SUKELLA Ammattilaisena: RIB-sukellus

Sponsored by Miflex Hoses UK

RIB (rigid hull inflatable) -sukellus on olennainen osa brittiläistä sukelluselämää.

Asiantuntijapaneelimme tarjoaa käteviä vinkkejä ja neuvoja seuraavaa kertaa varten

RIB-veneitä – tunnetaan myös nimellä RHIB (jäykkärunkoiset ilmatäytteiset veneet) – kutsutaan usein Land Rover Defender of the mereksi, koska ne ovat lujia, kestäviä, suunniteltu kestämään vähemmän kuin ihanteellisia olosuhteita ja, sanotaanko, melko peruskuntoisia. kyse on olentojen mukavuudesta.

Lue myös: Venesukelluksessa on kyse siitä, kuka on ruorissa

On olemassa rotu "vapaa-ajan RIB:t" saatavilla nyt, sitä enemmän ja enemmän päiväveneilijät oppivat ymmärtämään RIB:n edut avomerellä perinteisempään pikaveneeseen verrattuna, ja niissä on penkit ja muita hyödyllisiä lisäyksiä. Näistä on mahdollista sukeltaa, mutta useimmat sukellus-RIB:t ovat spartalaisia, ja niissä on ehkä outo jockey-istuin ja yleensä ruostumattomasta teräksestä valmistettu säiliöteline, joka kiinnittää BCD:t/sylinterit kunnolla paikoilleen.

Vedessä oleminen a RIB on innostava, ja sukelluspaikalle kiihtyminen yhdessä tulee olemaan tuttua monille brittisukelluksille, mutta jos sinulla ei ole vielä koskaan ollut tilaisuutta, älä koskaan pelkää, ota vain seuraavat neuvot vastaan, niin olet kunnossa.

Adrian Collier, BSAC:n kansallinen ohjaaja, sanoi: ”Takana ovat ajat, jolloin testasimme RHIB:ssämme olevaa polttoainetta bambukeipillä, kun olimme 14 mailia merellä valmistautumassa takaisin satamaan hämmästyttävän sukelluksen jälkeen. Vanhat Johnson-kaksitahtimoottorit, jotka söivät polttoainetta ja polttivat sukeltajat sairastuen, ovat kaukaisia ​​muistoja siitä, kuinka se ennen oli vedessä.

"Mikä on siis muuttunut? Tekniikka on mennyt eteenpäin, meillä on nyt nykyaikaisia ​​kaksitahtimoottoreita tietokone ohjataan Bluetooth-tekniikalla niiden käyttämiseksi. Ensimmäinen moottorihuolto tulee kolmen vuoden käytön jälkeen, ja saat kymmenen vuoden takuun – kuinka uskomatonta se on! Meillä on nyt myös 3D-sivuskannausluotaimet ja karttaplotterit, jotka ovat erittäin edullisia paikallisille sukellusseuroille. Kaikki nämä asiat tekevät sukeltamisesta turvallisempaa.

”Moottoreiden rikkoutuminen vähenee uuden teknologian myötä. Sukeltajia koulutetaan paremmin, ja pätevyyttä tarvitaan enemmän, kuten BSAC Diver Coxswain Award, joka on tunnustettu kansainvälinen pätevyystodistus. Meillä on nyt tiukat ohjeet, joita meidän on noudatettava ja jotka tulivat voimaan 1. heinäkuuta 2002 SOLAS V -säännöissä. Jos emme ole noudattaneet peruslinjauksia, kun menemme merelle ja tapahtuu veneonnettomuus, voit joutua syytteeseen. On siis etumme valmistautua ja suunnitella merelle lähtöä hyvissä ajoin."

