Colier Vendome upposi Pembrokeshiren luoteiskärjestä jo vuonna 1888 ja sukeltaa hyvin ilman pysähdyksiä, sanoo JOHN LIDDIARD – jos löydät sen. Kuvitus MAX ELLIS
HÖYRYALUKSEN HYLKY Vendome lepää riutan juurella Tri Maen-traissa Länsi-Walesissa, aivan kiviä vasten. Kaikuluotaimella näitä kahta on vaikea erottaa toisistaan, joten tämän kokoisella hylkyllä laukaus voi osua mihin tahansa.
Onneksi kun sukelsin Vendome perään oli sidottu poiju, joten kiertueemme alkaa 31 metristä rungosta, joka olisi tukenut peräsintä (1). Kauempana tästä on muutamia kylkiluita ja levyjä, mutta mitään en voinut tunnistaa peräsimeksi. Se on joko repeytynyt palasiksi tai ehkä kadonnut kiville.
- Vendomepotkuri on edelleen ehjä ja kiinnitetty akseliin, yksi neljästä siivestä on haudattu alle, ja kolmessa muussa melko pyöristetyssä siivessä näkyy (2). Potkurin akseli jatkuu lyhyen osan läpi perän köliosasta ja katkeaa pian perän päätyttyä (3).
Jotkut palkit perän poikki tukevat juuri sen verran, että ne muodostavat ontelon, jonka sisään kannattaa katsoa nopeasti (4).
Jatkaen hieman eteenpäin, pari potkurin akselin osaa lepää alamäkeen hylyn oikealta puolelta (5).
- Vendome mursi selkänsä, kun se huuhtoutui sivuttain Tri Maen-traille, murtuman ollessa aivan moottorin takana.
Kuilun seuraava osa on itse asiassa ylämäkeen hylyn vasemmasta puolelta (6), joka on edelleen kiinnitetty kaksisylinterisen yhdistelmämoottorin jäänteisiin (7). 28 metrin korkeudessa tämä on melko lailla hylyn matalin kohta, jossa hylyn linja kääntyy tässä kohdassa lähes 90° oikealle ja takaisin alas rinnettä.
Juuri moottorin edessä, sylinteri hylyn oikealla puolella (8) on vesisäiliö. Välittömästi eteenpäin, paljon suurempi sylinteri noin kaksi kertaa halkaisijaltaan on Vendomeyksi kattila (9).
Tästä ylämäkeen työskennellessä hylyn yläpuolella oleva kansi on romahtanut kohti hylyn vasemmanpuoleista puolta, ja hiilibunkkerin lastausluukun koaming on edelleen kiinnitetty kannen osaan. (10).
Taas eteenpäin, pieni ankkuri (11) ei todennäköisesti ole mitään tekemistä hylyn kanssa, todennäköisemmin ankkuri likaantunut hylkyyn Vendome ja hävisi sen uppoamisen jälkeen joulukuussa 1888.
Suurempi koaming eteenpäin pidosta (12) on lähes samassa linjassa kattilan kanssa, noin kolme neljäsosaa ehjänä.
Etupidosta se on suoraan keula-alueelle, molemmilla puolilla on pollarit (13) että Vendomeyksi vinssi (14). Koska hylkyssä ei ole muita merkkejä vinssivaihteistosta, on todennäköistä, että tämä toimi sekä ankkurivinssinä että lastinkäsittelyvinstina.
Jousi on suurelta osin hajonnut, ja kaksi suurta ankkuriketjupinoa on muutaman jäljellä olevan kylkiluon päällä (15).
Suoraan ankkuriketjun edessä hylky kuohuu, ja 35 metrin korkeudessa on joitain tunnistamattomia palkkeja, vaikka hylkyä on edelleen arvokkaita kohti satamaa ja hieman rinnettä ylöspäin (16).
Pari Admiralty-kuvioista ankkuria on ristikkäin ankkurin putkien vieressä (17). Tästä eteenpäin, jousen etureuna (18) on vahvin ja viimeinen säilynyt osa tästä lopusta Vendome, ja vie meidät kiertueemme loppuun.
- Vendome on riittävän pieni, jotta useimmat sukeltajat näkevät 35 metrin korkeudessa kaiken tämän ilman pysähdyksiä ja heillä on vielä aikaa palata poijulinjalle tai ampua ja nousta.
Niille, joilla on pohjaaikaa jäljellä ja sukeltaa -tietokoneet, joka seuraa potkurin akselin katkosta (6) johtaa riutalle, joka rikkoo pinnan Tri Maen-traissa (19)ja hyvä valikoima Pembrokeshiren meren elämää.
