Valokuvat Stuart Philpott.
Tämän Karibian hylkysukellussarjan osassa II Stuart Philpott jakaa joitakin Karibian parhaista hylkysukelluksista.
Jäikö osa I väliin? Lukea Parhaat hylkysukellukset Karibialla – osa I ottaa kiinni.
Yhdysvaltain Neitsytsaaret
Yhdysvaltain Neitsytsaaret koostuvat neljästä pääsaaresta – St Thomas, St John, St Croix ja Small Water Island. St Thomasissa on todella hienoja hylkyjä, mutta Yhdistyneen kuningaskunnan sukeltajat eivät usein vieraile siellä. Valikoima on rajoitettu kouralliseen sukelluskeskuksiin, mukaan lukien JJ Divers ja Coki Dive Centre. Blue Island Divers on juuri sulkenut toimintansa. Alun perin brittiläisen Aitch Liddlen omistuksessa he tarjosivat ystävällistä ja ammattitaitoista palvelua Crown Bay Marina Suitessa.
Kaikkiaan siellä on 40 hiekkarantaa. Majoitus vaihtelee itsepalveluhuoneistoista lomahotelleihin. Sukelluskeskukset tarjoavat yleensä noudon hotelleista, joissa on vesikatto, muuten kaikissa muissa majoituskohteissa on parasta vuokrata auto. Etelärannikolla on hajallaan yli 20 hylkyä. Suurin osa niistä on noin 30 metrin syvyydessä ja enintään 5 kilometrin päässä rannikosta (35 minuutin venematka). Joissakin on jopa ikkunoita ja messinkihelat vielä kiinni.
1. WIT Shoal II
WIT Shoal II on luultavasti paras hylkysukellus St Thomasilla. 99 metriä pitkän LST:n (Landing Ship Tank) rakensi vuonna 1943 Kaiser Co Inc. Hän näki intensiivistä toimintaa Tyynellämerellä toisen maailmansodan aikana ja oli mukana useissa surullisen kuuluisissa rantalaskuissa. 1980-luvun alkuun mennessä hänestä oli tullut toimimaton hylätty, ja se upposi hurrikaani Klausin aikana 6. marraskuuta 1984. Hänet uitettiin uudelleen romutettaviksi, mutta se upposi hinattaessa lopulliseen määränpäähänsä. Hän makaa nyt enintään 28 metrin syvyydessä, vain 3 km St Thomasin sataman ulkopuolella. Tutkittavana on viisi kansitasoa. Konehuone on käymisen arvoinen, vaikka tien löytäminen voi olla melko hankalaa. Perä, ohjaushytti ja nosturi ovat parhaita alueita. Kaksisolmuinen virtaus on melko yleistä, mutta vesiliikkeellä sukeltamisessa on etunsa. Yksitoikkoiset laipiot muuttuvat väreiksi, kun tuhannet ja tuhannet pienet oranssit kuppikorallit avautuvat syömään. Tämä hylky on täydellinen yösukelluksiin.
2. Kennedy
Kennedy on 45 metriä pitkä betonialustalla varustettu maihinnousuvene. Sitä käytettiin henkilöstön kuljettamiseen lentotukialukselle USS John F Kennedy ja takaisin. Vuonna 1986 se upposi aivan rannikon edustalla, maksimi syvyys 20 metriä. Painava alusta irtosi rungosta ja putosi merenpohjaan. Se makaa nyt proomun edessä. Suurin osa ylösalaisin olevasta rungosta on tiheän kasviston peitossa. Eteläisten rauskuhavainnot ovat lähes taattuja. Jättiläiset merivuokot koristavat lastiruumaa.
