Iso hollantilainen rahtilaiva, joka upposi toisessa maailmansodassa, on Skotlannin suosituin hylky. Tämä tarkoittaa, että se voi olla täynnä, mutta JOHN LIDDIARDin opas antaa sinulle etumatkan. Kuvitus MAX ELLIS
- Breda luokitellaan helposti Skotlannin eniten sukeltaneeksi hylkyksi, eikä ole vaikea ymmärtää miksi. Se on kohtuullisen ehjä, sijaitsee kätevästi lähellä Obania ja suojassa huonolta säältä. Hylky on niin suosittu, että paikalliset sukelluskeskukset ylläpitävät jopa kolmea poijua Breda, yksi keulassa, yksi keskellä ja yksi perässä.
Tykkään aloittaa sukelluksen perästä (1), jolloin sukelluksen syvin kohta voidaan tehdä heti alussa. Poijuköysi on sidottu kattopalkkiin perän asumislohkon keskellä.
Katot ovat ruostuneet ja mädäntyneet aikoja sitten pois, mikä mahdollistaa helpon pääsyn hyteihin (2). Oudot masto- ja kaiteet ovat melko suurien, mutta ohuiden ja herkkien höyhenpuokkojen koti.
30 metrin kohdalla merenpohja perässä on hylyn syvin kohta, joten nopea kierto peräsimeen (3) on parasta tehdä nyt, sukelluksen alussa. Potkuri kaivettiin lieteestä ja pelastettiin vuonna 1968, jolloin pelastajat ansaitsivat 2,500 XNUMX puntaa.
Runko on peitetty pidemmällä ja herkemmällä höyhenvuokolla, joitain suuria valkoisia vaippaeläimiä ja höyhenmatometsiä, jotka ulottuvat mitättömään virtaukseen pitkillä varrellaan. Matkalla takaisin kannelle ohitat rivin tyhjiä valoaukkoja (4). Sukeltajalle, joka on enemmän kiinnostunut meren elämästä kuin hylystä, rungon Breda on sukellus sinänsä.
Suurin osa kannesta on 8 metriä tai matalampi kuin merenpohja, joten tämä on ihanteellinen hylky, jolla voit hyödyntää sukellustietokone käyttää aikasi parhaalla mahdollisella tavalla.
Kannen koko pituus on romahtaneiden mastojen ja niihin liittyvien vinssien peitossa, mutta toisin kuin monissa hylkyissä, joissa tärkeintä on aluksen rakenne, Breda on mielenkiintoista lastia jäljellä. Takapidin (5) on pinottu seinä, joka on kiinteää sementtiä laukut sen edessä tarjoten mielenkiintoisia rakoja, joihin ankeriaat ovat asettuneet kotiin. Tässä ruumassa oli myös alun perin kuorma-autojen varaosia, joten pohjan lieteestä saattaa löytyä mielenkiintoisia jousituksen palasia.
Kannen tasolla pari hyttiä sijaitsee kannen molemmilla puolilla ruumien välissä (6). Kuten perämajoitus, katot ovat menneet, mutta seinät ovat osittain ehjät, pyöreitä aukkoja on jätetty, joihin on poistettu ikkunaluukut.
Numero 4 pidä (7) on myös puoliksi täynnä kiinteää sementtiä laukut, mutta tällä kertaa enemmän sekaisin muiden lastijätteiden kanssa.
Jatketaan eteenpäin, laajat pelastustyöt ovat jättäneet konehuoneen jäänteet (8) palkkien, levyjen ja koneiden sotkuinen sotku. Pääsy on mahdollista ylhäältä tai vasemmassa puolella olevan reiän kautta (9). Ole varovainen tutkiessasi liian pitkälle sisälle täällä; sukeltajat ovat kuolleet sisällä Breda kun ulostie on likaantunut tai putoavien hylkyjen tukkima.
Riippumatta siitä, kuinka varovainen olet, on aina olemassa riski, että yksi monista muista sukeltajista, jotka laskeutuvat sukeltajalle Breda voi vahingossa herättää sen puolestasi.
