Hylkykierros 179: Albanialainen

Hylkykierros 179: ALBAANIA
Hylkykierros 179: ALBAANIA

Tämä 19-luvulla Angleseyn edustalla upotettu, hieman syvemmällä oleva höyrylaivan hylky tarjoaa sukeltajille laajan valikoiman kiehtovia rahtia tarkastettavaksi. JOHN LIDDIARD johtaa kiertueen, jonka kuvittelee MAX ELLIS

TÄMÄN KUUKAUDEN KIERTO- 1417 tonnin höyrylaiva albanialainen on yksi toisesta pohjois-walesilaisesta parista, joka upposi törmäyksessä, siihen liittyvä hylky nydia on vain muutaman kilometrin päässä.

Isäntäni ja kipparini Scott Waterman pudottivat laukauksen rungon ehjän osan poikki, lähellä etummaisten kiinnitysten katkosta. Koska laukaus osuu harvoin täsmälleen samaan paikkaan kahdesti, aloitan kiertueemme tauon perässä 31 metristä.

Tämä itse asiassa aloittaa sukelluksemme hylyn matalammalla takaosalla, mutta jos et selviä loppuun asti, olet ainakin nähnyt mielenkiintoiset lastikasat.

Kangaspaalit Albanian lastista
Kangaspaalit albanialaisen lastista

Ensimmäinen merkittävä reikä puukannessa on kattiloiden savuhormi (1), alla oleva reikä on nyt tukossa roskista.

Välittömästi tämän jälkeen pidempi suorakaiteen muotoinen reikä näyttää kaksisylinterisen yhdistelmämoottorin yläosan (2).

Rakennettu 1870, albanialainen tulee aikakaudelta, jolloin laivanrakentajat olivat luovia "uuden" tekniikoiden parissa, ja höyrylaivatekniikka ei ollut lähentynyt siinä määrin kuin se oli vasta vuosikymmen myöhemmin.

Merkittävä ominaisuus albanialainen on käänteinen yhdistemoottori. Kampiakseli on edelleen paikallaan
moottorin pohjasta, mutta pystymäiset männät toimivat niiden alta tulevasta höyrystä pikemminkin kuin ylhäältä, joten ne ovat "käänteisiä".

Kaksisylinterisen yhdistelmämoottorin yläosa.
Kaksisylinterisen yhdistelmämoottorin yläosa

Sivuhuomautuksena toinen muunnelma oli "kaksitoiminen", jossa männän molempia puolia vuorotellen ohjattiin höyryllä. Valitettavasti niille, joilla on tekninen uteliaisuus, tilaa pään ympärillä
sylinterit on erittäin tiukka ja ympäröivä kansi melko ehjä, joten et voi katsoa sisään nähdäksesi koneiston yksityiskohdat alla.

Se on yksi niistä harvoista tilanteista, jolloin voisin toivoa, että hylky hajoaisi enemmän. Konehuoneen takana on puisen maston jalusta oleva rautahylsy.

Sitten seuraava iso suorakaiteen muotoinen aukko on ensimmäinen pito perässä (3). Tämä ruuma on ehjä ja likainen, joten jätän lastin kuvauksen takimmaiseen ruumaan (4), jossa runko on nyt murtunut ruuman perälaipiolla. Pinotettuun lastiin kurkistamalla on mahdollista poimia tynnyreitä, kupariputkia, kangaspaaleja Lancashiren tehtailta ja suuria sinisiä lasipurkkeja. Olivatko nämä joskus täynnä ja käytettiin nestemäisen lastin kuljettamiseen vai olivatko purkit itse lasti, en tiedä.

Laskeutuessamme lastin rinteestä rikkinäiseen perään ohitamme ensin kannen osan, joka on kallistunut. (5) pollarit työntyvät ulos hylyn oikealle puolelle.

Tämän alla potkurin akselin tynnyri laskeutuu lieteen ja roskiin, ja yksi pitkä rautaterä seisoo 41 metrin syvyisestä merenpohjasta (6).

