SUKELLUSTESTI: Scubapro Mk25 EVO S620Ti Review

Tietoja Scubaprosta

Scubapro perustettiin Yhdysvalloissa vuonna 1963. Sen perustajat poimittiin yrittäjistä, jotka olivat 50-luvulla työskennelleet hyvin muiden sukellusvälinevalmistajien palveluksessa ja halusivat nyt päästä eroon omillaan.

Yksi oli italialainen kreivi Gustav Dalla Valle. Toinen, Dick Bonin, oli mukana USN Underwater Demolition Teamissa, Navy SEALSin edeltäjässä.

Varhain Scubapro palkkasi huippuinsinöörejä, kuten Dick Andersonin, Disneyn 20,000 XNUMX Leagues Under the Sea -sarjan laiteteknikon, kehittämään oman sarjansa sääntelyviranomaisten. He testasivat näitä kilpailijoidensa malleissa tekemällä ilmasukelluksia 75 metrin päähän Kalifornia rannikolla, ajan röyhkeässä ime-ja katso -hengessä.

Myöhemmin monia keskeisiä innovaatioita, jotka ovat parantuneet huomattavasti säädin hengityksen helppous on tullut Scubapro-laboratorioista.

Kaksi tärkeintä löytyy Scubapro Mk25 EVO / S620Ti:stä säädin. Tämä yhdistelmä istuu Scubapron yläosassa säädin jonottaa. Se ei ole vain toiminnallinen, vaan se on suunniteltu vetoamaan niille, jotka haluavat tuntea omistajuudesta ylpeyttä sukelluskannella.

Se havainnollistaa monella tapaa Scubapron vuosikymmeniä sitten luomien suunnitteluperiaatteiden jatkuvaa kehitystä. Sen alkuperäinen tasapainomäntäinen ensimmäinen vaihe esiteltiin esimerkiksi 1960-luvulla, säädettävä murtovoiman toinen vaihe 70-luvulla ja pneumaattinen tasapainotus 80-luvulla.

Scubapro voi väittää tuloksena olevan Mk V -mäntä ensimmäisen vaiheen, säädettävän toisen vaiheen ja pneumaattisesti tasapainotetun G250 toisen vaiheen melko klassisiksi. sääntelyviranomaisten.

Joten yli neljännesvuosisata sen jälkeen, kun G250 oli Yhdysvaltain laivaston kokeellisen sukellusyksikön kärjessä säädin testikaavioita, muodostavatko Mk25 EVO:n ensimmäinen vaihe ja S620Ti toisen vaiheen toinen Scubapro-kuvake?

Ensimmäinen taso

Scubapro väittää, että balansoidun männän ensimmäinen vaihe voi toimittaa suurempia kaasumääriä nopeammin kuin tasapainotetut kalvomallit, mutta sanoo, että tämä ero on yleensä havaittavissa vain erittäin syviin sukelluksiin.

Monet tekniset sukeltajat suosivat kalvokäyttöä sääntelyviranomaisten, joten tämä kohta on todennäköisesti kiistanalainen. Lisäksi Scubapro tarjoaa tasapainoisen kalvon ensimmäiset vaiheet niille, jotka pitävät niistä. Se käyttää mix-and-match-lähestymistapaa ensimmäiseen ja toiseen vaiheeseen, joten tässä testattu yhdistelmä on vain yksi tarjolla olevista.

Ensimmäisen vaiheen päärunko on valmistettu kromatusta messingistä. Siinä on kaksi hp- ja viisi mp-porttia, joista neljä on järjestetty kääntöpyörän ympärille.

Viides on asennettu ensimmäisen vaiheen päähän. Sen pitäisi tarjota helpoin sisäänhengitys suuressa kysynnässä, koska ilma virtaa suoraan ulos männän aukosta letkuun sen sijaan, että se kääntyisi nurkkaan, mikä häiritsee ilmavirtausta.

Muut neljä porttia ovat kuitenkin suorituskyvyltään toistensa tasolla, joten voit käyttää mitä tahansa niistä ensisijaisena ja turvallisena toisena.

Scubapro käyttää tavallisia 3/8 mp-pistorasioita. Sen sääntelyviranomaisten ansaitsee jatkuvasti korkeat pisteet hengityskonetesteissä, koska sen letkuissa on leveämmät sisäreiät kuin joissain muissa 3/8-piiskat, mikä ei ole ilmeistä ulkopuolelta. Tämä auttaa nopeuttamaan virtausnopeutta.

Letku on sisäpuolelta kevlar-vuorattu kestävyyden vuoksi. Se ei ole flexi-tyyppinen, joten se ei myöskään kelaudu.

