Meriarkeologit ovat työskennelleet Poole Bayssä Dorsetin rannikon edustalla 13-luvulta peräisin olevan aluksen rungon, keulan ja lastin jäänteiden parissa. Tämä tekee siitä varhaisimman nimetyn hylkypaikan Englannin vesillä, jossa on säilytettyä puutavaraa.
Löydön harvinaisuutta korostaa se, että puutavaraa tai ei, Englannin vesillä ei ole tunnettuja merialusten hylkyjä 400 vuoden ajalta 11- ja 14-luvuilta.
Lue myös: Uudet rakennukset houkuttelevat kaupunkien merielämää
Löydöstä on ilmoitettu kahden myöhemmän, mutta myös harvinaisen haaksirikon ohella Englannin etelärannikolla – sillä kaikille kolmelle alukselle on annettu korkein virallinen suoja.
Paikallinen kippari ja laitesukellus Trevor Small Rocket Chartersista löysi keskiaikaisen aluksen Swash-kanavan länsipuolelta Poolen sataman lähestymisalueilla kaksi vuotta sitten ja ilmoitti merkittävästä löydöstään arkeologeille klo. Bournemouthin yliopisto.
Pieni, merenkulkijaperheestä, sanoo, että hän on kulkenut tuhansia merikilometrejä kotisatamasta Poolesta etsiessään haaksirikkoja. "Kesällä 2020 löysin havaitsemattoman hylkypaikan", hän sanoo. "Viimeaikaiset myrskyt olivat paljastaneet jotain tuntematonta merenpohjassa. Sain luvan sukeltaa hylky. Loppu on historiaa – olen löytänyt yhden Englannin vanhimmista haaksirikoista."
"Hyvin vähän 750 vuotta vanhoja aluksia on jäljellä, jotta voimme nähdä tänään, joten olemme erittäin onnekkaita, että olemme löytäneet näin harvinaisen ja niin hyvässä kunnossa olevan esimerkin", kommentoi Bournemouthin yliopiston meriarkeologi Tom Cousins. "Vähän happipitoisen veden, hiekan ja kivien yhdistelmä on auttanut säilyttämään aluksen toisen kyljen, ja runko on selvästi näkyvissä."
Alus rakennettiin päällekkäisistä puulankuista, jotka tekevät siitä "klinkkeri"-aluksen, ja se purjehti kuningas Henrik III:n hallituskaudella ja kuljetti purbeckin kalkkikiveä, kun se upposi. Paikan päältä on löydetty useita viljan jauhamiseen käytettyjä kivilaastia, joten alusta kutsutaan Mortar Wreckiksi.
Purbeckin saarella louhittu kivi voitiin olla erittäin kiillotettu, ja sitä arvostettiin sen käytön vuoksi goottilaisessa arkkitehtuurissa kaikkialla Euroopassa tuolloin. Hylystä löydettiin kaksi hyvin säilynyt kiillottamaton hautakivilaatta, joista toiseen oli kaiverrettu 13-luvun alun tyylinen pyöränpäinen risti ja toisessa myöhempi käännetty käsivarsiristi, kaksi tyyliä, joiden ei aiemmin tiedetty olevan samanaikaisia.
Hylyltä löytyi myös iso pata, joka soveltui muhennosten valmistamiseen, pienempi veden lämmitykseen sekä betonoidut juoma-astiat.
Analyysi on osoittanut, että laivan rungon lankut on leikattu irlantilaisista tammeista, jotka on kaadettu vuosina 1242-1265, vaikka tämä ei välttämättä tarkoita irlantilaista alusta, koska puutavaraa vietiin laajasti rakennustarkoituksiin. Eräs teoria on, että alus perustui Dorsetin rannikolle, mutta se eksyi matkalla minne tahansa kiven toimittamiseksi.
Mortar Wreckin lastilöydöt on asetettu esille yhdessä niistä Poolen museo’s kolme uutta merenkulun galleriaa ensi vuonna. Tom Cousins kertoi, että Bournemouthin yliopisto yritti kerätä varoja kesällä tarjotakseen hylyn hiekkasäkkisuojauksen.
