Sudan oli yksi niistä ikonisista, koskaan unohtumattomista matkoista Mark Evansille vuonna 2007, mutta täyttikö se hänen korkeat odotuksensa paluuvierailulla 12 vuotta myöhemmin?
Hait. Paljon haita. Paljon erilaisia hailajeja. Sen muistan avajaismatkaltani ikoniseen Sudaniin vuonna 2007. Kahden viikon aikana Royal Evolutionissa tapasimme yli kymmentä eri lajia, mukaan lukien harmaat riuttahait, valkokärkihait, vasarahait ja silkkihait. , silvertip haita, thresher haita, valtameren valkokärkihaita ja mikä parasta, hirviö neljämetrinen tiikerihai vähintään neljä kertaa.
Joten kun Jim ja Cary Yanny Diverse Travelistä kutsuivat minut mukaansa viikon mittaiselle matkalle Sudanin vesille, tartuin tilaisuuteen. Kaikista tehtävistä olen ollut 20 paritonta sukellusvuotta aikakauslehti editoin, tuon Sudanin matkan halusin toistaa.
Asiat alkoivat positiivisesti. Viikon aluksemme, MV Oceanos, oli tilava ja hyvin esitelty, ja sää oli hyvä. Hieman tuulinen, mutta mukava ja lämmin, ja vesi oli 25 asteen tienoilla. Reittimme oli nimeltään Mythical Sudan, ja viikon aikana otimme paikkoja Port Sudanin lähtö- ja maalipisteestämme sekä pohjoiseen että etelään.
Nopean tarkistussukelluksen jälkeen Sha'ab Umbriassa suuntasimme pohjoiseen kuuluisaan Sha'ab Rumiin, joka on Precontinent II:n jäänteiden koti, mutta siitä lisää myöhemmin. Sha'ab Rumilla on myös kaksi upeaa tasankosukellusta riutan pohjois- ja eteläpäässä. Viimeisellä vierailullani pohjoistasangolla kuhisi paksuja harmaita riuttahaita, luultavasti yli 60-70, ja neljällä viidestä sukelluksesta tällä alueella saimme läheltä ja henkilökohtaisesti valtavan tiikerihain, niin sanoakseni katsoin. eteenpäin näihin sukelluksiin oli hieman aliarvioitu.
Joten voitte kuvitella pettymykseni, kun vieriimme RIB:ltä ja putosimme tasangolle, eikä näkyvissä ollut yhtään haita. Ei yksikään. Hämmästyttävän koskemattomat pehmeät ja kovat korallit riuttakalojen asukkaineen olivat kaikki läsnä ja oikein, mutta haita tai muita suuria kaloja, kuten trevallya tai tonnikalaa, ei ollut.
Okei, pieni hämäys, he ovat siellä toisella sukelluksella. Ei. Eivätkä he esiintyneet kolmannella sukelluksella. En vain voinut ymmärtää sitä. Odotin haiden määrän olevan pienempi, mutta se, että en nähnyt mitään kolmella peräkkäisellä sukelluksella riutalla, joka tunnetaan haiden kohtaamisista, oli mystistä. Riutat ovat todella upeita, ja ne ovat vain täynnä värejä ja kaloja, joten sukellukset olivat silti nautinnollisia.
Seuraavaksi suuntasimme Sanganebiin, joka on samanlainen kuin Daedalous siinä mielessä, että sitä hallitsee viktoriaaninen majakka toisessa päässä. Tämä laaja riutta tarjoaa lukuisia sukelluskohteita, ja se on jälleen haiden hotspot. Vuonna 2007 se tarjosi suuria ryhmiä vasarahaita, joten ajattelin, että tämä rikkoisi hainankkamme. Ei, taas väärin. Löysimme sinisessä näennäisesti loputtomasti ja turhaan – meillä oli (hain) onnea.
Kahden kostean hain rintamalla kokemisen jälkeen matkustimme etelään Suakin Reef -järjestelmään. Tämä oli minulle täysin uutta, koska emme päässeet etelämmäksi kuin Port Sudan vuoden 2007 matkallani. Täällä sukeltamme Pinacolon, Jumnan, Loganin ja Ambarin riutoilla. Lopulta näimme haita, mutta vain kourallisen, ja huolestuttavaa on, että ensimmäinen, jonka näimme, oli yksinäinen suuri harmaa riuttahai, jonka suussa oli kiiltävä tuore koukku ja sen takana virtasi noin viisi metriä monofilamenttia. Oliko pitkäsiima-alus risteilyt Sudanin vesillä ja poistanut kaikki hait ja suuremmat kalat?