BSAC on työskennellyt muiden sukellustoimistojen kanssa ohjeiden laatimiseksi "Jäsenklubin sukellusveneiden turvallinen käyttö". Sinä pystyt lataa kopio näistä ohjeista

Gary Asson, Sub-Aqua Associationin kansallinen sukellusvirkailija, kommentoi: ”Olen tehnyt fantastisia sukeltajia RIB:istä. Ne olivat suuri parannus puhallettavaan mukavuuteen, kantokykyyn, varusteisiin ja mahdolliseen etäisyyteen nähden. ja turvallisuus. Niiden ainoa todellinen haittapuoli oli, että et voinut vain kantaa niitä rannan poikki laukaisua varten.

"Muista, että Coxswain on yleisesti vastuussa kaikesta, mitä RIB:llä tapahtuu. Cox kertoo, missä säilytät sukellusvarusteesi, painovyön ja jopa missä istua. Tämä kuulostaa erittäin diktatoriselta. Kuitenkin RIB:n muoto ja koko tekevät sen viimeistelystä erittäin tärkeän. Cox ymmärtää, kuinka painon jakautuminen vaikuttaa alukseen, ja järjestää asiat sen mukaisesti.

”RIB:ltä sukeltaessasi et ole varsinaisesti matkustaja, olet osa miehistöä. Pidä asiat siistinä, valmistaudu auttamaan muiden pakkaamisessa ja sukeltajien auttamisessa takaisin veneeseen. Kuuntele ohje, joka annetaan ennen kuin alus lähtee liikkeelle. Merkitse muistiin kaikki mainitut turvaominaisuudet, erityisesti veneen radion, soihdut ja varatappauskytkimen sijainti ja käyttö. Muista vain, että se saattaa olla Coxswain, joka tarvitsee apua.

"Sinun tulisi saapua RIB-veneelle varusteesi valmiina lähtöön. Sukellusvarustus valmiina (pullo, ennätyksiä ja BCD yhdessä), kuiva/märkäpuku puettuna. Kaikki muu varustesarjasi tulee säilyttää yhdessä sopivassa joustavassa laukku. Herkku (merkkijono) laukku on ihanteellinen tähän.

"Kulku ja lähtö tulisi selittää ja mieluiten harjoitella ennen päivää. Rullaaminen taaksepäin pois RIB:ltä pitäen kiinni naamio ja apuvälineiden käyttö on melko helppoa. Kun painovyön/taskujen ja sukellusvarusteiden siirtäminen on kerran hallittua, se on helppoa ja kosketus veneeseen säilyy, mutta vaatii hieman ajattelua. Varsinainen tapa päästä takaisin RIB-veneeseen on yhdistelmä vetämistä, räpyttelyä ja avustamista. On hienoa katsella sukeltajaryhmää, joka tietää mitä tekee, saamassa kaikki takaisin veneeseen. Mutta varoituksen sana, kun alat auttaa. Oli aika hauskaa katsella, kuinka kaksi isompaa rugbytyyppiä innostui hieman vetäessään äitini vedestä RIB-veneen toisella puolella ja pudottaessaan hänet toisen puolen veteen!

"Sukelluksessa on hyvin vähän kivitauluja. Ole hyvä kuitenkin, ole hyvä. Jos Coxswain kieltäytyy käyttämästä tapponarua, kieltäytyy pääsemästä RIB:lle."

Mark Powell, TDI/SDI:n liiketoiminnan kehityspäällikkö sanoi: ”RIB-sukellus on yksi niistä taidoista, joita monet sukeltajat eivät ole koskaan kokeneet. Kun yhä useammat sukeltajat käyttävät kovaveneitä ja siirtyvät klubisukelluksesta kaupallisiin toimintoihin, se on yhä harvinaisempaa.

Monet tekniset sukeltajat nostavat nenänsä RIB-sukelluksessa. Tämä on sääli, koska RIB-sukelluksella on useita etuja. Mahdollisuus päästä ulos ja takaisin sukelluspaikalle nopeasti voi olla erittäin kätevää. On myös paljon kustannustehokkaampaa suorittaa sukelluksia pienemmällä määrällä sukeltajia.