3. Laivaston proomut
Navy Proomut tekevät mukavan rauhallisen sukelluksen. Viisi proomua käytettiin majoitusna toisen maailmansodan aikana. Sodan jälkeen niitä käytettiin laivastona koulutus alueella, kunnes ne lopulta upotettiin vuonna 1961. Neljä viidestä proomusta on lähellä toisiaan enintään 13 metrin syvyydessä. Snapper-parvet ja murinat kerääntyvät erottuvien ristikkäisten pylväiden ympärille. Tämä on loistava makrosukellus, jossa on hyvä valikoima meren elämää.
4. Miss Opportunity
Miss Opportunity on lähellä rannikkoa lentokentän kiitotien varrella. Kun meriolosuhteet heikkenevät, tämä suojeltu paikka on täydellinen valinta. 90 metriä pitkä entinen sairaalalaiva upotettiin tarkoituksella vuonna 1985. Nyt se makaa oikealla puolellaan enintään 27 metrin syvyydessä. Suurin osa hylystä on helposti läpäistävissä. Kulkuovet johtavat suuriin avoimiin huoneisiin. Keltaisissa piippusienissä on kolonisoidut kattolamput, jotka osoittavat hämmentävästi ylöspäin hylyn valheen vuoksi.
5. SS Grainton
125 metriä pitkä SS Grainton (6,042 1911 tonnia) rakennettiin Stockton on Teesissä vuonna 31. Sitä käytettiin Royal Naval Collierina ja sitten rahtialuksena, joka kuljetti vehnää Yhdysvalloista, Kanadasta ja Australiasta. 1928. toukokuuta 33 SS Grainton osui kallioihin Saban saaren edustalla. Vaikka yritykset uudelleen kellua häntä onnistuivat, hän alkoi ottaa vettä ja lopulta upposi, kun hänet hinattiin takaisin St Thomasille. Hän makaa nyt enintään XNUMX metrin syvyydessä. Hänen kattilat ja valtava kolmisylinterinen höyrykone ovat ylpeitä. Suurten kalojen havainnot ovat melko yleisiä, mukaan lukien hoitajahait, barracuda ja kotkan rauskut.
St Lucia
St Lucia sijaitsee myös Itä-Karibialla. Barbados ja Grenada ovat naapureita. Rehevä trooppinen saari on tunnettu häistä ja häämatkasta. Tarjolla on hyvä valikoima lomahotelleja ja luksuskylpylöitä, mukaan lukien Airbnbs. Yleisiä rantoja on yhtä runsaasti, mukaan lukien Anse de Sables, Pigeon Island ja Reduit. Vierailevat sukeltajat voivat valita noin kymmenestä sukelluskeskuksesta, kuten Scuba St Lucia, Eco Dive, Scuba Steve's ja Dive Fair Helen.
Länsirannikolla on noin 22 nimettyä sukelluspaikkaa, pääasiassa venesukellusta. Varsinkin Soufrieren meripuiston alueella on useita riuttasukelluksia, mukaan lukien Superman's Flight, Anse Chastenet Reef ja Pinnacles. Tätä täydentää kaksi hylkyä.
6. Lesleen M
Anse Cochonin lahdella makaava 50 metriä pitkä rahtilaiva Lesleen M on ylivoimaisesti suosituin. Kalastusministeriö upposi vuonna 1986 keinotekoisena riuttaprojektina, ja se makaa nyt pystyssä hiekan ja ankeriasruohon ympäröimänä mukavassa 20 metrin syvyydessä. Tämä on epäilemättä yksi Karibian värikkäimmistä hylkyistä. Sileä valkoiseksi maalattu runko on 34 vuoden aikana muuttunut kukoistavaksi massaksi putkisieniä, gorgoniaa ja alcyonaria. Hänen kaksi aukkoa tavaratilaa ovat helposti saavutettavissa. Mutta varo kaatun maston vieressä asuvaa suurta täpläistä mureinaa!
