Etelä-Walesin sukellustiimi on käynnistänyt varainkeruun auttaakseen säilyttämään maailman ainoan jäljellä olevan Mk 1 Short Sunderland Flying Boatin hylyn.
Lentokone, T9044, lensi 14 saattueen suojelutehtävää RAF:n rannikkojohdolle Atlantin taistelun aikana toisessa maailmansodassa. Koneessa ei ollut ketään, kun se upposi myrskyn aikana, kun se laskeutui Pembroke Dockiin lähellä Milford Havenia 12. marraskuuta 1940.
Vain Brittiläisen Sub-Aqua Clubin omistautuneen Pembroke Dock Sunderland Trustin (PDST) Dive Groupin sukeltajilla on lupa sukeltaa tai pelastaa esineitä suojatusta hylystä – ja nyt he tarvitsevat 10,000 XNUMX puntaa RIB:n viallisen perämoottorin vaihtamiseen. voivat jatkaa työtään.
Ryhmän sukellusupseeri Nick Hammond löysi hylyn vuonna 1998 vapauttaessaan potkurin ympärille sotkeutunutta kalastajan hummeripotkun siimaa.
Vuonna 2003 työskennellyt Channel 4:n kanssa Hylkyetsijät -sarjassa Mk 22 Bristol Pegasus -moottori löydettiin ja hylky tunnistettiin T9044:ksi, ainoaksi Mk 1 Sunderlandiksi, jonka raportoitiin kadonneen Milford Havenin alueella. Sukellusryhmä perustettiin kaksi vuotta myöhemmin, ja se osti sen RIB:n Hihamerkki vuonna 2011.
Työolot hylkyllä eivät ole helpot – suurin osa koneesta makaa 15 metrin syvyydessä, osittain hautautuneena liikkuvaan hiekkaan lähellä syvänmeren väylää. Näkyvyyden sanotaan harvoin ylittävän 2 metriä.
PDST-ryhmä on toistaiseksi ottanut talteen kaksi moottoria, potkurit, etukonekiväärin ja muut komponentit entisöintiä ja esittelyä varten Pembroke Dock Heritage Centrestä, jota ylläpitää Sunderland Trust.
Sukeltajat toivovat saavansa talteen ainakin takatykkitornin ja yhden lisämoottorin, jos siinä epäonnistutaan, he aikovat rakentaa koneesta virtuaalisen esittelyn. He sanovat, että uuden merkittävän noston toteuttaminen vie jopa kolme vuotta, jonka ensimmäinen vaihe olisi yksityiskohtainen selvitys, jonka he haluavat tehdä mahdollisimman pian.
Joukkorahoituspyyntö löytyy tätä
DIVERNET – Suurin Verkossa Resurssi sukeltajille
04-Aug-16
