Hylkykierros 170: Manina

Hylkykierros 170 The Manina
Hylkykierros 170 The Manina

Vierailemme tässä kuussa uudemmalla, mutta harvoin sukeltaneella hylkyllä, rahtialus, joka katosi Orkneyilla huonon sään aikana ja menetti yhdeksän miehistön jäsentä. JOHN LIDDIARD näyttää tietä, kuvitus: MAX ELLIS

RÄHYTYNYT SULE-PINON päälle 8. huhtikuuta 1968 ja sukeltai ensimmäisen kerran 28. toukokuuta 1997, 1333 tonnin moottorilaiva Manina vierailee edelleen vain muutaman kerran vuodessa enintään.

Hylyn olemassaolo on ollut tiedossa pitkään, mutta ensimmäisinä siihen sukelsivat Stromnessissa asuva hylkytutkija Kevin Heath ja Malcolm Daughtrey East Cheshiren BSAC:sta.

Klubi vieraili säännöllisesti Scapa Flow, halusi vähän tutkia ja kutsui Kevinin mukaan päiväksi.

Sukellus mv:stä Triton, kaiku löydettiin 40 metristä, laukaus pudotettiin ja Kevin ja Malcolm olivat ensimmäiset katsomassa, olivatko he löytäneet hylyn.

Ruori Manina nostettiin myöhemmin ja kunnostettiin, ja se voidaan nyt nähdä Scapa Scubassa Stromnessissa.

Kun sukelsin hylkyä, Andy Cuthbertson, kippari Jean Elaine, oli odottanut muutaman päivän tyyntä merta. Hän halusi antaa runsaasti aikaa, jotta maaperä laskeutui hallittavalle tasolle ennen kuin uskaltaa lähteä 40 mailin päähän Stromnessista. Viisaasti hän ei uskaltaisi mennä niin pitkälle vain nähdäkseen sen olevan liian vaikeaa sukeltaa.

Laukaisuköyttä ei enää tarvita, koska Sule Stackin keskellä olevaan halkeamaan asti on hylkyjälki.

Sukeltaa Manina Aloita nyt kätevästi pudotettuna lähelle kiviä ennen kuin uit halkeamaan laskeutuaksesi (1), putoaa nousun läpi ensimmäiseen tunnistettavaan hylyn palaan, joka on peräsin (2).

Laskettua rinnettä alaspäin, kun halkeama levenee, seuraavat hylyn tunnistettavat osat tulevat moottorista ja jäähdytyskoneista (3) ja (4).

Kylmälaitteet kylmätilasta
Kylmälaitteet kylmätilasta

Hylky jatkuu satunnaisena jätteenä 32 metriin asti, jossa osa nosturia kulkee huomattavaan köliosaan (5).

Kun köliosa päättyy, vain potkurin akselin ulkoneessa, ankkuri (6) löytyy makaamassa kiven päällä kölin pohjoispuolella 36 metrin korkeudessa.

Palaten potkuriakseliin, se jatkuu muutaman metrin syvemmälle potkuriin asti (7), 40 metrin syvyydessä.

Reittimme kääntyy nyt etelään hajallaan olevien runkolevyjen ohi (8) ja pitkin kiven pintaa, johon on tuettu kaiteen osa (9).

Potkuri
Potkuri

Ylittäessään matalan harjanteen, hylky jatkuu joillakin nosturiosilla (10) ja sitten isompi osa mastosta, jonka poikki on T (11).

Seuraavan harjanteen poikki vie meidät keulan läheisyyteen, mistä on osoituksena ankkuriketju (12) joka johtaa reiästä, joka olisi ollut keulakannen, joka on edelleen kierretty hawse-putken läpi keulan tunnistettavampaan osaan (13).

Vain muutaman metrin etelämpänä hajallaan olevat levyt kuohuvat 42 metrin korkeudessa (14).

Kääntyen takaisin ankkuriketjun ohi, yhdensuuntainen palkkipari saattoi olla maalitolpan masto (15). Nämä osoittavat rinnettä ylöspäin selvempään pyöristettyyn maston osaan (16), näköetäisyydellä pinon kivisestä seinästä.

Maalitolppamaston osa
Maalitolppamaston osa

Tämän maston pohja on lähellä toista seinästä ulkonevaa harjua, ja hajallaan oleva roska jatkuu tämän harjanteen ympärillä pollarien ohi (17) ja männän osa (18), joka täydentää kierroksen takaisin rakoon, josta aloitimme.

Seinää hieman nouseva kapea reunakiveys (19) kulkee 14 metrin korkeudella, hylkyjen kanssa rakkolevässä, laskee hieman 18 metriin ja lastivinssi (20).

Ottaen huomioon, että tämä on melkein suoraan keulan yläpuolella, se on saattanut toimia myös ankkurivinssinä.