Nämä neljä riutta tarjosivat eloisia koralleja, läpinäkyviä seiniä ja kaikenlaisia tavanomaisia Punaisenmeren epäiltyjä lajeja, kuten bannerfish, pufferfish, enkelikala, surgeonfish, snapper, grouper, Fusilier, mureeni, leijonakala, kaikkialla esiintyvä anthia ja skorpionikala. Löysimme lyhyesti pari harmaata riuttahaita, muutama vasarahaita ja nautimme nuorten silkkihaiden matalan veden kärpäsreitistä, mutta haiden puutteen vuoksi muut kalat nousivat parrasvaloihin. Olimme kietoutuvan barracuda-pyörteen ympäröimänä, toisin kuin mikään, mitä olin nähnyt Punaisellamerellä ennen Ras Mohammedin pesimäkauden aikana.
Onneksi meillä on myös suurin osa sukelluspaikoista itsellemme, ja ne ovat täysin täynnä meren elämää – muita kuin verisiä haita! – Sudanilla oli hihassaan kaksi ässää, jotka enemmän kuin kompensoivat "harmaapuvuisten miesten" puutetta. Precontinent II:n jäänteet ja Umbrian haaksirikko.
Precontinent II (tunnetaan myös nimellä Conshelf II)
Sha'ab Rumissa saat mahdollisuuden todella sukeltaa historiaan ja tutkia jotain legendaarisen Jacques-Yves Cousteaun merenpohjaa itse!
Precontinent-kokeilut – jotka on nimetty ranskan sanan ”mannerjalusta” mukaan – olivat yritys luoda ympäristö, jossa ihmiset voisivat asua ja työskennellä merenpohjassa. Precontinent I, joka sijaitsi Marseillen edustalla Ranskassa, näki kaksi sukeltajaa viettävän kaksi viikkoa pienessä kammiossa 12 metrin korkeudessa vuonna 1962, mutta Sudanin Precontinent II:n panokset nostettiin.
Vuonna 1963 kahdeksan "valtamerta" (ja papukaija nimeltä Claude) asui 10 metrin korkeudessa riutalla 30 päivää. Heidän kotinsa tällä ajanjaksolla oli meritähden muotoinen elinympäristö, ja muita rakenteita olivat sukellusvenehangaari kahden miehen sukellusveneen Hydroject Saucer DS-2:lle sekä "syvä hytti", Precontinent I:n pienempi versio, joka sijaitsi 27 metriä ja asui kahden sukeltajan kodissa viikon ajan.
Tämä oli valtava hanke, ja ilmaa, vettä, ruokaa, sähköä ja muita välttämättömiä tarvikkeita toimitti pintatukitiimi ikonisella Calypsolla ja rahtilaivalla Rosaldolla, jotka ankkuroituivat riutalle ja matkustivat säännöllisesti Port Sudaniin. 35km päässä.
Sen osarahoitti Ranskan petrokemian teollisuus, joka toivoi, että tällaiset "siirtokunnat" voisivat toimia "tukiasemina" tuleville merenalaisille toimille, mutta osallistuttuaan Precontinent III -tapahtumaan Välimerellä muutama vuosi myöhemmin Cousteau peruutti tukensa. ja kanavoi kaikki ponnistelunsa meren suojeluun.
Kokeen päätyttyä pääasiallinen elinympäristö ja syvä hytti poistettiin, mutta muutama konkreettinen muistutus tästä uraauurtamisesta jäi jäljelle, nimittäin pari kalahäkkiä, työkaluvaja ja lautasen siilinkuoren muotoinen hangaari. -muotoinen sukellusvene.
Kalahäkit – toinen Sha'ab Rumin tasangolla, toinen syvemmällä seinän alapuolella muiden rakenteiden alapuolella – ovat voimakkaasti peittämiä korallien kasvusta, samoin kuin jossain määrin pieni työkaluvaja, matala rakennus matalikko, joka muistuttaa Toblerone-suklaapatukkaa.
