100 PARAS UK:N HYLKYSUKELLUSTA

Tästä laivasta tulisi suosittu hylkypaikka
Tästä laivasta tulisi suosittu hylkypaikka

Kuten aarre Hylkykierros sarja oli alkamassa 180 sivuston läpikulkuaan Sukeltaja aikakauslehti, tunnettu haaksirikkoasiantuntija KENDALL McDONALD keksi henkilökohtaisen 100 parasta UK:n hylkysukellusta. Tämä kesti 10 kuukautta, ja hänen huippuluokan hylkynsä paljastettiin vuosituhannen vaihteessa.

Jotkut näistä sukelluskohteista ovat varmasti heikentyneet sen jälkeen, ja siellä on myös uusia hylkyjä, kuten Scylla. Sivustot tuntevat sukeltajat ovat tervetulleita lisäämään omat päivityksensä Kommentit tai yksilöllisesti Hylkykierross – 26, joista on linkitetty alla lueteltuihin 100 hylkyyn.

Selvitä, kuinka monta näistä erottuvista hylkyistä on omissa lokikirjoissasi – ja kuinka Kendallin valikoima vastaa sinun omaasi. Ja arvaa, katsomatta Sisältöä, mikä alus tulee ylhäältä (vihje: se on kuvassa yllä)

100 PHOENIX

6,044 1-tonninen, A-1943 tyyppinen Mulberry-yksikkö, rakennettu 61. 17 x 18 m palkki, 6 m korkea, veto 22 m, betoni teräsraudoitustangoilla. Kelluva ”munalaatikko”, jossa on XNUMX lokeroa. Osa esivalmistetuista D-Day-satamista, joita hinaajat hinaavat Normandiaan. Bofors-ase ylälaivan keskellä.

Position: 50 44.63N; 00 42.32W (kaikki sijainnit ovat GPS).

Syvyys: 9m.

Uponnut: Kasvatuksen jälkeen vuonna 1944 asettui uudelleen ja murtautui takaisin reiän poikki, joka oli entinen "parkkipaikka". Näytti 12 m, kunnes RAF käytti sitä rakettiharjoituksissa.

Sukellus: Tunnetaan Far Mulberrynä, erittäin rikki, osittain hiekan/paanun alla. Paratiisi valokuvaajille, joilla on kaloja, kuten bassoa, turskaa, pollakkaa, brilliä ja piikkikampelaa. Eteläpää rikkakasvien peitossa. Pohjoinen kalteva pää, luultavasti perä, kirkas ja siellä asuu simpukoita ja kuolleiden miesten sormia. Itäpuoli parhaiten säilynyt, hinauspollarit paikoillaan. Muita RAF-pommituksen uhreja eväetäisyydellä – betoninen bensiiniproomu, jalkaväen laskeutumisalukset, ilma-meripelastusuimuri nimeltä Käki.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 LATOKUKU

5,439 117 tonnin höyrylaiva. 16xXNUMXm.

Cargo: Alumiiniharkot, säilykkeet, Halifax Nova Scotia Lontooseen.

Position: 50 47.38N; 00 20.33E.

Syvyys: 4m matalalla.

Uponnut: Sytytettiin tuleen 20. maaliskuuta 1940 saksalaisen Dornierin suppilossa. Rannalla lähellä Langney Pointia Eastbournessa palaessaan. Viisi 34 miehistön jäsenestä kuoli.

Sukellus: Voi olla rantasukellus (500m snorkkeli), mutta hyvä toinen venesukellus aloittelijoille. Kolme kattilaa näyttää laskuveden aikaan. Metalleista pelastettu, mutta rikki. Levitä hylkyä kaivamisen arvoinen. Monet konkarit.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Eastbourne.

98 LADY MEATH

1,597 tonnin höyrylaiva. 105x13m. British & Irish Line karjankasvattaja. Dublin Birkenheadiin Holyhead RN -tarkastuspisteen kautta.

Cargo: Irlantilainen karja ja lampaat.

Position: 53 20.47N; 04 36.27W.

Syvyys: 25m.

Uponnut: 16. elokuuta 1940 ensimmäisellä akustisella miinalla, jonka saksalainen pommikone pudotti laivaväylille. Räjähdys RN-tarkastuksen aikana. Kaikki 20 miehistön jäsentä ja kahdeksan kuljettajaa pelastivat. Katsastusalus HMS Manx Lad upposi samassa räjähdyksessä.

Sukellus: Pelastus, niin melko rikki. Jotkut osat seisovat pystyssä 8m ylpeinä päreistä ja hiekasta. Keulaosa ehjä, ankkuri ketjussa. Silta hylystä satamaan kahdella päällystetyllä portaalilla. Stern 5m ylpeä. Laita vettä kolme tuntia ennen sekä matalaa että korkeaa. Usein lieteinen, joten sukelta heti käännöksen jälkeen.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Holyheadin satama.

97 LOUIS SHEID

6,057 1920 tonnin belgialainen viljankuljetusalusta, rakennettu vuonna 127 nimellä Ultor. 16xXNUMXm.

Cargo: Vehnä ja kenraali. Buenos Aires - Antwerpen.

Position: 50 15.80N; 03 52.20W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 8. joulukuuta 1939 juoksi maihin Thurlestonessa Etelä-Devonissa yrittäen paeta U-47. Oli poiminut eloonjääneitä aiemmasta uhrinsa, hollantilaisen rahtialuksen Tajandoen.

Sukellus: Hyvä aloittelijoille, paras veneellä. Myrskyn ja pelastuksen murtama. Varren pylväs näkyy laskuveden aikaan. Paljon levyä rakkolevässä. Kattilat suurille wrasseille. Osa keulasta Leas Foot -lahden eteläpuolella. Näköjään yleensä hyvä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

PREUSSEN
PREUSSEN

5,081 122 tonnin viisimastoinen teräsalus. 16xXNUMXm. Oli maailman suurin purjelaiva.

Cargo: Kenraali, sementti, 100 pianoa, Hampurista Valparaisoon.

Position: 58 08.02N; 01 22.17E.

Syvyys: 7m.

Uponnut: 6. marraskuuta 1910, ajettiin maihin Fan Bayssa törmättyäsi kanaalin ylittävän höyrylaivan kanssa. Doveriin hinaavien hinaajien linjat katkesivat myrskyssä. Myöhemmät myrskyt rikkovat.

Sukellus: Hylyn kylki Fan Pointin suureen kalkkikallioon. Teräslevyjä yllin kyllin. Vanhoja pulloja ja kaasulamppuja löytyy raskaasta rakkolevästä. "Kiviset" sementtitynnyrit kulkevat etuosan pituudella. Suurin osa pianoista pelastettiin. Jotkut kylkiluut näkyvät alhaisissa jousissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Dover.

95 MALTA

2,244 tonnin Cunard-höyrylaiva, rakennettu 1865. 91 x 12m. 212hv yhdistelmämoottorit.

Cargo: 2,000 tonnia yleistä, mukaan lukien kupariharkot, tinalevy ja harkkorauta. Liverpoolista Genovaan ja Venetsiaan Falmouthin kautta.

Position: 50 08.13N; 05 42.42W.

Syvyys: 8m-15m.

Uponnut: 15. lokakuuta 1889 juoksi maihin tiheässä sumussa Kenidjackin linnan kallioiden alla, puoli mailia pohjoiseen Cape Cornwallista.

Sukellus: Hylyt rakkolevässä ja hiekkapaloja lohkareiden keskellä. Hopeoidut Cunard-harjalliset esineet – hiljattain löydetyt kahvipannut. Huolimatta raskaasta pelastuksesta, kupariharkot ilmestyvät edelleen. Vahvat virrat. Keula 8m kallioon ajetun rautapiikin alle. Perä 15 metrin päässä. Italialaisen höyrylaivan hylky Aldo Lauro lähellä. Alueelta löytyi myös pronssikautisia aseita.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124 1909 tonnin laiva, valmistettu 1914, muuttanut RN kaupparisteilijäksi vuonna 163. 19 x 12,000m. 6 XNUMX hv:n nelinkertaislaajennusmoottorit. Yhdeksän XNUMX tuuman aseita.

Cargo: 665 Yhdysvaltain joukkoja ja varusteita, Halifax, Nova Scotia, Glasgow.

Position: 55 45.46N; 06 28.40W.

Syvyys: 11-17 m.

Uponnut: 6. lokakuuta 1918 törmäyksessä linja-aluksen kanssa Kashmir samassa saattueessa voiman 11 myrskyn aikana. Eronnut Isle of Islayn edustalla, Skotlannissa. 431 hukkui.

Sukellus: Hyvin rikki, pelastettu. Paljon hylkyjä Machirin lahdella. Omistaja Tim Epps Islaysta, joka toimittaa ilmaa. Kuusi massiivista kattilaa vierekkäin, kukin 5 metriä ylpeänä hylyn keskellä. Aseet lähellä. Varo 6 tuuman koteloita kattiloiden oikealla puolella – taistelukärjet asennettu. Hopeadollareita löydetty pelastuksen aikana. Turvotusta hylyn yli länsimaissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Kilchiaran Bay, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 1953 tonnin kairauskone, valmistettu 80. 12 x XNUMX m. Kahdeksasylinterinen öljymoottori.

Cargo: 2,290 tonnia hiiltä. Goole, Humber, Shoreham, Sussex.

Position: 53 02.92N; 00 58.20E.

Syvyys: 20m.

Uponnut: Hiili siirtyi 2. huhtikuuta 1973 Force 9:ssä Norfolkin edustalla. Upposi miehistön lentämisen jälkeen sankarillisessa RAF-helikopteripelastuksessa.

Sukellus: Vain BSAC:n ostama haaksirikko sukeltajille! Makaa hiekalla niin lähellä Blackeney Overfallsin pudotusta (poijuttu), että keula tönäisee pankin yläosaa. Melkein ehjä, hiiltä vielä sisällä. Nojaa porttiin – syvä hankaus sillä puolella. Jonkin verran turbulenssia hylyn yllä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Blakeney Harbor (kuivuu), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 95: Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 1877 tonnin täystakallinen rautapurjelaiva, rakennettu 67. 11 x XNUMX m.

Cargo: 7,000 laatikkoa viskiä, ​​pullotettua olutta, kenraalia. Tiili painolasti. Glasgow Adelaidelle.

Position: 51 41.78N; 05 07.00W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 30. tammikuuta 1894 juoksi maihin Thorn Islandilla etsiessään suojaa myrskyltä Milford Havenissa. Kaikkien 33 kyydissä olevan sankarillinen pelastus Anglen pelastusveneellä.

Sukellus: Hyvin rikki rakkolevässä 20 m saaren eteläpäästä. Jotkut osiot yllättävän suuria, kansi vielä näkyvissä. Pohjalla olevissa tiileissä on Glasgow'n valmistajan nimi. "ylimääräinen viski" rannalla paikallisille ja vähän tullin talteenottamaa lastia. Sukeltajat löytävät usein täynnä, mutta juomakelvottomia viskipulloja hiekkatilojen alta. Hyvä noviisi sukellus. Ota yhteyttä Milford Havenin satamaviranomaiseen ennen sukellusta.

Käynnistää Länsikulma.

91 INDIANA

2,266 tonnin brittiläinen rahtihöyrylaiva, rakennettu 1889. 84 x 12m. 188 hv:n kolminkertaiset moottorit.

Cargo: Yleistä, plus appelsiinit ja sitruunat. Venetsia Lontooseen Valencian kautta.

Position: 50 47.05N; 00 22.20W.

Syvyys: 10m.

Uponnut: 1. maaliskuuta 1901 törmäsi saksalaiseen höyrylaivaan Washington tiheässä sumussa lähellä Owersia. Hinattu hinaajalla ja maadoitettu mailin päässä Worthingin laiturista etelään.

Sukellus: Räjähteiden levittämä, mutta nyt nousemassa hiekasta. Kylpyhuone, jossa on hanat ja kiinalainen pesuallas. Hyvä toinen sukellus. Voimakkaasti ruukutettu.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

3,111 1902 tonnin nelimastoinen teräsleikkuri, valmistettu 102. 14 x XNUMX m. 

Cargo: 4,250 XNUMX tonnia vehnää, Port Lincoln, Australia Ipswichiin Falmouthin kautta. 

Position: 50 12.82N; 03 47.02W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 7m.

Uponnut: 25. huhtikuuta 1936 iskemällä kinkkukiveen Soar Mill Coven edustalla sumussa. Nostettiin ja hinattiin Stareholen lahdelle lähellä Salcombea, missä se asetettiin pystyasentoon korjausta varten ennen kuin sen selkä murtui myöhemmissä myrskyissä.

Sukellus: Suosittu valokuvaajien ja aloittelijoiden keskuudessa – ja kaikkien sukeltajien keskuudessa säällä! Paljon lautasta rakkolevässä. Keula ja ketjulokero edelleen ehjät, ankkuriketju johtaa mereen. Jotkut kylkiluut seisovat.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Salcombe.

89 TORREY CANYON

61,263 1959 tonnin liberialainen supertankkeri, rakennettu 1965. "Jumbo-ised" Japanissa, 243, pituus nousi 197 metristä XNUMX metriin, mikä teki siitä maailman suurimman tankkerin. 

Cargo: 119,328 XNUMX tonnia raakaöljyä, Kuwaitista Milford Haveniin. 

Position: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Syvyys: 3-30 m.

Uponnut: 18. maaliskuuta 1967 aluksen päällikön navigointivirhe osui Pollard Rockiin, Seven Stones Reefiin Land's Endin ja Isles of Scillyn välillä, nopeudella 17 solmua. Uudelleenkellusyritykset epäonnistuivat, sitten selkä murtui myrskyssä. Cornwallin ja Devonin öljyiset rannat.