Tällä kaukosäätimellä sukeltajien ei pitäisi ottaa riskejä dekompression kanssa, ja niin paljon ylimääräistä turvapysähdysaikaa kuin sinulla on kaasua, voidaan helposti tehdä noustamalla seinän matalampaa osaa. (21).

Vaikka rakkolevä peittää, juurien joukossa on tiheä vuokkokasvi. Monille sukeltajille tämä olisi itsessään erinomainen matala maisemasukellus, joten se tulee bonukseksi syvemmän hylyn jälkeen.

TRAGEDIA 1960-LUVULLA

MANINA, rahtialus. RAKENNETTU 1947, UPOTETTU 1968

1333 TONNINEN MOOTTORILAIVA Manina rakensi vuonna 1947 Eriksberg Mekaniske Verkstad A/B – Eriksberg Varv Göteborgista Norjan lipun alla Corvus.

Kreikkalainen Kanav Shipping muutti myöhemmin nimen Manina.

8. huhtikuuta 1968 Manina oli painolastissa Bergenistä Glasgowiin kapteeni Victor Kapsokefalosin komennossa. Länsituulen voimakkuus 7 aiheutti lyhyen ja jyrkän meren.

Tuuli saattoi olla kova, mutta sen ei olisi pitänyt häiritä tämän kokoista alusta. Siitä huolimatta, Manina törmäsi Sule Stackiin.

Majakanvartijat ampuivat ja havaitsivat soihdut Sule Skerryllä 10 mailia pohjoiseen. Kaksi pelastusvenettä Orkneysta ja yksi Stromnessista laskettiin vesille ja RAF Shackleton -tiedustelukone ohjattiin yläpuolelle, joka pian korvattiin toisella, kun ensimmäinen Shackleton kehitti moottoriongelmia.

Pelastusveneiden saapuessa kalliolla tai sen lähistöllä ei ollut merkkejä eloonjääneistä.

- Manina oli hajonnut kokonaan, jättäen jäljelle vain läikkyvän moottoriöljyn ja hajallaan kelluvia roskia.

Myös useat muut alueella olleet alukset lähtivät pelastamaan. Ruotsalainen tankkeri Vassajaure otti viisi miehistön jäsentä, mukaan lukien toinen perämies Vassilias Kyriacou, pelastusveneestä.

Loput 14 miehistöstä, mukaan lukien kapteeni Kapsokefalos, menetettiin, ja viisi ruumiista haki Vassajaure tai siirretty muista aluksista.

- Vassajaure suuntasi kohti Ulko-Hebridejä siirtäen eloonjääneet ja ruumiit Stornowayn pelastusveneeseen laskeutumaan Lewisille.

Stromnessin pelastusvene palasi kotiin kahden merestä löydetyn ruumiin kanssa.

Tour Guide

Maninan hylkykierros
Maninan hylkykierros

SIINNE: Northlink liikennöi lauttaliikennettä Scrabsterista Stromnessiin ja Aberdeenista Kirkwalliin, 0845 6000 449.

MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 59 01.401, N 004 30.434W (asteet, minuutit ja desimaalit). The Manina sijaitsee Sule Stackin kaakkoispuolella ja on riittävän helppo löytää menemällä veteen pinon halkeaman kautta ja seuraamalla romulaaksoa alas.

VUOROVEROT: - Manina voidaan sukeltaa missä tahansa vuorovesitilassa, mutta muutaman päivän tyyntä säätä suositellaan ennen kuin lähdet sinne.

SUKELLUS JA ILMA: Ota yksi suurista Scapa Flow -tilausveneistä ulos päiväksi. Scapa Flow Charters toimii Jean Elaine ja Sharon Rose, 01856 850879.

MAJOITUS: Nuku veneessä tai makaa paikallisessa hotellissa tai bed & breakfastissa. Stromnessissa on leirintäalue, mutta telttailu Orkneyn ilmastossa ei ole suositeltavaa. Orkneyn matkailutoimisto, 01856 872856.

KÄYNNISTYS Kätevin lipsahdus on Skerrayn satamassa mantereella.

Vaatimukset: Se ei ole vaikea sukellus, mutta siellä voi olla paljon turvotusta, joten sitä ei suositella aloittelijoille.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 1954, Cape Wrath Pentland Firthiin. Ammuskelukartta 10, Strathnaver. Ammuskelukartta 6, Orkney - Mannerja kartta 7 Orkney - Eteläiset saaret. Scapa Flown hylkyt, kirjoittanut Lawson Wood.

Hyödyt: Jotain syrjäytyneen syvyyden vaihtelua, joka sopii useimmille sukeltajille.

Miinukset: Paljas ylitys Orkneysta tai mantereelta.

SYVYYS: 20m - 35m, 35m - 45m

VAIKEUSLUOKITUS:

Kiitos Andy Cuthbertsonille, Kevin Heathille ja useille sukeltajille Swanseasta ja Leedsistä.

Ilmestynyt DIVER:ssä tammikuussa 2013

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x