Roskia kannessa olevassa reiässä Albanianin moottorin edessä
Roskia kannessa olevassa reiässä moottorin edessä

Perän pyöristäminen kannen puolelle, peräsinpylvään yläosassa yksi ohjausvarsi (7) pisteitä ylöspäin – toinen suunnittelutyö, jonka pian korvasi kvadranttiohjaus tämän kokoisissa höyrylaivoissa.

Rikkoutunut vinssi
Rikkoutunut vinssi

Reittimme jäljittäminen eteenpäin, rahtikasan nousu (8) tarjoaa mahdollisuuden tarkastella asiaa toisesta näkökulmasta. Erilainen näkökulma voi usein johtaa uusiin löytöihin niille, jotka haluavat ruveta.

Takaisin moottorin ohi lähtöpisteeseemme ja rungon halki murtuessa laipiosta alas paljastuu pari kattilaa (9) varmistettu sisällä. Sisään katsoessasi näet kattiloiden ulomman pään yläpuolella sijaitsevat kupulliset höyrykuivaimet.

Suoraan eteenpäin suuntaamisen sijaan tässä on mahdollisuus kääntyä satamaan, jossa toinen lieriömäinen kupolirakenne nousee merenpohjasta hylyn rinnalle (10).

hawse putki
Hawsen putki

Epäilen, että tämä oli aasikattila, joka alun perin sijaitsi pääkattiloiden yläpuolella.

Palatessaan reitille eteenpäin, rungon viimeinen pystyosa seisoo oikealla ja sen edessä on lisää kangaspaaleja (11) lastista.

purkit lastin joukossa
Purkit lastin joukossa

Hylky on nyt hyvin rikki, rungon levyt näkyvät satamaan ja 3 metriä korkea hiekka- ja roskamäki (12) keskiviivaa pitkin.

Tämän kasan oikean puolen ympärillä lastivinssin rikkinäinen akseli (13) on sivussa, sitten enemmän vinssin osia (14) lähemmäksi keskiviivaa, kun hiekkakasa laskeutuu keulaan.

Ensimmäinen merkki keulasta on ankkurivinssi (15), pudonnut takaisin kannen osan ja hawse-putkien kanssa (16) johtaa eteenpäin. Siellä on myös ketjun osa (17) päällystetty keulan oikean puolen ympärille, mikä viittaa siihen, että ankkurit oli vedetty alukseen, mutta eivät vielä irronneet ketjusta, kuten tämän aikakauden alukset tekisivät pitkällä matkalla.

Kiertueemme viimeinen kohta on raked jousi (18), muoto, joka on noin puolivälissä purjelaivan ja suoran tylpän keulan välillä, jonka myöhemmin höyrylaivat omaksuivat.

Pitkän sukelluksen jälkeen tämä voi olla hyvä paikka vapauttaa viivästetty SMB ajelehtivaa dekompressiota varten. Tai voisit palata hylyn matalempaan osaan, mutta se tuo minut toiseen syystä, että kiertueemme on ollut peräkkäin.

Kun hiekkakasa on ajautunut hylyn poikki, paluutien löytäminen ei ehkä ole niin helppoa.

PURJEN JA HÖYRYN RYHMÄ

THE ALBAANIA, rahtihöyrylaiva. RAKENNETTU 1870, UPOTETTU 1877

VARHAINEN rautarunkoinen höyrylaiva, 1417 XNUMX tonnia albanialainen sen rakensi vuonna 1870 T Royden & Sons of Liverpool, ja Liverpoolissa toimiva Bibby Line käytti sitä Iberian ja Välimeren kauppaan.

Klo 9 18. marraskuuta 1877 albanialainen lähti Liverpoolista Genovaan ja sitten Leghorniin Italiaan 1300 XNUMX tonnin yleislastin kanssa.

