Jäykärunkoiset puhallettavat veneet ovat brittiläisen sukelluselämän peruskappale, ja asiantuntijapaneelimme tarjoaa käteviä vihjeitä ja neuvoja seuraavaa kertaa varten
RIB-veneitä – tunnetaan myös nimellä RHIB (jäykkärunkoiset puhallettavat veneet) – kutsutaan usein Land Roverin merenpuolustajiksi, koska ne ovat lujia, kestäviä, suunniteltu kestämään vähemmän kuin ihanteellisia olosuhteita ja, sanotaanko, melko peruskelpoisia. kun on kyse olennon mukavuudesta.
Nyt on tarjolla monenlaisia "vapaa-ajan RIB:itä", kun yhä useammat päiväveneilijät ymmärsivät sen edut. RIB sukellus avomerellä perinteisemmän pikaveneen yli, ja niissä on penkkipenkit ja muita hyödyllisiä lisäyksiä.
Näistä on mahdollista sukeltaa, mutta useimmat sukellus RIB:t ovat spartalaisia, ja niissä on ehkä outo jockey-istuin ja yleensä ruostumattomasta teräksestä valmistettu säiliöteline, joka kiinnittää BC:t/sylinterit tukevasti paikoilleen.
Vedessä oleminen RIB:ssä on innostavaa, ja sukelluspaikalle kiipeäminen on tuttua monille brittisukelluksille, mutta jos sinulla ei ole koskaan ollut mahdollisuutta, älä pelkää, ota vain seuraavat neuvot vastaan ja sinä tulee olemaan hyvin.
Adrian Collier, BSAC National ohjaaja: "Ajat ovat menneet, jolloin testasimme RIB:ssämme olevan polttoaineen määrää käyttämällä bambukeppiä, kun olimme 14 mailia merellä valmistautumassa takaisin satamaan hämmästyttävän sukelluksen jälkeen. Vanhat Johnson-kaksitahtimoottorit, jotka söivät polttoainetta ja polttivat sukeltajia ja saivat heidät sairaiksi, ovat kaukaisia muistoja siitä, kuinka se ennen oli vedessä.
"Mikä on siis muuttunut? Tekniikka on mennyt eteenpäin – meillä on nyt nykyaikaisia kaksitahtimoottoreita, jotka ovat tietokone-ohjattu, Bluetooth-tekniikalla niiden käyttöä varten. Ensimmäinen moottorihuolto tulee kolmen vuoden käytön jälkeen ja saat 10 vuoden takuun – kuinka ihmeellistä se on?
”Meillä on nyt myös 3D-sivuskannausluotaimet ja karttaplotterit, jotka ovat erittäin edullisia paikallisille sukellusseuroille. Kaikki nämä asiat tekevät sukeltamisesta turvallisempaa.
”Moottoreiden rikkoutumiset vähenevät ja vähenevät uuden teknologian myötä. Sukeltajia koulutetaan paremmin, ja enemmän tarvitaan pätevyyksiä, kuten BSAC Diver Coxswain Award, joka on tunnustettu kansainvälinen pätevyystodistus.
"Meillä on nyt tiukat ohjeet, joita meidän on noudatettava ja jotka tulivat voimaan 1. heinäkuuta 2002, SOLAS V -säännöt. Jos emme ole soveltaneet perusääriviivoja, kun menemme merelle ja siellä on a sukellusvene onnettomuudesta, voit joutua syytteeseen. Siksi on etumme mukaista valmistautua ja suunnitella merelle lähtöä hyvissä ajoin.
"BSAC on työskennellyt muiden sukellustoimistojen kanssa tuottaakseen ohjeita jäsenklubin turvalliselle toiminnalle Sukellusveneet. Voit ladata kopion näistä ohjeista osoitteesta www.bsac.com/boatsafety"
Gary Asson, Sub-Aqua Associationin kansallinen sukellusupseeri: "Olen tehnyt fantastisia RIB-sukellus. Nämä veneet olivat suuri parannus pomppulaitteisiin verrattuna mukavuuden, kantokyvyn, varustelun, mahdollisen etäisyyden ja turvallisuuden suhteen. Niiden ainoa todellinen haittapuoli oli, että niitä ei voinut vain kuljettaa rannan poikki laukaisua varten.
"Muista, että ohjaaja on yleisesti vastuussa kaikesta, mitä RIB:llä tapahtuu. Ohjaaja kertoo, missä säilytät scuba-setti, painovyö ja jopa missä istua. Tämä kuulostaa erittäin diktatoriselta. Kuitenkin RIB:n muoto ja koko tekevät sen viimeistelystä erittäin tärkeän. Cox ymmärtää kuinka painon jakautuminen vaikuttaa alukseen, ja järjestää asiat sen mukaan.