Sukellus: Hyvin rikkoutunut hylky on levinnyt suurelle osalle neliökilometriä riutta. Keulaosa sijaitsee Pollard Rockin luoteeseen syvässä graniittikuolassa; perä hyvin etelään. Paljon kasvua. Varo räjähtämättömiä pommeja ja raketteja ja suurta turvotusta.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Scilly saaret.

88 FORFARSHIRE

Forfarshire
FORFARSHIRE

270 tonnin mela-höyrylaiva, rakennettu 1834. 55 x 7m. 

Cargo: Kangas, laitteisto, saippua, kattilalevy ja kehruulaitteet. Runko Dundeelle. 

Position: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Syvyys: 8m.

Uponnut: 7. syyskuuta 1838 moottoreiden rikkoutumisesta, myrskytuulista ja iskemisestä Big Harcar Rockiin Farnesaarilla. 18 selviytyjää 63:sta. Longstonen majakan vartija William Darling ja hänen tyttärensä Grace pelastivat yhdeksän.

Sukellus: Hylky on Harcar Rockin lounaiskärjessä; vähän on ilmeistä rakkolevässä; jotkut puut, levyt, ilmanottoaukot, terästikkaat ja ankkuri. Jotkut kokeneet sukeltajat käyttävät Piper Gutissa voimakkaita pohjois-etelä-vuorovesi "lentääkseen" Grace Darlingin hylyn yli, joka on sekoitettu muiden alusten tykkeihin.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KUNINKAINEN PERUSKIRJA

Royal Charter
Kuninkaallinen peruskirja

2,719 1854 tonnin rautaleikkurialus. Rakennettu 71. 12 x XNUMXm. Aseistettu. 

Cargo: Kulta, jonka arvo oli silloin 321,000 XNUMX puntaa. Melbourne Liverpooliin. 

Position: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Syvyys: 5-20 m.

Uponnut: 26. lokakuuta 1859, puhallettiin maihin Moelfressa, Angleseyssä, kun hurrikaanivoimaiset tuulet rikkoivat ankkurikaapelit. Laiva hajosi. 459/500 hukkui. Pelastussukeltajat ovat löytäneet kaiken paitsi 30,000 XNUMX punnan arvoista kultalastia.

Sukellus: Useita rikkinäisiä kylkiluita ja pinnoitteita muutaman jaardin sisällä rannasta. Suvereenit on löydetty. Sukeltaja Syd Wignall ilmoitti löytäneensä kultaharkon vuonna 1958, mutta ilma loppui, ennen kuin hän ehti vapauttaa sen. Palattuaan myrsky oli peittänyt alueen hiekalla. Hän antoi sijainnin 5 metrin syvyyteen, 20 metrin etäisyydelle kivistä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Moelfre.

86 UB-81

UBIII-luokan sukellusvene merellä
UBIII-LUOKAN U-VENE

647 tonnia, UBIII-luokan Saksan laivaston sukellusvene, rakennettu 1917. 58 x 6m. Zeebruggesta hyökkäyslaivaan Kanavalle. 

ASEMA: 50 29.37N; 00 58.20W. 

SYVYYS: 28m.

SUNK: 2. joulukuuta 1917 iskemällä miinaan. Pohjassa tulvinut perä 30 metrin päässä, 2 mailia etelään Owers Lightshipista. Pelastusyritys epäonnistui. 27/34 hukkui. Hylky on liikkunut yli 12 mailia uppoamisen jälkeen.

SUKELLUS: Rikkoutunut kahtia heti ohjaustornin perässä, joka on myös pahasti vaurioitunut. Korkein kohta on ase, joka osoittaa pintaa kohti, ammukset makaamassa. Pääluukku auki valvomoon. Osa aseen ja sillan lennättimen osista on poistettu.

LAUNCH: Bembridge, Portsmouth.

85 TSARIA

1,100 tonnin rautahöyrylaiva, rakennettu 1858. 

Cargo: 1,600 XNUMX tonnia Woolwich Arsenalin sotilasmyymälää, Lancaster-aseita, hauleja, univormuja, vuotia, väkeviä alkoholijuomia, öljyä, sokeria ja mausteita. Woolwich Maltalle. 

asema 49 57.55N; 05 10.42W. 

Syvyys: 18m.

Uponnut: 22. tammikuuta 1859 osumalla Vrogue Rockiin, puolen mailin päässä Lizardista, Cornwallissa. Oli kääntynyt takaisin kärsien kattilaongelmista kosteassa säässä. Murtui kahtia suppilon takaa. Kapteeni Robert Jackson, hänen vaimonsa, poikansa ja 10 miehistön jäsentä hukkuivat.

Sukellus: Vrogue Rockin koillispuolella merenpohja, jossa on kokolattiamatto ja noin 9 jalan aseet, on rautahylyn keskellä. Univormujen napit ja muut pienet esineet halkeamissa kalliohakoissa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCE LEOPOLD

2,938 1930 tonnin belgialainen höyrylaiva, rakennettu 1941, muutettu jalkaväen maihinnousualukseksi 104. 14 x XNUMX m. Aseistettu. Isle of Wight Normandiaan. 

Position: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 29. heinäkuuta 1944 torpedolla saksalaisesta U-veneestä, iskevä satama-puolella, keskilaivoja.

Sukellus: Huolimatta kaatumisesta uppoamisen yhteydessä, hylky on nyt pystyssä, mutta vääntynyt oikeanpuoleisen kallistuksen kanssa soralla merenpohjassa. Korkein kohta on Bofors-ase, 10m ylpeä. Suuri reikä vasemmalla puolella on torpedovaurio. Keula kallistuu enemmän kuin perä, jonka kaltevuus on 30°. Päällysrakenne pyyhkäisty pois. Varo syvyyslatauksia perässä olevissa telineissä. Ole varovainen päästäessäsi hylkyyn, nopeasti pilaantuvat metallit.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu karille
HMS MONTAGU AGROUND LUNDYLLA

14,000 1901 tonnin taistelulaiva, rakennettu XNUMX as Montague, nimettiin uudelleen samana vuonna. 121x23m. Aseistettu. Harjoittelu Bristol Channelilla. 

Position: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Syvyys: 5-15 m.

Uponnut: 29. toukokuuta 1906 ajamalla karille sumussa Shutter Reefillä, Lundyssa. Massiiviset yritykset hylyn kelluttamiseksi epäonnistuivat. Seurasi kuusi kuukautta pelastustyötä.

Sukellus: Hajallaan ja rikki, mutta 2 metrin korkuisia panssarilevypinoja edelleen rakkolevän keskellä. Varo eläviä 12 tuuman hylkyjä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Ilfracombe tai ota RIB Lundyn lautalla lastina.

82 MOLINA

1,122-tonninen, norjalainen höyrylaiva, rakennettu 1905. 70 x 11m. Havresta Swanseaan. 

Position: 50 33.77N; 01 28.97W.

Syvyys: 35m.

Uponnut: 22. tammikuuta 1918 torpedolla, 7 mailia kaakkoon Needlesistä.

Sukellus: Edelleen melko ehjä, seisoo 8m ylpeänä. Tunnistettiin kellosta, jonka sukeltaja löysi vuonna 1985. Potkuri, jossa kaksi siipeä puuttuu, nosti pelastussukeltajat. Käänny luoteeseen. Varo pinnoitteen ohentamista romahtamisen vaarassa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Yarmouth, Lymington

81 CADMUS

1,879 1911 tonnin höyrylaiva, rakennettu 85. 12 x XNUMX m. Aseistettu. 

Cargo: Tyhjät käytetyt kotelot kunnostukseen Isossa-Britanniassa. Dunkerquesta Blythiin. 

Position: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Syvyys: 25m.

Uponnut: 18. lokakuuta 1917 torpedolla 20 mailia etelään Flamborough Headista. Ei kuolemia.

Sukellus: Hajotettu kahteen pääosaan lähellä kattilaa ja moottoreita. Vararautapotkuri kattilan takana. Paljon roskaa, mukaan lukien lankakelat kahden osan välillä. Kiinnostuksen kohteena ovat ruumat, joissa kuljetettiin 18 punnan painoisia koteloita. Huolimatta kaupallisesta pelastuksesta, paikalliset sukeltajat kutsuvat tätä "shellcase-supermarketiksi" ja annossukeltajat kahteen kuoreen!

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bridlington.

80 VOLNAY

4609 tonnin höyrylaiva, rakennettu 1910. 117 x 15m. Aseistettu. 

Cargo: Lihasäilykkeet, voita, hilloa, kahvia, savukkeita, maapähkinöitä, perunalastuja, jalkasuojakuoret, puutavaraa, Montrealista Plymouthiin Barryn kautta. 

Position: 50 04.25N; 05 04.03W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 20m.

Uponnut: 14. joulukuuta 1917 iskemällä miinaan 2 kilometriä Manaclesista kaakkoon ja yrittämällä rantautua Porthallow Bayssa.

Sukellus: Paljon rikki, mutta kaksi isoa kattilaa seisoo paikallaan. Kolmanneksi pienempi kattila on lähellä, keskellä pollareita, teräslevyjä, ripoja ja joitain kokonaisia ​​osia. Keula merkitty ankkurivinsseillä ja ketjulla. Perä on irti, sijaitsee 18 m pohjoiseen. Paljon kaupallista pelastusta messinkikoteloihin, mutta monet ovat edelleen lieteessä. Tuhannet paikalla olevat lyijypallot pakattiin alun perin kuoriin sirpaleiksi. Varo detonaattoreita.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Porthoustock, lisko.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 24: Volnay

79 APOLLO

495-tonninen, kolmimastoinen höyrylaiva, rakennettu 1874. 55 x 7m. 

Cargo: Graniittiset reunakivet Aberdeenista Newportiin. 

Position: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Syvyys: 5-25 m.

Uponnut: 15. elokuuta 1900 osumalla Bono Reefiin Balvicarissa lähellä Obania sumussa. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Hylky on koloissa lähellä riutan huipulla, joka laskee 30 metriin. Tunbridge Wells BSAC sukelsi ensimmäisen kerran vuonna 1994. Rivat ja levyt moottorin ja lauhduttimen ympärillä. Ympäröivät reunakivet lastista. Yksi ruuvi on rautaa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: RIB:t Easdalessa, Isle of Seilissä; kovavene Balvicarissa lähellä Obania.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

5,250 tonnin risteilijä, rakennettu 1910. 135 x 14m. Aseistettu aseilla ja torpedoputkilla. 

Position: 53 58.93N; 00 04.50W.

Syvyys: 16m.

Uponnut: 19. elokuuta 1916 kahdella torpedolla U-63, hinattaessa, osunut oikealle puolelle edellisessä torpedohyökkäyksessä U-66. Yksi stoker kuoli myöhemmin, kun koko miehistö oli lähtenyt lentoon.

Sukellus: Hyvin rikki sodan jälkeisen pelastuksen takia, jossa käytettiin 4 tonnia geligniittiä. Pronssiset potkurit poistettu. Mangoitunut hylky on pohjois-etelä suunnassa hiekalla ja paanu, jossa on hankausta maan puolella. Kiehtova sukellus aloittelijoille ja tutkijoille.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bridlington.

77 basilikaa

3,220 tonnin höyrylaiva, rakennettu 1895. 103 x 13m. Kolminkertaislaajennusmoottorit. Aseistettu. 

Cargo: Tykistön ammukset Southamptonista Boulogneen. 

Position: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Syvyys: 35m.

Uponnut: 11. marraskuuta 1917 kaatuessaan törmäyksen jälkeen sumussa ranskalaisen höyrylaivan kanssa Margaux. 13 miehistön jäsentä hukkui.

Sukellus: Istuu pystyssä, keulaosa on irronnut rungosta ja kallistuu 45° vasemmalle. Perä seisoo 7 metriä ylpeänä ase perässä. Kaksi kantta on romahtanut. Jotkut kuoret jäävät jäljelle lastin pelastamisesta huolimatta. Moottori esillä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bognor, Littlehampton.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 36: Basilika

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880 tonnin hävittäjä, rakennettu 1907. 78 x 7m. Höyryturbiinimoottorit. Aseistettu. 

Position: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 8. helmikuuta 1917 osumalla saksalaiseen kaivokseen Dungenessin edustalla ja putoamalla melkein välittömästi. Vain viisi miehistöä pelastettiin.

Sukellus: Huolimatta siitä, että perä on pelastettu ammattimaisesti käyttämällä paljon räjähteitä, osa perästä ovat edelleen ehjiä ja seisovat 8 metriä ylpeinä yleisen hylyn yläpuolella. Sukeltajien tulee muistaa, että raskaat ihmishenkien menetykset tekevät tästä sotahaudan.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Dungeness, Littlestone.

75 CITY OF WESTMINSTER

6,094 XNUMX tonnin entinen saksalainen höyrylaiva Rudelsburg, luovutettiin Britannialle ensimmäisen maailmansodan lopussa osana korjauksia, rakennettu 1. 1916 x 143m. 

Cargo: Maissi, Belfast Rotterdamiin. 

Position: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Syvyys: 36m.

Uponnut: 8. lokakuuta 1923 osumalla Runnel-kiveen paksussa sumussa niin lujasti, että hän mursi selkänsä ja kaatui kiven huipulle. Sennen ja Penlee pelastusveneet pelastivat kaikki kyydissä olevat.