Sukeltajat voivat mennä sisään konehuoneeseen toisen ruuman kautta. Itse moottori ja kaikki takertuneet johdot ja putkistot on poistettu. Vain potkuriakseli on jäljellä. Konehuoneesta on mahdollista evä portaikkoa ylös hyttialueelle. Blackbar-sotilaskalaparvet kerääntyvät avoimiin oviin. Makroelämään kuuluvat sammakalaat, merihevoset ja mustekala naamioitunut korallien peittämille kansille. Hawksbill-kilpikonnat ovat aloittaneet asuinpaikan aivan keulasta. Vaikka hylkyä tarjotaan yleensä venesukelluksena, on mahdollista tutkia hylkyä rantasukelluksena tai kajakkisukelluksena.
7. Daini Koyomaru
Kalastusministeriö upotti syyskuussa 74 1996 metriä pitkän japanilaisen ruoppausaluksen Daini Koyomarun toisena keinotekoisena riuttaprojektina. Se seisoi alun perin pystyasennossa merenpohjassa enintään 32 metrin syvyydessä. Mutta kun hurrikaani Lenny iski vuonna 1999, hylky kaatui oikealle kyljelleen. Pehmeät korallit koristavat jo kaiteita ja teräsrakenteita. Ranskalaisia enkelikaloja, mureja ja barracudaa tavataan usein. Ei niin kaunis kuin Lesleen M ja paljon vähemmän korallien kasvua. Ruoppaajana sillä ei ole perinteistä V-muotoista runkoa. Tunkeutuminen on mahdollista, mutta ei suositeltavaa.
Kuuba
Yllättäen Kuubassa on useita mielenkiintoisia hylkyjä hajallaan rannikolla. Jopa pääkaupungilla Havannassa on oma hylkypaikka. Santiagon taistelu vastaa Kuuban Scapa Flow'ta, vaikka hylkyt eivät täytä samaa tasoa. Amerikan ja Espanjan sisällissodan aikana vuonna 1890 amiraali Pascual Cervera Y Topete lähti Karibialle kuudella espanjalaisella sotalaivalla. Kuultuaan tämän vakavan uutisen Amerikka mobilisoi koko laivastonsa käskyllä metsästää ja tuhota vihollinen. Useiden viikkojen etsinnän jälkeen sota-alukset löydettiin ankkurista Santiago Baysta. Amerikkalaiset yrittivät tukkia sataman sisäänkäynnin Merrimac-nimisellä laiturilla, mutta sen ohjausmekanismi vaurioitui tulituksen seurauksena ja hän ajautui pois paikaltaan, jolloin espanjalaiset pääsivät pakoon rannikkoa pitkin länteen. Amerikkalaiset ajoivat takaa ja poimivat sotalaivoja yksitellen.
111 metriä pitkä (7,000 200 tonnia) lippulaiva Infanta Maria Teresa oli ensimmäinen uhri – kuorien pommittamana se lopulta syttyi tuleen ja juoksi karille. Aseistettu risteilijä Almirante Oquendo pääsi hieman kauemmaksi rannikkoa pitkin ennen kuin se sai suoran iskun padon ja joutui matalikkoon. Tuhoaja Furor upposi ja Pluton juoksi karille ja räjähti. Vizcaya kävi tunnin mittaisen taistelun yhdysvaltalaisten alusten kanssa ja sen kerrottiin osuneen noin XNUMX kertaa. Valtava räjähdys pakotti laivan rantaan, jossa se lopulta ajautui karille.
Cristobal Colon onnistui irtautumaan takaa-ajoistaan amerikkalaisista sotalaivoista. 112 metriä pitkä (8,000 20 tonnia) italialainen alus oli uusi, toisen sukupolven risteilijä. Huippunopeudellaan 10 solmua hän oli helposti espanjalaisen laivueen nopein alus. Mutta kapteeni Emilio Diaz Moreulla oli useita huolenaiheita. Ensinnäkin alus oli lähetetty Kuubaan ilman sen täyttä aseistusta. XNUMX tuuman pääase puuttui. Esittelyä varten telineeseen oli asennettu nuken puinen ase. Toiseksi korkealaatuisen brittiläisen hiilen tarjonta uuneihin polttoaineena oli loppumassa. Jäljelle jäävä heikkolaatuinen kivihiili ei antaisi niiden ylläpitää nykyistä nopeuttaan. Tämä tarkoitti, että USA:n alukset saisivat heidät lopulta kiinni, joten hän antoi käskyn avata sulkuhanat ja upottaa aluksen.
