Kirja-arvostelu
TÄMÄN KIRJAN ON TÄYTYY OLLA toinen rakkaustyö Sam Warwickille (ylhäällä vasemmalla), Australiassa sijaitsevalle tekniselle sukeltajalle, joka on omistautunut matkustaja-aluksille.
Hänen isoisänsä QE2:n ensimmäinen päällikkö ja isänsä oli kyseisen aluksen päällikkö ja QM2:n ensimmäinen päällikkö, joten hän kasvoi linjamaailmassa.
Hän on kirjoittanut DIVERille aiemminkin, lähinnä Cunardin laivahylkyistä, kuten hänen sukulinjastaan voi odottaa. Hän ja Mike Roussel kirjoittivat kirjan Shipwrecks of the Cunard Line History Pressille neljä vuotta sitten.
Tämä teos sai myönteisen vastaanoton näillä sivuilla, sillä se yhdisti Warwickin sukellus ja Rousselin historiallisen tutkimuksen vahvuudet tehokkaasti. Nyt meillä on kumppanikappale samasta tallista, ja Warwick näyttää siirtyneen vihollisen käsiin, koska tämä kirja on omistettu Cunardin suurimmalle kilpailijalle vuosien varrella, Peninsular & Orient Line -linjalla.
Cunard-teos kattoi 18 hylkyä yksityiskohtaisesti ja 66:ta, 170 vuoden huonon sään ja sodankäynnin uhreja.
Uusin tarjonta kattaa P&O:n kirjaaman vastaavan määrän uhreja, jotka alkoivat menettää aluksia kuusi vuotta aikaisemmin kuin Cunard. Vuosina 78–1837 säilyneistä 1957 hylystä puolet upposi kahden maailmansodan aikana, ja kolmasosa päätyi sukeltaviin syvyyksiin.
Itse asiassa nämä paikat on lueteltu taulukossa, jossa esitetään niiden syvyydet taaksepäin – niitä on 26 (jos mukaan luetaan Le Touquen Socotra, joka 1 metrin syvyydessä on enemmän makuulle kuin sukellusta) – mutta lukuun ottamatta 130 metriä syvää Egyptiä Ranskan rannikolla ja Ballaratia Cornwallissa 73 metrin korkeudessa, useimmat muut ovat virkistyssyvyyksissä.
Brittien sukeltajille tuttuja nimiä ovat esimerkiksi Salsette, Moldavia, Egypti, Oseana ja Somali kotirantojen ympärillä sekä Carnatic Punaisellamerellä.
Lyhyt historia saa meidät vauhtiin, ja sitten siirrymme suoraan yksittäisiin laivoihin, joissa on paljon kiehtovia valokuvia. Nämä ovat yhdistelmä nykyaikaisia, esineitä ja vedenalaisia kuvia soveltuvin osin, erityisesti toisen maailmansodan hylkyistä.
Nimelliset hylkyt saavat runsaasti tilaa, jossa niiden tarinoita voidaan kehittää laukaisusta sukelluspaikkaan. Kirjoitus on terävää ja täsmällistä, ja sukellussisältö on juuri tarpeeksi yksityiskohtainen tarjoamaan hyvän vastakohdan historialle.
Itse asiassa ainoa asia, josta en oikein pitänyt, oli ladonta – leveä, kevyt ja jäljitetty tavutuksen välttämiseksi, se ei ole erityisen lukijaystävällinen.
Tämä kirja on tarkoitettu brittiläisille hylkysukeltajille, jotka nauttivat merenkulun historiasta riippumatta siitä, onko tuloksena sukeltava hylky tai ei.
Historia Paina
ISBN: 9781775845348
Kovakantinen, 180 sivua, 25 £
Arvostelu: Steve Weinman