Liverpoolista lähti myös 834 tonnin puinen barkki nydia, jonka rakensi P Valin Quebecistä vuonna 1853. Vuoteen 1877 mennessä sen omisti JP Evans Liverpoolista. The nydia lähti klo 8.15 17. marraskuuta painolastissa Tyreelle.

Kun kaksi laivaa kulkee suunnilleen samaan suuntaan, et ehkä odota vakavaa yhteentörmäystä. Mutta se
jättäisi huomiotta purjeen ja höyryn eron. Höyrylaivat voivat ohjata suoraa kurssia, kun taas purjelaivat ohjaavat usein leveitä luovia tuulen mukaan.

Noin puoli tuntia puolenpäivän jälkeen kolmas upseeri Hugh Penny oli komentajana albanialainen, ja kapteeni Thomas Lloyd ja muut upseerit olivat kannen alla, ehkä syömässä lounasta. Samoin upseerit ja lentäjä nydia menivät vuorotellen kannen alle syömään omaa ateriaansa.

Olosuhteet olivat selkeät ja nydia havaittiin noin kahden mailin päässä reitillä, jonka oli määrä ylittää The albanialainen suorassa kulmassa.

Kun muut höyrylaivat ylittävät hänen kurssin takanaan nydia, vaihtoehdot kurssin muuttamiseen olivat rajalliset.

Kun albanialainen lähestyi, lentäjä koneessa nydia määräsi laivan pidettävän lähellä tuulta.

Kolmas upseeri Penny ei yrittänyt säätää albanialainen's kurssi, ja nydia myöhemmin osui hänen vasempaan kylkeensä, juuri sillan eteen. The albanialainenn runko oli liesi ja nydiakeula murskattu.

Kauppalautakunnan myöhemmässä tutkimuksessa kolmannen upseerin Pennyn todettiin olevan täysin vastuussa törmäyksestä, koska hän piti kurssia ja yritti ylittää törmäyksen. nydia toimien välttämisen sijaan. Laivat upposivat muutaman mailin päässä toisistaan.

MATKAOPAS

Hylkykierros 179 Albanian opas
Hylkykierros 179 Albanian opas

SIINNE: Seuraa A55-tietä Pohjois-Walesin poikki Angleseyyn ja Menai-sillan yli. Poistu ensimmäisestä slip-roadista ja käänny oikealle Menai Bridgen kaupunkiin.

Käänny rantaa kohti HSBC:tä vastapäätä olevasta lehtikioskista ja postitoimistosta ja suuntaa satamatoimiston ponttoniin.

MITEN SE LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 53 28.947N, 003 53.807W (asteet, minuutit ja desimaalit). Keula osoittaa kaakkoon.

VUOROVEROT: Hidas vesi on välttämätöntä, ja se tapahtuu 30 minuuttia ennen korkeaa tai matalaa vettä Liverpoolissa.

SUKELLUS JA ILMA: Quest Diving Charters toimii Menai Bridgeltä, 01248 716923

MAJOITUS: Angleseyn matkailutietoa.

KÄYNNISTYS: Slipways ovat saatavilla Menai Bridge, Amlwch, Conwy ja Colwyn Bay.

PÄTEVYYS: Soveltuu ihanteellisesti sukeltajille, joilla on tekninen peruspätevyys, kuten Advanced Nitrox tai Decompression Procedures. Hylky on BSAC Dive Leader- tai PADI Deep -erikoisalueen sisällä.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 1977, Holyhead Great Ormes Headiin. Asetutkimus
114, Anglesey. Brittisaarten haaksirikkoindeksi, osa 5, Länsirannikko ja Wales, Richard & Bridget Larn. Kauppahallituksen raportti.

Hyödyt: Tarkastettavana on valtava valikoima rahtia.

Miinukset: Kattaa syvyysalueen, jossa vähemmän kokeneita ja vähemmän päteviä sukeltajia voidaan houkutella pätevyytensä yli.

SYVYYS: 35-45m

VAIKEUSLUOKITUS:

Kiitos Scott Watermanille.

PDF-versio Albanian Wreck Tourista

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x