SUKELLUSTESTI: Nautilus LifeLine GPS Personal Locator Beacon

SCUBA GPS LOCATOR

Ota kahdeksan sukeltajaa ja vähennä kaksi. Sinulla on kuusi jäljellä, eikö niin?

Ja tämä on yksinkertainen aritmetiikka, jota luksuslomakohteen pikaveneen miehistö ei voinut hallita. He palasivat rantaan vain kuuden ihmisen kanssa.

Istuin pöydän toisella puolella eräässä lontoolaispizzatalossa haastatellen Olgaa ja Robertia, Kuuban rannikon edustalla hylättyä paria.

Se, että he selvisivät, oli onnesta kiinni. Kalastaja oli havainnut heidät keilumassa vedessä kolme tuntia sen jälkeen, kun ne olivat nousseet pinnalle.

Täpötäynnä ravintolassa ympärillämme olevista kiireisistä pöydistä ei kuulunut vääristä ruoista valittamista, koska tarjoilijat olivat kirjaaneet tilaukset. Olgaa ja Robertia ei kirjattu ulos tai veneeseensä, eikä heitä jäänyt huomaamatta.

Ensimmäisen kerran sukelluskeskus tiesi asiakkaidensa lähes kohtalokkaasta koettelemuksesta, kun pariskunta käveli sisään ja kertoi heille.

Tulokseni ominaisuus, Missing, julkaistiin vuonna 2003. Siinä käsiteltiin kourallinen tapauksia, joissa sukeltajat ja veneet erosivat toisistaan. Työskentelin tarinan parissa kaksi vuotta. Artikkelin viivästyminen johtui osittain siitä, että pitkään poissa ollut Florida-sukellusoperaattori kieltäytyi keskustelemasta siitä, kuinka se myös unohti kaksi asiakastaan, jotka viettivät 24 tuntia valotornissa ennen kuin jahti huomasi heidät.

Seurasi oikeusjuttu ja tuomio pakotti operaattorin jakamaan neuvoja toistumisen välttämiseksi kaikille kiinnostuneille. Luulin, että sukeltajat olisivat erittäin kiinnostuneita, mutta yritys ei jakanut, joten raporttini pysähtyi.

Raivoissaan, ja välittömästä vapauttamisesta Open Water (fiktiivinen elokuva, joka on saanut inspiraationsa kahdesta jälkeen jääneestä sukeltajasta ja jota ei koskaan löydetty Australiasta vuonna 1999) Toimittaja pakotti minut viimeistelemään kappaleen.

Hän toi myös esiin ajankohtaisuuden, jossa kymmenkunta sukeltajaa katosi live-alukselta Punaisellamerellä juuri elokuvan saapuessa elokuvateattereihin. Totuus on kuitenkin se, että kun kyse oli tällaisista tapauksista, olin hemmotellussa valinnassa.

Ja kaikki nämä vuodet myöhemmin olisin edelleen.

Eroamisen syyt

Sukeltajat eroavat veneistä monista syistä. He eivät aina seuraa tiedotustilaisuuksia ja nouse väärään paikkaan tai joudu odottamattomaan virtaan ja pyyhkäisi pois.

Kippari tekee virheen tai vene hajoaa. Jos veneessä on kunnollinen kirjanpitojärjestelmä, miehistö tietää, että heillä on sukeltajia kadoksissa, ja heidän pitäisi lähteä etsimään nopeasti, mutta näin ei aina ole.

Joissakin tapauksissa venemiehistöllä ei ollut radiota apua kutsuakseen. Toisissa he viivyttelivät tapauksesta ilmoittamista tuntikausia toivoen löytävänsä sukeltajat itse. Tänä aikana sukeltaja voi ajautua kilometrien päähän ja yö voi tulla. Sukeltajan pää on pieni kohde, jopa ihanteellisissa meriolosuhteissa ("etsit kaalia", purjehdus ohjaaja kertoi minulle).

Liput, DSMB:t ja signaalipeilit voivat auttaa etsijiä; ilmasireeni saattaa kuulua lyhyillä etäisyyksillä hiljaisissa moottoreissa. Mutta tuurilla on pelottavan iso osa löytämisessä. Pahinta skenaariota, kuten Robertin ja Olgan tapauksessa, ei kannata jättää väliin, eikä kukaan etsi sinua.

