Vuoden 2014 DIVER-artikkelillaan I-SPY the Thistlegorm uudessa valossa ALEX MUSTARD muutti tapaa, jolla sukeltajat katselivat ikonista toisen maailmansodan Punaisenmeren hylkyä.
Mutta kuinka parhaiten kuvata ajoneuvon lasti?
The ajoneuvot ovat mitä erilaistuu tämä hylky, joten tässä meidän pitäisi olla keskittää huomiomme ja meidän linssit"
Sukellus: Sukellus 2017 NEC:ssä
JOHTA TAKAISIN SUKELLUKSESTA 2017 NEC:ssä – viikonloppu täynnä vanhoja ystäviä, uusia varusteita ja houkuttelevia matkustusmahdollisuuksia. Se oli myös tilaisuus, jossa monet meistä tunsivat kiihkeästi Nigel Waden menettämisen, vaikka olen varma, että Saeed Rashidin ribittävä kunnianosoitus oli juuri sitä, mitä Nigel olisi halunnut.
Koska paljon nähtävää ja paljon tapahtuu, me kaikki tulemme saamaan erilaisia kokemuksia ja suosikkeja esityksestä. Paras puhe, jonka sain, oli tohtori Richard Smithin How To Capture Reef Life 'Au Natural', jossa ylistettiin merielämän kuvaamisen hyveitä ja etuja sen ehdoilla.
Richardin argumentti oli, että ne valokuvaajat, jotka yrittävät lavastella meren eläimistä otettuja kuvia, eivät vain ota riskiä vahingoittaa olentoja, vaan myös tuhoavat kaikki mahdollisuudet havaita kiehtovia ja valokuvauksellisia luonnollisia käyttäytymismalleja, mitä Richard vahvisti runsaasti kuvillaan.
Pääesitykseni Showssa sisälsi yhteistyön Martin Edgen kanssa tärkeän idean ja kokeilun aiheen käsittelemiseksi vedenalainen valokuvaus. Uskon, että tämä on tärkeämpää kuin koskaan ennen, kun kamerat ovat niin kykeneviä ja valokuvaus standardit niin korkeat.
Kävimme yleisön läpi prosessimme ja näytimme, kuinka ideat kehittyvät: varhaisista epäonnistumisista kuvien kautta, jotka osoittavat todellista lupausta jostakin uudesta, ja lopuksi valmiisiin kuviin, joita tavallisesti näytämme.
Luulen, että ihmiset nauttivat tästä kurkistamisesta leikkuuhuoneen lattiaan ja lähtivät pois valmistautuneena ottamaan enemmän yritystä ja virheitä sen sijaan, että olisivat pitäneet kiinni kokeiltuista ja luotettavista asioista.
Yksi esimerkeistä, joista puhuin, oli taustavalaistu BSA-moottoripyöräni Thistlegormista, jonka näet näillä sivuilla ensi kuussa.
Virkistäytymään Ole Mestari! esittelemme vaihtelevan muodon: yhden kuukauden sarake on sellaisena kuin näet sen täällä, seuraavana kuukautena enemmän kuvavetoinen kappale ja mahdollisuus nauttia vedenalaisista kuvista, jotka on painettu isona kahdelle sivulle.
Thistlegorm: syvä sukellus historiaan
KUTEN ON DOKUMENTOITU Aiemmin DIVERin sivuilla minulla on epäterveellinen Thistlegorm-riippuvuus. Itse asiassa näyttelyn jälkeisenä päivänä olin Lincolnshiressä valokuvaamassa oikealla olevan ajoneuvon ainoat säilyneet versiot.
Kyseinen kuorma-auto on Albion AM463. RAF käytti niitä sodan aikana lentokoneen tankkaajana (yksi vanhoista polttoaineletkuista roikkuu edelleen tuulilasin yli kuva).
Valitettavasti yksikään neljästä eloon jääneestä ei ole tankkaus, mutta on silti hämmästyttävää nähdä tämä vaikuttava 3 metriä korkea kuorma-auto lihassa.
Thistlegorm on yksi suosikkikuvaussukelluksistani, osittain siksi, että kuvattavaa on niin paljon, ja osittain siksi, että se on ankara valokuvaushaaste.
Ajoneuvot erottavat tämän hylyn, joten meidän on keskitettävä huomiomme ja linssit tähän.
Haasteena on, että ajoneuvot ovat tummissa ruumissa, jotka ovat täynnä lietettä, jota huolimaton valokuvaaja häiritsee helposti.
Hyvä uutinen on, että jos käytämme oikeaa lähestymistapaa, saamme palkinnoksi laadukkaat kuvat, jotka erottuvat joukosta.
Kun ruumassa on yli 60 kuorma-autoa ja yli 100 moottoripyörää, aiheen valinta on välttämätöntä.
Ajoneuvon koko, sijainti ja kunto ovat tärkeitä näkökohtia. Ennen sitä meidän on kuitenkin päästävä oikeaan asentoon.
Yleensä menemme ruumaan laivan keskellä olevien suurten aukkojen kautta, ja täältä näemme ajoneuvoja ympäriinsä. On virhe alkaa ampua niitä.
