Royal National Lifeboat Institution on organisaatio, joka on lähellä monien sukeltajien sydäntä, joten MARK EVANS teki vaelluksen Pooleen saadakseen selville, mitä sen päämajassa tapahtuu.
"Rohkealla mikään ei ole mahdotonta" - Sir William Hillary, RNLI:n perustaja
RNLI voi jäljittää alkuperänsä 28. helmikuuta 1823, jolloin Sir William Hillary vetosi kiihkeästi kansakuntaan ja vaati palvelua, joka on omistettu pelastaakseen ihmishenkiä merellä. Tästä palvelusta, joka syntyi kuninkaallisen suojeluksessa 4. maaliskuuta seuraavana vuonna, piti tulla RNLI – ja siitä lähtien pelastusveneiden miehistöt ja hengenpelastajat ovat pelastaneet yli 140,000 XNUMX henkeä.
Lue myös: Hylkysukeltaja pelastettiin Dorsetista
RNLI:n sisällä
RNLI:n päämaja on Poolessa, Dorsetissa, ja minulle annettiin vihellyskierros, kun olin "edessä" valvomassa, mikä oli ensimmäinen RNLI Sea Survival Diver -kurssi, joka oli suunnattu kaikille Brittein saarilla merellä uskaltaville sukeltajille.
Tämä rönsyilevä rakennuskokoelma on todellinen RNLI-kaupunki, ja tähän valtavaan metropoliin on liitetty futuristinen Sea Survival koulutus keskusta. jossa on tietokoneistettu simulaattori, joka edustaa sen sisäosaa jokasään pelastusveneitä, ja uima-allas, joka on tarpeeksi suuri selviytymään isommistakin RIB:istä. Koneiden, tuulettimien ja valaistuksen innovatiivisella käytöllä se voidaan saada näyttämään ja tuntumaan aivan kuin olisi myrskyisellä Pohjanmerellä keskellä myrskyä.
RNLI Collegessa on kaikki koulutus tilat ja sijaitsee kompleksin keskustassa. Hotelliosassa on 60 tilavaa ja hyvin varusteltua yhden ja kahden hengen huonetta kohtuuhintaan, ja on hyvä tietää, että oleskeluun käyttämäsi rahat auttavat pelastamaan ihmishenkiä merellä. Samoin voit syödä ja juoda Riggers-ravintolassa ja tietää, että siellä syöminen on myös hyvin käytettyä rahaa.
Kompleksissa on esillä yllä olevassa valokuvassa näkyvä Sam Hollandin RNLI-muistoveistos, joka on koskettava muistutus niistä rohkeista sieluista, jotka tekivät äärimmäisen uhrauksen. Vuonna 2009 paljastettu se sisältää kaikkien töissä kuolleiden nimet, ja se toimii inspiraation lähteenä nykyisten ja tulevien sukupolvien pelastusvenemiehistön, hengenpelastajien, kannattajien ja varainkeräysten parissa.
Me sukeltajat tiedämme hyvin, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Irlannissa RNLI tarjoaa jokasään pelastusveneitä ja rannikkoveneitä strategisissa paikoissa ympäri rannikkoa sekä kausiluonteisen hengenpelastuspalvelun sekä tarjoaa rannikkoturvallisuutta, tutkimusta ja koulutusohjelmat ja tulvatorjunta.
RNLI tekee kuitenkin myös kansainvälistä yhteistyötä samanhenkisten organisaatioiden kanssa lisätäkseen tietoisuutta merkittävästä maailmanlaajuisesta hukkumisongelmasta ja kasvattaakseen onnettomuuksien ehkäisy- ja pelastuskapasiteettia korkean riskin yhteisöissä.
Katse eteenpäin
RNLI lupasi toimittaa jokasään pelastusvenemiehistölle 25 solmun pelastusveneen vuoteen 2019 mennessä. Tämä tarkoitti, että organisaatio tarvitsee vähintään 50 uutta Shannon-luokan pelastusvenettä ja rakentaa kuusi näistä jokasään pelastusveneistä joka vuosi , sekä ylläpitää nykyistä laivastoaan.
Tämän toteuttamiseksi hyväntekeväisyysjärjestö rakensi All-Weather Lifeboat Centerin (ALC) Poolen pääkonttoriinsa, ja tämä avattiin vuonna 2015. Laitos toi pelastusveneiden rakennusprosessin kaikki vaiheet sisälle ja saman katon alle varmistaen, että RNLI olisi täysin varustettu rakentamaan seuraavan sukupolven jokasään aluksia.
Se antoi organisaatiolle paremman kustannusten ja laadun hallinnan samalla kun se loi työpaikkoja, mukaan lukien oppisopimuskoulutukset merenkulun suunnittelussa ja veneenrakennuksessa.
"ALC antaa RNLI:lle mahdollisuuden hallita omaa kohtaloaan", sanoi Chris Eves, ALC:n valmistuspäällikkö, joka esitteli minulle tämän kiehtovan rakennuksen. ”Tulevaisuudessa on vähemmän toimittajia, jotka pystyvät täyttämään asiantuntijavaatimuksemme, joten uusi laitos antaa meille täydellisen laadun ja kustannusten hallinnan sekä vähentää riskiä pelastusvenevalmistuksen toimitusketjussamme.
"Ottamalla jokasään pelastusveneen rakentamisen taloon ja hyödyntämällä organisaation asiantuntemusta, voimme säästää vähintään 3 miljoonaa puntaa vuodessa."