Konehuoneen edessä on toinen ruuma (10). Täällä olevien rahtijätteiden joukosta saatat olla onnekas löytääksesi kummallisen lentokoneen osan.
Eteenpäin oleva ylärakenne (11) raivattiin kokonaan, kun hylky lakaistiin langalla. Jäljellä ei ole muuta kuin muutama palkit, jotka kulkevat hylyn poikki ja ovat melkein romahtaneet kannen tasolle. Päällirakenteen jäänteet löytyvät merenpohjasta sataman puolelta.
Numero 2 pidä (12) on luultavasti mielenkiintoisin. Alareunassa ovat 4 × 4 -kuorma-auton alustan jäänteet, ja sivuhyllyssä on hauraan näköisiä metallirunkoja, Tiger Moth -lentokoneiden jäänteitä.
Sen sijaan, että nouset kannen tasolle ylittääkseen kansirakenteen edellisestä ruumasta (10), näiden ruumien välissä on myös helppo reitti etummaisen ylärakenteen jäänteiden alla.
Oikealla kannella ruuman yläpuolella lepäävät toisen 4×4 alustan jäänteet. Sen lisäksi, että parittomat renkaat olivat hajallaan lattialla, tästä ruumasta saattoi joskus löytää saappaita ja sandaaleja.
Viimeksi sukeltaessani Breda Löysin vain yhden sandaalin jäänteet ylhäältä kannelta, toisen sukeltajan poisheitetyn pokaalin. En näe mitään kiehtovaa viedä tällaisia esineitä kotiin pokaaleina, mutta silti on mielenkiintoista etsiä näitä omituisuuksia sukelluksen aikana.
Eteenpito (13). Ruuman edessä keula on pyyhkäisty pois kanteen pääkannen alapuolelle (14). Suurin osa roskista on aivan keulan vasemman puolen vieressä (15).
Oikealla puolella romahtanut masto (16) lepää merenpohjassa 24 metrin korkeudessa ja osoittaa tien joillekin keulasta tuleville roskille (17). Vaikka kansi on kallistettu toiselta puolelta, se on tunnistettavissa pollareista ja kaiteista. Muita roskia keulan oikealta puolelta ovat kuorma-auton renkaat ja vinssin jäänteet (18).
6,941 XNUMX tonnilla Breda on iso hylky, jossa on paljon nähtävää. Hyvä rehu ruumassa riittää helposti yhteen sukellukseen. Voit joko nousta poijulle keulasta tai viivästetyllä SMB:llä tai, jos sinulla on ilmaa ja aikaa jäljellä, palata perään.
HEINKELIN SAALI
Kesti hieman yli kolme tuntia ennen kuin täysin pommitetut Heinkel 111:t lensivät Saksan miehittämästä Norjasta Stavangerista hyökätäkseen Atlantin saattueita odottavia laivoja Firth of Lornessa lähellä Obania. kirjoittaa Kendall McDonald. 23. joulukuuta 1940 monien kokoontuneiden alusten joukossa oli 6,941 19 tonnin painoinen, XNUMX-vuotias hollantilainen rahtilaiva. Breda.
Kun hämärä laskeutui, niin myös Heinkelien pommit. Eräs saksalainen pommitähtäin kiinnitti erityistä huomiota Breda. Hän oli hyvä työssään, ja neljän 500 punnan sauva kulki hollantilaisaluksella.
Mutta yksikään pommista ei saanut suoraa osumaa, vaikka hyvin läheltä piti -tilanteet melkein ravistivat hänet palasiksi. Konehuoneessa yksi räjähdys oli niin voimakas, että jäähdytysveden tuloputki napsahti puhtaaksi. Merivettä kaadettiin, mikä katkaisi kaiken sähkön ja höyryn. Minuutteissa Breda alkoi vajota perässä. Pian hinaaja sai hänet hinauksen alle, veti hänet Ardmucknish Baylle ja rantautui matalalle hyllylle.