Sukellus: Keula erittäin rikki kalliossa Runnel Stonen itäpuolella 30 metrin kohdalla. Perä on etelään päin ja on ehjämpi ja syvempi 50 metrin syvyydessä. Osa päällirakenteesta on edelleen paikoillaan ja pystyssä. Suuri osa lähistöllä olevista hylkyistä voi olla muita hylkyjä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Sennen Cove, lähellä Land’s Endiä.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 4: Westminsterin kaupunki

74 LUIS

2,484 1916 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 116. 16 x XNUMX m. Aseistettu perässä. 

Cargo: 7,000 tonnia jauhoja, kauraa, puutavaraa ja jalkaväkitykistön ammukset, Halifax, Nova Scotia Portsmouthiin. 

asema 50 36.45N; 01 09.92W. 

Syvyys: 17m.

Uponnut: 12. huhtikuuta 1918, kun kaksi torpedoa osui satamasta UC-71 lähellä St Catherine's Pointia, Isle of Wight, vihdoin uppoamassa Sandown Bayssa. Neljä miehistöä kuoli.

Sukellus: Suosittu sukelluspaikka. Hajottiin hajallaan vuonna 1923 ja pelastettiin vuonna 1970, mutta kaksi suurta kattilaa ja peräosan osat ovat 4 metrin päässä merenpohjan hylkyistä. Säiliökotelot ja messinkiset kuoripäät löytyvät kattiloiden pohjoispuolelta, satojen jalkatorjuntalyijypallojen keskeltä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Shanklinin ranta.

73 VIIRIÄINEN

924-tonninen brittiläinen rautahöyrylaiva, myös purjeisiin takitettu, rakennettu 1870. 67 x 9m. Kaksisylinterinen moottori. 

Cargo: Yleistä, mukaan lukien lasitavarat, villa, ruukkuruoat, Antwerpenistä Glasgowiin. 

Position: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Syvyys: 42m.

Uponnut: 27. elokuuta 1886 törmäyksessä sumussa ranskalaisen höyrylaivan kanssa San Martin.

Sukellus: Pystysuora, keula katkaistu ja makaa vasen puoli länteen. Moottori vapaa levosta. Monet puiset kuollut silmät. Lihapurkit (sisältö haisee!) Ja paljon lasinsiruja lähellä keulaa. Löytyy joitain ehjiä viktoriaanisia light ale -laseja, viinilaseja ja vesikannuja. Bell toipui.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181 tonnin entinen Grimsby-kalastustroolari, rakennettu 1902. Tilattu miinanraivaajaksi ensimmäisessä maailmansodassa ja dan (merkkipoiju) -kerrokseksi toisessa maailmansodassa. 1x32m. Aseistettu. 

Position: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Syvyys: 27m.

Uponnut: 27. marraskuuta 1940 osumalla saksalaisten lentokoneiden pudottamaan merimiinaan lähellä Penlee Pointin sisäänkäyntiä Plymouth Soundille. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Seisoo pystyssä, 5 m ylpeänä hiekasta, pahoin vaurioitunut vasemmalla puolella. Jouset täydellisenä vinssillä. Sisäänpääsy konehuoneeseen mahdollista. Paljon sukeltanut ja siitä on poistettu messinki ja muut varusteet.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Bovisandin linnake.

71 CARARE

Elder & Fyffesin 6,878 1925 tonnin banaanivenelaiva, rakennettu 127. 16 x XNUMX m. 

Position: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 28. toukokuuta 1940 magneettikaivoksella Bristol Channelissa painolastissa, Avonmouthista Jamaikalle ja Kolumbiaan. Seitsemän 97 miehistön jäsenestä ja kolme 29 matkustajasta kuoli.

Sukellus: Omistaja Ilfracombe BSAC. Seisoo pystyssä ja ylpeänä. Keulalevyt romahtavat sisäänpäin. Tiikkiterassi vielä näkemättä. Rungossa oli 300 valoa, monet jäljellä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Ilfracombe, Pohjois-Devon.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

14,100 1902 tonnin panssaroitu risteilijä, rakennettu 159. 22 x 30,557 m. XNUMX XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. Paljon aseita ja kaksi torpedoputkea. 

asema: 55 17.13N; 06 12.50W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 18m.

Uponnut: 2. lokakuuta 1916 torpedolla saksalaisesta sukellusveneestä saattueessa Irlannin pohjoisrannikolla. Kapteeni onnistui ankkuroitumaan Church Bayssä, Rathlin Islandilla, mutta Drake kaatui myöhemmin.

Sukellus: Eniten sukeltanut hylky Ulsterin edustalla. Ei sotahauta, koska 19 torpedoräjähdyksessä kuolleen ruumiit poistettiin ennen kuin hän upposi. Koko rungon sisäpuoli on auki kuninkaallisen laivaston pelastuksen aikana puhallettujen reikien kautta. Varo jännittäviä ammuksia.

Käynnistää: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 1899 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 100. 14 x 293 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Rautamalmi, Bilbao - Middlesbrough.

Position: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Syvyys: 28-44m.

Uponnut: 8. syyskuuta 1917, selkä murtui osuessaan saksalaiseen miinakenttään. Kaksikymmentä 29 hengen miehistön jäsentä kuoli.

Sukellus: Makaa oikealla puolella, keula jyrkässä hiekkapenkissä, perässä rantaa kohti. Peräkiskot 28 m lähellä valurautapotkuria. Suuri murros maston lähellä 32 metrin korkeudessa. Keulaosa erotettuna ja syvemmällä 43 m. Hiekoitettu keskelle laivoja. Hyvä merielämälle.

Käynnistää: Salcombe.

68 POMERANIA

3,382 1873 tonnin Hamburg-Amerika Line -höyrylaiva, rakennettu 110. 12 x 600 m. XNUMX hv kaksisylinteriset moottorit. 

lasti: Kenraali, 109 matkustajaa, New York Hampuriin Plymouthin kautta.

asema: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Syvyys: 25m.

Uponnut: 25. marraskuuta 1878 törmäyksessä rautarunkoon Moel Eilian pois Folkestonesta. Neljä yhdeksästä pelastusveneestä tuhoutui törmäyksessä. Neljäkymmentäkahdeksan hukkui.

Sukellus: Erittäin arvostettu. Makaa vasemmalla puolella, kumartuu itään. Hyvin rikki, mutta kannen osat ehjät. Jotkut kulta- ja hopeakolikot löytyivät äskettäin matkustajamajoituksesta. Useita kellomekanismeja laatikoissa ruumissa.

Käynnistää: Folkestone.

67 UC-47

Flanderin laivaston 420 tonnin saksalainen UCII-luokan miinakerroksen sukellusvene, rakennettu 1916. 52 x 5m. Seitsemän torpedoa, 18 miinaa, 88 mm tykki. 

asema: 54 01.00N; 00 20.00E.

Syvyys: 51m.

Uponnut: 18. marraskuuta 1917 HMS:n rampauksella ja syvyyslatauksella P-57. ei selviytyneitä.

Sukellus: Kumarra hiekkaan. Conning-tornin avasi, mahdollisesti kuninkaallisen laivaston sukeltaja Dusty Miller, joka saapui hylkyyn seuraavana päivänä hakemaan miinakenttäsuunnitelmia (Sukeltaja, syys- ja lokakuussa 1998). Sisusta likainen luukkua asti. Eläviä ammuksia hajallaan aseen ympärillä. Perätorpedoputket (tyhjät) puhallettu pois. Keulan torpedoputket, joiden ovet ovat kiinni, ovat avoimia. Iso reikä vasemman puolen perässä. Takaluukku kiinni. Perä 6m selkeää. Molemmat potkurit paikoillaan. Miinakourujen luukut kiinni.

Käynnistää: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 tonnin Norjalainen höyrylaiva, rakennettu 1906. 70 x 10m. 

lasti: Patenttipolttoaine (hiilibriketit), Port Talbot Rouenille. 

asema: 50 11.20N; 03 5sotaruori 0.33W. 

Syvyys: 43m.

Uponnut: 26. joulukuuta 1917, torpedolla UB-35. Yksi 17 hengen miehistöstä kuoli.

Sukellus: Pystysuunnassa, suuntautuu porttiin. 33m kannelle. Päällirakenne romahtaa konehuoneeseen. Potkuri on rautaa. Torpedovaurio oikealla puolella. Kalastusveneen hylky on ruumassa nro 2. Rakentajan levy talteen. Hiilibriketit, leimattu Cardiff ja kuninkaallinen kruunu ovat erittäin raskaita. Ole varovainen, kaksi sukelluskuolemaa täällä.

Käynnistää: Salcombe.

65 OCEANIA

Oceana
VALTAMERI

6,610 1888 tonnin P&O laineri, rakennettu 143. 16 x 7,000 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Yleistä, plus 747,110 1912 puntaa (vuoden 40 hinnat) kulta- ja hopeaharkkoja. 210 matkustajaa, XNUMX miehistön jäsentä Lontoosta Bombayyn. 

asema: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Syvyys: 22m.

Uponnut: 16. maaliskuuta 1912, törmäyksessä Pisagua, 2,850 XNUMX tonnin saksalainen nelimastoinen teräspalkki. Yhdeksän alkaen Oceana hukkui pelastusveneen kaatuessa. Kaikki muutamaa harkkoa lukuun ottamatta saatiin talteen välittömässä sukelluspelastuksessa.

Sukellus: Urheilusukeltaja löysi vielä yhden hopeaharkon vuonna 1996. Varo voimakkaita vuorovesi, sukella vain 30 minuutin löysällä. Kattilat 6 m ylpeitä hylyn sotkussa. Hiekka peittää ja paljastaa joitain osia.

Käynnistää: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550 tonnin kuninkaallisen laivaston hävittäjä-torpedovene, rakennettu 1903. 67 x 7m. 7,000 hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. Yksi 12 punnan, viisi 6 punnan, kaksi torpedoputkea.

asema: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Syvyys: 46m.

Uponnut: 15. maaliskuuta 1917, saksalaisen miinan räjäyttämä keulaosa Doverin salmessa, upposi välittömästi, peräosa upposi hinauksen alla 3 mailia itään Eddystonesta. 70 kuoli XNUMX:stä.

Sukellus: Hyvin rikki. Kattilat ilmeisiä. Jotkut osat 6m ylpeitä. Yksi ase puhdas, lepää keulan lähelle kasattujen hylkyjen alla. Torpedoputket näkyvissä. Oikea puoli painumassa sisäänpäin. Nimikilpi löydetty 1972. Käsitellään sotahauta.

Käynnistää: Plymouth.

63 AURANIA 

13,936 1917 tonnin Cunard-linja, rakennettu 156, käytetty joukkolaivana. 20xXNUMXm. Höyryturbiinit. Painolastissa, Liverpooliin New York

asema: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Syvyys: 9-26m.

Uponnut: 5. helmikuuta 1918, hinauksessa torpedon jälkeen UB-67 osui konehuoneen vasempaan puolelle. Kahdeksan palomiestä kuoli. Myrskyn ajettu maihin Caliach Pointissa, Isle of Mullissa.

Sukellus: Paljon rikki. Keula 7m ylpeä 26m, perä törmäsi pahasti 12m. Northampton BSAC löysi "Silver Pit" (jäännökset hopeahuoneesta, jossa linerin hopealevy säilytettiin). Huolehdi vedenalaisesta takaisin-turvotusta kallioista. Hylyn omistaa Richard Greeves Salen Pieristä, Aros, Mull, joka myös toimittaa ilmaa.

Käynnistää: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 Intian keisarinna

Intian keisarinna
Intian keisarinna

15,585 tonnia Kuninkaallinen suvereeni-luokan taistelulaiva, rakennettu 1891. 116 x 22m. Neljä 13.5 tuuman, kymmenen 6 tuuman ja kuusitoista 6 punnan tykkiä. 

asema: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Syvyys: 44m.

Uponnut: 4. marraskuuta 1913 kuninkaallisen laivaston ampumakokeiden aikana ammutuista ammuksista, reikä vesirajan alapuolella, kaatui.

Sukellus: Istuu ylösalaisin. Potkurit poistettu aiemmin. Reikä vasemmassa puolella lauhduttimen pelastuksen vuoksi. Syvyys köliin 30m. Kaksi aukkoa keskellä laivaa, joista sotkun sisältö on valunut ulos. Ikkunat "kuin erkkeri-ikkunat". Älä mene sisään menemällä 3 metrin hankaamalla alta, koska suurin osa hylystä on tiukasti mutaisessa merenpohjassa.

Käynnistää: Teignmouth; Brixham.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 70: HMS Intian keisarinna

61 AKKA

5,409 1942 tonnin ruotsalainen moottorialus, rakennettu 130. 17 x XNUMX m. Kaksi kuusisylinteristä öljymoottoria. 

lasti: Rautamalmi, Oxeloesund, Ruotsi, Glasgow. 

asema: 55 56.72N; 04 54.33W.

Syvyys: 40m.

Uponnut: 9. huhtikuuta 1956 iskemällä Gantock Rocksiin, Firth of Clydeen ohjausongelmien vuoksi. Kuusi kuoli 33 hengen miehistöstä.

Sukellus: Pääosin ehjä, pystysuora ja Clyden suurin reppu. Päällysrakenne sijaitsee lännessä. Keulan matalin osa 16 m, peräkansi 24 m. Varo vuorovesi- ja romahdusalueita. Läpäise erittäin huolellisesti. Siltti sekoittuu helposti ruumiin, alemmille kansille ja konehuoneeseen.

Käynnistää: Suuret; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 1893 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 96. 12 x 256 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: 4,100 XNUMX tonnia maissia, Rosario Dubliniin Falmouthin kautta. 

asema: 49 53.00N; 06 20.48W (kaikki sijainnit ovat GPS).