Tuote

- Nautilus LifeLine on yksi tärkeimmistä sukeltajille koskaan tehdyistä turvavälineistä. Se on henkilökohtainen sijaintimajakka (PLB), radiolähetin, joka voi ilmoittaa apua ja paljastaa tarkan sijaintisi etsivälle veneelle tai lentokoneelle. Se antaa sinulle mahdollisuuden tehdä jotain positiivista erosta selviämiseksi.

PLB:t eivät ole uusia, ja itse LifeLine on ollut olemassa muutaman vuoden, mutta testaamani versio on uusi malli, vaikka, kuten selitän, se ei välttämättä ole päivitys.

Sen on kehittänyt Mike Lever, tunnetun liveaboard Nautilus Explorerin omistaja, pelottelun seurauksena. "Nautilus LifeLine oli huipentuma, kun vietimme 20 vuotta sukellusveneissä Brittiläisen Kolumbian ja Alaskan kylmillä, virtausten pyyhkäisyillä vesillä", hän selittää. "Ihmettelen. Toivoen, että kaikki sukeltajani nousevat pintaan, minne odotin heidän nousevan.

”Olin aina huolissani sukeltajan menettämisestä, ja sitten eräänä päivänä Wooden Islandin edustalla Alaskanlahdella yksi sukeltajistani ei noussut pintaan, kun hänen olisi pitänyt. Aloimme etsiä. Virta kasvoi, kun pääsimme kauemmaksi löysyydestä. Jäljitin avoimelle lahdelle 6-8 jalan aallokossa ilman iloa.

"Soitin Yhdysvaltain rannikkovartiostolle apua ja he kertoivat minulle, että se ei ollut vielä hätätilanne (toisin sanoen, suuttukaa äläkä häiritse meitä ennen kuin on liian myöhäistä). Meillä kesti 50 minuuttia löytää sukeltaja ajautumassa useita maileja rannasta.

”Olimme kaikki kyynelissä – paitsi kadonnut sukeltaja. Hän oli rauhallinen ja hyvä, koska hän oli nähnyt meidän etsivän häntä ja olettanut, että löydämme hänet."

Olen ohjannut pieniä veneitä, mutta minulla ei ole muodollista veneenkäsittelyä koulutus. Pidän veneitä joko takseina tai hylkyinä, joten auttaakseni LifeLinen testaamista käännyin Nick Balbanin puoleen, noin 25 vuoden kokemuksella sukeltajaan, BSAC. ohjaaja ja entinen Gibraltar SAC:n sukellusupseeri. Hänellä on ammattipätevyys jopa 24 metrin pituisiin aluksiin.

Muotoilu

LifeLinen elektroniikka on integroitu kompaktiin polykarbonaattikoteloon, joka on vesitiivis 130 metriin asti. Yhdellä salpalla, jota on helppo käyttää hansikkaalla kädellä, voit avata pinnassa olevan O-renkaalla tiivistetyn kannen.

Tämä paljastaa antennin ja kolme painikeohjainta. Nämä osat ovat vedenpitäviä, mutta eivät paineenkestäviä. Kahdella Philips-pääruuvilla pääset käsiksi paristokoteloon, johon mahtuu kaksi CR123-kennoa.

LifeLine ei ole elektroninen paikannusta osoittava radiomajakka. EPIRB:t toimivat paljon pitkiä matkoja välittämällä signaalinsa satelliitin kautta hälyttäen hätäkeskukset, jotka voivat koordinoida pelastustoimia. Vakioturvavarusteet kaukana maasta toimimiseen, ne löytyvät lentokoneista ja huviveneistä, koska ne voivat kutsua apua kaikkialta maailmasta, vaikka avun saapuminen saattaa kestää päiviä.

LifeLine lähettää radiosignaalia, jonka teho ja antennit rajoittavat, ja sen kantama on 34 mailia. Monissa sukelluskohteissa lähin ja nopein reagoija on todennäköisesti oma tai toinen sukellusvene, koska etsintä- ja pelastusinfrastruktuuria ja laitteen käyttöönottoon tarvittavaa aikaa ei ole monissa paikoissa. Joten valikoiman pitäisi olla riittävä.

