SUKELLUSuutisia
Blackbeardin tarkoitus oli ajaa laiva karille
Lyijyvaippa QAR:ssa. (Kuva: NCDNCR)
Sukellusryhmän löytämät vihjeet tukevat spekulaatiota, että kun merirosvo Blackbeard juoksi lippulaivansa hiekkapalkkiin Beaufortissa Pohjois-Carolinassa 300 vuotta sitten, se oli tahallinen teko.
31 metrin hylky Kuningatar Annen kosto (QAR) löydettiin 9 metrin syvyydestä vuonna 1996. Sen jälkeen on löydetty noin 300,000 60 esinettä – niiden uskotaan edustavan XNUMX % kokonaismäärästä.
Meriarkeologi Jeremy Borrelli East Carolina -yliopistosta on sukeltanut ja tutkinut haaksirikkoa vuodesta 2012 lähtien ja on tutkinut lyijyvaippaa, jonka uskotaan käyttäneen huonosti vuotavan rungon korjaamiseen.
Todisteet vahvistavat joidenkin historioitsijoiden näkemyksiä siitä, että QAR ajettiin maihin "Mustapartan ennalta harkittuun siirtoon päästäkseen eroon aluksesta, joka hänen mielestään ei ollut enää käyttökelpoinen", Borrelli sanoo.
Edward Teach eli Blackbeard vangitsi aluksen lähellä St Vincentiä vuonna 1717, vuosi ennen sen menetystä.
Tuolloin soitti ranskalainen orjakauppias La Concorde, sen oli kirjattu kehittäneen useita suuria vuotoja jo vuonna 1711. Laivoissa säilytettiin lyijyarkkeja, jotka leikattiin tarpeen mukaan tällaisten vuotojen tukkimiseksi.
"Tiedämme, että aluksella oli dokumentoitu tapauksia, joissa runkoon muodostui merkittäviä vuotoja ennen kuin Blackbeard ja hänen merirosvonsa vangisivat sen", Borrelli sanoi. – Sen vangitsemisen jälkeen Blackbeard piti lentäjän, kaksi puuseppää ja tiivistimen ranskalaisesta miehistöstä.
"Näillä henkilöillä olisi hyvä työtieto laivan kunnosta, joten tämä päätös pitää heidät mielellään lisää merirosvon vastikään hankitun palkinnon käyttöikää."
21 heinäkuu 2020
Korjatut vuodot eivät estäneet Blackbeardia purjehtimasta uudelleennimetyllä laivalla Afrikan ja Karibian välillä kuuden kuukauden ajan hyökkäämällä brittiläisiä, hollantilaisia ja portugalilaisia kauppalaivoja vastaan matkan varrella.
Borrelli sanoi, että jäljelle jääneiden puumateriaalien ja muiden ominaisuuksien lisätutkimukset eivät todennäköisesti ole epäilystäkään siitä, oliko vuotava runko joko virhe tai laskelmoitu toimenpide yhden historian surullisen kuuluisimman merirosvolta.
Hänen alustavat havainnot on julkaistu International Journal of Nautical Archaeology -lehdessä.
