Nantaisen päivät

HYLIKUSUKELTAJA

Tuottelias turkkilainen hylynmetsästäjä SELCUK KOLAY kertoo, kuinka hän tunnisti viimeisimmän löytönsä Egeanmerellä – ensimmäisen maailmansodan jälkeen Isossa-Britanniassa rakennetun höyrylaivan, jonka ranskalaiset ostivat, saksalaisten komentamassa toisessa maailmansodassa ja jonka brittiläinen sukellusvene upposi.

MINUN SONAR SKANNAUS Bozcaadan ympärillä olevista vesistä, alias Tenedos-saari, lähellä Turkin Dardanellien lähestymistapoja, oli jo paljastanut kreikkalaisen höyrylaivan hylkyt Eleni ja brittiläinen sukellusvene HMS Simoom.

Mutta viime vuoden kesäkuun alussa sivuskannausnäytölleni ilmestyi toinen hylky pystyssä 52 metrin korkeudessa hiekkapohjaan, ja se merkitsi minulle enemmän etsivää.

Ei sillä, että valittaisin siitä, että joutuisin seulomaan arkistoja, mutta itse asiassa nimi ss keskustellessani tapauksesta Hampurin hylkysukeltajan ja tutkija Dimitri Galonin kanssa Nantes nousi todennäköisimpänä ehdokkaana.

Dimitrin perhe on kotoisin Tenedoksesta, joten hän oli erittäin kiinnostunut liittymään muiden ystäviemme kanssa sukeltamaan tähän ja muihin saarelta löytämiini hylkyihin.

Opin lisää aiheesta Nantes. Höyrylaivan rakensi heti ensimmäisen maailmansodan jälkeen SP Austin & Son Sunderlandissa Lontoon Normandy Shipping Co Ltd:lle.

Käynnistettiin nimellä Kannattaa ja valmistui maaliskuussa 1920, se oli 79 metriä pitkä 11 metrin säteellä ja kolminkertaisesti laajenevalla höyrykoneella.

Hänet nimettiin uudelleen Nantes sen jälkeen kun ranskalainen Fernand Bouet of Caen osti sen vuonna 1925. Kolme vuotta myöhemmin hän vaihtoi omistajaa kahdesti vuodessa ja päätyi Societe Navale Caennaiseen.

Kesäkuussa 1940 Nantes oli toisen maailmansodan keskellä ja osallistui viimeisten ranskalaisten joukkojen evakuointiin Le Havresta ennen kuin joutui Saksan käsiin Bayonnessa. Seuraavan vuoden helmikuussa hän lähti Casablancaan Marokkoon, missä hänet palautettiin Vichyn viranomaisille tukemaan liikennettä Ranskan ja sen Pohjois-Afrikan siirtokuntien välillä.

Tammikuussa 1943 Nantes Saksan armeija takavarikoi sen Marseillessa, ja MMS:n omistuksessa, yritys, joka perustettiin hoitamaan kaikki Valtakunnan vangitsemat tai takavarikoimat laivakuljetukset Välimerellä, työskenteli rahtialuksena sotilaskuljetuksiin.

Saman vuoden elokuun 7. Nantes höyrysi pohjoisen Egeanmeren läpi saattueessa Bulgarian Varnasta Kreikan Pireukseen ranskalaisen aluksen kanssa Thisbe. Heitä saattoi viisi saksalaista sukellusveneen jahtaajaa, neljä R-venettä ja kolme Arado-lentokonetta. UJ-2104 komentajana yliluutnantti Nikolai von Ruckteschell, joka johtaa saattuetta.

Tämä on kun Nantes joutui Porpoise-luokan brittiläisen sukellusveneen HMS hyökkäyksen kohteeksi Rorqual ja upposi ilman ihmishenkiä noin yhdeksän merimailia länteen Tenedoksesta.

VENEENI OLI VAIN Tenedosin satamassa, joten päätin, että ennen ryhmäsukellusta pudotan hylkylle nähdäkseni, vastaako se kuvauksia, joita minulla oli Nantes.

Pitkäaikainen sukellusystävä Kaya Yarar liittyi kanssani pikakierrokselle hylkylle, ja teimme pienen kuvauksen. Se oli erittäin mukava päivä, hyvä näkyvyys ja ilman virtaa ollenkaan. Keskisyvyys oli 46 metriä.

Siitä sukelluksesta sain vaikutelman, että hylky voisi hyvinkin olla hylky Nantes, mutta tarvitsimme enemmän aikaa veden alla tarkistaaksemme yksityiskohdat.

Sovimme päivämäärän syyskuun lopulle, koska ajattelimme, että se olisi loistava tilaisuus vedenalaiselle elokuvantekijälle Savas Karakasille ja hänen tiimilleen tuottaa toinen dokumentti IZ TV:lle.

Suunnittelimme kaasuseokset käytettäväksi sekä avoimen kierron että rebreather-sukeltajille ryhmässä: 18/45 pohja- ja matkasekoitukseksi ja 18/45 plus nitrox 50 sivukiinnityssylintereihin.

Käyttäisimme tutkimus- ja sukellustroolariani milongaja sukeltaja Metin Eronin sukellusvene Yunus Emre 5.