Kun olet kääntänyt kannen auki, poistamalla irrotettavan turvasuojuksen antenni kelaa automaattisesti auki (varo, ettei se välähdä silmiisi) ja paljastaa punaisen hätäpainikkeen säätimen. Pidä tätä painettuna viisi sekuntia lähettääksesi hätäsignaalin.

Se yrittää ottaa yhteyttä sopivasti varustettuun veneeseen kantaman sisällä, ja jos se onnistuu, GPS-koordinaatit näytetään niiden navigointilaitteissa.

Soittopainikkeen painamisen ja hätäsignaalin lähettämisen välillä on 20 sekuntia, jonka aikana voit sammuttaa laitteen, jos sitä käytetään vahingossa.

Hätäpainikkeen lisäksi kaksi muuta painiketta ohjaavat LifeLinea. Niihin pääsee käsiksi ilman kantta, joka on pohjimmiltaan turvalukko ja jonka pitäisi yhdessä viiden sekunnin painalluksen kanssa estää sytytyskatkoja.

Toinen on on/off-painike, toinen testipainike, jolla tarkistetaan, että akku toimii. Vedenpitävä käyttöohje on painettu laitteeseen.

Edellinen LifeLine antoi sinulle mahdollisuuden puhua pelastajille sisäänrakennetun radiopuhelimen kautta. Ymmärrän, kuinka rohkaisevaa tämä voi olla, koska nykyisellä mallilla ei ole mitään keinoa osoittaa, että hätäviestisi on vastaanotettu ja että siihen ryhdytään.

Joissakin osissa maailmaa kuitenkin vaadittiin radiolupa LifeLinen käyttämiseen, joten käytännön syistä se on hylätty omistajuuden esteen poistamiseksi. Tästä syystä tekninen muutos ei ole päivitys, vaikka elektroniikkaa on parannettu.

Suuri parannus on se, että LifeLine-laitteessa on nyt toiminto, joka lähettää sijaintisi, ei hätähälytyksenä vaan neuvoa-antavana toimenpiteenä.

Tämän vaihtoehdon psykologinen hyöty on, että se poistaa konfliktien sukeltajat, jotka saattavat tuntea olonsa, jos he ovat huolissaan siitä, ettei heitä ole nähty, mutta he ovat haluttomia aloittamaan täydellistä etsintä ennen kuin ovat varmoja, että he ovat eksyneet tai hylätyt!

Minulle se on valtava myyntivaltti.

LifeLine on nyt pohjimmiltaan AIS (Automaattinen tunnistusjärjestelmä), jota käytetään yleisesti aluksissa estämään törmäyksiä tekemällä ne näkyväksi muulle meriliikenteelle. Jokainen AIS on alukskohtainen ja voit tarkistaa aluksen nimen, vetoisuuden ja muut tiedot verkossa.

Ota LifeLinen AIS-toiminto käyttöön ja sijaintisi ilmaistaan ​​numeroitulla kuvakkeella veneen karttaplotterin näytöllä, jolloin jokainen LifeLine voidaan tunnistaa.

Teoriassa neuvontatilassa AIS-toiminto voidaan yhdistää myös veneesi radioon, joten se laukaisee automaattisesti korvia halkaisevan hälytyksen, joka voidaan hiljentää vain kuittaamalla se.

Muutoin kuvaruutunäyttö on passiivinen – jonkun täytyy huomata se.

Minulle taas huomioimaton äänihälytys oli vakuuttava myyntivaltti, koska tiesin kuinka löyhä "peite" voi olla. Epäselvistä syistä lainsäädäntö kuitenkin tekee tämän turvatoiminnon käyttökelvottomaksi Euroopan ja joillakin muilla vesillä, ja niin se osoittautui Gibissä.

LifeLinen yhdistäminen veneeseen edellyttää ilmaisen sovelluksen käyttöä ja on yksinkertaista.

Sitä voidaan käyttää harjoittelemaan yksikössä tai, kuten Nick ja minä teimme, saada tuntumaa, miten se toimii veneen miehistön näkökulmasta tarkistamalla ruoriinstrumentin lukemat.