Nousussa varo nousemasta suoraan kiven eteen, sillä murtautuvat aallot estävät venettä poimimasta sinua.
HIILI JA REIKÄ
- Vendome, kuusi vuotta vanha 480 tonnin höyrylaiva, joka kuuluu Dynevor Colliery Company of Walesille, oli 47 metriä pitkä 7 metrin säteellä ja veti vain 4 metriä, kirjoittaa Kendall McDonald.
Vaikka tämä matala syväys on saattanut olla etu aikana Vendome’s säännölliset hiilet Ranskan pieniin satamiin, se ei todellakaan pelastanut häntä kovalta lounaasta tuulilta ja 4. joulukuuta 1888 yön pilkkopimeältä.
Kello viisi sinä aamuna palatessaan painolastissa Neathiin Ramsaysta Mansaarelta, jonne hän oli toimittanut hiililastin, Vendome juoksi kiven päälle Strumble Headiltä. Kun se otti vettä rungonsa läpi ja oli selvästi valmis, St Davidin kapteeni William Parry määräsi 11 hengen miehistönsä heidän kahteen pieneen veneeseensä. Suurella vaivalla he onnistuivat laukaista turvallisesti.
Aamunkoitteessa, kun he näkivät missä he olivat, he lähtivät Fishguard Harbouriin. Mutta ensin he näkivät aluksensa kohtalon. Tuulen työntämät aallot heiluttivat höyrylaivaa edestakaisin, kunnes se liukastui kiviltä syvään veteen ja ajautui vain lyhyen matkan ennen laskeutumista.
Se ei ollut ensimmäinen kerta Vendome oli uponnut. Kolme vuotta aiemmin se oli pudonnut törmäyksen jälkeen toisen aluksen kanssa lähellä ranskalaista satamaa ja pysynyt veden alla kaksi vuotta ennen kuin se nostettiin ja tehtiin jälleen merikelpoiseksi.
Tällä kertaa sitä ei nostettaisi. Yllättäen kapteeni Parryn päällikön todistus keskeytettiin vain kolmeksi kuukaudeksi.
Swansean Adventurous Divers Club löysi hylyn muutama vuosi sitten. Jäsenet saivat takaisin kaiverretun laivan kellon ja telineen, jotka myytiin julkisessa huutokaupassa yli 500 punnan hintaan toukokuussa 2000.
MATKAOPAS
SIINNE: Seuraa M4- ja A40-teitä Fishguardiin ja edelleen Goodwickiin (jossa on lauttaterminaali). Celtic Diving on Ocean Labin vieressä rantakadulla.
VUOROVEROT: Hidas vesi on välttämätöntä, ja sitä esiintyy noin 1.5 tuntia ennen korkeavetoista Milford Havenia ja 4.5 tuntia korkeaveden Milford Havenin jälkeen. Koska vuoroveden ohittaessa Strumble Headiä esiintyy epävakaita takapyörteitä, löysyys voi vaihdella huomattavasti sään ja kevään vuoroveden mukaan.
MITEN SEN LÖYDÄT: GPS-koordinaatit ovat 52 00.479N, 005 05.353W (asteet, minuutit ja desimaalit). Riutaa vasten, jonka keula on luoteeseen, perä koilliseen, hylky on erittäin vaikea paikantaa, kattila on korkein kohta.
SUKELLUS, ILMA: Kelttisukellus, 01348 871938.
KÄYNNISTYS: Julkinen slip on Ocean Labin ja matkailuneuvontakeskuksen vieressä, aivan rantaa pitkin Goodwickin lauttaterminaalin sisäänkäynnistä. Se kuivuu pari tuntia laskuveden molemmin puolin. Slipsejä on saatavilla myös Porthgainista ja Abercastlesta, vaikka Abercastle on märkä vain nousuveden aikaan.
MAJOITUS: B&B Celtic Divingissa.
Vaatimukset: Hyvä sukeltajille, jotka eivät halua päästä dekompressioon.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 1973, Cardigan Bay - eteläosa. Ammuskelukartta 157, St Davidin ja Haverfordwestin alue. Fishguardin matkailuneuvonta, 01348 872037.
Hyödyt: Kiva pieni hylky, joka voidaan nähdä no-stop-sukelluksessa.
Miinukset: Vaikea poimia kaikuluotaimesta, koska se on riutta vasten.
Ilmestynyt DIVERissa joulukuussa 2005
Muut Pembrokeshiren hylkymatkat Divernetissä: Highlandin koti, Lucy, Nimrod, Whitehaven