Santiagon taistelu oli ohi muutamassa tunnissa. Espanjan Karibian laivue tuhoutui kokonaan. Kaikki kuusi alusta oli joko upotettu tai upotettu, 474 miestä kuoli tai loukkaantui ja 1,800 XNUMX miestä oli vangittu. Useita amerikkalaisia aluksia oli vaurioitunut, mutta yksikään ei upotettu, ja vain yhden yhdysvaltalaisen merimiehen kerrottiin kuolleen.
8. Cristobal Colon
Suurin osa hylkyistä on hyvin hajonnut ja makaavat matalikossa enintään 10 metrin syvyydessä. Cristobal Colon on ainoa poikkeus. Hylky on edelleen suhteellisen ehjä ja makaa 6–30 metrin syvyydessä. On kirjaimellisesti tuhansia messinkiammuskoteloita ruumassa. Suppilon ohjaaminen alaspäin keulasukeltajille voi tutkia useita kuuden tuuman sivulle asennettuja kansiaseita. Hylyn sisällä on edelleen messinkilyhty ja monia muita esineitä.
9. Merrimac
Merrimac sijaitsee keskellä kiireistä sataman sisäänkäyntiä enintään 20 metrin syvyydessä. Hylyn sukeltaminen on mahdollista vain saapuvan vuoroveden aikana satamasta huuhtoutuvan sedimentin määrän vuoksi. Näkyvyys on noin 15-XNUMX metriä oudolla fluoresoivalla vihreällä sävyllä. Taskulamppu on välttämätön ja huolellista evälyöntiä tarvitaan, koska pohjakoostumus koostuu hienosta sedimentistä. Suurin osa yläosan rakenteesta on romahtanut. Peräalue näyttää olevan ehjämpi, ja massiivinen potkuri on tärkein ominaisuus. Lastiruumat ovat edelleen täynnä hiiltä ja merenpohjassa on hajallaan ikkunoita, ankkuriketjuja, pollareja ja vinssejä. Meren elämään kuuluu pieniä kalaparvia, meduusoja ja leijonakaloja.
Varadero on luultavasti Kuuban suosituin turistikohde. Siellä on yli 50 hotellia, joiden edessä on valkoinen hiekkaranta ja keskeinen "kaupunkialue", jossa on runsaasti kauppoja ja ravintoloita.
10. P383-hävittäjä
P383 Destroyer sijaitsee Cayo Piedra Underwater Parkissa noin 15 minuutin venematkan päässä sukelluskeskuksesta. Kylmän sodan jäännös venäläinen sotalaiva upotettiin keinotekoisena riuttaprojektina vuonna 1998. 97 metriä pitkä hylky on pystysuorassa enintään 28 metrin syvyydessä, mikä mahdollistaa runsaasti no-deco-aikaa tutkimiseen. Alus upotettiin täydellä asekuormalla, mukaan lukien useita tykkitorneja ja raketinheittimiä. Tutkatorni on myös edelleen ehjä satelliittiantenneineen.
"Keski- ja tyyrpuurin pienet tykkitornit sopivat täydellisesti valokuvaukseen ja niiden pyöristetty muoto näyttää hyvin samanlaiselta kuin Doctor Whon Dalekit!"
Korallien kasvu ei ole paljoa, mutta kalatoimintaa on runsaasti, mukaan lukien tunkit, neikot, barrakudat ja leijonakalat. Sukellusoppaat eivät yleensä salli sukeltajia hylyn sisälle. Turvallisia nousuja ja laskuja varten on kiinnitysköysi.
