Hylkykierros 63: Tapti

Tapti
Tapti

Skotlannin länsirannikon keskuksista on vähän loppu, JOHN LIDDIARD sanoo, mutta tästä harvoin sukeltaneesta vuoden 1951 myrskyn uhrista on vielä paljon nähtävää. Kuvitus: MAX ELLIS

Viime vuoden Hylkykierros että Shuna (helmikuu 2003) jätti minulle jonkinlaisen ongelman. Sarja on tuottanut keskimäärin enemmän kuin hylky joka vuosi erittäin suositulta Obanin ja Sound of Mullin alueelta, ja sen julkaisemisen myötä Shuna meiltä loppuivat hylkyt!

Joten aloin kysellä ympäriltä: mitkä hylkyt sopivat a Hylkykierros oliko siellä vähän kauempana? Suosituksia varten tapti Collin eteläpäässä tuli eri lähteistä, vaikka se oli 35 meripeninkulman päässä Lochalinesta kauempana kuin olin alun perin etsinyt.

Joten lainasin RIB:n Humberilta ja joitakin numeroita Phil Robertsonilta Lochaline Dive Centrestä ja lähdin luonnostelemaan sitä.

Löytäminen tapti on tarpeeksi helppoa. GPS-numerot tunnistavat Eilean Iomallanch -nimisen kiven Soa-saaren edustalla ja jos ne eivät ole aivan hylyn päällä, pieni sisään- ja ulostutkiminen kaikuluotaimella näyttää pian hylyn rinteen alaosassa, noin 50 metrin päässä. ulos kivistä. Kattilat antavat mukavan erottuvan hylkykaiun, joten siitä matkamme alkaa (1).

Hylky on romahtanut oikealle, kumartuu mereen jättäen kölin kallioita vasten ja kannen tasaisesti hiekkaan. Kattilat ovat vierineet ulos rungosta, paloreikien suunta osoittaa, että ne ovat ylösalaisin (2).

Tapin hylyn keula
Tapin keula

Melkein hylystä oikealla puolella lastivinssi (3) ilmaisee ruuman sijainnin ohjaushytin ja tulpan ruuman ja konehuoneen välillä. Tämän ruuman nostoja palveleva lyhyt masto näkyy helposti vanhoista mustavalkovalokuvista tapti ennen kuin hän upposi.

Jatketaan eteenpäin, ohjaushytti on romahtanut ja taittunut jättäen T-muotoisen avoimen sillan ja siivet, jotka olisivat muodostaneet ohjaushytin katon lähes merenpohjan tasolla (4).

Kaiteet sillan siivessä
Kaiteet sillalla siipi

Sillan siipien ympärillä olevat kaiteet ovat edelleen paikoillaan ja ovat ensiluokkaista kiinteistöä keltaisille kuolleiden miesten sormille ja pienille vuokoille.

Kuolleiden miesten sormet pystypalkissa perän lähellä
Kuolleiden miesten sormet pystypalkissa perän lähellä

Pysymällä hylyn oikealla puolella ja ylittäessä numero 2 ruuman alueen raja on merkitty lastivinssillä (5), sitten erittäin iso masto. Tämä on jättänyt mukanaan sen perustana toimineen kansirakennuksen (6). Toinen lastivinssi on kansirakennuksen toisella puolella (7).

Sen sijaan, että jatkaisit hylkyä pitkin, poikkeaminen maston huipulle johtaa siihen, että oikeanpuoleinen ankkuriketju jää loukkuun maston pään alle (8) joka johtaa ulos lyhyellä silmukalla ja takaisin keulaan. Jonkin oudon uppoamismallin mukaan kuitenkin itse ankkuri (9) lepää ankkurivinssin sivua vasten (10).

Toisin kuin kaikissa opaskirjoissa on kuvattu, keula lepää oikealla puolellaan, vasemman puolen kohoaessa 5 metriä 20 metrin merenpohjasta. Kaikissa kirjoissa todetaan, että keula seisoo pystyssä kärki osoittaa pintaan, mutta joko joku vuosia sitten hylkyä sukeltanut teki virheen ja virheellinen raportti levisi tai keula on viime aikoina pudonnut tähän suuntaan.

Ottaen huomioon, että linja Tapin köli on melko suora ja katkeamaton, olen taipuvainen ajattelemaan, että näin on ollut pian laivan uppoamisen jälkeen ja että sukeltaja oli vuosia sitten kärsinyt 20 metrin narkoosista.

Lahden ulkopuolella virtaavaan lempeään virtaukseen johtaneen jousen kärjessä asuu paksu pesäke höyhenvuokkoja ja lisää kuolleiden miesten sormia. Keulan ylemmällä vasemmalla puolella portin ankkuri pysyy tiukasti kiinni putkessaan (11).

Ankkurivinssi
Ankkuri-vinssi

Tutkittuaan hylyn merenpohjaa lähimpänä olevan puolen yksinkertaisin reitti takaisin kattiloihin kulkee suoraan rungon vasemman puolen "yläosaa" pitkin. (12).

