Sukellus ohjaaja on löytänyt 1920-luvun Model T Ford -auton jäänteet, joiden uskotaan kuuluneen USA:n kieltoaikakauden saappaajille haastavan jokisukelluksen jälkeen lähellä Kanadan Windsorin kaupunkia.
Matt Zuidema, joka on sukeltanut 30 vuotta, paikansi ja kuvasi auton saatuaan yhteyttä National Geographiciin Windsorin satamaviranomaisen kautta. TV-sarjan tuottajat Tyhjennä valtameret etsivät upotettuja todisteita historiallisesta järjestäytyneen rikollisuuden toiminnasta, ja sukeltajan löytö on osa jaksoa nimeltä Rise Of The Mob.
Lue myös: Haaksirikkohopeaa, messinkiä – jopa T-mallin Ford!
Zuidema oli sukeltamassa Detroit-joessa, joka virtaa 24 mailia St Clair-järvestä Erie-järvelle ja on osa Yhdysvaltain ja Kanadan rajaa jakaen Ontarion Windsorin Michiganin Detroitista.
Paikallisten sukeltajien keskuudessa oli pitkään ollut huhuja Model T:stä, jonka takana oli peräkärry, jokeen päin lähellä Canadian Clubin Windsorissa sijaitsevaa tehdasta.
Zuidema muisti toisen sukeltajan kertoneen hänelle kolarista 1980-luvulla ja suostui katsomaan. Auton asiantuntijat käyttivät GoPro-materiaalia ajoneuvon löytämisestä vahvistaakseen merkin ja mallin sekä ohjelman ominaisuudet.
Rommijuoksu
USA:n kieltoaikakaudella 1920–1933 Detroitista tuli "rommitoimien" keskus, kun rikollisjärjestöt, kuten pahamaineinen Purple Gang, salakuljettivat suuria määriä alkoholia rajan yli. Joen, Lake St Clair ja St Clair Riverin uskotaan olleen 75 % kaikesta Yhdysvaltoihin saapuneesta alkoholijuomasta.
Suuria määriä salakuljetettua alkoholia tislattiin tehtaalla lähellä Model T:n löytymistä – sen omistaja Hiram Walker, Henry Fordin ystävä, oli kotoisin Detroitista, mutta oli perustanut joen Kanadan puolelle, missä maa oli halvempaa.
Detroitjoen yli tai sen alla ei ollut siltoja tai tunneleita tuolloin, joten saapparit kuljettivat salakuljetusta kesällä veneissä ja talvella käyttivät autoja ylittääkseen joen yli sata vuotta sitten muodostuneen paksun jään.
Ylikuormitettujen ajoneuvojen tiedettiin pudonneen jään läpi, kuten olisi tapahtunut Zuideman löytämän auton kanssa. Tapahtumapaikalta toipumaansa ketjua käytettiin todennäköisesti auton yhdistämiseen perävaunuun, mikä lisäsi kantavuutta, mutta lisäsi riskiä.
Haastava sukellus
Zuideman mukaan Detroit-joki on haastava sukeltaa, sillä virtaukset ovat 5 solmua, eri kerrokset luovat vahvan pohjaveden ja näkyvyys tyypillisesti hieman yli 30 cm – tai 1.5 m "hyvänä päivänä".
Virkistyssukellus on kielletty kahden kaupungin välisessä joessa turvallisuussyistä – mutta myös, poliisin mukaan, koska vesillä on paljon historiallisia rikollisia todisteita.
Jos sukeltamiseen hankitaan erityinen lupa, kuten Zuideman tapauksessa, ammattiturva on otettava käyttöön sen varmistamiseksi, että sukeltaja ei joudu veneliikenteeseen tai virtauksiin. Löydöt ovat Kanadan hallituksen omaisuutta.
Zuidema sanoo uskovansa, ettei joesta ole vielä löydetty muita rommijuoksuajoneuvoja. Monet olivat todennäköisesti T-malleja – Fordin massatuotettuja vuosina 1908–1927, nämä olivat maailman ensimmäisiä laajalti edullisia autoja. Viisitoista miljoonaa myytiin, viimeisten mallien hinta oli 360 dollaria (noin 4,500 XNUMX puntaa tänään).
Drain The Oceans: Rise Of The MobRikollisuushistorioitsija Christian Cipollinin esittelemä rikoshistorioitsija tutkii, kuinka pitkään veden alla piilotetut todisteet voivat paljastaa väkijoukon menestymisen 1920-luvun Amerikassa. Dokumentti esitetään Disney+:ssa Isossa-Britanniassa sunnuntaina 7. toukokuuta, ja se on saatavilla YouTubessa kanssa tilaus.
Myös Divernetissä: Scuba Diver Spots Treasure Cornish River, Weapon Finds Punctuate Diversin SAR-koulutus, Meg Diver: Bill's Big-Tooth Adventures, Israelin sukeltajat joen tehtävässä Unkarissa
Tuo autokuva on vuosien 1928-1931 mallista Ford. Malli T. Näyttää täysin erilaiselta. Joku käytti väärää valokuvaa
Sanoisin vain, että otsikkokuvassa on myöhempi A-malli. Jäätyneen järven ylittäneen auton mustavalkoinen on malli T! Olen juuri nähnyt, että Bob on jo lähettänyt saman.
Vuoden 1927 Border Cities Press -lehden artikkeli kertoo, että talvella laskeutunut syvä pakkas ei ollut vieläkään niin ankara kuin vuonna 1903, jolloin joki oli niin lähellä jäätymistä, että uteliaita asukkaita voitiin nähdä uskaltamassa jään yli, mutta niiden ylitys estettiin lähellä väylää, jossa lautta oli toiminut jäänmurtajana estäen kannen jäätymisen.