Uponnut: 14. elokuuta 1909 juoksemalla Lethegus Rocksiin, St Agnesiin, Isles of Scillyyn paksussa sumussa. Myöhemmin kaatui ja upposi ja hukkui kaksi pelastustyötä harjoittanutta saarelaista.

HATHOR: 7,060 tonnin saksalainen höyrylaiva, rakennettu 1912. 144 x 18m. 482 hevosvoiman kolmisylinteriset kolmilaajennusmoottorit. 

Cargo: Sodan nitraatti, öljykakku, Chile Portlandiin.

Uponnut: 2. joulukuuta 1920 Lethegus Rocksilla päästyään irti hinauksesta ja vetäen ankkureita.

Syvyys: 33 m.

SukellusPlympton ylösalaisin alla Hathor, joka on ristikkäin. Hathor kattilat tyhjenevät 25 metrin päässä. Plympton kumartaa kohti rantaa. Hylyt hyvin sekaisin.

Käynnistää: St Marys, Isles of Scilly.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333 1947 tonnin kreikkalainen moottorialus, rakennettu 80. 12 x XNUMX m. Rahti: Painolastissa Bergenistä Glasgowiin. 

asema: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Syvyys: 26-50m.

Uponnut: 8. huhtikuuta 1968 ajautui karille myrskyssä Stack Skerryn yksinäisellä kalliolla, 30 mailia Orkneysta, törmäsi pahoin, liukastui ja upposi. Yhdeksän 14 miehistön jäsenestä kuoli.

Sukellus: Alas kivikuoppa tiukasti Stack Skerryyn. 26 metrin korkeudessa jäljellä siltaa, keskilaivoja ja joitakin konehuoneen osia. Valtava masto johtaa keulaan 43 metrin korkeudessa. Perä ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu tuki 50 metrin päässä.

Käynnistää: Kovavene Stromnessista, Orkneysta.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 170: Manina

58 KOHTI

1,218 1899 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 75. 11 x XNUMX m. 

lasti: Kenraali, Lontoo ja Belfast. 

asema: 51 07.73N; 01 25.03E.

Syvyys: 25m.

Uponnut: 31. lokakuuta 1915 osumalla kaivoksi kentällä UC-6 Downsista, Doverin koilliseen. Yksi neljästä laivasta upposi samalle pellolle neljän tunnin sisällä.

Sukellus: Keula murtui päähylystä miinan räjähdyksessä oikealla puolella sillan edessä. Keula 10m päähylkystä, ylösalaisin pintaan osoittava, 8m ylpeä. Varo epävakaita roskia rikkoutuessa. Omistajat toivottavat sukeltajat tervetulleiksi, mutta eivät pokaalien metsästäjiä.

Käynnistää: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277 tonnin troolari, rakennettu Royal Navy as:lle George Corten Vuonna 1918. Tuli kaupalliseksi kalastustroolariksi 1921 as Zencon. Tilattu laivaston miinanraivaajaksi 1939. 37 x 8 m.

asema: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Syvyys: 26 m.

Uponnut: 2. joulukuuta 1944, kovassa säässä hinauksen alla moottorivian jälkeen.

Sukellus: Pysty, pieni lista oikealle. Hiottu pyssyihin. 12 punnan ase ja ammukset etukannella. Derrick jousella pyyhkäisylangalla. Kaksoiskonekiväärien jäänteet vasemmalla perää kohti.

Käynnistää: Bognor, Littlehampton.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

5,753 tonnin saksalainen höyrylaiva, rakennettu 1900. 165 x 15m. 642 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Kenraali, Chile, Saksa.

asema: 55 38.78N; 01 36.27W.

Syvyys: 10-20m.

Uponnut: 3. syyskuuta 1921, osuttuaan Knivestone Rockiin Farnesaarilla.

Sukellus: Farnesin suurin hylky. Hyvin rikki keulaosa, iso ankkuri ja ketju sijaitsevat riutan länsipuolella. Iso kattila 18 metrin korkeudessa hylkysekalaista. Muutamia ovia vielä löytyy. Levytyö laajalla alueella. Varo vuorovesi, sukeltaa vain löysällä.

Käynnistää: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 XNUMX tonnin belgialainen höyrylaiva, ent Sotapuhveli, rakennettu 1918. 120 x 16m. 517 hv:n kolminkertaiset moottorit. Aseistettu 4.7 tuuman aseella perässä, kahdella 20 mm Oerlikonilla keskellä. 

lasti: Munajauhetta, säilykelihaa, vauvanruokaa ja saippuaa nälkäisille belgialaisille, Cardiff Antwerpenille. 

asema: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Syvyys: 28 m.

Uponnut: 11. helmikuuta 1945, torpedolla UB-1017. 20 miehistöä hävisi. Ei upposi heti, ja potkuri leikkasi kaksi pakattua pelastusvenettä kahtia.

Sukellus: Omistaja Plymouth Sound BSAC. Pronssinen potkuri ja aseet pelastettu. Jousi 10m ylpeä. Makaa vasemmalla puolella. Hyvin rikki keskellä. Romahtunut sisäänpäin. Kolme kattilaa vapaana lähellä 2.5 metrin ankkuria.

Käynnistää: Challaborough, Thurlestone Sands.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 52: Persier

54 THISTLEMOR

4,008 1906 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 105. 15 x 316 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Cal, Cardiff ja Kapkaupunki. 

asema: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Syvyys: 20 m.

Uponnut: 3. joulukuuta 1909, perustamalla Bristol Channeliin Clovellyn edustalla myrskyssä; 23 miehistöstä 30:stä hävisi.

Sukellus: kylkiluut ovat ylpeitä, ääriviivat hylkyä. Romahtunut sisäänpäin. Suuret kattilat ja konehuoneen koneet esillä. Hankaa syvään koko peräosan ympäri. Varo koukkuja, siimia ja koukkuja – kalastajien rakastamia.

Käynnistää: Appledore.

53 SITRIINI

582 1921 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 50. 8 x XNUMX m. 

lasti: Painolastissa Belfastista Trevoriin. 

asema: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Syvyys: 15 m.

Uponnut: 17. maaliskuuta 1931 juoksemalla karille paksussa sumussa. Kymmenen 12 miehistön jäsenestä hävisi.

Sukellus: Lähellä kalliota, kattila ja moottori vapaa. Rautapotkuri paikallaan. Keulaosa osittain ehjä, mukana varapotkuri, vinssit, ketju ja ankkuri. Keula osoittaa etelään ja perä pohjoiseen. Monet wrasset tervehtivät sukeltajia toivoen, että ruoka sekoitetaan.

Käynnistää: Port Erin, Mansaari.

52 TR THOMPSON

3,538 tonnin rahtihöyrylaiva, rakennettu 1897. 110 x 14m. Aseistettu 4.7 tuuman aseella perässä. 301 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: 5,600 XNUMX tonnia rautamalmia, Algeriasta Middlesbroughiin. 

asema: 50 40.17N; 00 05.63E. Syvyys: 30m.

Uponnut: 29. maaliskuuta 1918, yhdellä torpedolla UB-57. Kolme pelastettiin 36 hengen miehistöstä.

Sukellus: Päällirakenne romahti. Korkein kohta perä, seisoo pystyssä ja 14m ylpeä. Suuri tauko keskellä laivaa. Ase putosi hylkyyn. Simpukat lähellä. Hiekka tunkeutuu. Bromley BSAC sai Bellin takaisin vuonna 1989.

Käynnistää: New Haven.

51 MONGOLIA

4,892 tonnin brittiläinen rahtihöyrylaiva, rakennettu 1891. 120 x 14m. 582 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Kenraali, Lontoo Middlesbroughista. 

asema: 54 10.92N; 00 08.33W.

Syvyys: 32m.

Uponnut: 21. heinäkuuta 1918, torpedolla UC-70. 36 miehistöä menetettiin.

Sukellus: Yksiosainen, pystysuora, keula ja perä ehjät. Sivut paikoin romahtamassa. Pitää auki. Kattilat ja moottorit selkeät ylhäältä. Vinssit paikoillaan. Neljä ankkuria kansilla. Mastot makaavat ristikkäin. Varo lietettä.

Käynnistää: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600 1918 tonnin kuninkaallisen laivaston sukellusvene, rakennettu vuonna 19 nimellä K89. 7x12m. Alunperin mukana XNUMX tuuman ase (sama kuin M1). Vuonna 1928 ase poistettiin, korvattiin hallilla kokoontaitettavaasiipi vesitaso katapultilla. 

Position: 50 34.60N; 02 33.93W (kaikki sijainnit ovat GPS). 

Syvyys: 30m.

Uponnut: 26. tammikuuta 1932 harjoitellessaan Portlandin edustalla, luultavasti yrittääkseen nousta pintaan ja laukaista vesilentokoneen ennätysajassa. Hangaarin oven uskotaan avautuneen vielä veden alla. Kaikki 60 miehistön jäsentä hävisivät. Yksitoista kuukautta kestänyt pelastusoperaatio, jota johti Scapa Flow -kuuluisuuden Ernest Cox, ei onnistunut nostamaan hylkyä.

Sukellus: Täydellinen ja pystyssä. Nostonosturin puomi työntyy ulos ohjaustornista eteenpäin. Hangaarin ovi auki, lentokone poistettu pelastuksen aikana. Kaikki luukut tiivistetty teräksellä ja betonilla, paitsi jakotornin ulkoluukku, joka on avoin, mutta sisäluukku on tiivistetty kuten kaikki muutkin. Tämä on sotahauta, sukella sen mukaan.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Portland.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 5: M2-sukellusvene

49 MALVINA + UB-107

MALVINA TEMESILLÄ
MALVINA

Malvina: 1,244 1879 tonnin rautaruuvihöyrykone-kuunari, rakennettu 77. 9 x XNUMXm. Aseistettu. 

Cargo: Kenraali, Lontoo Leithille. Asento: 54 08.25N; 00 04.40W. 

Syvyys: 25m.

Uponnut: 3. elokuuta 1918 torpedolla UB-104 1 mailin päässä Flamborough Headista. Neljätoista hävisi.

UB-107: 649 tonnia saksalaista UBIII-luokan sukellusvene, rakennettu 1917. 55 x 6m. Uskotaan tuhoutuneen aseistettujen huvijahtien ja troolareiden syvyyksissä 27. heinäkuuta 1918 Scarborough'n edustalla, mutta löydetty sotkeutuneena Malvina sukeltajat vuonna 1985.

Sukellus: U-vene on suorassa kulmassa höyrylaivaan nähden ja sen keula menee sisään MalvinaMoottoreiden rikkoutuneita hylkyjä, jotka ovat kallistuneet kahden kattilan taakse. Sukellusvene tunnistettu potkuriin kaiverretulla numerolla. Varo voimakkaita vuorovesivirtoja.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Flamborough.

48 SOTAKYPÄRÄ 

8,184 1917 tonnin massatuotantona valmistettu brittiläinen standardihöyrylaiva, rakennettu 136. 18 x XNUMXm. Aseistettu. 

Cargo: Painolastissa Lontoossa Barrylle. 

Position: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Syvyys: 27m.

Uponnut: 19. huhtikuuta 1918 torpedolla UC-75. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Makaa pystyssä, keula luoteeseen. Litistetty keskilaiva. Kolme kattilaa puhdas. Konehuone helppo paikantaa. Jousi valmis. Perä hyvin rikki. Äskettäin nostettu eteenpäin suunnattu binnacle.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Littlehampton.

47 ROYAL FUSILIER

2,187 1924 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 87. 12 x XNUMX m. 

Cargo: 50 tonnia riisiä, 70 tonnia paperia, Lontoo Leithille. 

Position: 56 06.53N; 02 35.30W.

Syvyys: 46m.

Uponnut: 3. kesäkuuta 1941 kaatui hinauksen alla saksalaisen lentokoneen pommituksen jälkeen Firth of Forthissa. Kaikki miehistö pelastettu.

Sukellus: Makaa vasemmalla puolella, muta keskilinjaan asti. ehjä. Meren kasvun peitossa. Monet ikkunat. Varo trooliverkkoja oikeanpuoleisen sivuradan päällä.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Anstruther; Dunbar.

46 SOMALI

6,809 1930 tonnin matkustaja-rahtihöyrylaiva, rakennettu 140. 19 x 12 m. Aseistettu XNUMX-punisella perässä. 

Cargo: 9,000 tonnia kosmetiikkaa, hevosia, polkupyöriä, lyijysotilaiden leluja, elohopeaa, lääketieteellisiä tarvikkeita, jeeppejä ja renkaita, kiinalaisia ​​kolikoita, Lontoosta Hongkongiin, Firth of Forthin kautta saattueen kokoamista varten.

asema: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Syvyys: 28m.

Uponnut: 27. maaliskuuta 1941, kaksi päivää sen jälkeen, kun Heinkel 111 pommitti ja sytytettiin tuleen. Räjähtänyt hinauksen aikana. Ei uhreja.

Sukellus: Pystyssä. Pelastettu laajasti. Peräase paikallaan. Lasti, erityisesti polkupyörät, selkeästi näkyvissä. Monet pullot. Jotkut kolikot, mutta useimmat kuljetettiin läheisille rannoille. Sukellus löysällä. Varo voimakkaita kevään vuorovesivirtoja.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Beadnell.

45 BRETAGNE

1,439 1903 tonnin kuunarilla varustettu teräshöyrylaiva, rakennettu 70. 11 x 106 m. XNUMXhv moottori. Aseistettu. 

Cargo: 1,888 XNUMX tonnia hiiltä, ​​Barry Rouenille. 

