Hylkykierros 151: Clarinda

Hylkykierros 151 The Clarinda
Hylkykierros 151 The Clarinda

Tämä Isle of Wightin edustalla makaava rahtialus on viktoriaanisen aikakauden jäännös, jossa riittää kiinnostavaa sukeltajaa. JOHN LIDDIARD tarkastelee kohtausta MAX ELLISin kuvaamana

AIKA JA VUOROvesi ovat tasoittaneet lähes kaikki Clarinda1075 tonnia 39 metrin merenpohjaan. Vielä pystyssä moottori ja kattilat, jotka kohoavat 5m pohjasta.

Wight SpiritTämän seurauksena kippari Dave Wendes pudottaa laukauksen tähän suureen kohteeseen, ja kuten tavallista, tämän kuun hylkykierros alkaa, jossa pari kattilaa täyttää rungon leveyden. (1).

Kattiloista eteenpäin, vasemmalle puolelle portaat lepäävät tasaisesti köliä vasten. Katso näiden ja oikeanpuoleisen kattilan välissä tarkasti roskien joukosta. Kompassibinnakkelin reuna on vain selvä (2), loput on hyvin haudattu, joten ei ole yllättävää, ettei sitä ole koskaan saatu takaisin.

Kompassi binnacle
Kompassi binnacle

Reitti eteenpäin on monimutkainen. Epäilen, että Tiira viipaloituna Clarinda yhdessä etupiteistä ja Clarinda upposi jyrkästi, osui merenpohjaan keulaan ensin ja mursi kölin, kun se heilui virrassa.

Pysymällä lähellä oikeaa puolta, hylyn murtumaa on merkitty kehyksellä (3) nousemassa paanusta. Sen avoimesta päästä pitäisi olla mahdollista poimia kölin seuraava osa (4), joka johtaa ulos kulmassa oikealle.

Hylkyä on enemmän tyyrpuurissa (5), enimmäkseen joitain rungon osia ja muutama hiilen jäännös lastista, mutta ei mitään todellista kiinnostavaa.

Voimme palata takaisin köliosuudellemme hieman kauempana pollareilla (6). Meidän ei todellakaan tarvitse nähdä tätä kaikkea nyt, mutta muutaman minuutin käyttäminen siihen tutustumiseen auttaa meitä löytämään tien takaisin myöhemmin. Nyt siirrytään tämän köliosan sisäreunaan ja takaisin hieman kattiloita kohti, laitteet väliin Clarinda’s eteenpäin pito on jotenkin onnistunut pysymään karkeasti hylyn päälinjalla.

Ensin on osittain haudattu kaapelikela (7), ja sitten kiinteä kansilevy lastivinssillä (8), ja Admiralty-kuvioinen ankkuri tukki taitettuna.

Tämän vinssin ja aiemmin seuraamamme köliosan välissä ja hieman eteenpäin hylky jatkuu katkenneella ripaosalla ja runkolevyllä, sitten päällystetyllä ankkuriketjulla (9), kasattu sinne, missä ketjulaatikko on pilaantunut.

Hummeri vartioi kotiaan pudonneiden runkolevyjen alla
Hummeri vartioi kotiaan pudonneiden runkolevyjen alla

Ketju tästä johdattaa meidät keulaan, joka on kallistunut varren pylvään kanssa kuvassa suoraan meitä kohti, mikä osoittaa kuinka paljon peräosa on Clarinda kiertynyt kaivattuaan keulan merenpohjaan ja murtaessaan hänen selkänsä.

Keulan yläpuolella, mutta myös hylyn etummaisessa laajuudessa, on pari Trotman-ankkureita (10), molemmat seisovat yhdellä tuurilla. Nämä ankkurit ovat etäisyydeltä samanlaisia ​​kuin vanha Admiralty-kuvio, paitsi että ne on saranoitu keskellä ja niissä on erottuvia kaarevia lapiot.

Ankkuri keulassa
Ankkuri keulassa

Näiden ankkurien välissä nostotorni, jolla ne nostettiin kannelle, on tasaisesti merenpohjaa vasten.
Nyt taas perään, ankkurivinssi (11) on ylösalaisin pohjalevynsä alla ja juuri hylyn vasemmalla puolella.

Taaksepäin reitin löytäminen on helpointa hylyn oikealle puolelle, missä kaikessa paitsi parasta näkyvyydestä tarvitaan pieni uskonloikka oikean suunnan arvioimiseksi ja joko lastivinssin ja ankkurin kohtaamiseksi. (8)tai kölin osa (4) josta teimme lyhyen tiedustelun aiemmin.

Taka-lastivinssi, kallistettuna välittömästi painelaakerin taakse.
Taka-lastivinssi, kallistettuna välittömästi painelaakerin taakse

Jokainen, joka on huolissaan hylyn menettämisestä reitin tämän osan aikana, voi asettaa linjan, mutta kun tiedät hylyn, navigointi ei ole niin vaikeaa.

Takaisin kattiloiden ohi, kaksisylinterinen seosmoottori (12) kohoaa useita metrejä hylyn yläpuolelle. Kääntyen katsomaan kattiloiden peräpäätä, vesimittarit ovat edelleen paikoillaan tulipesän yläpuolella.
Oikealla puolella roskien seassa seisoo pieni yksisylinterinen apumoottori, ehkä pumpusta tai generaattorista.

Porttia varten keinuvivut johtavat pääkiertopumppuun ja moottorin alapuolelta katsottuna lauhduttimeen (13) on edelleen paikallaan.