Männän ensimmäinen porras on yksinkertaisempi kuin kalvomalli, joka vaatii esimerkiksi kaksi jousta männän jousiin.

Mäntä on pohjimmiltaan ontto putki, joka yhdistää kaksi ilmakammiota. Ensimmäinen kammio on täytetty säiliöstäsi tulevalla korkeapaineilmalla. Sukelluksen alussa paine sen sisällä voi olla jopa 300 baaria.

Männän hp-pää istuu istukkaan, joka tiivistää männän aukon, aivan kuten laittaisit sormenpään pillin päälle. Toinen pää on toisessa kammiossa, joka sisältää mp-ilmaa. Tämän kammion ilma on vain noin 9 baaria ympäröivän vedenpaineen yläpuolella, kun laskeudut ja nouset.

Kahden kammion välissä on vapaasti tulviva tila, jonka läpi mäntä kulkee. Se sisältää jousen, jonka on yritettävä pakottaa mäntä irti hv-kammiosta, jotta ilma pääsee virtaamaan sen läpi mp-kammioon.

Tämä jousi on asetettu noin 9 baarin avausvoimaan, mikä ylläpitää oikean kaasun paineen mp-kammiossa. Se kohdistaa jatkuvan avausvoiman, joten se ei voi ottaa huomioon paineen muutoksia, kun muutamme syvyyttä, ja jopa matalassa vedessä se tekisi sisäänhengittämisestä erittäin vaikeaa. Epätasapaino olisi samanlainen kuin jos yrittäisit hengittää hyvin pitkän snorkkelin läpi.

Vesi tulee lähteen ympärillä olevaan tilaan. Hp-kammiossa olevan männän päässä on erittäin kapea aukko, mutta missä se liittyy mp-kammioon, sitä ympäröi suuri kiekko. Tämän kiekon toiselle puolelle vaikuttava vedenpaine toimii jousen kanssa ja lisää sen avausvoimaa syvyyden kasvaessa.

Kiekon toisella puolella, mp-kammion sisällä, levyn kuivalle puolelle vaikuttava ilmanpaine riittää voittamaan jousen ja veden kohdistaman avautumisvoiman. Se pitää männän kiinni ja ilman tulon toiseen vaiheeseen suljettuna, kunnes hengitämme.

Hengittäminen aiheuttaa paineen laskun mp-kammion sisällä ja jousen ja veden yhteiset avautumisvoimat nostavat männän irti istuimesta, jolloin ilma pääsee virtaamaan säiliöstäsi MK25 EVO:n läpi ja letkua pitkin toiseen vaiheeseen, jossa voimme hengittää sitä.

Kun lopetamme hengittämisen, paine palautuu letkua pitkin ja mp-kammiossa ja muodostuu tarpeeksi pakottaakseen männän takaisin istukkaa vasten ja sulkemaan ilman, kunnes otamme seuraavan hengenvedon.

Epätasapainoisessa mäntärakenteessa sisään tuleva ilma työntyy suoraan mäntää vasten hv-kammiossa. Vaikka paine mp-kammiossa ei muutu paljon sukelluksen aikana, hv-kammioon tuleva ilma muuttuu huomattavasti säiliön paineen laskiessa.

Tämän paineen laskun myötä venttiilin avaamista yrittävät voimat heikkenevät, kun taas venttiiliä sulkevat voimat pysyvät suurin piirtein samoina.

Tästä syystä sisäänhengittäminen vaikeutuu alhaisilla säiliön paineilla. Mk25 EVO:n tasapainoisessa suunnittelussa ilma ympäröi mäntää, mutta ei vaikuta siihen suoraan, joten säiliön paineen muutoksilla ei ole juuri mitään vaikutusta hengitysponnisteluihin, vaikka sylinterisi olisi lähes tyhjä.

Lisäksi Scubapro väittää, että Mk25 voi kulkea 8500 litraa minuutissa, mikä ylittää neljän 10 litran / 200 baarin sylinterin kapasiteetin. Näistä syistä tasapainotetun männän ensimmäiset vaiheet liittyvät korkeaan suorituskykyyn.

Mäntämalleissa mäntä ja jousi ovat veden ympäröimiä, mikä herättää kaksi mahdollista ongelmaa. Toinen on lieteestä, luultavasti enemmän huolenaihe ammattisukeltajalle, joka työskentelee mutaisella pohjalla, ja toinen on jäätymistä.

CE-tarkoituksiin makea vesi, joka voi aiheuttaa a säädin jäätymisen katsotaan olevan 10°C tai sitä alhaisempi. Tämä johtuu siitä, että säiliöstäsi tuleva ilma jäähtyy merkittävästi, kun sen paine laskee ja laajenee kulkiessaan säätimen läpi.