Kattiloiden takana konehuoneen sisukset ovat nyt romahtaneen rungon alla (13). Sisällä on tarpeeksi kiinteää koneistoa pitämään rungon ylhäällä ja tarjoamaan yksinkertaisen mutta matalan läpikäynnin, jolloin pääsee käsiksi kampiakseliin ja kiertokangiin höyrykoneesta.

Moottorin kampiakseli
Moottorin kampiakseli

Kannen vastakkaisella (tyyrpuurin) puolella on pari venetaavetta kaarevana hiekkaan (14) toisen lastin vinssin välissä.

Taavitsiparin perimmäisessä sisällä on kaksi huomattavaa kaarevaa putkea, joissa on rullatut päät (15). Alkuperäisiä valokuvia tapti näytä joitakin tuulettimia tässä paikassa, joten ehkä ne ovat osa näitä yksiköitä, vaikka ne ovatkin paljon paksumpia ja raskaampia kuin odotin tuulettimien olevan.

Lisäksi, jos ne ovat osa ventilaattoreita, mitä tapahtui muille?

Jatkamme perää kohti, olemme nyt perässä olevan ruumaparin alueella, jonka erottaa masto ja kansihuone (16) joka on identtinen etummaisten ruumien välissä, sitten toinen lastivinssi (17).

Perässä iso kansitalo, jossa on hyttejä, on romahtanut, teräskatto lepää nyt peräkannen ja merenpohjan välissä (18).

Itse perä on melko kapea ja lähes terävä (19), kierretty kölistä niin, että kansi ei ole pystyssä. Ohjausvaihteen jäänteet näkyvät vain sisällä, jos kurkkaat kannen aukoista. Perän alapuolelta peräsin on poistettu ja potkuri pelastettu (20).

Kanssa syvyys tapti 20 metristä jopa 13 metriin, sukellus ei todennäköisesti joudu dekompressioon. Skotlannin tyypillisen länsirannikon näkyvyyden vuoksi pitäisi olla tarpeeksi helppoa navigoida eteenpäin ja nousta laukausviivalle.

KIVILLÄ

Laivan kuljettaminen painolastissa Merseystä Tyneen ympäri Skotlantia ei koskaan ollut paras matka. Tammikuussa 1951 se osoittautui liikaa moottorialukselle tapti ja hänen kipparinsa kapteeni Coney, joka sai käskyn noutaa rahti Intiaan Tynemouthista.

125 metriä pitkä tapti edistynyt hyvin 17. tammikuuta asti. Silloin hän huomasi olevansa poissa Minchistä ja keskellä rajua sademyrskyä, lounaaseen myrskyn aiheuttaman rakeen pyyhkiessä kaiken näkyvyyden, kirjoittaa Kendall McDonald.

Yön alkaminen pahensi tilannetta kapteenille, hänen upseereilleen ja 60 intialaisen ja kiinalaisen merimiehen miehistölle. He jatkoivat, kuten he ajattelivat, kurssiaan pimennyksen aikana, mutta itse asiassa juoksivat Tireen sisällä Mullin kanssa oikealle. Yhtäkkiä tapti osui kiviin Soa-saaren itärannalla Collin eteläpään edustalla.

6,609 XNUMX tonnin teräslaivan törmäys oli valtava, ja vaikka kapteeni Coney määräsi "täysin taaksepäin", tapti ei tulisi ilmaiseksi.

Etelästä tuleva aallokko aallokko toisensa jälkeen ajoi häntä edelleen, kunnes lopulta aallot levittävät hänen ympärilleen ja ajoivat hänen perään korkeammalle kallioilla. Kapteeni Coney myönsi tappionsa ja lähetti Mayday-puhelut Malin Head -radioasemalle.

tapti pysyi kivillä koko yön. Aamunkoittoon mennessä hänen ympärillään olevat pelastusalukset koostuivat sekä Mallaig- että Barra-pelastusveneistä, kahdesta fregatista ja kahdesta troolarista, mutta niillä ei ollut mitään tehtävissä. Hän asettui syvemmälle ja listasi yhä enemmän.

Pian kallistus oli saavuttanut yli 60°, ja hänen kapteeninsa käski "hylätä laiva". Jokainen miehistön jäsen oli pian ryöstelemässä alas verkkoja pelastusveneisiin, jotka veivät heidät Tobermoryyn.

tapti viipyi kivillä neljä päivää, ennen kuin etelämyrsky antoi hänelle uuden pahoinpitelyn. Se oli liikaa. Tammikuun 21. päivän yönä hän kiertyi kiviltä ja upposi syvään veteen. Pelastustyöt alkoivat pian, ja niitä jatkettiin useita vuosia aina kun sää salli.

MATKAOPAS

SIINNE: Seuraa A85:tä kohti Obania. Käänny Lochalinea varten oikealle Connel-sillan yli juuri ennen Obania. Seuraa A828:aa pohjoiseen Traleen ohitse mennäksesi lyhyelle lautalle Loch Linnhen yli Corranissa ja jatka sitten taas etelään A861- ja A884-teillä.

SUKELLUS JA ILMA: Lochaline-sukelluskeskus.