Position: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Syvyys: 25m.

Uponnut: 10. elokuuta 1918 törmäyksen jälkeen sumussa ranskalaisen höyrylaivan kanssa Renee Marthe.

Sukellus: Bristol Aerospacen sukeltajien omaisuutta, joka nosti 12 punnan aseen ja kellon. Varo liettettä sisällä ja yleistä ruostumista. Pystyssä. Kaiteet edelleen paikoillaan kannen ympärillä. Seisoo 7 metriä ylpeänä kivistä merenpohjaa. Käänny lounaaseen.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Teignmouth.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 21: Bretagne

44 HMS P-12

613-tonninen kuninkaallisen laivaston partiovene, rakennettu 1915. 74 x 7m. 3,500 hv kaksoishöyryturbiinit.

Aseistettu. Partiossa Portsmouthista. 

Position: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Syvyys: 22m.

Uponnut: 4. marraskuuta 1918, sen jälkeen, kun se puolittui törmäyksessä.

Sukellus: Tämä on peräosa (keulaan rantautunut Whitecliff Bay). Pitkä, kapea, pystysuora ja ehjä. Syvyyspanokset perässä. Heittovarret käännettyinä ja ladattuina. Turbiinit kirkkaat.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Sandown, Isle of Wight.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORD
OSLOFJORD

18,673 860 tonnin viisikerroksinen transatlanttinen matkustajalaiva, johon mahtuu 310 matkustajaa ja 1938 miehistöä, valmistettu 177. Öljymoottorit. 22xXNUMXm. 

Cargo: Painolastina sotalaivaksi asennuksen jälkeen, Liverpoolista Newcastleen.

Position: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Syvyys: 15m.

Uponnut: 1. joulukuuta 1940, kun saksalainen akustinen kaivos rikkoutui, rantautui lähellä Tynemouthia.

Sukellus: Suurin haaksirikko itärannikolla. Valtava määrä rikkoutuneita hylkyjä hiekkamerenpohjassa. Keulaosuus osoittaa mereen päin. Neljä dieselmoottoria tyhjenee sisäänpäin romahtamisen jälkeen. Usein löytyi tinaa, harjakeramiikkaa, hopeaa ja messinkiä. 5,317 XNUMX tonnin kreikkalaisen höyrylaivan hylky Eugenia Chandris on kosketuksissa konehuoneen lähellä sen jälkeen, kun hän osui Oslofjordin hylkyyn 15. maaliskuuta 1943.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: South Shields.

42 SEISTAN

4,238 1907 tonnin höyrylaiva, rakennettu 110. Alunperin Saint Rene, sitten Headley. 15x408m. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. Aseistettu.

lasti: Hiili, Tyne Falmouthiin.

asema: 54 10 05N; 00 07 10W. Syvyys: 33m.

Uponnut: 23. lokakuuta 1917, torpedolla UB-57. Viisi hävisi.

Sukellus: Ehjä, pystysuora. Peräosa 10m ylpeä, listautuu oikealle. Keskilaivat rikki torpedovaurioista. Potkuri palautui, mutta valurautavaraa vielä kannella.

Käynnistää: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

9,600 tonnin kauppias, muutettu miinankerrokseksi, rakennettu 1940. 150 x 20m. Aseistettu. 

lasti: 550 merimiinaa ja 6,000 10 patruunaa XNUMX AA-aseelle.

asema: 57 15.98N; 05 41.18W. Syvyys: 21m.

Uponnut: 27. marraskuuta 1940 Kyle of Lochalshissa miinanlatauksen aikana syttyneen tulipalon jälkeen. Hinattu Loch Alshille, missä se upposi räjähdyksen jälkeen (ei miinoista, jotka RN-sukeltajat pelastivat vuonna 1950).

Sukellus: Sijaitsee oikealla puolella noin 300 metrin päässä rannasta. Pääosin ehjä. Kannen laudoitus edelleen paikallaan, kuten monet aseet. Suuri osa rungosta avautuu päivänvalolle, koska sataman puoleinen pinnoitus on poistettu laivaston miinojen pelastamisen aikana. Perässä neljä miinanlaskuovea tarjoavat sukeltajille uloskäynnit. Tarvitsee useamman kuin yhden sukelluksen tutkiakseen tätä suurta laivaa.

Käynnistää: Kyle of Lochalsh; Kyleakin, Skye.

40 DAKOTA

4,332 1874 tonnin brittiläinen höyrylaiva, jonka tarkoituksena oli voittaa Blue Riband -ennätys Atlantin ylitys, rakennettu 120. 13 x 900 m. XNUMX hv yhdistehöyrykoneet. 

Cargo: 218 matkustajaa, 1,800 XNUMX tonnia yleistä, mukaan lukien paljon keramiikkaa, Liverpool New York

Position: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Syvyys: 20m.

Uponnut: 9. toukokuuta 1877, kun ruori asetettiin väärään suuntaan, ja laiva lähetettiin East Mousen kallioille Angleseyssä. Kaikki pelastettu pelastusveneellä.

Sukellus: Murtunut kolmeen osaan. Kattilat muodostavat korkeimman kohdan. Rungon osat nojaavat East Mouse -kiveä vasten. Vinssit ja kardaaniakseli puhtaat. Kehykset paikoillaan. Täysiä pulloja viiniä ja monia kuppeja on löydetty. Levyt hajallaan laajalle alueelle. Varo voimakkaita pohjavirtoja.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805 1906 tonnin teräksinen yksiruuviinen brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 97. 14 x 12 m. Aseistettu 249-punisella. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. 

Cargo: 4,000 tonnia hiiltä, ​​Tyne Savonaan, Italiaan. 

Position: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Syvyys: 41m.

Uponnut: 18. joulukuuta 1917, kun hänet hinattiin pois sen jälkeen, kun se joutui rannalle torpedoinnin seurauksena UB-31. Pelastusoperaation aikana menetettiin yksi mies.

Sukellus: Omistaja Torbay BSAC. Pystyssä ja 11m ylpeä. Jousi katkennut. Hiililastin äskettäinen pelastusyritys. Bell on nostettu. Rekvisiitta on rautaa.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Salcombe.

38 KENDALIN LINNIA

3,885 1910 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 105. 15 x 353 m. Aseistettu. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. 

Cargo: Painolastina Le Havre Cardiffiin. 

Position: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Syvyys: 48m.

Uponnut: 15. syyskuuta 1918 kahdella torpedolla UB-103 komentajana kapitanleutnantti Paul Hundius periskoopin syvyydessä neljän mailin päässä Berry Headistä. Upposi välittömästi koko 18 miehistön kanssa.

Sukellus: Ylös alaspäin, keula murtunut auki, 12m ylpeä. Torpedojen aiheuttama keulavaurio, muuten ehjä ja huomattavan hyvin säilynyt. Varo kalastusverkkoja.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

CARANTAN
HMS CARANTAN

407-tonninen ranskalainen sukellusveneen jahtaaja, jonka kuninkaallinen laivasto otti haltuunsa Ranskan kaatuessa, rakennettu 1939. 35 x 5m. Aseistettu 75 mm:n kenttätykillä, yhdellä 2-pauvalla, kahdella 20 mm:n Oerlikonilla, neljällä konekiväärillä ja syvyyspanoksilla. 

Position: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Syvyys: 32m.

Uponnut: 21. joulukuuta 1943, kun se kaatui lounaismyrskyissä Anvil Pointin edustalla Dorsetissa saattaessaan sukellusvenettä HMS Rorqual, Portland Portsmouthille. Kuusi vapaasta ranskalaisesta 23 hengen miehistöstä pelastui.

Sukellus: Omistaja Swanage kippari Eddie Bennet, joka on nostanut ison aseen jousesta. Molemmat potkurit nostettiin. Makaa vasemmalla puolella kalliolla ja liuskekivellä. Rungossa on kierre keskellä. Osa päällirakenteesta jää jäljelle, samoin kuin monet ammukset.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Swanage.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 124: Carantan

36 AEOLIAN SKY

10,715 1978 tonnin kreikkalainen rahti- ja konttimoottorialus, rakennettu 149. 22 x XNUMXm.

lasti: Yleistä ruumassa ja kannella, vaaralliset kemikaalit rummuissa, Lontoo Dar-es-Salaamiin.

asema: 50 30.55N; 02 08.33W.

Syvyys: 18m.

Uponnut: 4. marraskuuta 1979 hinauksessa länsisaksalaisen mv:n törmäyksen jälkeen Anna Knuppel, joka piti hänet numerossa 1. Koko miehistö pelastui.

Sukellus: Pääosin ehjä paitsi keula, joka puhallettiin irti lastin pelastusyrityksissä. Makaa vasemmalla puolella kalkkikivellä merenpohjassa. Varo astumasta vahingossa tähän valtavaan hylkyyn, kun näkyvyys on huono. Suuri osa lastista jää ruumassa suljetuissa konteissa. Pelastusyhdistys toimii omistajien puolesta.

Käynnistää: Poole, Swanage.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 27 – Lipari taivas

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685 XNUMX tonnin panamalainen teräshöyrylaiva, ent Zena, rakennettu 1951. 76 x 12m. 

Cargo: Timber, Limerickin arkkienkeli. 

Position: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Syvyys: 20m.

Uponnut: 19. heinäkuuta 1966, neljä päivää sen jälkeen, kun hän juoksi maihin Renish Pointissa South Harrisissa ja hänet hinattiin pelastusveneellä Rodel Bayhin.

Sukellus: Melkein ehjä, makaa oikealla puolella. Mastot ja suppilo merenpohjassa sen vieressä lepäävät rantaa kohti. Osa puutavaraa vielä tallessa. Korkein kohta 10m ylpeä tasaisesta hiekasta. Hyvin sukeltanut.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Rodel.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 6: Stassa

34 JAMES BARRIE

666 tonnin brittiläinen höyrytroolari, rakennettu 1949. 55 x 9m.

lasti: Painolastissa, runko Islannin kalastusalueille.

asema: 58 48.78N; 03 02.15W. Syvyys: 38m.

Uponnut: 29. maaliskuuta 1969, kun hinattiin pelastusveneellä kelluttuaan riutalta Pentland Skerriesissä. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Scapa Flow -veteraanit kehuivat. Melkein ehjä, 16m ylpeä. Pronssinen potkuri nostettu. Pystyssä merenpohjassa kivistä.

Käynnistää: Widewall Bay.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 54: James Barrie

33 BLACK HAWK

7,191 1943 tonnin US Liberty -alus, rakennettu 134. 17 x XNUMX m. Ase perässä. 

Cargo: Painolastissa, Cherbourg Foweylle. 

Position: Kahdessa osassa: perä 50 26.17 N; 02 25.30 W, keula 50 36.68 N; 02 12.43W. 

Syvyys: Perä 48m, keula 12m.

Uponnut: 29. joulukuuta 1944 torpedolla U-772, joka lensi perästä. Forepart pysyi pinnalla, mutta hinattiin Worbarrow Baylle ja rantautui.

Sukellus: Bow on matala sukellus sotkeutuneiden hylkyjen yli, joka on kahdesti hajotettu räjähteiden vaikutuksesta. Perä on valtava, makaa oikealla puolellaan ase edelleen pultattu laiturille. Pronssinen potkuri on nostettu.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Stern Weymouthissa, keula Kimmeridgessä.

32 HMS KUPU

HMS KUPU
HMS KUPU

Sukeltaminen tälle hylkylle ei ole enää sallittua.

14,150 1891 tonnin taistelulaiva, rakennettu 116. 23 x XNUMX m. Hyvin aseistettu.

asema: 50 34.10N; 02 25.22W.

Syvyys: 18m.

Uponnut: 4. marraskuuta 1914 Portland Harbourin eteläisen sisäänkäynnin lohkolaiva, joka on suunniteltu estämään U-veneiden pääsy Kanaalin laivaston ankkuripaikkaan tai torpedojen ampuminen sinne. Sen upottamiseen käytettiin sekä merihanoja että räjähteitä, mutta hän vierii satamaan ja kaatui merenpohjaan.

Sukellus: Ylöspäin, rakkolevä peittää pohjalevyt 2 m pinnan alla. Ruostuva sivupinnoite romahtamassa jättäen ovelia sisääntuloreikiä. Parveilee kaloja. Varo voimakkaita virtoja.

Käynnistää: Castletown.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 7: HMS Hood

31 P555

1,062 XNUMX tonnin painoinen Yhdysvaltain laivaston sukellusvene, entinen S-24, rakennettu 1922. 66 x 6m. Varustettu neljällä 21 tuuman jousitorpedoputkella, 12 torpedolla ja yhdellä 3 tuuman AA-tykillä. Vuokralaina kuninkaalliselle laivastolle 1942. 

Position: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Syvyys: 39m.

Uponnut: 25. elokuuta 1947 Royal Navy ASDIC-kohteena sen jälkeen, kun Yhdysvaltain laivasto päätti, ettei se halunnut hänen palaavan.

Sukellus: Pysty ja täydellinen, 6m ylpeä. Kumarra itään. Ase paikallaan.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Weymouth.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 141: P555

30 MONARKKIA

HALLITSIJA
HALLITSIJA

1,150 1915 tonnin postilaitoksen kaapelinlaskuhöyrylaiva, rakennettu 1939, Admiralty takavarikoitiin vuonna XNUMX. Kolmas kaapelinlasku ns. Hallitsija. 72x10m.

asema: 50 05.90N; 01 50.22E. 

Syvyys: 30 m.

Uponnut: 16. huhtikuuta 1945 torpedolla oikealta puolelta U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) palatessaan Felixstoween korjaamasta Suffolk-Holland-kaapelia. Kaksi miehistöä hävisi.

