissä. Myrsky nousi ja kun Traakialainen oli kevyessä painolastissa, hinaaja ei voinut hinata häntä vuoristomerellä, joka kasvoi nopeasti, mutta piti päänsä mereen.
Seuraavaksi tuli tyyntyminen tuulessa, mutta yhtäkkiä, kello 11.30, kun laivat olivat kolme mailia pohjoiseen Port Erinistä, niihin iski valtava myrsky. The Traakialainen kääntyi ympäri ja pelastaaksesi Sarah Joliffe, kapteeni Jones heitti vetokoukun.
Kun hän seuraavan kerran näki Traakialainen, hän oli kaatunut. Hinaaja risteily useita tunteja, mutta eloonjääneitä ei löytynyt. Hylyt nähtiin vedessä Peelistä Port Eriniin, mutta vasta 25. elokuuta 1897 paikallinen kalastusvene kiinnitti verkkonsa hylkyyn, kolmen mailin päässä Calf of Manista.
MATKAOPAS
SIINNE: Lautta Liverpoolista tai Heyshamista Douglasiin Mansaarella Steam Packet Company, 08705 523523.
MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 54 07.060 N, 004 47.150 W (asteet, minuutit ja desimaalit). Hylky on vuoroveden mukana, keula etelään, korkein kohta on perä.
VUOROVEROT: Hidas vesi on välttämätöntä, ja se tapahtuu tuntia ennen korkeaa tai matalaa vettä Liverpoolissa. The Traakialainen on parasta sukeltaa matalassa vedessä.
KÄYNNISTYS: Slipwayt Port St Maryssa tai Port Erinissä.
SUKELLUS, ILMA JA MAJOITUS: Mansaaren sukelluslomat, 01624 833133.
Vaatimukset: Soveltuu parhaiten kokeneille sukeltajille, jotka ovat valmiita dekompressioon.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2094, Kirkcudbrightista Mull of Gallowaylle ja Isle of Manille. Ammuskelukartta 95, Mansaari. Brittisaarten haaksirikkoindeksi, osa 5, länsirannikko ja Wales, kirjoittaneet Richard & Bridget Larn. Sukellus Isle of Man, sukeltajaopas, Maura Mitchell & Ben Hextall. Sanakirja Mansaaren haaksirikkoutumisesta Kirjailija: Adrian Corkhill Mansaaren matkailuneuvonta 01624 686766.
Hyödyt: Huomattavan ehjä teräspurjelaiva.
Miinukset: Harmi, että runko on ylösalaisin.
Kiitos Mike Keggenille
Ilmestynyt DIVERissa joulukuussa 2007
Katso nyt tämän Wreck Tour -parin toinen puoli – the Highlandin koti