Sen sijaan meidän pitäisi uida ajoneuvojen yli ruuman pimeyteen lähellä laivan runkoa ja kääntyä ympäri.
Nyt voimme alkaa etsiä ajoneuvoja, jotka kohtaavat sisäänpäin. Kun löydämme sellaisen, joka saa mieltymyksen, huomaamme, että sen sijaan, että ampuisimme pimeyteen, ammumme nyt valoon. Sininen tausta saa kuvan tuntumaan kolmiulotteiselta ja viestii veden alla olemisesta.
Kuitenkin, kun olemme syvällä ruumien sisällä, valotasot ovat hyvin alhaiset ja meidän on yleensä käytettävä pitkää valotusta saadaksemme tämän sinisen läpi.
Tämä pätee erityisesti aikaisin aamulla tai myöhään iltapäivällä tehdyissä sukelluksissa, joita useimmat liveaboardit tekevät hylkyllä.
Onneksi meidän ei tarvitse huolehtia kohteen sumenemisesta, koska pidon sisällä on vielä tummempaa, joten valo ei aiheuta epätarkkuutta ja hetkelliset välähdykset jäädyttävät etualalla olevat yksityiskohdat. Pisin hylkyllä kuvaamani valotusaika tällä tekniikalla on 8 sekuntia.
PIMEYS HEITTÄY YLÖS myös muita erityisiä haasteita. Ensin meidän on tarkennettava objektiivi, emmekä halua käyttää taskulamppua, koska valo näkyy kuvassa ja aiheuttaa epäterävyyttä pitkiä valotuksia käytettäessä.
Sen sijaan meidän tulee tarkentaa laajakulmaobjektiivimme huolellisesti ennen pitoa ja vaihtaa sitten manuaaliseen tarkennukseen, jotta se pysyy paikoillaan.
Strobe-paikannus on myös kriittinen, kun yritetään valaista ajoneuvoja pimeässä. Kun kuvaamme laajakulmasta riutalla, jos emme osaa valaista kunnolla stroboilla, se on edelleen siellä, vain sininen. Rumojen pimeydessä, jos emme pysty valaisemaan osaa kohtauksesta, emme näe sitä ollenkaan – se on vain mustaa.
Käytän tyypillisesti hylyn sisällä kani-korvien strobo-asentoja ja stroboot nostettuna kotelon yläpuolelle, jolloin kokoonpano näyttää hieman Bugs Bunnylta. Tämän ansiosta välkkyvät voivat luoda valoa kameran eteen, mikä antaa hyvän peiton ja tasaisen valotuksen objektiivin läheltä syvälle kuvaan.
Laskeutuessani pysähdyn tyypillisesti sillan päälle laskeutuessani ja asetan sekä tarkennus- että välähdysasennon ennen kuin lähden ruumien pimeisiin rajoihin.
Palapelin viimeinen pala on kala. Ne ovat tärkeitä sisällyttää sävellyksiä, koska ne lisäävät väriä, eloisuutta ja lisäävät viestiä siitä, että kuvat ovat veden alla. Ilman niitä jotkin Thistlegorm-kuvat voivat näyttää ruostuneelta ajoneuvolta maalla.
Kalat ovat aina lähellä, mutta meidän on muistettava ajoittaa laukaukset, kun ne ovat hyvissä asemissa.
Yleisimmät hylkylajit ovat sotilaskalat – sopiva lisä sotilasajoneuvoihin.
Sukellus syvemmälle: vinkkejä ja tekniikoita
ALOITUSVINKKI
Sukeltaa muutamalla kerralla perehtyäksesi tähän suureen ja monimutkaiseen hylkyyn, ennen kuin alat tosissaan ampua ruumassa. Ja silloinkaan älä ole liian ahne ja yritä kuvata kaikki yhdellä sukelluksella.
Paljon parempi keskittyä muutamaan ajoneuvoon ja ampua ne hyvin, sen sijaan, että kilpailee napsauttamalla niin paljon kuin mahdollista.
KESKIVESIVINKKI
Opi mitä etsit monipuolistaaksesi portfoliotasi. Paras lähtökohta on artikkelini DIVER:stä lokakuussa 2014, jossa luetellaan ja kuvataan kaikki ajoneuvot.
Kahdessa ruumassa on 12 erityyppistä ajoneuvoa, täysin erilaisia kummallakin tasolla ja paljon muita esineitä.
Lisäksi jokaisesta ajoneuvotyypistä löytyy aina yksi, joka on paremmassa kunnossa ja paremmassa asennossa kuin muut.
EDISTYNYT VINKKI
Mitä syvemmälle ja tummemmalle ruumaan mennään, sitä paremmassa kunnossa ajoneuvot yleensä ovat. Lisäksi useimmat ajoneuvot lastattiin suoraan laipioita tai toisiaan vasten.
Tämä tarkoittaa, että et useinkaan voi katsoa kameran läpi löytääksesi parasta kuvakulmaa, vaan sinun on kuvattava lantiolta. Kaksi tämän kuun kolumnin kolmesta kuvasta on otettu tällä tavalla.