Jouluaattona alettiin pelastaa hänen lastinsa, jossa oli 3000 tonnia sementtiä, 175 tonnia tupakkaa, kolme Hawker-kaksitasoa, 30 De Havilland Tiger Mothia, lentokoneen varaosia, kumipohjaisia sandaaleja, NAAFI-astioita, armeijan kuorma-auton osia ja kupariharkkoja. Mutta hyvin vähän säästyi ennen 418 jalkaa pitkää Breda nyökkäsi ja liukastui hyllyltä syvään veteen.
MATKAOPAS
VUOROVEROT: Laitteessa ei ole merkittäviä virtoja Breda.
SIINNE: Suuntaa etelästä Glasgow'hun, käänny M8:n länteen ja ylitä Erskinen silta. Seuraa sitten A82-tietä Loch Lomondin puolella ja A85:tä Obaniin. Loch Lomondin ja kesäisten liikenneruuhkien välttämiseksi pidempi, mutta joskus nopeampi reitti on seurata A80-tietä Glasgowsta itään, sitten M80- ja M9-tietä Stirlingin ohi ja A84 Callanderin kautta ennen liittymistä A85-tielle. Traleelle käänny oikealle Connel-sillan yli juuri ennen Obania.
SUKELLUS JA ILMA: Alchemy Diving at Tralee liikennöi RIB-sukkulaa (01631 720337). Ilmaa saa Tralee Dive Centeristä (01631 720262), Puffin Dive Centeristä (01631 566088) ja Oban Divers (01631 566618). Useita päiväveneitä liikennöi Obanista ja ympäröivältä alueelta. Jotkut voivat myös toimittaa ilmaa.
KÄYNNISTYS: Lähin lipsahdus on Traleessa. On myös mahdollista käynnistää läheisen rannan yli. Pienet pomppulinnat voidaan laskea vesille hylätyille lauttasuistoille Connel-sillan molemmin puolin. Kauempana Obanissa on useita lipsahduksia.
MAJOITUS: Veneen kipparit ja sukelluskeskukset voivat antaa tietoja paikallisesta majoituksesta. Lisätietoja leirintäalueista, asuntovaunuista, B&B:stä ja hotelleista saat ottamalla yhteyttä Oban Tourist Informationiin osoitteessa 01631 563122tai vieraile sen verkkosivuilla Oban
Vaatimukset: - Breda tarjoaa jotakin kaiken tasoisille sukeltajille, aloittelijoista ensimmäisistä venesukelluksistaan kokeneisiin hylkyihin.
LISÄTIETOA: Admiraliteettikartta 2378, Loch Linnhe, eteläosa. Ammuskelukartta 49, Oban & East Mull. Argyllin hylkyjä Kirjailija: Peter Moir & Ian Crawford The Diver Guide to Scotland Vol 1: Dive West Scotland kirjoittanut Gordon Ridley. Hylyt Skotlannin länsiosassa Kirjailija: Bob Baird Sukella Skotlannin suurimpiin hylkyihin Kirjailija: Rod Macdonald Brittein saarten haaksirikkoindeksi, osa 4 Kirjailija: Richard & Bridget Larn
Hyödyt: Kohtuullisen ehjä hylky, jossa on paljon nähtävää. Helppo löytää ja suojaisessa vedessä.
Miinukset: Voi tulla tungosta, kun suuri määrä sukeltajia sekoittaa lietettä ja heikentää näkyvyyttä.
Suuri kiitos Andy Jamesonille, Alex Poolelle ja Jon Peskettille.
MITEN SE LÖYDÄT: Kartoitettu sijainti kohteelle Breda on 56.28.55N, 5.25.10W (asteet, minuutit ja desimaalit). Paikalliset sukelluskeskukset ylläpitävät yleensä jopa kolmea suurta poijua hylkyllä, mutta joskus lukumäärää vähennetään. Jouset osoittavat hieman pohjoiseen itään kohti rantaa.
Julkaistu ensimmäisen kerran Diverissä marraskuussa 1999