11. Sletrea
Sletrea upotettiin myös keinotekoisena riuttaprojektina. Hyly sijaitsee noin 20 minuutin venematkan päässä sukelluskeskuksesta. Öljytankkerin jäänteet on jaettu kahteen osaan. Perä on "matalampi" osio enintään 35 metrin syvyydessä. Sukelluskeskus mainostaa perää kiinnostavampana tutkittavana osana. Tämä käsittää pohjimmiltaan sillan, hyttialueen ja osan ruumasta. Meren elämään kuuluvat isot barrakudat, murajat, leijonakalat ja lapikalat.
grenada
Grenada tunnetaan nimellä "Karibian hylkysukelluspääkaupunki', ja tarjolla on yli 40 erilaista kohdetta, joista 14 on hyvälaatuisia hylkyjä, joten se tarjoaa joitakin Karibian parhaista hylkysukelluksista. On suositeltavaa vierailla kesäkuukausina, jolloin turisteja on paljon vähemmän. Ainoa pieni negatiivinen asia on, että meri voi muuttua vihreäksi ja tämä voi tapahtua milloin tahansa, ei ole tiettyä vuodenaikaa. Grenadalla on noin seitsemän sukellusta ja naapurimaiden Carriacoussa kaksi, mukaan lukien Aquanauts Grenada, Dive Grenada, Eco Dive ja Deefer Divers.
12. Bianca C
Bianca C, joka tunnetaan nimellä "Karibian Titanic', rakennettiin Ranskassa toisen maailmansodan aikana ja sen alun perin nimi oli Marechal Petain. Runkoa hinattiin Port de Bouciin, kun saksalainen U-vene torpedoi ja upposi sen. Alus nostettiin ja nimettiin uudelleen La Marseillaiseksi. Hänet muutettiin luksusristeilyalukseksi ja myytiin lopulta italialaiselle Costa-höyrylaivalinjalle, jossa hänelle tehtiin uusi remontti ja nimettiin Bianca C.
Vuodesta 1959 lähtien 180 metriä pitkä alus purjehti Italian Napolin ja Venezuelan Guairan välillä pysähtyen säännöllisesti Karibialla. Sunnuntaina 22. lokakuuta 1961 hän makasi ankkurissa aivan Grenadan rannikolla, kun valtava räjähdys repi hänen konehuoneensa. Yli 700 matkustajaa ja miehistö ryntäsi pelastusveneisiin. Kolme miehistön jäsentä kuoli ja kuusi muuta paloi pahoin. Aluksen kapteeni Francisco Crevaco selvisi vahingoittumattomana. Paikalliset palokunnat eivät pystyneet selviytymään raivoavasta helvetistä, joten brittiläiselle fregattille HMS Londonderrylle annettiin hätäpuhelu. Bianca C valaisi taivaan kaksi päivää kiinteästi ennen kuin sotalaiva saapui paikalle. Pelättiin, että Bianca C uppoaa St Georges Harbourin sisäänkäynnin sisään, joten Londonderry hinasi hänet merelle. Mutta loukkaantunut alus oli jo uppoamassa. Huono sää esti edistymistä ja kuusi tuntia myöhemmin hinausköysi katkesi. Pian tämän jälkeen massiivinen risteilyalus katosi aaltojen alle. Hänen viimeinen lepopaikkansa sijaitsee noin 5 km:n päässä sataman sisäänkäynnistä, lähellä suosittua turistikohdetta Grand Anse Beach.
