EI OLE USEIN SAAN nykyään mahdollisuutta sukeltaa kaksoissäiliöllä. Tavanomainen sijainti olisi Ison-Britannian vesillä, mutta viime vuosina matkaani etelärannikolle ovat rajoittaneet lyhyet kesäkaudet, venelogistiikka, huono sää ja ulkomaiset sitoumukset.
Joten oli raitista ilmaa, kun sain ottaa sellaisen tec-laitteen mukaani äskettäiselle Indonesian-matkalle ja sukeltaa yhden tankin scubauksen rajojen ulkopuolelle.
Mares yhdistetään tavallisesti vapaa-ajan varusteisiin, mutta italialainen jättiläinen on hiljattain tuottanut täyden teknisen valikoiman, jota se kutsuu nimellä "XR" (Extended Range).
This includes modular wings, backplates and harnesses, sääntelyviranomaisten and essential accessories.
Hyödynsin Business-luokan matkatavararajoituksia, pakkasin kaiken tarvitsemani (ja paljon tavaraa, jota en) ja siirsin DIVER Test -juggernautin Balille muutamaksi viikoksi.
- Säätimet
XR sääntelyviranomaisten comprise two full-metal-bodied balanced diaphragm 25XR first stages and two DR second stages. The first stages are a mirror-image of each other except for the high-pressure ports, which are angled to send the hoses in exactly the same direction regardless of orientation.
Kaksi keskipaineporttia kummassakin ensimmäisessä vaiheessa on kallistettu alaspäin, ja kaikki kolme porttia on sijoitettu kummankin rungon samalle puolelle.
25XR:t on suljettu ympäristöystävällisesti kuivalla kylmävesisarjalla, joka pitää veden, lian ja epäpuhtaudet poissa pääjousikammiosta. Rungot on valmistettu nikkelöidystä merimessingistä ja niissä on lämmönvaihtorivat. Niissä on vain DIN-säiliöliitäntä.
Suorituskykyiset DR-toiset vaiheet ovat täysin metallirunkoisia vakiomalleja. Nikkelistä ja kromatusta messingistä valmistetut niissä on Maresin oma vortex-muotoilu, jossa on ohitusputki ja metalliverkkoetukansi, jossa on keskellä oleva tyhjennyspainike. Ne ovat saatavilla vain oikeanpuoleisessa kokoonpanossa.
Testattu Full Tec -sarja koostui kahdesta 25XR:n ensimmäisestä vaiheesta, kahdesta DR-toisesta vaiheesta, yhdestä lyhyestä (56 cm) ja yhdestä pitkästä (210 cm) mp-letkusta sekä silikonikaulasta ja yhdestä pienestä lukosta. Se tuli vetoketjulla säädin pussi vaahtomuovilla.
Siipi
Minulle oli annettu XR-siipirakko hevosenkengän kokoonpanossa, mutta donitsityylisiä rakkoja on myös saatavana sekä kaksois- että yksisäiliökonfiguraatioihin.
Siipirakon nostokapasiteetti on 20 kg, ja se on valmistettu kestävästä 1200 denierin ballistisesta nylonista, jonka ulkopinta on 600 denierin polyesteriä.
Mustaan polyuretaanista valmistettuun sisäilmakennoon pääsee käsiksi siiven etuosassa olevan puolipyöreän vetoketjullisen aukon kautta, jossa on kestävä muovinen pitkähampainen suljin.
Siipitäyttö on sijoitettu keskelle rakon yläosaan, jotta se ei häiritse ensimmäisiä vaiheita ja auttaa poistamaan ilmaa, kun se on pystyasennossa veden alla.
"K-tyylinen" täyttöpumpussa on kromatut messinkipainikkeet, jotka lisäävät 35 tuuman aallotetun letkun päätä hieman.
Yksi matalaprofiilinen tyhjennysventtiili sijaitsee rakon vasemmassa pohjassa, ja siinä on nupiton vetonaru. Siipi on musta, jossa on hopeanharmaita lisäyksiä ja valkoisia brodeerattuja Mares XR -värejä kummassakin sivupaneelissa.
Takalevy ja valjaat
Mares tarjoaa valita kahdesta XR-taustalevystä: raskaaseen ruostumattomasta teräksestä valmistettu malli tai kevyempi alumiiniversio, joka minulla oli testissä. Jälkimmäinen on valmistettu 6061 merilaatuisesta eloksoidusta alumiiniseoksesta ja värillisestä grafiitinmustasta.
Molemmat taustalevyt on laserleikattu 13 etsatulla uralla. Kahdeksan näistä on tarkoitettu valjaiden hihnan sijoittelun optimointiin, ja siinä on neljä lisäpaikkaa, joissa on kaksi nokkanauhaa yksisylinteriseen kiinnitystä varten, ja yksi 2 tuuman leveä haarahihnapaikka.