Shingles Bankin hylky
Mortar Wreck sekä kaksi paljon myöhemmin, mutta myös harvinaista hylkyä, jotka löydettiin Isle of Wightin edustalta, on nyt nimetty hylkyjen suojelulain 1973 alaisiksi Historic Englandin (HE) neuvojen perusteella.
Isle of Wightin sukeltajat Martin Pritchard ja Dave Fox löysivät Needles Channelin edustalta 15- ja 16-luvulta peräisin olevan Shingles Bank Wreckin nimeltä NW96 ja 17-luvun Shingles Bank Wreckin NW68.
Shingles Bank on tunnettu merenkulun vaara laivoille, jotka saapuvat Solentiin lännestä, ja molempien alusten uskotaan jääneen sinne ennen uppoamista. "1700-lukua edeltäneiden alusten selviytyminen on äärimmäisen harvinaista, samoin kuin aiemmin kirjaamattomien hylkypaikkojen paljastaminen Solentissa, mikä tekee näistä löydöistä kansallisesti merkittäviä", HE sanoo.
Arkeologisiin jäänteisiin kuuluu useita tykkejä, suuri ankkuri ja NW96:lla ainakin 50 erittäin suurta lyijyharkkoa, joissa on tunnistamattomia merkintöjä, joita olisi käytetty rahana, sekä kiveä kanuunankuulat.
Valanteet valettiin ”pylvästä”, harvoin käytetystä uunityypistä noin vuoden 1580 jälkeen, eikä kivitykinkuulat olleet enää käytössä 16-luvun lopulla.
Yksi NW68:n tykeistä valettiin Amsterdamissa vuosina 1621–1661, mikä viittaa 17-luvun puolivälin ja 1653-luvun puolivälin väliseen aseistettuun hollantilaisalukseen, joka saattoi olla osallisena vuoden XNUMX Portlandin taistelussa, ensimmäisen anglo-hollantilaisen sodan aikana.
Viime kesänä Pritchard ja Fox sukelsivat ja jatkavat hylkyjen tutkimista arkeologien kanssa Maritime Archaeology Trust ja Wessexin arkeologiaHE:n rahoittama. Kohteiden korkearesoluutioisia fotogrammetrisia malleja kehitetään, jotta ne voidaan sukeltaa virtuaalisesti.
"Olen erittäin iloinen, että näille 16- ja 17-luvuilta peräisin oleville haaksirikoille on myönnetty korkein suojan taso", Pritchard sanoi. "Ne ovat merkittävä löytö. Yhteistyössä HE:n, vapaaehtoisten sukeltajien ja arkeologien kanssa jatkamme näiden hylkypaikkojen tutkimista, ymmärtämistä ja tallentamista."
"Onnittelut Martinille ja Davelle – ilman heitä, nämä tärkeät kohteet olisivat todennäköisesti vielä löytämättä", sanoi Wessex Archaeologyn vanhempi merenkulun tekninen asiantuntija Graham Scott.
"Ne ovat todella hyvä esimerkki siitä suuresta panoksesta, joka on edelleen tekemässä ymmärrystämme hämmästyttävästä meriperinnöstämme ja historiallisen Englannin virkistyssukellusten ja hylkytutkijoiden työhön. Jälleen yksi loistava esimerkki siitä, mitä voimme saavuttaa, kun teemme yhteistyötä!”
Nämä kolme nimitystä nostavat Englannin vesillä suojeltujen hylkyalueiden lukumäärän 57:ään. Sukeltajat tarvitsevat HE:n osaston puolesta hallinnoiman luvan Digitaalinen, Kulttuuri, Media & Sport sukeltaa näille sivustoille.
Myös Divernetissä: Diving Brothersin hylkylöytö "Suurin Mary Rosen jälkeen", Sukeltajat löytävät traagisen valkoisen laivan