Venttiilin vipu moottorin sivulla
Venttiilin vipu moottorin sivulla

Moottorista jätämme jälleen hylyn, tällä kertaa vasemmalle puolelle, jossa iso ruori (14) on pudonnut toiselle puolelle.

Tämä olisi alun perin ollut pääkannella tai korkeammalla ohjaushytissä kattiloiden yläpuolella ja edessä.

Myös tältä alueelta kannattaa etsiä kuolleita silmiä paanujen joukossa. Näitä olisi käytetty purjeiden takilan käsittelyyn, vaikka Clarinda ei olisi käyttänyt purjeita paitsi varana moottorivian jälkeen.

Kun se rakennettiin vuonna 1871, ihmiset eivät luottaneet höyryvoiman luotettavuuteen, ja he olivat myös huolissaan siitä, että hiili loppuu pitkillä matkoilla.

Takaisin hylyn keskilinjalle, työntölaakeri ja potkurin akseli johtavat moottorin taakse. Painelaakeri on osittain peitetty lastivinssillä (15) joka on pudonnut linjalta oikealle.

Kun otetaan huomioon aluksen pituus, tämä vinssi osoittaa, että perässä oli vain yksi ruuma.

Potkurin akseli käy muutaman metrin ennen rikkoutumista (16) ja jatkaa edelleen oikealle.
Vain vähän kauempana oikealle akselin jatkosta, varapotkuri (17) lepää tasaisesti, ja yksi terä on osittain hylyn peittämä.

Lisää hylkyjä leviää oikealle, mutta vain rungon osia – ei mitään innostumista.

Potkurin akseli jatkuu perään perälaipan ja potkurin aukkoon. Perä on pudonnut oikealle, ja potkuri (18) pysyy paikallaan.

Peräsin on irronnut ja lepää aivan perän vieressä, viimeinen hylky tälle kiertueelle.

Kääntyen takaisin perään, peräsinpylvään yläosa tarjoaa hyvän paikan ampua viivästynyt SMB ja nousta.

TERNED OVER

THE CLARINDA, rahtihöyrylaiva. RAKENNETTU 1871, UPOTETTU 1885

Rautainen laiva Clarinda, jonka bruttopaino oli 1075 tonnia, omisti Sutherlandin G J Hay & Co, kun se upposi 17. lokakuuta 1885. Hän oli törmännyt Tiira Corkista noin 13 mailia St Catherine's Pointista, koillisessa voimakas 3 tuulta.

- Clarinda67 metriä pitkä 9 metrin säteellä oli matkalla Cardiffista Cronstadtiin kotisatamastaan ​​Sunderlandista, jonne William Doxford & Sons rakensi sen vuonna 1871.

Hänen yhtä ruuvia käytti 98 hv:n kaksisylinterinen yhdistelmämoottori ja kaksi kattilaa. 17 hengen miehistö oli kapteeni James McGovernin komennossa.

MATKAOPAS

Clarinda Tour Guide
Clarinda Tour Guide

SIINNE: Käänny liikenneympyrästä M27 risteyksessä 1 etelään A337:llä Lyndhurstin kautta ja jatka Lymingtoniin. Suuntaa kohti kaupungin keskustaa, kunnes tie kääntyy jyrkästi oikealle ylämäkeen High Streetille. Sen sijaan, että menisit siihen suuntaan, jatka suoraan ja seuraa tietä alamäkeen joelle ja venesatamiin.

MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 50 27.86N, 001 39.67W (asteet, minuutit ja desimaalit). Hylky on keulallaan kaakkoon.

VUOROVEROT: Hidas vesi on välttämätöntä, ja se tapahtuu 25 minuuttia korkean veden Doverin jälkeen tai 30 minuuttia ennen matalan veden Doverin jälkeen. Kevään vuorovedellä löysyys on hyvin lyhyttä ja voi olla muutaman minuutin tätä myöhempää.

SUKELLUS: Wight Spirit, kippari Dave Wendes, 02380 270390.

ILMA: TAL Scuba, Christchurch, 01202 473030. Eteensukellus, Poole, 01202 677128.

MAJOITUS: Uusi metsä on suosittu turistialue, jossa on helposti saatavilla kaikentasoista majoitusta leirintäalueista hotelleihin. Puhelu 01590 689000.

KÄYNNISTYS Lymingtonin venesataman liukumäki on vuorovesi ja kuivuu kohti matalaa vettä.

Vaatimukset: 39 metrin syvyys Clarinda tarkoittaa, että sukeltajilla tulee olla Deep, Advanced Nitrox tai Dive Leader tai vastaava pätevyys.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2045, Ulkoiset lähestymistavat solenttiin. Admiraliteettikartta 2615, Bill of Portland neuloihin. Ammuskelukartta 196, The Solent & The Isle of Wight. East Dorsetin ja Wightin etelärannikon haaksirikot, kirjoittanut Dave Wendes.

Hyödyt: Joitakin kiehtovia koneita ja harvinaisia ​​esineitä, kuten kompassibinnacle, vesimittarit ja lauhdutin.

Miinukset: Navigointi voi olla hankalaa hylyn etupuolella.

SYVYYS: 35-45m

VAIKEUSLUOKITUS:

Kiitos Dave Wendesille, Derek Bridlelle ja Jaylle.

Ilmestynyt DIVERissa heinäkuussa 2011

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x