Sukellus: Omistavat BT-sukeltajat Alan ja Fiona Beaumont (annettiin heille häälahjaksi). Pystyssä, mutta erittäin rikki, päällystetty merikaapelilla. Jättiläiset kaapelin asennusrullat ovat tärkeä ominaisuus jousissa.

Käynnistää: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

2,366 1943 tonnin yhdysvaltalainen panssarilaskualus, rakennettu 98. 15 x XNUMX m. 

lasti: 16 armeijan kuorma-autoa ja laskualusta kannella; 22 amfibista DUKW-konetta.

asema: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Syvyys: 50 m.

Uponnut: 28. huhtikuuta 1944 osallistuessaan Slapton Sandsin harjoitukseen "Exercise Tiger" Normandian hyökkäyksen maihinnousua varten Utah Beachille. 40 solmun saksalaiset sähköveneet torpedoivat Cherbourgissa, 202 yhdysvaltalaista sotilasta kuoli. Yhdysvaltalaisten uhrien kokonaismäärä harjoituksessa Tiger: 638.

Sukellus: Keula lähes kokonaan kaatunut, sisääntuloramppi on auki länteen. Stern on 200 metriä kaakkoon ylösalaisin, ja siinä näkyy kaksoisneliteräinen rekvisiitta ja rannalle laskeutuvat siskot. Perän alta tönäisee murskattu jalkaväen maihinnousualus. Tämä on sotahauta, joten sukeltaa sen mukaan.

Käynnistää: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53-tonninen tanskalainen brigantti, valmistettu 1782.

lasti: Hamppu- ja poronnahat, Leningrad Genovalle.

asema: 50 21.10N; 04 09.77W.

Syvyys: 34m.

Uponnut: 10. joulukuuta 1786 Plymouth Soundissa osuttuaan Draken saarelle etelämyrskyssä.

Sukellus: Vuonna 1973 Plymouth Sound BSAC löysi kellon hylyn päällä olevan mutapeiton päällä. Telineessä paljastui olevan satoja erinomaisessa kunnossa olevia poronnahkia. Vuodista tehdään nyt kenkiä, käsilaukkuja, vöitä ja muita tavaroita jatkuvan kaivauksen rahoittamiseksi. Sukeltanut vain projektin johtajan Ian Skeltonin ja Plymouth Sound Diving Officer Glen Peachamin luvalla katso-mutta ei kosketa -periaatteella.

Käynnistää: Plymouth Sound.

27 SHIRALA

5,306 1901 tonnin brittiläinen laiva, rakennettu 123. 15 x 387 m. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit.

lasti: 213 matkustajaa, 5,000 180 tonnia kenraalia, 1,700 tonnia ammuksia armeijalle, XNUMX XNUMX tonnia postia, mukaan lukien timantit, Lontoo Bombaylle.

asema: 50 40.92N; 00 35.17W.

Syvyys: 24m.

Uponnut: 2. heinäkuuta 1918 torpedolla sataman puolelta UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Viisi miehistöä kuoli.

Sukellus: Suurin syvyys kattilan edessä. Hiekka täyttää avoimet otteet. Keula ja perä 7m ylpeitä. Paljon vahinkoja kaupallisessa pelastustoiminnassa käytetyistä räjähteistä, nosturista ja kourasta. Äskettäin löydettyjä esineitä ovat kiikarit, kaukoputket, viini, kuorikotelot, ranskalaiset hajuvedet, messinkikellot, lääketieteelliset laitteet, norsunhampaat ja kuorma-autojen varaosat, mutta timantit ja laivankello ovat edelleen raunioina!

Käynnistää: Littlehampton.

26 VALLAKIA

1724 1883 tonnin brittiläinen höyrylaiva, rakennettu 79. 11 x XNUMX m. 

lasti: Yleistä, mukaan lukien kloridi (kannen päällä kivipurkeissa), lasitavarat, hiili, väkevät alkoholijuomat, olut, rakennusmateriaalit, Glasgow for Trinidad.

asema: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Syvyys: 34 m.

Uponnut: 29. syyskuuta 1895, törmäyksessä sumussa norjalaisen höyrylaivan kanssa flos. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Pystyssä ja ehjä. Se asettui mutaiseen merenpohjaan. Suosittu Clyde-sukeltajien keskuudessa, vaikka se on usein alhainen. Törmäysvauriot nähtävissä oikeanpuoleisessa keulassa. Mastot ja nosturit ovat pulloja täynnä olevien ruumien yli. Konehuoneeseen pääsee suppiloreiän kautta. Ota iso soihtu!

Käynnistää: Suuret.

25 POMERANIA

4,241 XNUMX tonnin kuunarilla varustettu kanadalainen höyrylaiva (ent Kreikan hallitsija), rakennettu 1882. 116 x 13m. 316 hv:n kolminkertaiset moottorit.

Aseellinen: 3 tuuman ase.

Cargo: Valtion kaupat, mukaan lukien 16 kypärää sukeltajille, Lontoosta St Johnsiin, New Brunswickiin.

asema: 50 33.57N; 02 41.33W.

Syvyys: 33m.

Uponnut: 15. huhtikuuta 1918 torpedolla satamakeulasta UC-77 (Oberleutnant Johannes Ries). Yksi eloonjäänyt 56 hengen miehistö.

Sukellus: Raskas lista oikealle kalliolle ja hiekkapohjalle. Keskiosan jatkuva romahtaminen. Torpedovaurio antoi pääsyn kahteen sukelluskypärään, joista yksi katosi nostettaessa. Muut 14 kypärää odottavat onnekkaita sukeltajia. Bell toipui.

Käynnistää: Lyme Regis.

24 ESPANJA

ESPANJA
ESPANJA

1,337 tonnin ruotsalainen höyrylaiva, rakennettu 1912. 72 x 11m. 175 hv:n kolminkertainen laajennusmoottori.

lasti: Teräs, asbesti, nylonköysi, peltikumi, Liverpoolista Varbergiin, Ruotsiin. Teräs pelastettu. Pronssinen rekvisiitta on myös poissa.

asema: 56 34.95N; 05 59.15W.

Syvyys: 30m.

Uponnut: 18. joulukuuta 1954 osumalla Sgeir More -riutalle Sound of Mullissa myrskyn aikana. Kapteeni putosi aluksen kanssa, koko muu miehistö pelastui.

Sukellus: Ehjä ja pystyssä, hieman kallistettuna oikealle, peitetty oranssilla ja valkoisella vuokolla. Päällirakenne, avoimet ruumut, konehuone ja kansirakennukset ovat kaikki tutkittavissa. Kumarra Mullia kohti. Erittäin suosittu. Sukeltaa vain löysällä.

Käynnistää: Oban, Lochaline, Tobermory.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 2: Hispania

23 LUCY

450 tonnin hollantilainen vuoristorata, rakennettu 1964. 51 x 9m. 360hv öljymoottorit. 

Cargo: Kalsiumkarbidi, Barry Norjasta.

asema: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Syvyys: 38 m.

Uponnut: 14. helmikuuta 1967 osumalla Cable Rockiin Jack Soundissa Skomer Islandilla, ajautumalla sitten nousuveden mukana ja lopulta uppoamalla lähellä North Havenia Skomerin merensuojelualueelle.

Sukellus: Ehjä, eniten sukeltanut hylky Walesissa. Ruumissa vain rauniot, mutta perähytti, ohjaushytti ja konehuone kaikki tarkastuksen arvoisia. Ole varovainen – lietettä on ja joissakin laipioissa on merkkejä romahtamisesta.

Tuoda markkinoille, käynnistää, laukaista: Broad Haven.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 3: Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

13,405 1913 tonnin Cunard-laiva, rakennettu 156. 20 x 1,324m. XNUMX XNUMX hv:n nelinkertainen laajennusmoottorit.

lasti: 8,000 tonnia yleensä, New York Lontooseen. 180 matkustajaa laskeutui Falmouthiin. 166 miehistön jäsenestä kaksi kuoli. 

asema: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Syvyys: 36m.

Uponnut: 19. lokakuuta 1916 osumalla saksalaiseen miinaan. Kaksi miehistöä hävisi.

Sukellus: Makaa 45° vasemmalla puolella, mutta huomattavan ehjä. Ensimmäiset 30 m keulasta lähes täydelliset, enemmän rikki keskeltä ja perässä. Ankkuri roikkuu edelleen ketjussa keulassa. Päällirakenne on liukunut alas kansilta, ohjaushytti sijaitsee 10 metrin päässä satamasta. Jousi on 12m ylpeä.

Käynnistää: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

6,953 1903 tonnin australialainen höyrylaiva, jota käytetään onnettomuuksien selvitysaluksena, rakennettu 124. 15 x 770 m, XNUMX hv:n kolminkertainen laajennusmoottori.

Aseistettu: 4.7 tuuman aseet perässä.

Cargo: 2,600 1,000 tonnia yleis- ja australialaista postia sekä sairaalatarvikkeet ja lääkintähenkilöstö, Tilbury Sydneyyn, Australiaan, Devonportin kautta XNUMX XNUMX australialaisen haavoittuneen alukselle.

asema: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Syvyys: 30 m.

Uponnut: 26. toukokuuta 1918 torpedolla satamalaivojen keskellä UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Kuusi miehistöä kuoli.

Sukellus: Se on 18 metriä ylpeä kivisestä merenpohjasta, ja se on Dorsetin eniten sukeltanut hylky. Monet messinkihelat. Säiliöt sisältävät edelleen hajuvettä, punaviiniä, samppanjaa, stoutia, etikkapulloja, punaista tiivistevahaa, kangaspaaleja, linorullia, lääketieteellisiä tarvikkeita. Viimeaikaisia ​​löytöjä ovat hopeiset kukkarot, miesten taskukellot ja naisten kultakellot. Sukellus löysällä; varo voimakkaita vuorovesi.

Käynnistää: Swanage.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 47: Kyarra

20 LEVYYRY

1,210 tonnin kolmimastoinen rautapurjelaiva, rakennettu 1874. 64 x 11m. 

lasti: Yleistä, mukaan lukien paljon keramiikkaa ja lasia, Lontoo ja Wellington, Uusi-Seelanti. 

asema: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Syvyys: 52m

Uponnut: 11. syyskuuta 1877, törmäyksessä 1,488 XNUMX tonnin painoiseen Metsä, toinen purjelaiva. Kolme 97:stä Lumivyöry miehistö hyppäsi turvaan Metsä, joka myöhemmin romahti, ja yhdeksän miehistöä pelastettiin. Julkisilla tilauksilla kerättiin rahaa Southwellin kirkon rakentamiseen muistomerkiksi.

Sukellus: Pysty, 4 m ylpeä, pieni lista vasemmalle. Pahoin vaurioitunut vasen puoli lähellä keulaa, joka on vääntynyt oikealle. Kokoon painunut perä, jota leimaavat samppanjapullot. Keramiikka roiskuu ruumeista. Sutton Binghamin sukeltajat löysivät hylyn vuonna 1984. Yksi ankkuri nostettiin ja on esillä Lumivyöry Muistokirkko, jossa on sukeltajien löytämää kaunista keramiikkaa. Tähän hylkyyn ei saa yrittää päästä sisään. Omistajan myöntämä lupa sukeltaa ja tavaroita noutaa on vain niillä sukeltajilla, jotka löysivät hylyn.

Käynnistää: Lyme Regis; Weymouth.

19 LOANDA

2,702 1891 tonnin Elder Dempster -höyrylaiva, rakennettu 100. 12 x 253 m. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Sadat laatikot giniä, rommia, samppanjaa ja ruutitynnyreitä. Hampurista Länsi-Afrikkaan. Tarinat tuhansista äskettäin lyödyistä shillinkistä laivalla, joita ei ole todistettu manifestilla. 

asema: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Syvyys: 20m.

Uponnut: 31. toukokuuta 1908, kun se vaurioitui pahoin vasemmalla puolella lähellä konehuonetta törmäyksessä venäläisen höyrylaivan kanssa Juno. Upposi Doverin hinaajien alle.

Sukellus: Pysty ja 7 metriä ylpeä. Lakaisu- ja törmäysvauriot ovat paljastaneet moottorit. Bell toipui. Pullot kaikkialla, mutta sisältö juomakelvoton. Erittäin suosittu Kent-sivusto. Paikalliset sukeltajat Paul Wilkinson, Peter Lee ja Mick Lucas omistavat pelastusoikeudet

Käynnistää: St Margaret's at Cliffe.

18 ARGONAUTTI

3,274 1879 tonnin barquentine-takitettu rautahöyryjahti, rakennettu 100. 12 x 412 m. XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. 

lasti: 113 matkustajaa yhdellä ensimmäisistä pakettimatkoista, 105 miehistön jäsentä Lontoossa yhdeksään Välimeren satamaan. 

asema: 50 48.55N; 00 50.53E.

Syvyys: 32m.

Uponnut: 29. syyskuuta 1908 törmäyksessä sumussa 2,355 XNUMX tonnin höyrylaivan kanssa Kingswell. Kaikki tallennettu.

Sukellus: Tasaisella kölillä, 10 m ylpeä. Huomattavan ehjä. Stern houkutteleva, linnaefekti 1.2 neliön ikkunoista. Pelastustyöt tehty – lauhduttimet poistettu omistajien, sukeltajien John Nightingalen, Ian O’Rileyn ja Malcolm Ilottin yllätykseksi. Katso, mutta älä ota. Varo lietettä ja trooliverkkoja.

Käynnistää: Ruis.

