Hylkykierros 38: St Chamond

St Chamondin hylky
St Chamondin hylky

Soita kaikille junavalvojille, nappaa tankit ja laatat ja suuntaa länsimaahan! Siellä on hylky, joka sinun täytyy nähdä, sanoo JOHN LIDDIARD. Kuvitus: MAX ELLIS

TÄMÄN KUUKAUDEN HYLKÄYS ON PAKOLLINEN hatuille ja anorakeille, koska St Chamond Cornwallin pohjoisrannikolla on enemmän höyryvetureita kuin missään muussa tuntemassani hylkyssä. Joissakin tiedoissa mainitaan viisi kannen lastina kuljetettua veturia, mutta sukelluksessani laskin kuusi, ja paikallinen kippari Dougie Wright uskoo, että niitä on ainakin seitsemän. Vertailin muistiinpanoja hänen kanssaan sukellukseni jälkeen ja tiedän, missä unohdin yhden, mutta siitä lisää myöhemmin.

- St Chamond on toinen ensimmäisen maailmansodan U-vene, joka torpedoi ja upposi vain 1.5 mailin päässä St Ivesistä 30. huhtikuuta 1918.

Kun laskeuduin alas, ensimmäinen näkemani oli veturi, joka makasi vasemmalla kyljellään ja sen päälle oli levitetty ammusköysi (1). Ei ole todellakaan yllättävää, että höyryveturin mekaaniset osat ovat niin samanlaisia ​​kuin höyrylaivan vastaavat osat – lieriömäinen kattila, jossa on tulipesä ja paljon onttoja putkia, joiden pyöriä pyörittävät männät potkurin akselin sijaan.

mäntä yhdestä veturista
Mäntä yhdestä veturista

Kun kyseessä ovat veturit St Chamond, kummallakin puolella on neljä suurta vetopyörää ja kaksi paria pienempiä pyöriä vetävien pyörien edessä.

Hylyn päärunko sijaitsee muutaman metrin päässä tämän veturin alustasta, ja se on suurelta osin litistetty merenpohjaan, ja vain muutama rungon pala kohoaa ylöspäin. Rahti tällä alueella on pääasiassa teräsvannerenkaita veturin pyörille ja liittimiä putkien päälastille (2). Loput lastista näyttävät koostuneen suurelta osin teräsputkista, joiden klustereita löytyy kaikkialta hylystä.

Teräsputki lastin joukossa
Teräsputki lastin joukossa

Aluksen keskustaa kohti potkurin akseli on paljastunut (3), ainoat jäljet ​​tunnelista ovat muutama kaareva teräsripa. Tätä rikkinäisestä hylystä on vaikea sanoa, mutta vaikutelmani on, että akseli on siirtynyt hieman keskilinjasta vasemmalle.

Eteenpäin kolminkertaislaajennushöyrykoneen jäännökset leviävät kammen oikealle puolelle (4).

Edempänä aluksen keskiviivaa pitkin on suuri kasa teräsputkia (5). Vuorelta satamaan jyrsimässä toinen höyryveturi on sen kyljessä (6), tällä kertaa ääriviivojen sisällä St Chamond's runko.

- St Chamond oli varustettu kahdella kattilalla. Yksi niistä seisoo pystyssä aivan hylyn vasemman puolen vieressä (7), mutta en löytänyt merkkejä toisesta kattilasta. Vain 20–24 metrin syvyydessä ja Atlantin myrskyjen täydelle voimille alttiina se olisi helposti voitu rullata pois hylystä tai hajota romuksi ja haudata.

yksi renkaista
Yksi renkaista

Jatkaessaan hylyn vasemman puolen seuraamista eteenpäin, keulaa leimaa ankkuriketjukasa ja ankkuripari, jotka ovat edelleen tiukasti kiinni putkissaan, rungon hajottua niiden ympäriltä. (8).

Ankkurivinssi on pudonnut eteenpäin ja löytyy muutaman metrin päästä keulan kärjestä ja hieman oikealle (9). Tämä on hylyn matalampi pää, joka on noin 20 metriä syvä matalassa vedessä.

Hylyn oikeaa puolta seuraa teräskupoli (10) hämmentää minua. Aluksi ajattelin, että se olisi voinut tulla jonkun veturin edestä, mutta se on vähän iso siitä.

Se on myös isommalla puolella hylyn ei-rautametallien pelastamisen yhteydessä jätetyn lauhduttimen kotelon jäännöksiä varten ja ehkä hieman tukeva yksinkertaiselle vesisäiliölle. Mahdollisesti se on vain tavaran jäänteitä.

junan vetopyörä ilman mäntää
Junan vetopyörä ilman mäntää

Hieman takana on pari veturia. Yhden alusta seisoo pystyssä kattilan ollessa täysin poissa, kun taas toinen lepää toisella puolella sen vieressä (11). Tässä Dougie Wright on nähnyt kolmannen lokon ulkopuolella ja piilossa tämän parin takana luonnokseni näkökulmasta.

Joko missasin sen sukeltaessani St Chamond tai ehkä myrsky on rikkonut sen tai siirtänyt sen pois hylystä sen jälkeen, kun hän viimeksi sukelsi hylkyä useita vuosia sitten.

Jatkuu perässä oikealla puolella, toinen pieni kasa teräsputkia (12) lepää suunnilleen samalla tasolla moottorin jäänteiden kanssa.

Viides veturi on suunnattuna taaksepäin, kohtuullisen ehjänä, mutta kallistuu juuri rungon ääriviivojen ulkopuolelle (13). Tämän sisällä on pari rikkinäistä vinssiä pitkin sitä mitä pitäisin laivan keskiviivana (14). Potkurin akseli on luultavasti siirtynyt hieman pois tuolta linjalta porttiin.

