Ei, ei ole virhettä! Nick Herbertin twinset (vastakohta) on tarkoitettu käytettäväksi ylösalaisin. Se on pieni ryppy, jonka hän on lainannut kuninkaallisen laivaston sukeltajilta, jonka avulla hän voi kääntää ilmansa päälle ja pois ilman, että hän joutuu yltämään lapaluiden välisiin venttiileihin.
Seuraa hänen esimerkkiään ja huomaat, että se on vähemmän hikoilua seuraavalla kerralla säädin menee vapaaseen virtaukseen.
Tiedätkö miltä tuntuu, kun saat yhden kutinasta selän yläosassa? Lyö lapaluiden väliin alueelle, jota et yksinkertaisesti pääse naarmuuntamaan, riippumatta siitä, mitä vääntymiä suoritat?
As a keen diver, you have decided to invest in a twinset with manifold and two good-quality sääntelyviranomaisten. You might also have opted for an isolating valve in that manifold, so you now have a high degree of equipment redundancy.
Now imagine that same unreachable itch turned into a problem with one or other of your sääntelyviranomaisten to the extent that a massive coldwater free-flow is venting your vital air supply into the surrounding water.
Jos olet pitkässä, syvässä sukelluksessa, kun tämä tapahtuu, nopea nousu pintaan ei ehkä ole vielä korkealla järkevien vaihtoehtojen luettelossa.
Mutta kaverisi on haudannut päänsä erityisen mielenkiintoiseen reikään sukeltamassasi hylkyssä, joten hän ei ole huomannut ulkona alkavaa pientä draamaa.
Mitä voit tehdä, on sammuttaa rikkova sylinterin pilariventtiili. Olet luonnollisesti sukeltamassa tähän syvään joko luotettavien kaksosten tai pääsylinteriisi kiinnitetyn ponin kanssa.
Tämä pysäyttää virtauksen jäätyneestä DV:stä, kun hengität toisesta järjestelmästä.
Ja on täysin mahdollista, että loukkaus säädin lämpenee, kun kaikki nopea ja matalalämpöinen kaasu lakkaa jylläämästä sen läpi pisteeseen, jossa jää sulaa ja kaikki toimii kuten mainostetaan.
Vain yksi pieni ongelma muistaa, että kutina? Arvasit sen: käsivartesi ei ole tarpeeksi pitkä tai taipuisa päästäkseen mihinkään venttiileistä, varsinkin kun se on kerrostettu pitkähihaisessa T-paidassa, villakarhussa ja kuivapuku.
Painemittarisi neula putoaa kuin käytetyn Skodan hinnat, ja hallinnan tunne heikkenee suhteessa ensisijaiseen ilmamäärään.
Toivotaan, että kaverisi saa päänsä nopeasti ulos kuopasta. Mutta asioiden ei tarvitse tapahtua näin.
Monta vuotta Kuninkaallisen laivaston sukeltajat ovat käyttäneet hyvin yksinkertaista sukellusjärjestelmää, joka koostuu twinsetistä jakoputkesta, yhdestä ensimmäisestä ja yhdestä toisesta vaiheesta ja ilman sisältömittaria.
He yksinkertaisesti sulkevat yhden sylinterin pilariventtiilin ja hengittävät sitten toista, kunnes se on melkein tyhjä, ja he havaitsevat kasvavan hengitysvastuksen.
Silloin he yltävät taakseen, avaa aiemmin suljettu pilariventtiili ja dekantoi ilmaa täydestä sylinteristä tyhjään.
Sitten he sammuttivat "luovuttaja" sylinterin uudelleen. Tämä dekantointiprosessi suoritetaan kahdesti. Sitten, kun jokaisessa sylinterissä on jäljellä 50 baaria (alkuperäisestä 200 baarin täytöstä), on aika suunnata takaisin pintaan.
Näin laivasto tekee sen, mutta kuinka se auttaa vaikeuksissa olevaa sukeltajaamme, joka kamppailee päästäkseen selkänsä taakse? Helppo asia, jota en ollut maininnut noista laivaston sukeltajista, on se, että he käyttävät twinsettejä ylösalaisin.
Kokeile itse, munuaisten alueella olevaan venttiiliin pääsee paljon helpommin kiinni, ja molemmilla kädillä pääsee käsiksi jompaankumpaan jaetun twinsetin venttiiliin, jos toinen käsi on sotkeutunut verkkoon tai muuten toimintakyvytön.
You will need longer hoses for the second-stage and BC direct feed, but most sääntelyviranomaisten are available with a variety of longer mustekala-pituiset väliletkut, ja sama pätee suoriin syöttöihin.
Tarvitset vain kaksi pitkää letkua, koska normaali letku a kuivapuku suorasyöttö on juuri sopivaa, kun järjestelmä on kulunut ylösalaisin, ja sisältömittarin letkut ovat liian pitkiä ja ne on kiinnitettävä BC:hen, pois tieltä.
Mitä vahinkoa sylinterin venttiileille on, jos istut kovalle veneen kannelle? Jälleen on yksinkertainen ratkaisu. Luolasukeltajat kiinnittävät ruostumattomasta teräksestä valmistetut venttiilisuojat, jotka ovat yleensä kotitekoisia, kaksoissarjoihinsa.
Kuvissa näkyvät ruostumattomasta teräksestä valmistetut venttiilisuojukset on toimittanut Poolen Forward Diving Services, joka tarjoaa myös valikoiman sylinterien kaksoisnauhoja ja minkä tahansa pituisia letkuja, joita tarvitaan toiseen vaiheeseen ja suorasyöttöön.
Tässä näkyvät letkut Oceanic Omegan toiselle vaiheelle ja Apeksille Octo Plus, joka toimii myös mustekalana ovat molemmat 106 cm pitkiä.
Sylinterien asennus BC:hen reppu tai siivet on yksinkertaisesti käännettävä ne ylösalaisin ja joko siipimutterit tai nokkanauhat, riippuen siitä, kumpaa järjestelmäsi käyttää.
But (and this is a big “but”), you will have to get into the habit of fitting your sääntelyviranomaisten before attaching the BC or wings to your cylinders.
Pitkät toisen vaiheen ja suorasyöttöletkut kulkevat sylintereiden keskipisteen yli ja antavat normaalin "yli olkapään" -suunnan, mikä on vaikea saavuttaa, jos olet asentanut sylinterit ensin BC:hen.
Se on siis kokoonpano: tavallinen twinset, jossa toinen vaihe on suunnattu siististi oikean olkapään yli, suora syöttö vasemman yli, sisältömittari(t) on kiinnitetty BC:n pohjaan ja puvun syöttöletku tulee ylöspäin oikea käsi rintakehän täyttöventtiiliin.
Laita se päälle ja kurkota taaksesi kytkeäksesi ilmasi päälle tai pois ilman vaikeuksia, suorita kaveritarkistukset ja lähde venymättömään sukellukseen. Kokeile, pidät siitä.