- Shannonin pelastusvene, viimeisin RNLI-laivastoon liittynyt jokasään pelastusveneluokka, oli ensimmäinen moderni jokasään pelastusvene, jota kuljetettiin vesisuihkuilla perinteisten potkureiden sijaan, mikä teki siitä kettereimmän ja ohjattavimman saatavilla olevan aluksen.
Insinööritiimi suunnitteli sen kokonaan talon sisällä, ja RNLI hyödyntää huipputeknologiaa varmistaakseen, että se täyttää 21-luvun pelastuspalvelun vaatimukset, ja se perustuu järjestelmiin, jotka on kehitetty sen isosiskolle, Tamar-luokan pelastusveneelle.
Runko, kansi ja ohjaushytti on valmistettu komposiittimateriaaleista, pääasiassa epoksihartsikalvon infuusiolasista, hiilikuitua alueilla, joilla on suuri kuormitus. Kunkin pelastusveneen runko ja kannen ylärakenne liikkuvat ALC:n ympäri parina useiden työasemien läpi, ja lopulta ne liimataan yhteen rakennusprosessin loppua kohti.
- Shannonin pelastusvene suunniteltu laukaistavaksi ja nostettavaksi rannalta uuden nopeamman ja turvallisemman seurattavan laukaisu- ja palautusjärjestelmän avulla, ja se voidaan laukaista myös rampilta tai makaa pinnalla.
Hieman alle 14 metriä pitkä, vain 1 metrin syväys, siinä on kuuden hengen miehistö, ja sen maksiminopeus on 25 solmua kahdella 13-litraisella 650 hv Scania-moottorilla, joiden toimintasäde on 250 merimailia.
Vuonna 2013 esitellyt Shannon-luokan pelastusveneet ovat korvanneet Mersey- ja Tyne-luokan pelastusveneet niiden saavuttaessa käyttöikänsä lopussa. Pelastusveneiden nimeämisessä jokien mukaan on perinne, mutta Shannon oli ensimmäinen kerta, kun irlantilainen joki – 240 mailia Irlannin pisin – valittiin.
Tavoitteet ja tavoitteet
RNLI:n tavoitteita on tukenut sen 25 solmun jokasään laivaston valmistuminen ja hengenpelastuspalvelun lopullinen käyttöönotto jäljellä oleville rannoille, jotka tarvitsevat partioita.
Vuoteen 2024 mennessä se odottaa hukkumisten vähenevän 50 prosenttia Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Irlannissa. vakavien vaaratilanteiden vähentäminen; ja tehokkaat hukkumisen ehkäisystrategiat kansainvälisesti suurimman riskin alueilla.
Tämän saavuttamiseksi RNLI:n on tarjottava tasapainoinen hengenpelastuspalvelu hukkumisvaarassa olevien kouluttamiseksi, valvomiseksi, pelastamiseksi ja vaikuttamiseksi sekä rannikkoturvallisuustyön vahvistaminen varmistaakseen, että sen ponnistelut ja resurssit kohdistetaan tehokkaimmalla tavalla.
Kansainvälisesti painopiste on maailmanlaajuisen hukkumisongelman ymmärtämisen ja tietoisuuden lisäämisessä; rakentaa laaja kansainvälinen kansalaisjärjestöjen liittouma; kehittää onnistuneita yhteisön toimia; ja varmistaa sen jälkeen kumppaneidensa kanssa, että on olemassa laajaa näyttöä hukkumisen ehkäisystrategioiden tehokkuudesta vaarassa oleville maille.
PELASTUSVENEET
RNLI:n laivastossa on yli 350 pelastusvenettä, jotka sijaitsevat asemilla ympäri Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja Irlantia. Niiden välissä ne kattavat 19,000 XNUMX mailia rantaviivaa ja joitain vilkkaita sisävesiosuuksia.
RNLI-pelastusveneet jaetaan kahteen luokkaan: jokasään ja rannikkoveneisiin. Näiden luokkien eri pelastusveneluokat mahdollistavat RNLI:n tavoittamisen kaikenlaisissa tilanteissa ja paikoissa.
Aseman käyttämien pelastusveneiden tyypit riippuvat maantieteellisistä ominaisuuksista, pelastustoimista, joihin asema todennäköisimmin osallistuu, ja naapuriasemien tarjoamasta suojasta.
Pelastusveneet jokasään (ALB) kykenevät suuriin nopeuksiin ja niitä voidaan käyttää turvallisesti äärimmäisissä olosuhteissa. Ne ovat luonnostaan itsestään oikaisevia kaatumisen jälkeen ja niissä on navigointi-, sijainti- ja viestintälaitteet.
Rannikkopelastusveneet (ILB) toimivat yleensä lähempänä rantaa, matalammassa vedessä, kallioiden lähellä ja jopa luolissa. RNLI:llä on myös rannikon pelastusilmatyynyalus alueille, joihin tavanomaiset pelastusveneet eivät pääse, kuten mutatasakoille ja jokien suistoille.
Valokuvat Mark Evans
Myös Divernetissä: Devonin pelastusvenemiehistön pelastussukeltajat, Vapaasukeltaja pelastettu Devonissa, Pelastusvenemiehistöä kiiteltiin sukeltajien pelastamisesta, Skye-sukellusvene epäonnistuu sukeltajien ollessa alhaalla, Pelastusvene vapaaehtoisia kunnioitetaan