Kolme reikää alas selkärangan keskellä mahdollistaa suoran teräsnauhaisen kaksoissäiliön liittämisen kierretangon ja siipimuttereiden kautta, ja alempi pystysuora ura tarjoaa sivuttaissäädön väärin kohdistetuille nauhapulteille ja siiven rakolle.
Lisäreiät reunoilla mahdollistavat lisävarusteiden tai valmistajan sivukiinnityslevyn kiinnittämisen. Teräksiset ja alumiiniset taustalevyt ovat kooltaan ja profiililtaan samanlaisia, ja niissä on laserleikatut XR-logot. Paljas alumiiniversio painaa 750 g.
Takalevy toimitettiin valjaat tehdaskierteisesti, joten vaati yksinkertaisen säädön. Valjaissa on 3.5 metriä logobrodeerattua nauhaa, eikä olkapääosissa ole katkaisukohtia.
Siinä on kaksi taivutettua ja kaksi suoraa mustaa alumiinista D-rengasta, jotka lukitaan paikoilleen alumiinitangon liukusoljeilla. Olkaosien kahdessa soljessa on sileät kolot, ja kahdessa vyötärövyön soljessa on hammasurat, jotka estävät alempien D-renkaiden luisumisen, kun sivulle asennettavat lavasäiliöt kiinnitetään.
Vakiopainovyön solki on asennettu vyön vasemmalle puolelle. Erillinen nauhahaarahihna kiinteällä etusilmukalla on kiinnitetty takalevyn alempaan koloon, ja se on 1.5 metrin pituinen sekä edessä että takana D-renkaat skootterin tai lisälaitteiden kiinnitystä varten.
Joustavat pidikkeet estävät nauhan löysät päät heilumasta.
Apuohjelmat
Mares toimitti täysmetallisen upotettavan painemittarin (SPG) lyhyellä 56 cm korkeapaineletkulla.
Mittarin rungossa on kaksinkertainen kromattu peilipinnoitettu messinkikotelo, jossa on karkaistu lasi näyttö ja luotettava kupari-beryllium Bourdon -putkimekanismi, jonka sanotaan olevan DIR-sukeltajien suositeltava instrumentti.
Konfigurointi
Vietin muutaman tunnin ajan mittaamalla kontaktejani Balilla yrittäen löytää kaksisäiliörakennetta, joka sopii käytettäväksi tässä testissä. Siipirakko ei ollut varustettu nokkaraoilla, joten ainoa tapa saada se toimimaan oli yhdessä teräsnauhaisten kaksoissäiliöiden kanssa, jotka minulle kerrottiin olevan harvinaisempia kuin kanan hampaat saarella.
Vanha ystäväni, ulkomaalainen Paul “Jockeyboy” Stephens, tuli apuun ja teki kuuden tunnin ajomatkan toimittaakseen oman 12 litran kaksoissäiliöpakettinsa vierashuvilaani ennen saapumistani.
Hän toimitti myös Custom Divers -pikakiinnitysjärjestelmän siiven ja takalevyn kiinnittämiseksi kaksoissäiliösarjaan.
Kiitos, Jockeyboy, olen sinulle yhden velkaa.
Mares XR -sarjan periaatteena on tarjota sukelluslaitteita laajennetun kantaman sukellukseen DIR:n mukaisesti. koulutus filosofia.
Jos et tunne "Doing it Right" tai hogarthilaista tapaa, se on "poistaa tarpeettomat konfiguroimalla tarvittava mahdollisimman virtaviivaisemmalla tavalla. Yksinkertaisuus ja tehokkuus ovat avainasemassa. Jos et tarvitse sitä, älä ota sitä."
Tätä silmällä pitäen konfiguroin ensimmäisen ja toisen vaiheen toimittamaan sekä lyhyet että pitkät toisen vaiheen mp-letkut siiven takaosan taakse, molemmat tulevat oikealle puolelleni.
Lyhytletkuinen toinen vaihe kulki oikeanpuoleisesta ensimmäisestä vaiheesta, ja se varustettiin mukana toimitetulla silikonikaulisella benjillä.
2.1 metrin letku toimitettiin vasemmanpuoleisesta ensimmäisestä vaiheesta ja varustettu pienellä pultilla, jolla se kiinnitettiin olkapään D-renkaaseen, kun sitä ei käytetä.
Siipitäyttöä syöttävä mp-letku ajettiin vinosti oikealta ensimmäisestä vaiheesta ja hp-letku ja mittari vasemmalta. Tämä kuulostaa luultavasti monimutkaiselta, mutta kaksoissäiliön maailmassa kaksoissäiliösäädin asetukset eivät muutu yksinkertaisemmiksi.
Vedenalainen
XR25 ja DR säädin combination was a delight to use. Breathing was smooth and natural, with very little cracking effort needed when starting to inhale (a characteristic of the very top sääntelyviranomaisten).