17 DUKE OF BUCCLEUGH

3,099 1874 tonnin nelimastoinen rautahöyrylaiva, rakennettu 116. 12 x 500 m. XNUMXhv moottoreita.

Cargo: 600 tonnia käsinmaalattua belgialaista posliinia ja lasitavaroita, 2,533 XNUMX tonnia rautakiskoja ja koneita, Middlesbrough ja Antwerpen Madrasille. 

asema: 50 29.50N; 00 26.03W.

Syvyys: 58m.

Uponnut: 7. maaliskuuta 1889 yöllä törmäyksessä 1478 XNUMX tonnin painoisen purjelaivan kanssa Vandalia. Kaikki 47 miehistön jäsentä Buccleuhin herttua menetetty.

Sukellus: Pysty ja 8 metriä ylpeä. Mastot makaavat sen poikki. Suuri halkeama oikealla puolella sillan lähellä on törmäysvaurio, mikä viittaa siihen, että se törmäsi Vandalia eikä toisinpäin, kuten sen kapteeni sanoi. Kiina ja lasitavarat hallussa pääosin rikki, mutta joitain ehjiä paloja löytyy. Yleensä hyvä.

Käynnistää: Littlehampton.

16 MOHEGAN

MOHEGAN
MOHEGAN

6,889 1897 tonnin nelimastoinen laiva, valmistettu XNUMX as cleopatra. 147x15m. 894 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: 1,280 3,000 tonnia yleistä, mukaan lukien 53 103 tinalevyä, väkeviä alkoholijuomia, olutta, linoleumia, luumuja, tulitikkuja, juustoa, muskottipähkinää, säilykkeitä, juuttia, riisiä, kirjoja, kahvia, leluja, laardia, pippuria, tupakkaa, pekonia, hevosen hiuksia, huonekaluja, pitsiä, kirkkokoristeita. XNUMX matkustajaa, XNUMX miehistön jäsentä, Lontoo New York

asema: 50 03.33N; 05 02.67W 

Syvyys: 26 m.

Uponnut: 14. lokakuuta 1898 iskemällä Manacle Rocksiin (ensin maljakko, sitten Voices) ohjattaessa väärään suuntaan Eddystonen ohituksen jälkeen.

Sukellus: Kattilat syvimmässä kohdassa. Keula matalampi 23 metrin korkeudessa. Runko romahti jättäen kylkiluita ja matalia osastoja, mutta esineitä löytyy edelleen. Sukeltaa vain löysällä; voimakkaat vuorovedet.

Käynnistää: Porthoustock.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 8 – Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

14,294 2 tonnin kaksiruuvinen puolalainen laiva, jonka Admiralty muutti joukkolaivaksi toisen maailmansodan alussa, rakennettu 1935. 160 x 21 m. 2,516 hv dieselmoottorit.

Aseellinen: AA-aseet. 

lasti: Painolastissa, Tyne Australialle. 

asema: 53 45.75N; 00 45.67E.

Syvyys: 33m.

Uponnut: 26. marraskuuta 1939 iskettyäni saksalaiseen kaivoksen 25 mailin päässä Withernseasta. 10 miehistöä hävisi.

Sukellus: Suurin Yorkshiren hylky. Keulaosa 9 m ylpeä, katkennut ja kallistunut 45° satamaan. Kohokuvioidut nimikirjaimet oikealla puolella. Kolme kantta tutkittavaksi – huolella. Perä pystyssä, mutta enemmän rikki, 5m ylpeä. Molemmat rekvisiitta haudattu päreeseen. Varo erittäin voimakkaita virtauksia merenpohjassa ja ylivuotoja.

Käynnistää: runko; Bridlington; Scarborough.

14 MEDINA

MEDINA
MEDINA

12,358 1911 tonnin brittiläinen P&O-laiva, rakennettu 165. Käytettiin kuninkaallisena jahtina kuningas Yrjö V:n kruunajaisten Delhissä. 19 x 1914m. Aseistettu: 1164. XNUMX hv:n nelinkertaislaajennusmoottorit. 

lasti: Yleistä, mukaan lukien kupariharkot, Intia ja Lontoo. 

asema: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Syvyys: 60m.

Uponnut: 28. huhtikuuta 1917 torpedolla oikealta puolelta UB-31. Kuusi konehuoneen miehistöä kuoli, 411 matkustajaa ja miehistö pelastui.

Sukellus: Pysty, 15° kallistus porttia kohti. Kohtuullisen ehjä huolimatta kuparin ja matkustajien matkatavaroiden pelastamisesta ruumassa. Perä vaurioitui eniten ja uppoaa merenpohjan mutaan. Laipiot romahtavat, lokerot taittuvat alas.

Käynnistää: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DRESDEN

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

5,531 tonnin saksalainen kevytristeilijä, valmistettu 1917. 153 x 14m. 31,000 XNUMX hv hiili/öljyturbiinit.

Aseellinen: 8 x 5.9 tuumaa, 2 x 3.4 tuumaa AA-tykkiä, neljä torpedoputkea, 200 miinaa, 559 miehistöä.

asema: 58 52.98N; 03 18.37W. 

Uponnut: 21. kesäkuuta 1919, kun miehistö tuhosi hänet Scapa Flow'ssa.

Sukellus: Pääosin ehjä, makaa vasemmalla kyljellään. Rusetti kasvun peitossa. Ankkuriketjut ulos. Formasto merenpohjassa. Ehjän sillan oikealla puolella on 5.9 tuuman tykkitorni, ase eteenpäin. Perä ehjä, tykkitornit paikoillaan. Lauhduttimet pelastettiin, jättäen reiän siihen, missä ennen oli kolme suppiloa.

Käynnistää: Houton; Stromness.

12 JAMES EAGAN LAYNE

James EAGAN LAYNE
JAMES EAGAN LAYNE KÄYNNISSÄ

7,176 1944 tonnin US Liberty -alus, rakennettu 134. 17 x 2,500 m. 5 hevosvoiman kolminkertaiset moottorit. Aseistettu: keula- ja peräase sekä XNUMX AA. 

lasti: 4,500 XNUMX tonnia sotatarvikkeita, tankin osia, kuorma-autoja, jeeppejä, rautateiden liikkuvaa kalustoa, Yhdysvaltain armeijan insinööriliikkeet, New York Gentille, Barryn kautta. 

asema: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Syvyys: 24m.

Uponnut: 21. maaliskuuta 1945 torpedon osuman oikeaan puolelle U-1195. Rannalle Admiralty hinaamisen jälkeen Whitsand Bayhin.

Sukellus: Pysty, oikea puoli romahtamassa. Helppo pääsy nro 1:n ja 2:n ruumiin, joihin mahtuu monia rautateiden liikkuvan kaluston pyöriä. Kylkiluut ehjät. Pääkone on nyt pudonneen kannen peitossa. Portin puolella suuri arkki valkoisia vuokkoja. Perä katkesi ruumassa nro 5 ja yhdistetty köysillalla päähylkyyn. Tämä hylky on niin suosittu, että paikalliset veneet tarjoavat kuljetuspalvelun!

Käynnistää: Plymouth Sound.

Lue koko esittelymme: Wreck Tour 62: James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

11,140 1910 tonnin New Zealand Shipping Companyn kolmiruuvinen kolmikerroksinen laiva, rakennettu 148. 19 x 4.7m. Aseistettu: XNUMX tuumaa perässä.

lasti: 5,600 238 tonnia yleistavaraa Uudesta-Seelannista, Wellington Newport Newsin kautta Lontooseen, XNUMX matkustajaa.

asema: 50 18.47N; 02 59.73W.

Syvyys: 55m.

Uponnut: 22. maaliskuuta 1917, torpedolla UC-17. Yksi miehistön jäsen kuoli.

Sukellus: 11m ylpeä, pystyssä, hieman kallistumassa vasemmalle, ehjä keula ja taka. Paljon romahtaneita keskilaivoja ja konehuoneen ympärillä, mikä jättää kuusisylinteriset höyrykoneet näyttämään selkeästi. Bell toipui.

Käynnistää: Lyme Regis.

10 KUUBA

11,420 1923 tonnin ranskalainen linja-alus, rakennettu Newcastlessa 476, kuninkaallisen laivaston sotapalkintona käytetty sota-aluksena. 62 jalkaa x 10,300 jalkaa. XNUMX XNUMX hv turbiinimoottorit. 

lasti: 223 miehistöä, 29 ampujaa, 10 armeijan esikuntaa ja kolme merkinantoa. Le Havresta Southamptoniin.

asema: 50 36.00N; 00 58.58W.

Syvyys: 32m.

Uponnut: 6. huhtikuuta 1945, kun saattueessa VWP 16, yhdellä torpedolla U-1195 (Kapitanleutnantti Ernst Cordes, joka oli upottanut James Eagan Layne muutama päivä aikaisemmin. Cordes kuoli 30 miehistönsä kanssa hävittäjän saattajan syvyyksissä).

Sukellus: Pienestä pelastuksesta ja hajauttamisesta huolimatta monet hylkyt seisovat pystyssä 14 metrin korkeudella. Paalut teräslevyjä ja palkkeja erittäin suurella paikalla. Suurin osa 200 valoaukosta on sotkussa. Muta ja hiekka merenpohja; vis voi olla huono. Kahden metrin hankaus koillispuolella.

Käynnistää: Bembridge.

9 HMS ASSOCIATION

HMS-YHTIÖ
HMS-YHTIÖ

1,459 90 tonnin 1697-aseinen sotamies, rakennettu Portsmouth, 50. 14 x XNUMX m. Amiraali Sir Cloudesley Shovellin lippulaiva.

lasti: Valtava aarre kulta- ja hopeakolikoiden arkuissa ja lautasissa, jotka brittikauppiaat ovat laittaneet alukselle Gibraltarilla Espanjassa ja Portugalissa. Lisää arkkuja sisälsi valtion varoja sotaan Ranskaa vastaan, Sir Cloudesleyn omaisuutta sekä monia rykmentin varoja ja hopeaesineitä. Tämän päivän arvioitu arvo on 5 miljoonaa puntaa.

asema: 49 51.73N; 06 24.50W. Syvyys: 5-43m.

Uponnut: 22. lokakuuta 1707, navigointivirheestä, kun hän törmäsi Scillyn kallioihin pimeässä. Sir Cloudesley ja 650 hengen miehistö hävisivät. Yli 1,000 XNUMX menetetty muilta aluksilta lippulaivan jälkeen.

Sukellus: Gilstone Ledgesillä, mutta vain hallussaan pitäjän Jim Heslinin luvalla Isles of Scilly Underwater Centrestä. 30,000 1967 kolikkoa saatiin talteen sen jälkeen, kun urheilusukeltajat siirsivät hylyn vuonna 1,000. Lähes 40 XNUMX kolikkoa löydettiin joka vuosi, vaikka monet ovat hyvin kuluneita. Useimmat löydetty raa'asta lähellä rautakanuunaa lohkojen lohkareista, jotka voivat syöksyä yli XNUMX metriin. Sterniä ei ole vielä löydetty. Varo kovaa vettä ja suuria turvotuksia Gilstonessa.

Käynnistää: St Mary's, Isles of Scilly.

8 HMS MAHTAVA

HMS MAHTAVA
HMS MAHTAVA

15,000 1898 tonnin taistelulaiva, rakennettu Portsmouth 132. 23 x 15,000 m. XNUMX XNUMX hevosvoiman kolminkertaiset moottorit.

Aseellinen: neljä 12 tuumaa, kaksitoista 6 tuumaa, kuusitoista 12 punnan ja kuusi 3 punnan tykkiä, neljä torpedoputkea.

asema: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Syvyys: 60 m.

Uponnut: 1. tammikuuta 1915 kahdella torpedolla U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider) ampumaharjoituksissa Portland Billin edustalla. 547/780 miehistöä hävisi.

Sukellus: Täysin ylösalaisin, 40 metriä ylpeä. Yksi potkuri on poistettu luvattoman pelastustyön yhteydessä. Toinen on puhallettu pois, mutta on lähellä ja edelleen kiinnitetty akseliin. Merenpohjaan murskatuissa kasemaateissa (panssaroiduissa aitauksissa) on yhä nähtävissä aseita. Suuri murto rungossa juuri sillan edessä, melkein halkaisee hylyn. Sotahauta – älä mene sisään.

Käynnistää: Dartmouth; Brixham.

7 MAIN

3,616 tonnin rahtihöyrylaiva, rakennettu 1905. 114 x 14m. 3,600 4.7 hevosvoiman kolminkertainen laajennusmoottori. Aseistettu: XNUMX tuuman ase perässä.

lasti: 500 tonnia liitua, 50 tonnia yleistä, Lontoo ja Philadelphia.

asema: 50 12.75N; 03 50.88W.

Syvyys: 37m.

Uponnut: 23. maaliskuuta 1917 torpedolla keulaputkesta UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) silmiinpistävä vasemmanpuoleinen taso nro 2 -pitolla. Hinauksesta huolimatta upposi yhden mailin päässä Bolt Headistä.

Sukellus: Pystysuorassa tasaisessa kölissä päreillä. 15m ylpeä. Suosituin sukellus Devonissa. Korirakenteen jäänteet oikealle. Useimmat rikki vasemmasta puolelta keulan lähellä. Pronssinen potkuri ja rautavaraosat pelastivat Torbay BSAC, joka osti hylyn 100 puntaa vuonna 1962. Ase poissa, kello saatiin talteen 1987. Vastaperän viimeaikainen heikkeneminen.

Käynnistää: Hope Cove; Salcombe.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 1: Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531 tonnin saksalainen kevytristeilijä, rakennettu Hampurissa 1916. 153 x 14m. (Korvaa aikaisempaan Köln, upposi elokuussa 1914). 48,708 XNUMX hv höyryturbiinit. 