MAJOITUS: Hostelli Lochaline-sukelluskeskuksessa. Oban matkailutietoa

VUOROVEROT: - tapti voidaan sukeltaa missä tahansa vuoroveden tilassa.

MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 56 33.769N, 6 37.885W (asteet, minuutit ja desimaalit). Sijainti on 50 metrin säteellä kivistä, hylky on linjassa kivien kanssa, kumartuu itään.

KÄYNNISTYS: Lochalinen lautan laituri on ihanteellinen vesille laskemiseen, mutta varo, ettet estä lauttaa. Obanissa ja Mullissa on vaihtoehtoisia luistoja.

Vaatimukset: - tapti on tarpeeksi matala Open Water sukeltajat, vaikka alueen paljas luonne sopii parhaiten kokeneemmille.

LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2171, Sound Of Mull Ja Lähestymistapoja. Ammuskelukartta 46, Coll & Tiree. Ammuskelukartta 49, Oban & East Mull. Argyllin hylkyjä, kirjoittaneet Peter Moir & Ian Crawford. Hylyt Skotlannin länsiosassa Kirjailija: Bob Baird

Hyödyt: Matala ja harvoin sukeltava hylky, joka säilyttää paljon rakennetta.

Miinukset: Pitkä venematka.

Kiitos Tony Jaylle, Victoria Jaylle, Tim Walshille, Rachel Locklinille, Phil Robertsonille ja Andy Jamesonille.

Ilmestynyt Diverissä toukokuussa 2004

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneiden purkuarvostelu #scuba #shearwater #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Scuba.com: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers https://shearwater. fi Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ----------------- --------------------------------------------------- ------------------ WWW-SIVUJEMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear -arvostelusivusto: https:// www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Brändeissämme mainontaan ----------------------------------------------- --------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https://www.mikesdivestore .com-sivustolta kaikki tarvittavat varusteet. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 04:37 Peregrine TX:n purkaminen 07:25 Peregrine TX Hands On 19:53 Peregrine TX Review 23:57 Mainosaika 24:59 Katso Ya!

Esittelyssä *UUSI* Air Integrated Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT
Scuba.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
04:37 Peregrine TX Unboxing
07:25 Peregrine TX Hands On
19:53 Peregrine TX Review
23:57 Mainosaika
24:59 Nähdään!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX -sukellustietokoneen pakkauksen purkuarvostelu #scuba #shearwater

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Hei Mark, puhuessani äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKIT Tule faniksi: https://www.scubadivermag.com/liity Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- --------------------------------------------------- ------------------------ WWW-SIVUSTOMME Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, Scuba Gear arvostelut Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Yhdistyneessä kuningaskunnassa Verkkosivusto: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Mainostukseen brändeissämme ---------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- SEURAA MEIDÄT SOSIAALINEN MEDIA FACEBOOKISSA : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Yhteistyökumppanimme ovat https://www.scuba.com ja https ://www.mikesdivestore.com kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen. 00:00 Johdanto 00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? 01:06 Vastaus

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Hei Mark, puhuin äskettäin sukeltaessani kokeneen sukeltajan kanssa, joka sukelsi kaksosten kanssa, mutta jolla ei ollut mitään jakoputkia, eli jokaisessa sylinterissä oli ensimmäinen vaihe, jossa oli ensisijainen ja SPG. Yhdessä sylinterissä oli matalapaineinen täyttö BC:lle. Mitä etuja ja haittoja monikerroksisella asetuksella on itsenäisiin kaksosiin verrattuna?

#sukellus #sukellus #scubadiver
LINKIT

Ryhdy faniksi: https://www.scubadivermag.com/join
Varusteiden ostot: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
WWW-SIVUSTOMME

Verkkosivusto: https://www.scubadivermag.com ➡️ Sukellus, vedenalainen valokuvaus, vinkkejä ja neuvoja, laitearvostelut
Verkkosivusto: https://www.divernet.com ➡️ Sukellusuutisia, vedenalaista valokuvausta, vinkkejä ja neuvoja, matkaraportteja
Verkkosivusto: https://www.godivingshow.com ➡️ Ainoa sukellusesitys Isossa-Britanniassa
Verkkosivusto: https://www.rorkmedia.com ➡️ Mainontaan brändeissämme
-------------------------------------------------- ---------------------------------
Seuraa meitä sosiaalisessa mediassa

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Teemme yhteistyötä https://www.scuba.com:n ja https://www.mikesdivestore.comin kanssa kaikista tarvikkeistasi. Harkitse yllä olevan kumppanilinkin käyttöä kanavan tukemiseen.
00: 00 Johdanto
00:40 Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on?
01:06 Vastaus

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

Mitä järkeä itsenäisillä kaksosilla on? #kysymerkki

PIDETÄÄN YHTEYTTÄ!

Hanki viikoittainen yhteenveto kaikista Divernetin uutisista ja artikkeleista Scuba Mask
Emme roskapostia! Lue meidän tietosuojakäytännön lisätietoja.
Tilaa
Ilmoita
vieras

0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit

Liitä meille

0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x