Kun osaat oikeat tekniikat, voi olla suhteellisen helppoa sukeltaa RIB:ltä. Tekninenkin sukellus voidaan suorittaa erittäin helposti RIB:ltä, jos sinulla on kokemusta, tietoa ja tukea.

”Toinen näkökohta RIB-sukelluksessa on, että se pakottaa sukeltajan oppimaan vuorovedestä, virtauksista, navigoinnista, hylyn sijainnista, veneen käsittelystä ja monista muista taidoista, jotka yleensä jätetään charter-veneen kipparille. Nämä lisätehtävät eivät suinkaan ole haitaksi, vaan voivat merkittävästi lisätä yleistä sukeltamisen nautintoa ja lisätä sukeltajan yleistä tietämystä ja kokemusta.

Sukellusretkillä huomaan usein, että nautin sukelluksen suunnittelusta ja veneen käsittelystä melkein yhtä paljon kuin varsinaisista sukelluksista. RIB:llä ajaminen on erittäin nautinnollista toimintaa, ja se ei ole avointa suurimmalle osalle ihmisistä, ellet ole sukeltaja.

”RIB voidaan laskea vesille ja käyttää myös alueilla, joilla ei ole kovaa venettä, jolloin se voi avata uusia alueita ja mahdollistaa hylkyjen metsästyksen. Tuntemattoman hylyn sukeltaminen on monien sukeltajien tavoite, mutta vieläkin miellyttävämpää on suunnitella sukellus, laukaista RIB, navigoida kohdealueelle ja löytää sitten onnistuneesti hylky ennen sen ensimmäistä sukellusta."

Garry Dallas, RAID UK:n ja Maltan koulutusjohtaja, sanoi: ”Pääsy suosikkihylkyllesi tai -riutallesi meressä vaatii usein RHIB:n (Rigid Hull Inflatable Boat) kuljetuksen. Ne ovat nopeita, ketteriä ja raivoissaan nostettaessa ja lentokoneessa. Kun kuitenkin nautit kyydistä, ota hetki huomioon matkustajien epävakaus, heidän varusteensa ja tilatietoisuus.

”Kipparien ensisijainen vastuu on sinun turvallisuutesi ja hänen taitonsa. Jokaisella kipparilla on omat menetelmänsä valmistautua ennen "köydet pois", joten kuuntele tarkkaan hänen tiedotustaan ​​ja pyyntöjään.

Huomioi tärkeitä vinkkejä:

1. Noudata ehdottomasti kipparin vaatimuksia ollessasi aluksella.
2. Kaikki on sidottava turvallisesti, jos ei, menetät sen, vahingoitat sitä, loukkaat jotakuta tai vahingoitat alusta.
3. Opi solmuasi. Erityisesti 'bowline', 'roundturn ja kaksi puolikoukkua' ja 'kynsikiinnitys'.
4. Pidä kuivapuvut vetoketjulla suojassa putoamisen varalta.
5. Säilytä varusteesi siistissä kompaktissa tilassa vieressäsi. Vältä vakavasti kiipeämästä kenenkään tai minkään yli hakeaksesi varusteita, kun teet varusteita.
6. Käytä hetki ennen kuin leimaa nimesi haluamallesi istuimelle suunnitellaksesi, kuinka tulet veteen tai poistut siitä sarjallasi.
7. Ota selvää RHIB:n sisääntulomenettelystä – onko siinä hissi, tikkaat tai pelastusköysi?
8. Vältä istumasta keulan lähellä matkustaessasi – se voi olla… mielenkiintoista.
9. Älä unohda irrottaa säiliötä kohdasta, jossa se on kiinnitetty veneeseen, ennen kuin aloitat varustelun.
10. Pidä veitset poissa putkista/kauluksista.
11. Varaa pelastaa sukelluksen varaosasarja.
12. Kuuntele huolellisesti sukellustiedotus, se on turvallisuutesi vuoksi.
13. Älä koskaan mene veteen ilman kapteenin nimenomaista lupaa.
14. Pysy kaukana peräpotkureista, kun palaat veneeseen.
15. Työskentele joukkueena ja pidä huolta toisistamme.
16. Pidä aina mukana kompassi ja sopiva DSMB-kela/kela (jossa on suunnitellua sukellussyvyyttä enemmän siimaa), vaikka kaverillasi olisi sellainen, ja hallitse sen käyttöönotto.
17. Suorita RAID-venesukelluksen erikoiskurssi ennen matkaa. Tämä kattava ohjelma opettaa sinulle merenkulkijoiden protokollia ja terminologiaa. Teet varmasti vaikutuksen kippariin tiedoillasi!
18. Lopuksi testaa aina varusteesi ennen merisukellusta.