Koska LifeLinen ominaisuudet riippuvat paikallisista säännöksistä ja ne vaikuttavat sen ohjelmointiin, on tärkeää tarkistaa käyttöopas ennen käyttöä, erityisesti sukellusmatkustajana.

Sukellusveneessä vieraana sinun on pyydettävä kipparia suostumaan yksikkösi yhdistämiseen, mutta on vaikea nähdä mitään järkevää vastustusta. Noudata sitten miehistön ohjeita LifeLinen käytöstä.

Riippuen siitä, missä päin maailmaa olet ja oletko yhdistänyt yksikkösi veneeseesi, LifeLine saattaa ensin yrittää varoittaa vain aluksestasi sijainnistasi ennen kuin 30 minuuttia myöhemmin lähettää hätäsignaalin kaikille kantaman sisällä oleville aluksille. vastaanottamaan lähetystä.

Tämä laukaisee äänihälytyksen, jota näiden alusten tulisi käsitellä hätätilanteena. Heidän tulee välittömästi suunnata LifeLinen tarjoamiin GPS-koordinaatteihin.

Voit peruuttaa lähetyksen näiden 30 minuutin sisällä, jos oma veneesi on löytänyt sinut.

Auta pelastajia löytämään sinut pimeässä a valkoinen LED vilkkuva majakka kytkeytyy automaattisesti päälle päivänvalon hämärtyessä.

LifeLine säilyy helposti BC-taskussa, vaikka saatavilla on myös erillinen pussi.

Tässä on kierretty kaulanauha LifeLinen kiinnittämiseksi, joten jos haparoit ja päästät irti yksiköstä, olet silti kiinni siinä, kun ratsuväki keinuu.

Se mahdollistaa myös LifeLinen kiinnittämisen korkealle olkahihnalle, joten se on poissa vedestä eikä sinun tarvitse pitää siitä kiinni pelastusta odotellessa.

Yhteenveto

Takaako PLB:n omistaminen pelastuksesi? Ei. Ongelmia ei ole itse LifeLinen vaan PLB:n käytössä ja väärinkäytössä yleensä, ja ne voivat vaikuttaa siihen, kuinka paljon huomiota kiinnitetään sen hälytyksiin.

Aktivoitunut vahingossa PLB:t ja EPIRB:t kelluvat ympäriinsä, jotka on huuhtoutunut mereen tai ovat lähtemässä merikelpoisille huviveneille huomaamatta. Toinen huolenaihe on se, että salakuljettajat lähtevät tarkoituksella liikkeelle houkutellakseen partioveneitä pois salakuljetusreiteitään, aiheuttaen vääriä hälytyksiä ja saamalla mahdolliset pelastajat epäileväksi.

Joten kuten autohälyttimien kohdalla, ohikulkevan veneen miehistön jäsen saattaa katsoa ulos nähdäkseen, näkeekö hän uppoavan superjahdin, mutta ei alkaa etsiä henkilöä vedestä. Nick sanoi, että hän haluaisi nähdä näytön, joka ilmoittaa alukselle, mihin PLB on kiinnitetty – meidän tapauksessamme sukeltaja – jotta tarkkailijat tietävät mitä etsiä.

Siitä huolimatta yksikkö lisää valtavan puolustuslinjan. Olimme erittäin vaikuttuneita Nautilus LifeLinesta, yksiköstä, jota monet sukellusveneet ovat nyt kysymys vieraille.

On eksynyt ja löydetty merestä a arpajaiset?

Minä en tiedä kaikki suuren rahan lottovoittajat, mutta tiedän huolestuttavan joukon sukeltajia, jotka ovat viettäneet muutaman tunnin ajelehtimassa.

Se voi olla koko ajan maailmassa toivoa, että olisit ostanut a Nautilus Lifeline.

Kuten Dan Orr, entinen presidentti Divers Alert Network, kertoi minulle: "Parhaatkin sukeltajat tekevät virheitä, mutta turvallisuustietoisimmilla sukeltajilla on Nautilus LifeLine, joka auttaa estämään virheitä muuttumasta tragedioksi."