Itse asiassa Mk25 EVO on läpäissyt CE EN250 kylmävesisertifikaatin, joten se on testattu menestyksekkäästi 4°C makeassa vedessä 50 metrin syvyydessä, jossa se on altistettu kohtalaisen kovalle hengityksen nopeudelle 375 litraa minuutissa. viisi minuuttia, jonka aikana se ei saa virrata vapaasti.

Mk25 EVO käyttää runkoon syövytettyjä eviä, jotka lisäävät sen pinta-alaa. Mitä enemmän ensimmäinen vaihe on kosketuksissa veden kanssa, sitä enemmän säädin voi vetää lämpöä ympärillään olevasta lämpimämmästä vedestä estääkseen jäätymisen.

Metallina ensimmäinen vaihe johtaa lämpöä hyvin. Sisäpuolelta jousi, mäntä ja jotkut muut osat on päällystetty tarttumattomalla pinnalla, johon jää ei pääse helposti kiinnittymään.

Jäähiukkaset voivat estää säätimen osien, kuten mäntien, liikkeen ja aiheuttaa joko vapaan virtauksen tai ilmapysähdyksen.

Toinen taso

S620Ti on kompakti ja kevyt, mikä johtuu osittain teknopolymeerin käytöstä päärungossa. Sisäisesti painoa pienennetään entisestään käyttämällä titaanista valmistettua venttiilikoteloa. Siinä on ruostumattomasta teräksestä valmistettuja vahvikkeita, joiden uskon myös auttavan jäänestossa.

Pneumaattinen tasapainotus on tarkoitettu minimoimaan hengityssyklin ensimmäinen osa, halkeiluponnistus. Tasapainottamattomissa kakkosvaiheissa käytetään kiinteävoimaista jousta, joka pitää venttiilin kiinni, ja sen tulee olla riittävän vahva pidättämään ensimmäisestä vaiheesta tulevaa ilmaa jopa erittäin syviin sukelluksiin, jotta vältetään vapaavirtaus.

Scubapron tasapainoisessa suunnittelussa jousi on suljettu ilmatiiviiseen putkeen. Ilma pääsee sisään ja auttaa jousta pitämään venttiilin kiinni, kunnes hengität.

Tätä ilmanpainetta voidaan vaihdella syvyyden muutoksilla vastaamaan muutoksia ensimmäisestä vaiheesta tulevan ilmanpaineen kanssa, joten voidaan käyttää kevyempää jousta ja murtumisvoima on pienempi kuin epätasapainoisessa mallissa. Sen tulee aina optimoida sisäänhengitysponnistus syvyydestä riippumatta.

Halkeiluvoimaa voidaan säätää sukeltajalla ulkoisen nupin avulla. Tämä kiristää venttiilin jousipainelaakeria niin, että se vaatii enemmän vaivaa avautuakseen. Tätä ohjausta voidaan käyttää, jos säädin virtaa vapaasti, mahdollisesti erittäin voimakkaisiin virtoihin päin.

Siellä on myös sukellus/esisukelluskytkin. Tämä sulkee venturin vapaan virtauksen estämiseksi, kun säädin ei ole suussasi. Kun olet murtanut venttiilin ja saanut ilman virtaamaan, venturi ohjaa ilman toisen vaiheen ympärille luodakseen tyhjiön, joka pitää kalvon alhaalla ja pitää venttiilin auki pienellä keuhkoponnistelulla. Se tulee asettaa aina ennen sukellusta, kun se on poissa vedestä tai snorklata.

Halkeilu, kaasun virtauksen pitämisen helppous, kaasun tilavuus ja nopeus, jolla se syötetään, ovat kaikki sisäänhengityssyklin komponentteja, ja ne mitataan hengityskoneen kokeissa osana CE-sertifiointiprosessia. Kuitenkin myös uloshengitys on otettava mukaan, ja S620Ti:n kanssa Scubapro väittää, että uusi pakoventtiili ja tee ovat myös parantaneet tätä.

Toisessa vaiheessa jäätymistä voi tapahtua, kun koteloon tarttunut vesi tai uloshengitysilmassa oleva kosteus joutuu kosketuksiin ensimmäisestä vaiheesta tulevan superjäähdytetyn ilman kanssa ja muodostaa jäätä venttiiliin. Kuten Mk25:n ensimmäisessä vaiheessa, jäätymisongelmat estetään lämmönvaihtimien ja venttiilikomponenttien tarttumattomien pintojen yhdistelmällä.

