Syvällä pimeydessä katsellen, seisoin pitkään, ihmetellen, peläten, epäilen, unelmoin unelmia, joita kukaan kuolevainen ei ole koskaan uskaltanut uneksia – Edgar Allan Poe.
"Onnittelut, olet juuri tappanut kaikki", sanoi Chris Demetriou, Kyproksella sijaitsevan Dive-In Larnacan toimintapäällikkö. Olimme uskaltaneet syvälle MS Zenobian hylkyyn, ja sukellus ei todellakaan ollut mennyt suunnitelmien mukaan, mutta missä olin tehnyt niin kohtalokkaan virheen? Tämä oli toiseksi viimeinen sukellukseni TDI Advanced Wreck Diver -kurssi. Viimeiset kolme päivää olivat olleet henkisesti vaativampia kuin olin koskaan kuvitellut.
Chris sanoi: "Minun ei tarvitse ladata kurssia simuloiduilla ongelmilla, ne vain tapahtuvat reaaliajassa." Hän oli kuollut oikeassa – pilkkopimeä, koteloitu klaustrofobiaa aiheuttavaan metalliin, ilman valoja tai ohjeita; tilanteet voivat olla mielenkiintoisia, elleivät äärimmäisen jännittäviä!
Zen on ihanteellinen hylky tekniselle sukeltajalle koulutus. 7. kesäkuuta 1980 165 metriä pitkä, 10,000 42 tonnia painava ro-ro-lautta upposi Larnakan lahden keskelle. Hän makaa nyt vasemmalla puolellaan enintään XNUMX metrin syvyydessä. Hänen kuolemansa on pitkään ollut kiistan ja juonittelun täynnä. Uskottavin teoria on se, että hän upposi painolastitankkeja ohjaavan tietokonejärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. Pelastusoperaatioita ei ole koskaan tehty.
Täysi lasti, jossa on 104 nivelkuorma-autoa ja raskasta tehdaskoneistoa, makaa edelleen kahlittuina kansiin ja pinottuina sen ruumien sisään. Tämä suosittu sukelluskohde sijaitsee kätevästi vain muutaman minuutin RIB-matkan päässä satamasta.
Chris on käyttänyt useita vuosia kurssisuunnitelman kehittämiseen. Suurin osa koulutus sukellukset tehdään upseerin päivähuoneessa ja kapteenin makuuhuoneessa. Kaksi huonetta ovat täysin suljettuja, ja jonkin verran päivänvaloa suodattuu alas yläpuolella olevista suorakaiteen muotoisista ikkunoista. Chris selitti: "Sinun ei tarvitse mennä syvälle kurssiin." Asioiden hämmentämiseksi Zen sijaitsee vasemmalla puolella, joten oviaukot, seinät, katot ja ikkunat eivät ole siellä, missä niiden odotetaan olevan. Chris sanoi: "Kun suunnitellaan tunkeutumissukelluksia, on erittäin tärkeää ottaa huomioon huoneen suunta ja yleinen hylyn layout."
Vaikka joitakin teoriatunteja onkin, suurin osa nelipäiväisestä kurssista keskittyy käytännön harjoituksiin. Entinen lontoolainen Chris sanoi: "Tämä on suosikkini TDI-kurssini; olemme juossut jo noin kymmenen tänä vuonna.” Hän yleensä rajoittaa lukumäärän kahteen sukeltajaan kurssia kohden. Vähimmäissertifiointivaatimukset ovat PADI Advanced Avoveden sukeltaja Wreck Specialtylla ja 50 kirjautumalla sukelluksella tai millä tahansa sertifiointivirastolla, jolla on hylyn perehtymistodistus ja määrätty määrä sukelluksia. Sukeltajien on todella oltava oikealla tavalla tätä kurssia varten. Chris sanoi: "Meidän ei tarvitse epäonnistua ketään, he lopulta epäonnistuvat itse." Hän jatkoi: "Tämä kurssi ei ole tarkoitettu "merkkien kerääjille". Toisen päivän loppuun mennessä tiedän, selviävätkö he vai eivät."
Ensimmäinen sukellus oli pohjimmiltaan orientaatio. Tämä antoi minulle mahdollisuuden tutustua hylyn tärkeimpiin ominaisuuksiin ja omaan laitekokoonpanoani. Olin ollut kumppanina Scott Ayreyn, kokeneen trimix-sukeltajan, kanssa. Kaikilla osallistujilla on oltava twinsetit ja lavasylinteri. Chris haluaa pitää sarjansa mahdollisimman virtaviivaisena ja perustavanlaatuisena – "En halua näyttää joulukuusen sukeltajalta", hän sanoo.