Manner-Turkin ja Tenedosin välillä on tiheä lauttayhteys, joten kun aika tuli, ei ollut ongelmaa kuljettaa raskaat kalustot, mukaan lukien 50 litran tri-mix- ja happisylinterit, autoissamme.

Neljä GUE (Global Underwater Explorers) -sukeltajaa, mukaan lukien Dimitri, liittyi turkkilaiseen tiimiimme.

Olimme varanneet Hotel Akvaryumin saaren etelärannikolta. Sitä pyörittävät Deniz ja Berna Pak, jotka ovat upeita isäntiä, ja pystyimme asentamaan tehostinpumpumme ja kompressorimme hotellin puutarhaan. Sillä aikaa kun muut olivat kiireisiä valmistelujensa kanssa, päätin lähteä veneelläni merkkaamaan ja sukeltamaan Nantes uudelleen sekä merkitsi joitakin muita hylkyjä, joissa ryhmä halusi käydä.

Sukelsin tunnetun turkkilaisen vedenalaisen valokuvaajan Ali E Keskinin kanssa rebreatherien avulla. Oli taas kaunis päivä ilman virtausta ja näkyvyyttä lähes 15m! Tähän mennessä olin todella tehnyt läksyni Nantes, ja tunsi olevansa hyvin varusteltu tehdäkseen positiivisen henkilötodistuksen.

HMS RORQUALIN SOTAPÄIVÄKIRJASSA, sukellusveneen kapteeni, komentaja Lennox William Napier raportoi torpedohyökkäyksestä:

7. elokuuta 1943, klo 05.00, sukeltanut Lemnoksen ja Tenedosin välillä.

18.15 tuntia, havaittu savu, alukset lähestyvät Dardanelleilta.

18.25 tuntia, tunnisti kohteet saattueeksi, joka muodostui kahdesta noin 2500 tonnin kauppa-aluksesta, joita saattoivat kolme AS-troolaria ja kaksi E-venettä. Myös kaksi lentokonetta nähtiin partioimassa pään yläpuolella. Aloitti hyökkäyksen.

18.52 tuntia, ampui neljä torpedoa asennossa 39° 51′ N / 25° 48′ E 4000 jaardista. Sää tyyni, hyvä näkyvyys; vihollisen kurssi ja nopeus 180°, 8 solmua. Yksi osuma saatu ja välttäminen suoritettu.

19.20 tuntia, minkäänlaista vastahyökkäystä ei kehitetty, se saavutti periskoopin syvyyteen. Kohde pysäytetty; Kun olin kuuden AS-aluksen puoliympyrän keskellä (aseistautunut jahti ilmestyi), päätin olla ampumatta uutta torpedoa ja vetäytyin. Kuusi syvyyspanosta pudotettiin pitkän ajanjakson aikana, ei yhtään lähellä.

20.50 tuntia, periskoopin syvyys; vaurioitunut alus oli kadonnut, enkä usko, että se olisi voinut höyrystyä tai hinata pois. Vain AS-alus oli näkyvissä kaukana etelässä.

SHOTLINEMME OLLI PÄÄSTYNYT keulan vieressä. Aloitimme evälyönnön juuri hylyn yläpuolella, tyyrpuurin puolelta aina sillan ohitse perään etsien maston ja tykkiradan hyvin erityisiä rakenteita.

Yksi tykki oli etupäässä ja yksi perässä apuperäsinhuoneen vieressä. Suppilo puuttui, mutta potkuri ja peräsin olivat paikoillaan. Molemmat mastot pysyivät pystyssä, vaikka ne irrotettiin.

Rummut olivat tyhjiä, ja ympärillä oli vain muutama öljytynnyri. Tämä oli toinen vihje. Nantes kuljetti puutavaraa, minkä vuoksi hän oli pysynyt pinnalla noin tunnin ajan torpedon iskun jälkeen, eikä ruumassa ollut lastia.

Saksalaiset olivat poimineet osan pinnalla kelluvasta lastista ja laskeutunut Moudrosille Lemnos-saarella.

En ole varma, suoritettiinko mitään varhaista pelastustyötä, mutta kaikki muu näytti olevan koskematonta.

Palkin uudelleen mittaaminen antoi odotetut mitat. Kun uimme takaisin ammuslinjalle vasempaan puolelle, näimme helposti suuret torpedovauriot ruuman 1 oikeanpuoleisessa rungossa – täsmälleen kuten HMS:ssä on kuvattu. Rorqual raportoida.

Kuvamateriaalimme katsominen hotellissa myöhemmin antoi meille tarpeeksi syytä juhlia happy hourin aikana hylyn positiivista tunnistamista.

Lisää sukelluksia suoritettiin Nantes ja muita hylkyjä kaikilta sukeltajilta seuraavina päivinä, vaikka sääolosuhteet ja näkyvyys eivät olleet enää millään tavalla erinomaisia.

Ryhmä suunnittelee kokoontuvansa uudelleen tänä syyskuussa sukeltamaan turkkilaisen risteilijän hylyn poni (alun perin Breslau), jonka löysin vuonna 1993 Dardanellien läheltä – sen uppoamisen 100-vuotispäivän muistoksi.