"Sukella meressä niin usein kuin mahdollista, sitä varten olet harjoitellut!"

GUE:t John Kendall sanoi: ”Pienissä veneissä on aina vähän tilaa, joten suurin neuvoni RHIB-sukelluksen uusille sukeltajille on harkita tarkkaan, mitä varusteita otat mukaan, äläkä ota mukaan tarpeettomia. Koska tilaa ei ole paljon, on aina hyvä idea rakentaa ja testata varusteet kokonaan ennen kuin lastaat ne veneeseen, ja sitten veneeseen päästyään varmistaa, että kaikki on siistiä, siistiä ja lähellä istumapaikkaa.

Verkko laukku voi olla korvaamatonta, kun on kyse oman naamio, evät, mittarit ja taskujen sisältö yhteensä. Yleensä kannattaa pukea puku päälle ennen RHIB-sukelluspuvulle nousua, joten varmista, että otat mukaan runsaasti vettä ja vältät ylikuumenemista ennen sukellusta. Lopuksi varmista, että tiedät, miten pääset pois vedestä, ennen kuin menet veteen.

Joissakin suuremmissa RHIB-veneissä on tikkaat, joihin voit kiivetä täysin varusteltuina, mutta monien pienten veneiden kohdalla sinun on poistettava varusteet vedessä ja luovutettava kokoonpanosi jollekin veneessä olevalle. On parasta harjoitella tätä menettelyä jossain mukavassa ja rauhallisessa paikassa ennen kuin yrität tehdä sitä suurilla aalloilla.

Rikas Somerset PADI-kouluttaja-arvioija ja PADI EMEA Ltd:n aluejohtaja sanoi: ”RIB:iin pääseminen vaatii hieman vaivaa – päästäksesi takaisin sisään, irrota ensin painovyö ja sitten sukellusyksikkö ja siirrä kumpikin vuorotellen kipparin luo.

Muista pitää omasi evät päälle ja käytä niitä ajaaksesi itsesi veneen putkien päälle. Päästyään putkiin monet sukeltajat haluavat makaa vatsallaan ja nostaa jalkojaan, jotta kippari voi irrottaa ne. evät – tämä helpottaa RIB-lautaan heilauttamista ja estää kaveriasi vahingossa potkimasta matkalla!

"RIB:issä ei usein ole paljon säilytystilaa, joten sarjan pitäminen yhdessä ennen sukellusta ja sen jälkeen tekee elämästäsi helpompaa ja auttaa välttämään menetyksiä, vaurioita ja hankaluuksia muille sukeltajille." sanoi Vikki Batten, PADI-kouluttajien tarkastaja, uudelleenhengityslaitteiden teknologioiden johtaja ja koulutusvalvoja, PADI EMEA Ltd.