Näitä on hienoa nähdä – menet todella ajassa taaksepäin – mutta kohokohta on epäilemättä hangaari. Jalkojen päällä se näyttää jättimäiseltä siilinkuorelta, ja jopa näin pitkän ajan veden alla se on edelleen erittäin hyvässä kunnossa, eikä siinä ole liikaa korallin kasvua ulkoisessa "kuoressa". Jalat ovat verhoiltu pehmeillä koralleilla, mutta jos olet varovainen, voit uida alla ja uida ylös sisällä, ritilälattian läpi ja ilmataskuun. On aina outoa "nousta pintaan", kun on vielä useita metrejä veden alla – enkä suosittele jääneen ilman hengittämistä!
Precontinent II:n ympärillä oleva matala riutta on ok, mutta siitä ei ole huutavaa, kun taas lähellä oleva muuri on värikkäämpi ja täynnä meren elämää, mutta tämä sukellus koskee tämän kokeen jäljellä olevia rakenteita. Et luultavasti halua sukeltaa sitä useammin kuin kerran matkallasi, mutta takaan, että yksi sukellus pysyy kanssasi ikuisesti.
Umbria
Toisen maailmansodan aikana Punainen meri oli tärkeä kauppareitti, joka yhdisti Euroopan Afrikan ja Intian siirtokuntiin. 3. kesäkuuta 1940 Umbria vieraili Port Saidissa Egyptissä, joka tuolloin oli brittien hallinnassa. Italialainen rahtilaiva oli matkalla Italian siirtomaa Eritreaan ja kuljetti 6,000 600 tonnia pommeja, 100 sytyttimiä, 2,000 tonnia erilaisia aseita, yli 1100 XNUMX tonnia sementtiä ja kolme Fiant XNUMX Lunga -autoa.
Vaikka Italian odotettiin osallistuvan sotaan, se oli tuolloin teknisesti neutraali ja sillä oli täysi oikeus kuljettaa tällaisia aseita, joten hän sai jatkaa matkaansa kolme päivää myöhemmin HMS Grimsbyn saattajan kanssa.
Kolme päivää sen jälkeen, 9. kesäkuuta, kun hän saapui Sudanin vesille, HMS Leander sieppasi hänet ja laivaston kaksi laivaa pakottivat ankkuroimaan Wingate Reefille, aivan Port Sudanin pohjoispuolella, sillä verukkeella, että hän etsi salakuljetusta.
Pian tämän jälkeen Umbrian kapteeni Lorenzo Muiesan kuuli radiosta, että Italia oli todellakin liittynyt sotaan natsi-Saksan puolella. Koska hän ei halunnut antaa laivan – ja sen arvokkaan sotilaslastin – joutua "vihollisen" käsiin, hän pyysi seuraavana aamuna brittivartijoiden lupaa kokoontumisharjoitukseen ja onnistui miehistönsä avustuksella tuhoamaan laivan. alus. Kapteeni ja miehistö kuljetettiin myöhemmin Intiaan ja vangittiin neljäksi vuodeksi.
155 metriä pitkä ja 10,000 60 tonnia painava alus – se on paljon suurempi kuin hänen kuuluisempi egyptiläinen naapuri Thistlegorm – lepää nyt täysin ehjänä 38 asteen kulmassa sen vasemmalla puolella, jonka enimmäissyvyys on 5 metriä, ja yläosat. ulottuu vain XNUMX metrin päähän pinnasta, joten se on täydellinen leikkipaikka hylkysukeltajille.
Kolmea valtavaa ruumaa on helppo tutkia, ja ympäristön valossa on runsaasti avointen yläosien ja loputtomien ikkunarivien läpi. 360,000 XNUMX ilmapommia on pinottu päällekkäin samalla tavalla kuin ne olivat upotessaan, ja muutamat liukuivat pahaenteisesti eteenpäin noin puoli metriä ja luovat ominaisuuden, jota et koskaan näe missään muualla.
Toinen ruuma on täynnä ehjiä viinipulloja, jotka ovat nyt valitettavan tyhjiä, mutta eivät rikottuja, kuten Egyptin Sha'ab Abu Nuhasin Carnaticin kokoelma. Sitten on rullan jälkeen sähkökaapeleita, puulaatikoita, säilytyspurkkeja, lentokoneen moottorin suojuksia ja paljon muuta.