Aseellinen: kahdeksan 5.9 tuuman tykkiä torneissa, kaksi 3.4 tuuman tykkiä, neljä torpedoputkea.

asema: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Syvyys: 35 m.

Uponnut: 21. kesäkuuta 1919, yksi Saksan keisarillisen laivaston avomeren laivaston 52:sta sota-aluksesta, jotka heidän miehistönsä putosivat onnistuneesti Scapa Flow'ssa (45 nostettiin myöhemmin).

Sukellus: Makaa oikealla puolella, pääosin ehjä. Potkurit ja yksi ankkuri nostettu. Räjähdysaine pelastus konehuoneessa lähellä perää. Palontorjuntatorni on sillan edessä. Yhden lähellä olevan tornin vasemmanpuoleisen aseen yläosa on korkein kohta 20 metrin korkeudessa. Hyvässä kunnossa oleva peräase ja torni osoittaa kuollutta taaksepäin. Jotkut sisääntuloaukot keulassa ja perässä vaativat suurta huolellisuutta. Varo häiritsevää sisäistä lietettä.

Käynnistää: Houton Bay; Stromness; Burray.

5 RONDO

2,363 XNUMX tonnin brittiläinen standardialus, rakennettu n Sodan ihme Floridassa, 1918, Yhdysvaltain hallitus otti haltuunsa ja nimettiin uudelleen Lithopolis (1918), nimetty uudelleen Laurie (1930), siis rondo (1934). 80x13m. 1,200 hv:n kolminkertaiset moottorit. 

lasti: Painolastissa, Glasgow Osloon.

asema: 56 32.27N; 05 54.67W.

Syvyys: 9-53m.

Uponnut: 25. tammikuuta 1935 ajelehtimisen jälkeen Sound of Mullissa lumimyrskyn ja silmiinpistävän Dearg Sgeirin saaren aikana. Yritykset saada hänet pois kaikki epäonnistuivat. Pelastusryhmät alkoivat riisua häntä. Useita viikkoja myöhemmin liukastui riutan keulasta ensin.

Sukellus: Seisominen melkein pystyasennossa jousella, rondo sijaitsee pystysuorassa alas riutan kalliomaisella puolella. Perä 9 metrin korkeudessa on peitetty höyhenpuikoilla. Päämaston tukikohta 25 m. Masto makaa hylyn keskellä. Keulaosuus 38 m. Eteenpäin pitää lietteenä. Varo typpinarkoosia jyrkässä laskussa alaspäin hylkyssä.

Käynnistää: Oban; Lochaline; Tobermory.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 35: Rondo

4 BREDA

6,941 1921 tonnin yksisuppiloinen hollantilainen höyrylaiva, rakennettu Hollannissa, 126. 18xXNUMXm. 

Aseellinen: 4.7 tuumaa perässä. Rahti: 3,000 175 tonnia sementtiä, 30 tonnia tupakkaa ja savukkeita, kolme Hawker-kaksitasoa, 10 De Havilland Tiger Mothia, lentokoneen varaosat, armeijan kuorma-autot ja varaosat, NAAFI-astiat, kupariharkot, kumipohjaiset sandaalit, XNUMX koiranhevosta, ninehevosia ja Lontoosta Bombaylle.

asema: 56 28.55N; 05 25.00W. Syvyys: 30m.

Uponnut: 23. joulukuuta 1940, saksalaisen Heinkel 111 -pommikoneen läheltä piti -tilanteet. Pommit rikkoivat konehuoneen putket ja laiva tulvi. Otettu hinauksessa ja rantautunut Ardmucknish Bayssä. Pieni pelastus ennen Breda liukastui syvään veteen.

Sukellus: Pysty, tasainen köli. Ase poistettu. Pronssipotkuri ja kupari pelastettu. Räjähteet, joita käytetään lauhduttimien nostamiseen. Uppoaminen pehmeään merenpohjaan. Jousi 24 metrissä. Viisi ruumaa likaantui, mutta rahtia on näkyvissä – lentokone nro 1; sandaalit nro 2; lentokoneiden moottorit nro 3; tupakkapurkit numerossa 4; kiinteä laukut sementtiä numerossa 5.

Käynnistää: Oban; Ledaig.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 9: Breda

3 MOLDAVIA

MOLDOVA
MOLDOVA

9,505 1903 tonnin P&O; Linjaalus, rakennettu Greenock 1915. Hallituksen komentaja aseistettuna kaupparisteilijänä 156. 18 x 340m. XNUMX hv:n kolminkertaiset moottorit.

Aseellinen: Kahdeksan 6 tuuman asetta.

lasti: 900 Yhdysvaltain sotilasta, Halifax, Nova Scotia, Lontooseen.

asema: 50 23.13N; 00 28.72W.

Syvyys: 45 m.

Uponnut: 23. toukokuuta 1918, yhdellä torpedolla UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). 57 Yhdysvaltain sotilasta kuoli.

Sukellus: Vasemmalla puolella vähin syvyys 28m perässä. Kaksi asetta osoittaa pintaa kohti. Paljon terassia paikallaan perässä pystysuorassa pudotuksessa hiekkaan ja päreeseen. Muut aseet hylyn keskellä laivoissa, joihin torpedo iski. Lisää vahinkoja eteenpäin. Keula ehjä. Monet 1,000 XNUMX valoaukosta edelleen paikoillaan. Potkurit ja lauhduttimet pelastettu. Kaikki erittäin hyvä. Varo syvyyttä – sukeltajat ovat kuolleet tässä hylkyssä.

Käynnistää: Littlehampton.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

KRONPRINZ WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 1914 tonnin saksalainen taistelulaiva, rakennettu Kiel, 175. 29 x 46,200 m. XNUMX XNUMX hv turbiinit

Aseellinen: kymmenen 12 tuumaa, neljätoista 5.9 tuumaa, kaksi 3.45 tuuman tykkiä, viisi torpedoputkea.

asema: 58 53N; 65 03W

Syvyys: 38 m

Uponnut: 21. kesäkuuta 1919 Saksan laivaston Scapa Flow'ssa. Merihanat ja venttiilit avautuivat ja sitten rikkoutuivat. Kääntyi kilpikonnasta kolme tuntia sytytyskäskyn jälkeen.

Sukellus: Ylöspäin, pienin syvyys rungon yläosaan 12 m, mutta vasen puoli puhdas siltistä pohjaa. Tutkittu pääkannen kautta aluksen alla. Valtavat aseet. Reiät tehty runkoon konehuoneessa, kattilahuoneessa ja torpedohuoneissa pelastuksen aikana. Massiivinen sotalaiva tarvitsee useita sukelluksia tutkiakseen. Ne eivät tule paljon suurempia.

Käynnistää: Voimakkuus; Scapa; Burray.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 33: Kronprinz Wilhlem

1 SALSETTE

SALSETTE
SALSETTE

Hän oli kaunis ja nopea. Silti hän rullasi paljon ja kuljetti huippunopeudellaan paljon vettä. Tästä huolimatta matkustajat Intiaan kilpailivat saadakseen hytin laivaan Salsette, jonka Caird oli rakentanut P&O Linea varten Greenockissa vuonna 1908.

Häntä kuvailtiin "yhdeksi kauneimmista koskaan rakennetuista suoravartisista höyrylaivoista", ja hänen valkoisessa rungossaan ja keltaisissa suppiloissaan oli 600 valoa, hän näytti enemmän miljardöörin jahdilta kuin matkustajalaivalta.

5,842 tonnin Salsette oli 132 metriä pitkä ja säde 16 metriä, ja hänen 10,000 20 hevosvoiman nelinkertaislaajennusmoottorinsa ja kaksoispronssiruuvit pystyivät kuljettamaan häntä XNUMX solmun nopeudella. Neitsytmatkallaan hän rikkoi Marseillesta Bombayhin ennätyksen ja löi myöhemmin Bombaysta Adeniin ennätyksen laajalla erolla.

Kun sota tuli, hänen nopeus vetosi kaikkiin. Nopein, mitä U-vene pystyi selviytymään, oli 13.5 solmua pinnalla ja vain 7 solmua veden alla. The Salsette Hän saattoi jättää minkä tahansa sukellusveneen seisomaan, ja juorujen mukaan Saksan laivaston ylin johto oli laittanut hänen päähänsä hinnan ja ylennetty välittömästi U-veneen miehistöön, joka voisi torpedoida hänet.

Olipa se totta tai ei, on varmaa, että niin korkea oli Salsettenopeudella, jota hänen perään kiinnitettyä 4.7 tuuman aseella ei koskaan käytetty vihaisen laukauksen ampumiseen.

Nopeus Salsette – joka on nimetty pienen Bombayn edustalla sijaitsevan saaren mukaan – piti hänet turvassa, kunnes pelkkä huono onni ja siksak-kurssi Admiraliteettien ohjeiden mukaan vei hänet lähelle avonaisten suiden yli. UB-40n keulan torpedoputket minuutti puolen päivän jälkeen 20. heinäkuuta 1917. Kapteeni Howaldt ampui kerran periskoopin syvyydestä.

Lyme Bayssa oli rauhallista, mutta kukaan laivassa ollut ei nähnyt UB-40eikä hänen periskooppiaan. Lopulta perämies, Arthur Vaughn, apinasillalla huomasi torpedon merkkivalon valkohöyhenviivan, joka juoksi heitä kohti.

Hän huusi "hard a-starboard", mutta oli liian myöhäistä. Torpedo osui keskelle laivaa oikealla puolella lähellä tukipistettä ja tappoi 15 miestä siellä ja konehuoneessa. Suuri vesipatsas nousi ilmaan, vei mukanaan useita pelastusveneitä ja heitti sillalla 15 metriä kapteeni Albert Armitagen (RNR) pään yläpuolelle.

Kapteeni sanoi myöhemmin, että huolimatta siitä, että hänen kaikki vesitiiviit ovet olivat kiinni ja hänen pääkannen valolamput, joissa oli takavalot ruuvattu kiinni, hän tiesi heti, että Salsette varten tehtiin. "Hän kuoli ja tuntui kuin hän romahtaisi kuin korttipakkaus."

Hetkeä myöhemmin hän antoi käskyn hylätä laiva – evakuointi, joka saatiin päätökseen viidessä minuutissa. Neljäkymmentäviisi minuuttia myöhemmin Salsette putosi satamaan ja upposi.

Howaldt otti UB-40 istui alas ja istui useita syvyyshyökkäyksiä ennen kuin nousi pinnalle ja upposi toisen höyrylaivan, brittiläisen collierin LH Carl, vain tunnin kuluttua Salsette.

Huhut, että Salsette kantoi valtavan summan rahaa Egyptin joukkojen maksamiseen levisi pian sodan päättymisen jälkeen. Virallisesti hän kuljetti 20 tonnia rahtia ihmisille Marseillessa ja Bombayssa sekä 23 laukut luottamuksellista postia vanhemmalle laivaston upseerille Gibraltarilla, armeijalle Egyptissä ja varakuninkaalle Bombayssa.

spec: 5,842 1908 tonnin P&O-pikapostilinja, rakennettu Greenockissa, 132. 16 x 10,000 m. XNUMX XNUMX hv:n nelinkertainen laajennusmoottorit.

lasti: 31 matkustajaa ja 20 tonnia yleistä, Lontoo Marseillessa ja Bombayssa. Asento: 50 29.67N 2 43.07W.

Syvyys: 43 m.

Uponnut: 20. heinäkuuta 1917 torpedolla konehuoneen oikealta puolelta alkaen UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 miehistöä kuoli.

Sukellus: Upeaa. Täydellinen laiva makaa vasemmalla puolella. Upeita löytöjä sisustuksen ylellisissä kalusteissa. Pienin syvyys 32m (tyyrpuurin kiskoihin).

Käynnistää: Lyme Regis tai Weymouth.

Lue koko esittelymme: Hylkykierros 11: Salsette

Myös Divernetissä: Hylysukelluksen ilot, Sukeltajien uudet kuvat valaisevat Scapa-sota-aluksia, Guz-tekniikan sukeltajat järjestivät talvipäivän, Sukeltajat löytävät amfibio-hylyn 100 metrin syvyydestä Cornwallin edustalta

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

7 Kommentit
Eniten äänestyksiä
Uusimmat Vanhin
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
Beryl humphrey
Beryl humphrey
8 kuukautta sitten

Sukeltanut kyarralla monta kertaa, myös Salcomben jokien laaksossa 60-70-luvulla!! Ihmettelen, missä kunnossa siellä nyt on, hienoja aikoja!!
sukeltanut 57 vuotta! Paljon muistettavaa, kaikkialla maailmassa!! Beryl watfordin vedenalainen klubi!!!

Jen Scholey
Jen Scholey
7 kuukautta sitten

Erinomainen resurssi

Frederick
Frederick
5 kuukautta sitten

Siellä on ollut erittäin dramaattista massiivisen potkurin ollessa edelleen kiinni.

Frederick
Frederick
5 kuukautta sitten

Bredassa, joka minulla oli viimeksi, ei ole enää aukkoja.

Frederick
Frederick
5 kuukautta sitten

Se oli haastava sukellus, en näe mitään mainintaa vastapäätä sijaitsevasta theitis-hiekasta.

Frederick
Frederick
5 kuukautta sitten

Hyvä sukellus, hänellä on varapotkuri kannella, mutta se rautaa.

Frederick
Frederick
5 kuukautta sitten

Bredaan ei jäänyt aukkoja vuonna 1985

Liitä meille

7
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x