Hänen jakotukkiaan ei peitä häkkejä, eikä sylintereissä ole kumisaappaat ja verkkoja. Chris sanoi: "Kaikki päätyy takertumaan hylkyyn." Chris opasti meidät laipion ovelle, joka johti upseerien päivähuoneeseen. Tarkistimme syvyyden, ajan ja sylinterin paineet ennen sisääntuloa. Ensimmäinen tehtävämme oli piirtää kartta sisäänkäynnistä ja korostaa huoneen sisällä olevia erottavia piirteitä. Tähän sisältyi putkistot, ikkunat, matto, johdot, luukut jne. Muutaman seuraavan sukelluksen aikana Scott ja minä tulimme hyvin tutuiksi layoutiin.
Nähtävyyksien katseluun ei todellakaan ollut aikaa. Taskmaster Chris sai meidät tekemään useita kaasueristysharjoituksia, jotka simuloivat murtunutta jakoputkea tai irtoamista säädin. Katastrofaalinen kaasuvuoto suljetussa yläpuolella olevassa ympäristössä on todellinen uhka. Chris näytti meille, mitä tehdä, ja sitten oli vain tapaus seurata menettelyä askel askeleelta rauhallisesti, koordinoidusti. Kaikki taidot suoritettiin noin 25 metrin korkeudessa.
Nousussa vaihdoin 50-prosenttiseen O2-vaihesylinteriini. Kaasun vaihto tietokoneet tehdä dekompressionhallinnasta paljon helpompaa. Pysyvät merkkipoijut on sijoitettu Zenin perään, keskilaivaan ja keulaan, ja siellä on jopa trapetsi, joka on asetettu 5 metriin, jotta dekopysähdykset olisivat mukavampia. Chris painosti edelleen painetta. Pysähdyimme ja harjoittelimme viivästyneiden pk-yritystemme käyttöönottoa, mikä osoittautui melko tapahtumarikkaaksi, kun joku – joka jää nimettömäksi – unohti sitoa kelan siiman pk-yritykseen!
Seuraavat sukellukset keskittyivät pääasiassa kadonneisiin naamio menettelyt, ohjeen asettaminen/haku ja Scottin pitkän letkun käyttö poissa ilmasta. Jokaisen harjoituksen ensimmäiset hetket vietin malttia ja logistiikkaa pohtiessani, eli varmista, että pitkässä letkussa ei ole rajoituksia ilmaa jaettaessa ja muistan pitää siiman sijoittelun mahdollisimman yksinkertaisena ja hankattomana ennen kuin reagoin tehtävään. Kurssi opetti minulle myös varmuuskopion kantamisen tärkeyden naamio ja vähintään kaksi leikkauslaitetta. Kuten Chris oli sanonut: "Yksinkertaiset asiat pelastavat hengen."
Neljäs sukellus osoittautui kaikista vaikeimmaksi. Minun piti käyttää Chrisin erityistä mustattua (vuotavaa) naamio ja löydän tieni ulos upseerien päivähuoneesta tuntemalla itsensä yksinäiseksi. Se oli samanlaista kuin pelata suosittua bilepeliä "laita häntä aasille", mutta suuremmassa ja paljon vakavammassa mittakaavassa.
Chris pyöritti minua ja liikutti minua ylös ja alas, joten olin täysin sekaisin. Tällä kertaa ei ollut ohjetta, joten minun piti luottaa muistiini huoneen asettelusta ja yrittää löytää tuttu esine, jota voisi käyttää vertailukohtana. Koko havaintokykyni jäi vakavaan kaaoksen ja hämmennyksen tilaan.
Tämä oli aika pelottava hetki, vaikka tiesin, että Chris oli kanssani katsomassa jokaista liikettäni. Sisällöntuntoni oli nousta muutaman metrin, kunnes törmäsin pääni ikkunoihin, ja sitten siirryin nurkkaan, josta toivottavasti löytäisin maton. Lopulta kymmenen minuutin haparoinnin jälkeen sormenpääni tunsivat villakuitujen tutun rakenteen. Mikä helpotus – tiesin, että tämä johtaisi laipion oveen ja lopulta vapauteen.
Chris sanoi, että huoneesta pakenemisen ennätys oli kahdesta kolmeen minuuttia, mutta joillakin sukeltajilla oli kestänyt yli tunnin löytää tie ulos. En ole varma, pystyisinkö säilyttämään hermojani niin kauan!
Viimeinen päivämme sisälsi kahden suhteellisen "yksinkertaisen" hylyn läpitunkeutumissukelluksen suunnittelun ja toteuttamisen. Scott ja minä astuimme sisään sillan läpi ja käänsimme vuorotellen linjan pesutupahuoneesta ylempään autokanteen. Matkalla ulos jouduimme simuloimaan out-of-air- ja "light out" -harjoitusta. Chris kertoi meille, että meidän tulee aina pitää mukana ensisijainen valo ja kaksi varavaloa mahdollisen vian varalta. Kuten olin jo havainnut neljässä "pakaran puristamisessa", hylyn sisälle näkemättä jättäminen on painajainen.