Outoa kyllä, tämän piti olla aluksen viimeinen matka. Sabotaasia ei koskaan epäilty, mutta huhuttiin, että laivaan oli salakuljetettu räjähteitä, jotka ovat saattaneet syttyä. Ainakin hän selvisi romuttamolta, ja nyt sukeltajat kaikkialta maailmasta ihailevat häntä. Meripuistoksi nimetty hylky on toinen Karibian parhaiden hylkysukellusten huippukohde. Se on hyvällä strategisella paikalla, missä Atlantin ja Karibian virtaukset kohtaavat, joten siellä on a hyvät mahdollisuudet nähdä suurempaa meren elämää, mukaan lukien kotkanrauskut, barracuda, kilpikonnia ja riuttahaita.
Tämä on valtava hylky, vaikka paljon on nyt romahtanut tai on epävakaa tulipalon heikentämisen vuoksi. Potkuriakselit ovat noin 40 metrin syvyydessä. Molemmat potkurit pelastettiin 1970-luvulla ja myytiin romuksi jättäen suuria suuria tyhjiä reikiä. Vasemmanpuoleinen peräsin on juuttunut epätavalliseen kulmaan, mikä vahvistaa, että ne olivat todella juuttuneet palon aikana. Rungossa on useita sisääntulokohtia laivojen keskellä, joissa on rivejä ikkunaluukkuja.
"Keulamaston pohja on puutarha kauniita purppuraisia ja keltaisia Gorgonian merivihkiä ja ylöspäin johtavat portaat olivat vain massa pehmeitä koralleja oranssin, vaaleanpunaisen ja valkoisen sävyissä."
Suuri barracuda partioi usein maston huipulla, joskus uskaltautuen hermostuttavan lähelle. Valtava dramaattisen näköinen keula on 20 metriä ylpeä merenpohjasta. Ankkuri sijaitsee 50 metrin syvyydessä, mikä on syvin kohta. Kokeile ja suunnittele vähintään kolme tai neljä sukellusta arvostaaksesi tätä hylkyä.
13. Shakem
60 metriä pitkä rahtialus Shakem upposi vuonna 2001 sementtilaastilla. laukut. Perä ja potkuri on rehevä metsä, jossa on värikkäitä vaaleanpunaisia ja valkoisia pehmeitä koralleja. Suurin syvyys on 30 m. Tunkeutuminen on mahdollista sillan ja hyttialueiden sisälle johtavien ovien kautta.
14. Autokasa
Vaihtelun lisäämiseksi on myös "hylky"-sivusto nimeltä Car Pile. Tämä oli ilmeisesti ollut vanhojen autojen kaatopaikka vuosien ajan. Kasa alkaa 25 metristä ja laskeutuu 40 metrin syvyyteen. Kaksi VW Camper pakettiautoa ovat mieleenpainuvimpia. Sisällä voi jopa vääntyä.
Molineren lahdella on myös britti Jason DeCaires Taylorin luoma vedenalainen veistospaikka. Veistossarja on ollut merenpohjassa vuonna 2006. Näkyvin niistä tunnetaan nimellä Lasten ympyrä.
15. Kuningas Mitch
Atlantin hylkyt voivat olla haastavampia voimakkaiden virtausten ja vaihtelevampien olosuhteiden vuoksi. Entinen laivaston miinanraivaaja, joka on kääntynyt rahtilaivaksi King Mitch, istuu ylpeänä merenpohjasta enintään 36 metrin syvyydessä. Hoitohaita havaitaan usein rungon alla ja silta-alueella. Osa ylösalaisin olevasta rungosta on peitetty kauniilla oransseilla vuokoilla. Tavaratiloihin pääsee helposti käsiksi. Kilpikonnat löytyvät nukkumasta sisällä.
Paras hylkysukellus Karibialla – johtopäätös
Toivottavasti olen onnistunut saamaan kaikkien hylkysukelluksen ruokahalun. Karibialla on todellakin jännittäviä hylkyjä tutkittavana lähtötasosta aina trimix rebreatheriin. Karibian saarilla on paljon jännittäviä hylkysukelluksia, joita en ole maininnut, mutta säästän nämä toiseen kertaan!