Toiset vaiheet olivat vedessä lievästi negatiivisia, mikä sai ne hieman roikkumaan ja päätymään pakoaukon lepäämiseen leukaa vasten. Itse asiassa tästä tuli etu, koska minun ei tarvinnut purra kovaa pehmeää silikonisuukappaletta pitääkseni kaiken paikoillaan.
Suuri, keskeisesti sijoitettu tyhjennyspainike oli helppokäyttöinen, ja se toimitti kaasua progressiivisesti.
Siipi oli suuri, ja kun se täytettiin pinnalla, se tarjosi enemmän kuin tarpeeksi nostovoimaa vetääkseni pääni ja olkapääni pois vedestä, jopa raskaat teräksiset kaksoissäiliöt päällä.
Kuten useimmat takaisin täyttöiset ilmakennot, tämäkin työnsi minut kasvot edellä veteen, mutta tajusin pian, että päästämällä hieman kaasua se käyttäytyisi eri tavalla ja piti minut pystyssä ja vakaana pitäen silti pääni ylhäällä. pinta.
Veden alla puristettavien benjihihnojen puute tuli selväksi, ja rakkolla oli taipumus läpäistä käsivarsien alla, kun se oli täysin tyhjennetty.
Kun siivessä oli vain kaksi tyhjennysventtiiliä, tämä pakotti minut kiertämään ja vääntämään kehoani päästäkseni kaasun tyhjennysasentoon.
Toisen munuaisen kaatopaikan puuttuminen oikean hevosenkengän pohjasta ei auttanut, ja sai minut toivomaan, että olisin valinnut munkkirakkoversion.
Minimalistinen valjasjärjestelmä oli hämmästyttävä. Kun se oli säädetty kokooni ja profiiliini, siihen oli helppo pujahtaa ja se piti raskaan hyötykuorman tukevasti paikallaan.
Pehmusteen puute sekä olkahihnoissa että takalevyssä ei ollut mikään kysymys, jopa käytettäessä 3mm märkäpuku. Haarahihna osoittautui välttämättömäksi estääkseen yksikön nousemisen selkääni ja näytti sitovan koko asian paikoilleen.
D-renkaan sijoitus oli erinomainen ja tarjosi minulle ihanteelliset paikat DSMB:n ja kelan sekä ensisijaisen taskulampun sijoittamiseen.
SPG istui siististi vierelläni, leikattu vyötärölle kiinnitettyyn D-renkaaseen. Sen paino piti sen paikoillaan ja siihen oli helppo päästä käsiksi. Tavallista lyhyempi letku auttoi virtaviivaistamaan laitetta.
Silikoninen niskahihna oli ehkä paras koskaan käyttämäni, pitäen toissijaisen regin tiukasti paikoillaan ilman, että se floppasi ja siitä tulee haittaa.
Yhteenveto
On upea tunne olla ainoa sukeltaja, jolla on käytössään 24 litraa kaasua missä tahansa sukelluksessa. Kaverillani ja oppaillani oli yhden säiliön asetukset, ja he alkoivat perustellusti hieman jännittyneitä 80 tai 90 minuutin uppoamisen jälkeen katsellen minun asettuvan toiseen valokuvakohteeseen.
Siiven kanssa oli joitain häiriöitä. Täyttöletkun yläosassa ja oikean munuaisen toissijaisen tyhjennyskohdan puuttuminen vaati kiemurtelemista kaasun poistamiseksi kennosta, ja puristushihnojen puuttuminen sai sen läpäisemään hieman.
Loppu oli iloa. Tämä on korkealaatuinen kokoonpano, joka on rakennettu vaikuttavien standardien mukaan ja suunniteltu testattuun Hogarthian-kokoonpanoon, ja se teki työnsä erittäin hyvin. Kunnia Maresille – sen matka laajennettujen sukellusten maailmaan näyttää alkaneen loistavasti.
SPECS
HINNAT: 25XR DR full tec -sarjalla 730 puntaa. Alumiininen takalevy ja valjaat 174 €.
20 kg kaksisäiliöinen siipirakko 228 puntaa
ENSIMMÄISET VAIHEET: 25XR, tasapainotettu kalvo, vasen- ja oikeakätinen. ympäristöystävällisesti suljettu
SATAMAT: 2 mp, 1 hv
TOINEN VAIHE: DR täysmetallirunko, verkkoverkon kansi, vakio alavirtaventtiili
MP letkut: Ensisijainen pituus 210cm. Toissijainen pituus 56 cm
KUSTUSSOLU: Hevosenkenkä, kaksisäiliöinen siipirakko
NOSTOKAPASITEETTI: 20kg
PAKKO VENTTIILIT: Kaksi
TAKAULEVY: Laserleikattu 6061 merikäyttöinen eloksoitu alumiini
VALJAAT: "Raskas valo"
D-renkaat: Kuusi mustaa alumiinia tangoilla
OTA YHTEYTTÄ: www.mares.com
DIVER GUIDE REGS 9/10
WING 7/10
TAKAULEVY JA VALJAAT 10/10
Ilmestynyt DIVERissa syyskuussa 2016