”Kun sukeltat RIB:ltä, et ole varsinaisesti matkustaja, olet osa miehistöä. Pidä asiat siistinä, valmistaudu auttamaan muiden pakkaamisessa ja sukeltajien auttamisessa takaisin veneeseen.
"Kuuntele ohje, joka annetaan ennen kuin alus lähtee liikkeelle. Merkitse muistiin kaikki mainitut turvaominaisuudet, erityisesti veneen radion, soihduttimien ja varakilpakytkimen sijainti ja käyttö. Muista vain, että se saattaa olla perämies, joka tarvitsee apua.
"Sinun pitäisi saapua RIB:lle paketti valmiina lähtöön. Sukellussetti (pullo, regs ja BC yhdessä) valmis, kuiva/märkäpuku pukeutunut. Kaikki muut sarjasi osat tulee säilyttää yhdessä sopivassa joustavassa pussissa. Goody (string) laukku on ihanteellinen tähän.
”Sisään- ja poistuminen tulee selittää ja mieluiten harjoitella ennen päivää. Vieriminen taaksepäin RIB:stä pitäen samalla maskia ja apuvälineitä on melko helppoa. Kun se on hallittu, painovyön/pussien ja sukellussarjan ohittaminen aluksen kanssa kosketuksen säilyttäen on myös helppoa, mutta vaatii harkintaa.
”Varsinainen tapa päästä takaisin RIB:lle on yhdistelmä vetämistä, evälyöntiä ja apua. On hienoa seurata ryhmää sukeltajia, jotka tietävät mitä tekevät, kun he saavat kaikki takaisin veneeseen.
”Varoituksen sana kuitenkin, kun alat auttaa. Oli aika hassua katsoa, kuinka kaksi isompaa rugbytyyppiä ihastui, veti äitini ulos vedestä toiselta puolelta RIB:tä ja laittoi hänet veteen toiselle!
"Sukelluksessa on hyvin vähän kivitauluja. Kuitenkin, olkaa hyvä, olkaa hyvä: jos perämies kieltäytyy käyttämästä tapponarua, kieltäytykää nousemasta RIB:lle."
Mark Powell, TDI/SDI:n liiketoiminnan kehityspäällikkö: ”RIB-sukellus on yksi niistä taidoista, joita monet sukeltajat eivät ole koskaan kokeneet. Yhä useammat sukeltajat käyttävät kovaveneitä ja siirtyvät klubisukelluksesta kaupallisiin toimintoihin, joten se on yhä harvinaisempaa.
”Monet tekniset sukeltajat nostavat nenänsä RIB-sukelluksessa. Tämä on sääli, koska RIB-sukelluksella on useita etuja. Mahdollisuus päästä ulos ja takaisin sukelluspaikalta nopeasti voi olla erittäin kätevää. On myös paljon kustannustehokkaampaa suorittaa sukelluksia pienemmällä määrällä sukeltajia.
”Kun osaa oikeat tekniikat, voi olla suhteellisen helppoa sukeltaa RIB:ltä. Tekninenkin sukellus voidaan suorittaa erittäin helposti RIB:ltä, jos sinulla on kokemusta, tietoa ja tukea.
”Toinen puoli RIB-sukelluksessa on, että se pakottaa sukeltajan oppimaan vuorovedestä, virtauksista, navigoinnista, hylyn sijainnista, veneen käsittelystä ja monista muista taidoista, jotka yleensä jätetään charter-veneen kipparin tehtäväksi. Nämä lisätehtävät eivät suinkaan ole haitaksi, vaan voivat lisätä merkittävästi yleistä sukelluksen nautintoa ja lisätä sukeltajan yleistietoa ja kokemusta.
”Sukellusretkillä huomaan usein, että nautin retkikunnan sukelluksen suunnittelusta ja veneen käsittelystä melkein yhtä paljon kuin varsinaisista sukelluksista. RIB:llä ajaminen on erittäin nautinnollista toimintaa, ja se ei ole avointa suurimmalle osalle ihmisistä, ellet ole sukeltaja.
”RIB voidaan laskea vesille ja käyttää myös alueilla, joilla ei ole kovaveneiden liikennöintiä, jolloin se voi avata uusia alueita ja mahdollistaa hylkyjen metsästyksen. Tuntemattoman hylyn sukeltaminen on monen sukeltajan tavoite, mutta vieläkin miellyttävämpää on suunnitella sukellus, laukaista RIB, navigoida kohdealueelle ja löytää sitten onnistuneesti hylky ennen sen ensimmäistä sukellusta."