Scott oli ensimmäinen, joka laati ohjeen. Luulin aina, että putkia, saranoita ja kahvoja olisi paljon siiman kiertämiseen, mutta se ei ollut niin helppoa. Chris kertoi, että edellisellä kurssilla yksi osallistujista oli kietonut siiman kelluvan muovilevyn ympärille. Tämä ei selvästikään ollut hyvä sidoskohta suuntaviivalle! Chris oli jo opettanut meille snoopy-silmukat, linjanuolet ja sopivat tie-offit, joten olimme täysin perillä ja halusimme lähteä.
Paluumatkalla ohjasin tietä samalla kun simuloin ilmaa Scottin pitkällä letkulla. Olimme yksitellen liikkumassa kapeaa käytävää pitkin. Oli täysin pilkkopimeää, joten vedin hitaasti ja järjestelmällisesti sormiani kymmenen metrin nylonsiimaa pitkin takaisin ensisijaiseen sidoskohtaan. Matkan varrella meidän piti neuvotella tiukka luukku ja mennä ylös ja yli oviaukon.
Jos liikuin liian nopeasti, Scottin säädin olisi vedetty suustani ja jos olisin päästänyt irti ohjeesta, olisin täysin hukassa. Olin 100-prosenttisesti riippuvainen Scottista, enkä todellakaan pitänyt tästä luottamuksen tunteesta. Lopulta palasimme sisääntulopisteeseen ja suoritimme onnistuneesti koulutus liikunta.
Vaihdoimme sitten roolit ja kävimme läpi toisen kerran. Tässä kohtaa kokemukseni puute ohjeiden laatimisesta opetti minulle. Hylyn sisällä oli jo ohje, joka johti toiseen huoneeseen. Chris kertoi olleensa usein hylyissä, joihin muut sukeltajat olivat jättäneet poisheitetyt köydet.
Laitoin vahingossa ensisijaisen solmioni olemassa olevalle linjalle ja kelasin tästä pisteestä. Laitoin suuntanuolet viivalle näyttämään ulospääsyä, mutta laitoin nuolen väärälle viivalle. Tämä tarkoitti, että olisimme eksyneet täysin hylyn sisälle. Chris sanoi: "Et tee sitä virhettä uudelleen." Hän oli oikeassa, ja tämä oli ylivoimaisesti paras tapa oppia – valvotuissa olosuhteissa. Mitä enemmän ongelmia kohtasin kurssilla, sitä paremmin pystyin käsittelemään niitä tosielämässä. TDI Advanced Wreck Diver -kurssi oli antanut minulle aivan toisenlaisen näkökulman pimeässä leikkimiseen.
Vaikka neljä päivää oli ollut rankkoja, olin nauttinut joka hetkestä. Olimme aloittaneet perusasioista ja päätyimme raskaisiin tehtäväkuormitusharjoituksiin. Chris varmisti, että meillä oli perusteellinen tiedotustilaisuus jokaisen sukelluksen jälkeen. Tämä antoi meille mahdollisuuden istua alas ja keskustella ongelmista ja käydä läpi korjaavia toimia.
Pian tajusin, että on tärkeää pitää pää kylmänä. Se työnsi kotiin myös sen tosiasian, että kaverini piti olla yhtä tasainen. Olin onnekas, että sain Scottin koulutus kumppani. Voin vain sanoa, että valitse viisaasti. Chris sanoi: ”Paniikki tappaa sinut koko päivän. Tärkeintä on, ettei koskaan anna periksi." Olin suorittanut kaikki taidot "hallitussa" ympäristössä ja Chris oli aina lähellä, jos todellisia ongelmia oli ilmennyt.
Vaikka olen suorittanut kaikki tyydyttävästi koulutus harjoitukset En edelleenkään voinut lakata ajattelemasta, kuinka reagoisin todellisessa elämästä tai kuolemasta? Pimeä, syvällä hylyn sisällä ilman ohjeita, kaveria tai näkyvää uloskäyntiä – mitä tekisin?
Pysyvät merkkipoijut on sijoitettu Zenin perään, keskilaivaan ja keulaan, ja siellä on jopa trapetsi, joka on asetettu 5 metriin, jotta deco-pysähdykset olisivat mukavampia.
Laitoin vahingossa ensisijaisen solmioni olemassa olevalle linjalle ja kelasin tästä pisteestä. Laitoin suuntanuolet viivalle näyttämään ulospääsyä, mutta laitoin nuolen väärälle viivalle. Tämä tarkoitti, että olisimme eksyneet täysin hylyn sisälle
TDI Advanced Wreck Diver -kurssi: - Kurssin kesto: Neljä päivää Sukellusten lukumäärä: Kuusi Zenobia-hylkysukellusta Osallistujat: Kaksi per kurssi Hinta: 625 euroa (sisältää venemaksut, koulutuksen, kaasun ja pullot. Manuaali ja todistus ovat 84 euroa lisämaksusta). Sarjan vuokra ei sisälly hintaan.
Valokuvat Stuart Philpott