Kun olet orientoitunut Umbriaan ja tehnyt pari sukellusta päästäksesi yli koko esineen, voit alkaa todella tutkia asiaa, ja silloin löydät rahtia, kuten kolme Fiat-autoa, jotka sijaitsevat vierekkäin. liukastui kun laiva putosi. Ne ruostuvat pikkuhiljaa pois, mutta kaiken kaikkiaan silti hämmästyttävän hyvässä kunnossa – näkee kellot, ohjauspyörät, ajovalot, renkaat, istuimet, joissakin jopa lasit.
Jos viihtyy ahtaissa tiloissa ja olet asianmukaisesti koulutettu, kannattaa lähteä syvemmälle päällirakenteeseen joko kaveriporukana tai veneen opasta seuraten. Kuljet käytävillä, jotka valaisevat valon läpi putkien läpi virtaavan valon, ruokasalin, jossa on pöytien ja tuolien jäänteitä, keittiön laattalattialla, pizzauunien ja taikinasekoittimen kanssa sekä konehuoneen massiivisilla moottoreineen, kytkinlaitteineen, sorvin ja generaattorit.
Usein on sanottu, että jos pommit Umbrian sisällä räjähtäisivät, ne tuhoaisivat Port Sudanin 29 kilometrin päässä! Nyt en ole varma, pitääkö tämä paikkansa enää, koska olen ollut veden alla lähes 80 vuotta, mutta on sanomattakin selvää, että vanhaa sanontaa "katso, mutta älä koske" on ehdottomasti noudatettava!
Oliko meillä juuri huono viikko, joka johtui tavallista korkeammasta veden lämpötilasta, tai oliko pitkäsiimavene todellakin lennättänyt Sudanin vesillä, kuka tietää, mutta olin erittäin pettynyt puutteeseen. hain toiminnasta. Kun matkaani vuonna 2007 leimasivat intensiiviset kohtaamiset lähes jokaisella sukelluksella, kuvittelin mielessäni paljon samaa tälläkin kertaa.
Kuitenkin iloisemmin olen nähnyt kuvia viimeaikaisilta matkoilta täsmälleen samoilla riutoilla, ja näissä kaikissa on vasaranpäitä, harmaita riuttahaita, silkkihaita ja paljon muuta, joten haluaisin ajatella, että meillä oli friikkiviikko ja se on nyt palannut johonkin enemmän sellaiseen kuin muistin sen.
Onneksi Precontinent II ja erityisesti Umbria kompensoivat enemmän kuin haiden puutetta. Precontinent II on todellinen "sukellus historiaan", ja se kannattaa kirjata lokikirjaan, mutta minulle ohjelman todellinen tähti on Umbria. Tämä massiivinen laiva on epäilemättä yksi maailman parhaista hylkysukelluksista, ja olisin voinut ilolla viettää viikon vain sukeltaessani sitä toistuvasti! Nähtävää ja tutkittavaa on kirjaimellisesti loputtomasti.
Sudan saattaa rajata Egyptiä, mutta sinne pääseminen on enemmän työtä kuin pelkkä suoran lennon hyppääminen Iso-Britanniasta. Jos olet kuitenkin seikkailunhaluinen ja valmis sietämään pitkiä matkustusaikaa Dubain kautta, Sudanin vedet antavat sinulle vilauksen siitä, millainen Punainenmeri oli ennen turistien saapumista. Kun kirjaimellisesti vain kourallinen liveaboardeja liikennöi Port Sudanista, voit olla varma, että et löydä itseäsi ylikuormitetulta riutalta, ja itse asiassa näimme yleensä vain muita sukeltajia Umbrialla ja pari pakollista. -sukellusriuttoja.
Valokuvat Mark Evans
Haluatko lukea lisää upeista sukelluspaikoista?
10 parasta sukelluspaikkaa maailmassa, päätoimittajan valinta
10 parasta sukelluspaikkaa maailmassa, määränpäätoimittajan valinta
Maailman 10 parasta sukelluspaikkaa, ANZ-toimittajan valinta