Garry Dallas, johtaja koulutus RAID UK & Malta: ”Pääsy suosikkihylyllesi tai riutallesi meressä vaatii usein kuljetuksen RIB:llä. Ne ovat nopeita, ketteriä ja raivoissaan nostettaessa ja lentokoneessa. Kun kuitenkin nautit kyydistä, ota hetki huomioon matkustajien epävakaus, heidän varusteensa ja tilatietoisuus.
"Kipparin ensisijainen vastuu on turvallisuutesi ja hänen taitonsa. Kaikilla kippareilla on omat menetelmänsä valmistautua ennen "köydet pois", joten kuuntele tarkkaan heidän ohjeistustaan ja pyyntöään.
Tärkeitä vinkkejä
- Noudata ehdottomasti kipparin vaatimuksia ollessasi aluksella.
- Kaikki on sidottava turvallisesti – jos ei, menetät sen, vahingoitat sitä, loukkaat jotakuta tai vahingoitat aluksen.
- Opi solmuasi, erityisesti "keulalinja", "kiertokierros ja kaksi puolikiinnitystä" ja "neilikkakiinnitys".
- Pidä kuivapuvut vetoketjulla suojassa putoamisen varalta.
- Säilytä varusteesi siistissä kompaktissa tilassa vieressäsi ja vältä vakavasti kiivetä kenenkään tai minkään yli hakeaksesi varusteita varustelun aikana.
- Käytä hetki ennen kuin leimaa nimesi haluamallesi istuimelle suunnitellaksesi, kuinka tulet veteen/poistut veteen sarjasi kanssa.
- Ota selvää RIB:n sisäänpääsymenettelystä – onko siinä hissi, tikkaat tai pelastusköydet?
- Vältä istumasta keulan lähellä matkustaessasi – se voi olla… mielenkiintoista.
- Älä unohda irrottaa säiliötäsi kohdasta, jossa se on kiinnitetty veneeseen, ennen kuin aloitat varustelun.
- Pidä veitset poissa putkista/kauluksista.
- Varaa pelastaa sukelluksen varaosasarja.
- Kuuntele tarkasti sukellustiedotus – se on turvallisuutesi vuoksi.
- Älä koskaan mene veteen ilman kapteenin nimenomaista lupaa.
- Pysy kaukana peräpotkureista, kun palaat veneeseen.
- Työskentele joukkueena ja pidä huolta toisistamme.
- Pidä aina mukana kompassi ja sopiva DSMB-kela/kela (jossa on suunnitellua sukellussyvyyttä enemmän siimaa), vaikka kaverillasi olisi sellainen, ja opetella käyttämään sitä.
- Suorita RAID-venesukelluksen erikoiskurssi ennen matkaa. Tämä kattava ohjelma opettaa sinulle merenkulkijoiden protokollia ja terminologiaa. Teet varmasti vaikutuksen kippariin tiedoillasi!
- Lopuksi testaa aina varusteesi ennen merisukellusta.
GUE:n John Kendall: ”Pienissä veneissä on aina vähän tilaa, joten suurin neuvoni RIB-sukelluksen uusille sukeltajille on miettiä tarkkaan, mitä varusteita otat mukaan, äläkä ota mukaan tarpeettomia.
”Koska tilaa ei ole paljon, on aina hyvä idea rakentaa ja testata varusteet valmiiksi ennen niiden lastaamista veneeseen ja sitten veneeseen päästyään varmistaa, että kaikki on siistiä, siistiä ja lähellä istumapaikkaa. Verkkopussi voi olla korvaamaton, kun haluat pitää maskin, evät, mittarit ja taskun sisällön yhdessä.
”Yleensä haluat pukeutua pukuun ennen kuin nouset myös RIB:lle, joten varmista, että otat paljon vettä mukaasi ja vältä ylikuumenemista ennen sukellusta.
"Varmista lopuksi, että tiedät, kuinka pääset pois vedestä, ennen kuin astut siihen. Joissakin suuremmissa RIB-veneissä on tikkaat, joihin voit kiivetä täysin asennettuina, mutta monien pienten veneiden kohdalla sinun on poistettava sarja vedessä ja luovutettava kokoonpanosi jollekin veneessä olevalle. On parasta harjoitella tätä menettelyä jossain mukavassa ja rauhallisessa paikassa ennen kuin yrität tehdä sitä suurilla aalloilla.
Rich Somerset, ohjaaja Tutkija ja aluejohtaja, PADI EMEA: ”RIB:iin pääseminen vaatii hieman vaivaa. Irrota ensin painovyö ja sitten sukellusyksikkö ja siirrä kumpikin vuorotellen kipparin luo.
”Muista pitää eväsi päässä ja ajaa niillä itsesi veneen putkien päälle. Putkeen päästyään monet sukeltajat haluavat makaa vatsallaan ja nostaa jalkojaan, jotta kippari voi irrottaa evät – tämä helpottaa keinumista RIBiin ja vältytään vahingossa potkimasta kaveriasi matkalla!
