Yli vuosisadan ajan vรครคrรครค saksalaista ensimmรคisen maailmansodan sukellusvenettรค syytettiin rahtilaivan uppoamisesta Rubiini Orkneyilla. Oletusten kyseenalaistaminen on nyt saanut sukeltajat jรคljittรคmรครคn uhrin kauan kadonneen hylyn.
Stromnessissa toimivan Sula Divingin Bertrand Taylor ja Keith Rendall sukelsivat ensimmรคisinรค 50 metrin syvyiseen hylyn. Rubiini 8. kesรคkuuta, mutta tunnetun hylkytutkijan ja Sulan omistajan Kevin Heathin noin kahden vuosikymmenen aikana tekemรค etsivรคtyรถ oli vihdoin paljastanut sen sijainnin.
Lue myรถs: Sukellusryhmรค lรถytรครค merkittรคvรคn ensimmรคisen maailmansodan sotalaivan 1 metrin korkeudesta
Pieni alus, rakennettu vuonna 1882, oli matkalla oletettavasti miinan pyyhkรคisemรครค vรคylรครค pitkin Leithistรค Kirkwalliin 29. maaliskuuta 1917. Noin kaksi mailia etelรครคn Auskerryn saaresta se osui miinaan ja upposi. Vain yksi seitsemรคstรค miehistรถstรค, nimetรถn kansikรคsi, selvisi hengissรค.
Lรคpimurto tapahtui, kun Heath lรถysi vuoden 2019 lopulla toisen ensimmรคisen maailmansodan uhrin, joka upposi kolme viikkoa ennen Rubiini. Tรคmรค oli HMS Valkotonnikala, jossa 18 miestรค oli kuollut. Hรคvittรคjรคn keulan havaittiin osuneen vieressรค olevaan miinaan UC-55, mielummin kuin UC-44 kuten aiemmin uskottiin.
Lue myรถs: Sukeltajan kellolรถytรถ rรคjรคyttรครค haaksirikon myytin pois vedestรค
Ymmรคrtรคminen, ettรค aiemmin epรคilty sukellusvene oli vastuussa, sai Heathin, joka tyรถskenteli U-venehistorioitsijoiden Michael Lowreyn ja Simon Schnetzken kanssa, pohtimaan uudelleen Rubiini.
Rahtilaivan arveltiin uppoaneen alueelle nimeltรค Shapinsay String, mutta arkistojen troolaus viittasi, ettรค UC-42 oli luultavasti syyttรคnyt kaivoksia. Vain viiden mailin pรครคssรค, kun Rubiini osuma, U-veneen miehistรถ oli itse asiassa kirjannut rรคjรคhdyksen.
Heath kertoi Press and Journalille, ettรค kun hรคn oli rajannut todennรคkรถisiรค paikkoja, Rubyn lรถytรคminen ei kestรคnyt enempรครค kuin kolme tuntia.
Hyly makasi pystyasennossa runko romahtaneena ja keula vaurioituneena. Sukeltajat nรคkivรคt potkurin, perรคsinpylvรครคn ja potkuriakselin perรคssรค, ja ylรถsalaisin kรครคnnetty hรถyrykรคyttรถinen lastivinssi makasi akselin poikki tyhjรคn perรคruuman etupรครคssรค.
Pystyssรค oleva kaksisylinterinen yhdistelmรคmoottori ja yksi kattila nรคkyivรคt kauempana eteenpรคin, ja etupidossa olivat laukut sementtiรค ja tyhjiรค purkkeja, mahdollisesti hilloa varten, sekรค vinssin jรครคnnรถkset. Etuosa vaurioitui pahoin, mutta masto oli nรคkyvissรค.
Michael Lowery on myรถs ollut mukana toisessa รคskettรคisessรค syvรคsukellusoperaatiossa โ Iso-Britannian vastakkaisessa pรครคssรค. Tekniset sukeltajat ovat tutkineet ensimmรคisen maailmansodan U-veneen hylyn Lizardin edustalla Cornwallissa, ja he pystyivรคt tunnistamaan sen U-95.
Ryhmรค oli sukeltamassa 75 metriin Mark Millburnin Atlantic Scuban kanssa sukellusveneestรครคn Kuun varjo.
Yhdysvaltalainen Lowery, joka johtaa uboat.net oli kysynyt sukeltaja Steve Mortimerilta vuonna 2019, voitaisiinko paikka tutkia U-veneen tunnistamiseksi ja sen uppoamisen selvittรคmiseksi. He olivat tehneet yhteistyรถtรค edellisenรค vuonna lรถytรครคkseen Dartmouthista kuninkaallisen laivaston D1-sukellusveneen prototyypin, รคskettรคin suojattu, kuten Divernet raportoi.
Mysteeri Lizard-u-vene oli sukeltanut ensimmรคisen kerran vuonna 2004 ja uudelleen vuonna 2006. Kuninkaallinen laivasto oli tallentanut sen nimellรค U-93 kun taas sukeltajat olivat tunnistaneet Ranskan Bretagnen rannikon edustalla upotetun sisarsukelluksen U-95 โ mutta epรคilykset jรคivรคt.
Hankaamalla potkuria Mortimerin tiimi saattoi paljastaa sen pรคivรคmรครคrรคmerkinnรคt ja pรครคtellรค, ettรค sukellusvene oli U-95, mikรค tarkoittaa, ettรค Bretagnen hylky oli pakko olla U-93.
U-95 oli laukaissut tammikuussa 1917, ja pรคivรคmรครคrรคleima osoitti odottamatta, ettรค potkurit oli asennettu vasta laukaisun jรคlkeen.
Brittilรคinen kauppahรถyrylaiva Breaneill oli vรคittรคnyt tรถrmรคnneensรค U-95 alueella 7. tammikuuta 1918, mutta se tosiasia, ettรค lรคhellรค oli myรถs miinakenttรค, oli kyseenalaistanut tรคmรคn vรคitteen รคskettรคiseen sukellukseen asti. Se myรถs vahvistaa brittilรคisen sukellusveneasiantuntijan Innes McCartneyn vuonna 2006 esittรคmรคn vรคitteen, jonka mukaan hรคnen sukeltamansa hylky oli luultavasti U-95.
Sukeltajat havaitsivat vaurioita vasemman puolen ja avoimia luukkuja valvontatornissa ja konehuoneessa. Tรคmรค viittasi siihen, ettรค uppoamisen todennรคkรถinen syy oli pinnalla oleminen, vaikka todisteet eivรคt olleet vakuuttavia.
Sukellustiimiin kuuluivat myรถs Rick Ayrton, Fran Hockley, Craig Holdstock, Jacob Mackenzie, Barbara Mortimer, Dom Robinson ja Tim Wallis.