S620Ti:n toisessa vaiheessa käytetään titaanikomponentteja ilmatiellä, joten sitä ei voida käyttää yli 40 % nitroksipitoisuuksilla tai palovaara. Tämä ei ole ongelma virkistyssukeltajille, mutta sulkee sen pois joistakin teknisistä sukelluksista.

Käytössä

Käytin DIN-versiota ja käsipyörää, jossa on luistamaton muovipinnoite ja joka oli helppo tehdä ja poistaa märin käsin. Mk25 EVO -porttien sijainti ja suunta mahdollistavat monipuolisen letkukokoonpanon.

Kääntyvä kaulus tarkoittaa, että letkut voivat liikkua mukanasi järjen rajoissa, kuten päätäsi käännettäessä, joten et päädy siihen, että suukappale vetää epämiellyttävästi suun kulmasta, kun katsot tiettyyn suuntaan.

Toinen vaihe on kevyt ja mukava pitkissä sukelluksissa. Se on helppo puhdistaa, jopa ylösalaisin, joko suihkupuhdistamalla tai käyttämällä puhdistusta.

Kompakti pako-T ei tarttunut ja rikkonut maski-hameeni sinettiä käänteisissä testeissä, jotka tehdään simuloimaan stressaantunutta sukeltajaa, joka laittaa vahingossa ylösalaisin olevan regin jakotilanteessa.

Pakokaasukuplat siirtyvät kauniisti pois näkökentästäsi. Sinun pitäisi pystyä saamaan katseesi useimpiin SLR-kotelon etsimeihin ilman, että toinen vaihe häiritsee.

Asetin toisen vaiheen säätimet parhaan hengityksen helpottamiseksi. Hengitys oli helppoa ja sujuvaa, kuten odotettiin. Seuraavaksi tuli tärkeä syvänmeren jakamisen sukeltajatesti.

EN250A edellyttää, että säädin voi antaa ilmaa kahdelle sukeltajalle käyttämällä kahta toista vaihetta ja hengittämällä samanaikaisesti, mikä toistaa tyypillisen poissa ilmasta, turvallisen sekunnin aputoiminnon. Standardi edellyttää, että jokainen sukeltaja hengittää 250 litraa minuutissa 30 metrin syvyydessä.

Testi tehdään tietokoneella varustetulla hengityskoneella, joka voi mitata tarkasti hengitystyötä ja asettaa rajat sille, kuinka kovaa sukeltajan tulee hengittää sisään ja ulos. Miehitetty testimme ei voi mitata tätä, mutta antaa realistisen kuvan venttiilin hengitysominaisuuksista.

Raskas syvähengitys ei ole hauskaa, ja aina on huoli siitä, että saatat piirtää säännön, jonka voit hengittää ulos. Ystäväni tässä tehtävässä oli mentorini Dennis Santos, entinen Gibraltarin SAC-sukellusupseeri ja eläkkeellä oleva RNVR-sukeltaja.

Veimme Mk25 EVO / S620Ti ja sen R195 mustekala hylkyyn 30 metrin korkeudessa ja räpyttimme niin pirun kovaa, että siirsimme sen varmasti.

Minulla oli Scubapro G2 kaasuintegroitu tietokone myös testissä, joten meillä oli erittäin tarkka digitaalinen painenäyttö mittaamaan hengitystiheyttämme.

Dennis ja minä räpytimme kaksi minuuttia ja paloimme noin 800 litraa.

Kestää aikaa saavuttaa maksimihengitysnopeus, joten mielestäni on reilua olettaa, että saavutimme tai ylitimme yhdessä 500 lpm vaatimuksen jossain vaiheessa!

Hengittäessäni 620 Ti:n ensisijaisesta toisesta vaiheesta en tuntenut säätimen sisäänhengitysponnistuksen lisääntyneen merkittävästi. Se johtuu enemmän hiilidioksidin kertymisestä, mikä saa sinut tuntemaan olosi hengästyneeksi. Joten suuri voitto Scubaprolle!

Yhteenveto

Tekniset tiedot ja sen perintö huomioon ottaen ei ole yllätys, että Mk25/S620Ti on saanut parhaan EN250A-luokituksen, joten se tukee todistetusti yhtä sukeltajaa 50 metrin syvyyteen (EN-standardi ei testaa tätä syvemmälle) tai kahta 30 metrin syvyyteen mustekalaa käyttäen. kaikki jopa 4°C vedessä. On myös käytännössä itsestään selvää, että Scubapro ylittää tämän standardin huomattavasti.

Se on varmasti klassisten esivanhempiensa arvoinen seuraaja, ja olen iloinen voidessani suositella Mk25 /S620Ti:tä.