Vikki Batten, ohjaaja Tutkija, johtaja Rebreather Technologies & koulutus Valvoja, PADI EMEA: "RIB:issä ei usein ole paljon säilytystilaa, joten sarjan pitäminen yhdessä ennen sukellusta ja sen jälkeen tekee elämästäsi helpompaa ja auttaa välttämään menetyksiä, vaurioita ja hankaluuksia muille sukeltajille."
Emily Petley-Jones, kurssijohtaja ja alueellinen koulutus Konsultti, PADI EMEA: “Kun sinä ja kaverisi olette valmiita menemään veteen, kannattaa aina tarkistaa, ettei takananne ole sukeltajia tai poijuja. Koska voi olla hankalaa kiertää ympäri tarkistaaksesi tämän itse, pyydä kaveriasi tai kipparia antamaan sinulle kaikki selväksi ennen kuin rullaat taaksepäin veteen.
Mickael Christien, kurssijohtaja, TecRec IT & Regional koulutus Konsultti, PADI EMEA: "RIBit eivät yleensä ole katettuja veneitä, joten älä unohda suojautua tuulelta / sateelta / auringolta."
Tim Clements, IANTD:n pääjohtaja: "RIB ja puhallettava sukellus ovat erinomainen työkalu päästä monimutkaisiin tai pieniin sukelluskohteisiin joko tarjouskilpailuna tutkimusalukselta tai rannikkopaikalta, joka ei tue suurempia veneitä.
”Se on myös innostava ja tiivis yritys, joka kiteyttää pienten ryhmien sukelluksen ja tutkimusmatkan hengen. Pienet veneet ja paljon varusteita edellyttävät kuitenkin muiden kunnioittamista kyseisessä tilassa, tottelevaisuutta veneen ruorille ja maksimaalista "s*** yhdessä" -kerrointa.
"Suoritettuaan iloa, koulutus ja tieteelliset tutkimukset tai näytteiden keräyssukellukset pienistä veneistä, sijoittaisin organisaation, henkilökohtaisen ja tiimin, listani kärkeen.
"Varmista, että sinulla on kaikki, mutta ei ylijäämää. Se tulee varastoida siistissä, helposti säilytettävässä säiliössä – twinset tai rebreather sekä siisti eväpari ovat hyväksyttäviä. Kasa auton tavaratilan myynnin apuvälineitä ei ole, niiden pitäisi olla taskuissa tai verkkokassissa.
"Muista, että tämä vene liikkuu, sukeltajat liikkuvat, joten suojaa herkät esineet, kuten naamarit ja varsinkin kamerat. Venetila tulee suunnitella välttäen hätävarusteiden tukkeutumista.
”Kippaaminen on tiimityötä – ota vastaan apua ja ole valmis antamaan sitä. Yhden käden sääntö sinulle, yksi veneelle tarkoittaa työskentelyä joukkueen jäsenten kanssa – tämä ei ole paikka, jossa joukko yksinsukellusta taistelee samanaikaisesti "first in" -palkinnosta.
"Turvallinen käyttöönotto pienestä veneestä, kun kaikki normaalit valmistelut ja sukellusta edeltävät tarkastukset on suoritettu, vaatii korkeatasoista varusteiden tuntemista. Jos hallitset touch ID:n ja varusteiden käytön, elämä on paljon helpompaa. Sisäänpääsy voi olla taaksepäin – suojaa maski ja kaasulähde, kunnes olet oikaissut ja voit ilmoittaa OK. Nyt voit sukeltaa.
”Toipuminen ja paluu rantaan ovat samanlaisia. Työskentele joukkueena tuodaksesi sukeltajia kyytiin, varastoi varusteita kunnioittavasti ja harkiten ja kysy perämieheltä, jos olet epävarma. Tämä on välttämätöntä, jos seuraava sukeltaja on loukkaantunut tai joku sairastuu.
”Lopuksi, älä anna sukelluksen saavutuksen saada sinua unohtamaan turvallisuutta. Pysy kiinni ja katso muita. Minulle pienivenesukelluksen tärkein ja palkitsevin puoli on ryhmätyö – suunnittele, harjoittele, tee selvitys ja nauti tavoitteidesi saavuttamisesta.
"Pienvenesukellus on erinomainen ja paljon aliarvostettu työkalu."
Valokuvat Mark Evans
Myös Divernetissä: Kommunikointi veden alla, Kuinka käyttää kompassia navigointiin, 9 vinkkiä BC:n eliniän pidentämiseen, Hyödyllisistä virheistä oppiminen