”Kun sinä ja kaverisi olette valmiita menemään veteen, kannattaa aina tarkistaa, ettei takananne ole sukeltajia tai poijuja. Koska voi olla hankalaa kiertää ympäri tarkistaaksesi tämän itse, pyydä kaveriasi tai kipparia antamaan sinulle kaikki selväksi ennen kuin rullaat taaksepäin veteen." kommentoi Emily Petley-Jones, PADI-kurssinjohtaja ja alueellinen koulutuskonsultti, PADI EMEA Ltd.

“RIBit (Rigid Inflatable Boats – aka Zodiac) eivät yleensä ole katettuja veneitä, joten älä unohda suojautua tuulelta/sateelta/auringolta.” sanoi Mikael Christien, PADI-kurssinjohtaja, TecRecin IT- ja alueellinen koulutuskonsultti, PADI EMEA Ltd.

Tim Clements, IANTD:n pääjohtaja, sanoi: "RIB ja puhallettava sukellus ovat erinomainen työkalu päästä joihinkin monimutkaisiin tai pieniin sukelluskohteisiin, joko tarjouksena tutkimusaluksesta tai rannikkopaikalta, joka ei tue suurempia aluksia.

Se on myös innostava ja tiivis yritys, joka kiteyttää pienen tiimin sukelluksen ja tutkimisen hengen. Pienet veneet ja paljon varusteita edellyttävät kuitenkin muiden kunnioittamista kyseisessä tilassa, tottelevaisuutta veneen ruorille ja maksimaalista "s*** yhdessä" -kerrointa.

"Koska olen tehnyt huvi-, koulutus- ja tieteellisiä tutkimus- tai näytteenkeruukelluksia pienistä veneistä, asettaisin organisoinnin, henkilökohtaiset ja tiimin asiat listani kärkeen. Varmista, että sinulla on kaikki, mutta ei ylimääräistä. Kaikki tulisi säilyttää siisteissä, helposti säilytettävissä säiliöissä – kaksoislaite tai suljetun kierron venttiili ja siistit suojalasit." evät on hyväksyttävä.

Kasa auton tavaratilan myynnin apuvälineitä ei ole - niiden pitäisi olla taskuissa tai verkossa laukkuMuista, että tämä vene liikkuu, sukeltajat liikkuvat, joten suojaa herkkiä esineitä, kuten naamarit ja varsinkin kamerat. Venetila tulee suunnitella välttäen hätävarusteiden tukkeutumista. 

”Puottaminen on tiimityötä – ota vastaan ​​apu ja ole valmis antamaan sitä. Yhden käden sääntö sinulle, yksi veneelle tarkoittaa työskentelyä tiimin jäsenten kanssa – tämä ei ole paikka, jossa joukko yksinsukeltajia taistelee samanaikaisesti "first in" -palkinnosta.

”Turvallinen lähtö pienestä veneestä kaikkien normaalien valmistelujen ja sukelluksen edeltävien tarkistusten jälkeen vaatii varusteiden hyvää tuntemusta. Jos hallitset Touch ID:n ja varusteiden käytön, elämä on paljon helpompaa. Alukseen voi päästä takaperin – suojaa…” naamio ja kaasulähdettä, kunnes olet oikealla ja voit antaa OK-signaalin. Nyt voit sukeltaa.

”Toipuminen ja paluu rantaan ovat samankaltaisia ​​– työskentele joukkueena sukeltajien tuomiseksi kyytiin, säilytä varusteita kunnioittavasti ja harkiten ja kysy perämieheltä, jos olet epävarma. Tämä on välttämätöntä, jos seuraava sukeltaja on loukkaantunut tai joku sairastuu. Lopuksi, älä anna sukelluksen saavuttamisen saada sinua unohtamaan turvallisuutta – pysy pitelemällä ja katsomassa muita.

Minulle pienivenesukelluksen tärkein ja palkitsevin puoli on ryhmätyö – suunnittele, harjoittele, tee katsaus ja nauti tavoitteidesi saavuttamisesta. Pienvenesukellus on erinomainen ja paljon aliarvostettu työkalu."