Ensimmäisen maailmansodan Jyllannin taistelun 100-vuotispäivä häämöttää, The PipeLine -niminen tutkiva uutissivusto on paljastanut yksityiskohtia väitetystä taisteluristeilijän HMS Queen Mary -hylyn ryöstöstä hollantilaisen pelastusyhtiön toimesta.
Pohjanmeren taistelu käytiin 31. toukokuuta/1. kesäkuuta 1916 ja Queen Mary kaatui 1266 250 miehistön kanssa, mikä on suurin yksittäinen kuolonuhri brittiläisellä aluksella Jyllannissa. 10,000 osallistuneesta XNUMX aluksesta upposi toiminnan aikana, ja lähes XNUMX XNUMX merimiestä kuoli, heistä kaksi kolmasosaa brittiläisiä.
The Pipeline -raportin kirjoittaneen Andy Brockmanin mukaan Ison-Britannian puolustusministeriö on tiennyt laittomasta pelastuksesta ainakin vuoden 2011 alusta lähtien. Verkkosivusto työskenteli meriarkeologien ryhmän kanssa toimittaakseen puolustusministeriön todisteita keväällä 2015, mutta Brockman kuitenkin sanoo, että ministeriö ei ole sen jälkeen ryhtynyt toimiin suojellakseen sivustoa tai ajaakseen rikoksentekijöitä takaa.
Esitettyjen todisteiden kerrottiin sisältävän valokuvia muunnetusta troolarista, jonka uskottiin olevan mv Good Hope ja joka kuuluu hollantilaisen pelastusyhtiön Friendship Offshore BV:lle, poistamassa tunnistettavissa olevaa materiaalia. Queen Mary sivusto. Pelastusaluksen kyydissä epäillään olleen Yhdistyneen kuningaskunnan kansalaista.
Vaikka sotahautoja ei tunnusteta kansainvälisillä vesillä, teoriassa Jyllannin hylkyjä suojelee Suvereign Immunity, jonka nojalla valtion omistamia aluksia ei voida pelastaa ilman kyseisen valtion suostumusta.
HMS Queen Mary on myös nimetty "suojelluksi paikaksi" Ison-Britannian vuoden 1986 sotilasjäännösten suojelua koskevan lain mukaan, joten jokainen pelastustoimiin osallistuva Yhdistyneen kuningaskunnan kansalainen voidaan asettaa syytteeseen.
Tämä nimeäminen tapahtui vasta 2006, ja Brockman ehdottaa, että tämä on saattanut olla lopullinen reaktio "arkeologisista tutkimuksista saatujen kovien todisteiden lisääntymiseen siitä, että pelastajat hyökkäsivät aluksiin".
Suuri osa näistä todisteista on peräisin arkeologi-sukeltajalta tohtori Innes McCartneylta, jonka tutkimukset vuodesta 2000 lähtien ovat paljastaneet, että ainakin 15 tunnistettua hylkyä on pelastettu. Toistaiseksi vahinkojen yhteydessä ei kuitenkaan ollut nimetty ketään pelastajaa.
Meriarkeologit ovat pitkään väittäneet, että puolustusministeriö suhtautuu välinpitämättömästi uponneiden sotalaivojen kohtaloon ja että se on ajoittain tehnyt tuottoisia pelastussopimuksia romumetallikauppiaille.
Ensi vuonna tulee voimaan myös Jyllannin hylkyjen teoreettista suojelua koskeva Unescon yleissopimus vedenalaisen kulttuuriperinnön suojelusta, joka koskee kaikkia yli 100 vuotta vanhoja hylkyjä.
PipeLine kertoo, että Friendship Offshore BV on jättänyt huomiotta pyynnöt vastata artikkeliinsa. Lue se ja katso kuvat osoitteessa http://thepipeline.info/blog/2016/05/22/exclusive-named-the-salvage-company-which-looted-jutland-war-graves-as-mod-fails-to-act/
23-May-16
