Viimeksi päivitetty 27. joulukuuta 2022 Divernet
SUKELLUSuutisia
Yhdysvaltain rannikkovartiosto haastaa oikeuteen laittomasta kuolemasta 34 ihmisen perheiden, pääasiassa sukeltajien, toimesta. Käsitys tulipalo Santa Cruzin saarella, Kalifornia vuonna 2019.
48-sivuinen siviilioikeudellinen kanne, joka jätettiin 1. syyskuuta lähes tasan kaksi vuotta kuolemaan johtaneen tapauksen jälkeen, syyttää rannikkovartiostoa, tällaisten alusten sertifioinnista Yhdysvalloissa vastuussa olevaa sääntelyvirastoa, siitä, että tämä on antanut sukellusveneen toimia sähkö- ja turvallisuusjärjestelmien kanssa. että se ei täytä omia standardejaan.
Päivitys: Jäätävä puhelinkuva tallensi tuhoon tuomittuja sukeltajia
"Oliko rannikkovartiosto tarkastanut asian kunnolla Käsitys sitä ei olisi koskaan varmennettu, se ei olisi koskaan lähtenyt purjeille, eivätkä nämä 34 uhria olisi menettäneet henkensä", sanoi lakitiimin edustaja Jeffrey P Goodman.
Perheet vaativat määrittelemättömiä taloudellisia vahingonkorvauksia. He haastavat jo oikeuteen Käsitys omistaja-operaattori Truth Aquatics laittomasta kuolemasta ja laiminlyönnistä, kun taas sen kapteeni Jerry Boylan odottaa oikeudenkäyntiä kiistäen syyllistyneensä 34 rikossyytteeseen merimiehen murhasta, koska tämä ei pystynyt tarjoamaan yökelloa.
Hän ja kaikki miehistön jäsenet yhtä lukuun ottamatta olivat nukkuneet yläkannella, kun taas toinen miehistön jäsen oli nukkunut alhaalla kerrossänkyhuoneessa 33 matkustajan kanssa, kun he jäivät tulipalon loukkuun ja savun ylittämään.
Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) raportin mukaan raportoi Divernet viime lokakuussa, Truth Aquatics ja Boylan eivät olleet noudattaneet rannikkovartioston sääntöjä, mutta uusi oikeustoimi menee pidemmälle väittämällä, että rannikkovartiosto itse ei ollut noudattanut näitä vaatimuksia.
NTSB sanoi, että Truth Aquatics ei ollut pystynyt valvomaan tehokkaasti aluksensa ja miehistön jäsenten toimintaa, mukaan lukien kiertävän partion tarvetta. Sen puuttuessa palo oli voinut kasvaa havaitsematta makuutilojen yläpuolella olevalla alueella.
NTSB sanoi, että palon havaitsemattomaan kasvuun vaikutti se, että rannikkovartiostossa ei ollut säännösten mukaista savunilmaisua kaikissa asuintiloissa. Vaikka suuriin ihmishenkien menetyksiin vaikuttivat myös riittämättömät hätäpoistumisjärjestelyt kerroshuoneesta. pääuloskäynti ja poistumisluukku, jotka tulevat samaan palon runtelemaan osastoon.
Alle vuosi ennen tapahtumaa rannikkovartiosto oli sertifioinut veneen sopivaksi kuljettamaan 40 matkustajaa yön yli. Oikeudenkäynnin mukaan kuitenkin KäsitysYrityksen sähköjohdotusjärjestelmät, palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmät sekä matkustajatilojen poistumisluukku olivat jo tuolloin "avoin ja ilmeinen liittovaltion säännösten vastainen".
Kanteessa väitetään lisäksi, että rannikkovartiosto joko tiesi tai sen olisi pitänyt tietää, että Truth Aquatics oli lisännyt "dokumentoimattomia ja huonosti suunniteltuja" sähköpistorasioita koko alukseen, jotta sukeltajat ja miehistö voivat ladata kameroita, puhelimia, DPV:itä ja muita litiumioniakkulaitteita. .
NTSB:n raportti oli päätellyt, että palo sai alkunsa li-ion-akkujen latauksesta, vaikka se ei voinut vahvistaa tätä tulipalon syyksi.
Palon jälkeen merivartiosto oli tarkastanut Visio, toinen Truth Aquatics -alus, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin Käsitys.
Se oli havainnut "lukuisia räikeitä puutteita" johdotus- ja sähköjärjestelmissään, palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmissään sekä hätäluukussa, puku toteaa, "kotitekoisilla" johdotuskorjauksilla ja sähköjärjestelmän sanottiin olevan liian rasittu toimiakseen keittiön liesissä. oli päällä.
Goodmanin mukaan sääntelyelimen suorittamasta vaatimustenvastaisten alusten sertifioinnista oli tullut "yleistä" vuosikymmenten aikana.
"On tullut aika, jolloin rannikkovartiosto on vastuussa epäonnistumisistaan suojella uhreja ja estää tulevia merionnettomuuksia", hän sanoo.
Rannikkovartiosto ei ole vielä vastannut.