Kuudes veturi (15) sijaitsee hieman kauempana, samassa suunnassa kuin edellinen. Dougien kokemus on paljon kattavampi kuin minun, vaikka onkin muutama vuosi siitä, kun hän viimeksi sukelsi hylkyä. Ehkä alkuperäinen luettelo oli väärä tai huonosti kirjoitettu, tai kenties löytyi tilaa yhden tai kahden ylimääräisen veturin lataamiseen viime hetkellä. Joka tapauksessa olen varma, että niitä on enemmän kuin viisi kirjattua.

Hyly kuohuu pian toisen pienen teräsputken kasan mukana lastista (16). Tämän pisteen perässä on muutamia hylkyjä, jotka ovat levittäytyneet pikkukivipohjaisen merenpohjan poikki, ja joitakin kivisiä harjuja on 24 metrin syvyydessä.

Perän jäännökset ovat kaukana oikeasta. Osuus potkurin akselista työntyy ulos kölin pienestä V-osasta (17), joka johtaa teräspotkuriin, joka on osittain haudattu merenpohjaan. Juuri tämän jälkeen peräsimen jäännökset lepäävät pohjassa (18).

JUNAN SUITTU

Joukkojen, ammusten ja muiden tarvikkeiden saaminen Ranskan satamista länsirintaman juoksuhaudoihin, valmiina kesällä 1918 suunniteltuun "Big Pushiin" saksalaisia ​​vastaan, oli brittiarmeijan suunnittelijoille painajainen. Pian he huomasivat, että Ranskan rautatiet eivät pystyneet selviytymään liittoutuneiden linjojen taakse varastoitavana ylimääräisen sotamateriaalin tonneista. kirjoittaa Kendall McDonald.

Rata oli siellä, tai linjat voitiin laittaa uudelleen, mutta lähes neljä vuotta kestänyt sota oli tehnyt tuhoa moottoreille ja liikkuvalle kalustolle. Ainoa asia, mitä voit tehdä, oli lähettää brittiläisten höyryvetureiden yli vetäämään vaunuja. Ja niin he tekivät.

3,077 XNUMX tonnin ranskalaisen höyrylaivan tapauksessa St Chamond, viisi 75 tonnin brittiläistä höyrykonetta dokumentoitiin lastatuiksi kansilastina Glasgow'ssa ennen kuin hän lähti kuljettamaan ne St Nazaireen huhtikuun lopussa 1918. Viime hetken lisäyksiä on kuitenkin saatettu tehdä.

30. huhtikuuta, noin mailin päässä Cornwallin pohjoisrannikolta, lähellä St Ivesiä, 94 metriä pitkä St Chamond oli tarpeeksi onneton päästäkseen periskoopin näkymään U60, jonka komentaja oli Oberleutnant Schuster, joka oli jo upottanut 40 alusta tällä samalla avomeren laivaston toisen laivueen U-veneellä.

Schuster ei tehnyt virhettä upottaessaan 41. uhrinsa yhdellä torpedolla, vaikka Capitaine Doln miehistöineen hylkäsi aluksen menettämättä.

SIINNE: Seuraa M5:tä Exeteriin ja sitten A30:tä Hayleen. Astu sisään Hayleen kaupungin Penzancen päästä ja käänny takaisin sataman länsipuolella olevaa karkeaa maata pitkin, kun tie risteää rautatiesillan alla.

SUKELLUS JA ILMA: San Pablo III, kippari Dougie Wright. Bill Bowen käyttää nopeaa kompressoria Penzancen laiturilla.

MAJOITUS: Dougie Wright voi järjestää yöpymisen paikallisissa B&B:issä. Alueella on myös monia telttailu- ja staattisia asuntovaunupaikkoja. Penzancen matkailuneuvonta voi tarjota luettelon.

VUOROVEROT: Tällä rannikolla on suuri vuorovesialue ja sen seurauksena joitain voimakkaita virtauksia. Löysää vettä esiintyy korkealla ja matalalla vedellä Hayle.

KÄYNNISTYS: Haylessa on useita lipsahduksia. Jos et tunne aluetta, ole erittäin varovainen tullessasi takaisin Haylen hiekkapalstan poikki. Turvallisen kanavan erottaminen murtautuvista surffauksista voi olla vaikeaa. Muista, että satamaan ei pääse pariin tuntiin molemmin puolin matalaa vettä.

MITEN SEN LÖYDÄT: Listattu sijainti on 50 14.50N, 05 29.54W (asteet, minuutit ja desimaalit). Ympäröivä merenpohja on kiviä, joissa on matalat kallioharjanteet. The St Chamond’s keula osoittaa luoteeseen, ja hylyn korkeimmat kohdat ovat vain pari metriä merenpohjan yläpuolelle kohoavat veturikattilat.

Vaatimukset: Tarpeeksi matala useimmille sukeltajille.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 1149, Pendeen Trevose Headiin. Admiraliteettikartta 1168, Satamat Cornwallin pohjoisrannikolla. Ammuskelukartta 203, Land's End, Lisko ja Scillysaaret. Penzancen matkailuneuvonta.

Hyödyt: Epätavallinen lasti riittävän matalassa syvyydessä voidakseen kiertää koko hylyn ilman liiallista dekompressiota.

Miinukset: Vuorovesisisäänkäynti Haylen satamaan rajoittaa lähtö- ja paluuaikoja. Kohde on alttiina suurelle Atlantin valtamerelle.

Kiitos Dougie Wrightille, Alex Poolelle ja Penzance BSAC:n jäsenille.

Ilmestynyt Diverissä huhtikuussa 2002

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x