SUKELLUSuutisia
Uskonhylkystä tulee aikataulutettu muistomerkki
St Catherine's Point Wightin saarella. (Kuva: rumpylumixuser)
Yhden vain viidestä varhaisesta rautahöyrylaivasta, jotka tunnettiin Englannin vesillä, hylky on ajoitettu muinaisia monumentteja ja arkeologisia alueita koskevan lain mukaan.
- Usko upposi yhden hengen menettäen 23. joulukuuta 1855 noin 11 mailia kaakkoon St Catherine's Pointista Wightin saarella. Hän oli alkanut vuotaa kovalla säällä matkalla Lontoosta Istanbuliin.
Rakennettu kolme vuotta aiemmin yleislastialukseksi African Steamship Co:lle Usko Britannian hallitus oli takavarikoinut sen vuonna 1854 käytettäväksi joukko-aluksena Krimin sodan aikana.
Hänen palattuaan vuonna 1855 omistajat myivät hänet Turkin hallitukselle. Uppoamishetkellä hän kantoi yleislastia, joka oli matkalla toimitettavaksi uudelle omistajalleen.
- Usko rakennettiin aikana, jolloin purjeesta höyryyn siirtymisessä tapahtui merkittävä teknologinen muutos, kertoo Historic England (HE), joka suositteli suojatoimenpiteitä, koska rautainen höyrylaiva oli yksi viidestä vuosien 1840 ja 1860 välillä rakennetusta laivasta. syvin hylky, se oli myös todennäköisesti täydellisin esimerkki.
7 heinäkuu 2019
HE mainitsi myös hylyn arkeologisen potentiaalin, koska se säilytti "ainutlaatuista tietoa varhaisista kokeiluista ruuvikäyttöisten höyrylaivojen propulsiojärjestelmissä".
Innovatiivisen yksikerroksisen suunnittelun ansiosta Usko ei ollut vain höyrykäyttöinen, vaan täysin takitettu purjehtimista varten. Kun tuuli oli suotuisa, se tarkoitti, että matkoja voitiin nopeuttaa ja polttoaineenkulutusta pienentää, ja vara-apu oli saatavilla moottorin vikaantuessa. Potkuri irrotettiin kaksisylinterisestä moottorista, kun alus oli purjeiden alla.
1980-luvun aikana Usko oli sukeltanut ja pelastettu, ja kello, ikkunaluukut ja viini- ja väkevät alkoholipullot saatiin talteen. Signaaliaseet ja kello ovat nähtävillä Wightin saaren haaksirikkomuseossa.
Vuosina 2012–2016 Solent Archaeological Divers SAC sukelsi hylyn British Sub-Aqua Jubilee Trust -projektina. Moottorit ja kaksi muuta pronssista tykkiä olivat näkyvissä, ja paikalle jäi sukeltajien mukaan pieniä esineitä, kuten viinipulloja.
Rungon pinnoite oli ruostunut paikoin paljastaen sisäosien, ja kaksi ankkuria ja ketjut näkyivät keula-alueella sekä ylimääräinen kaksilapainen rautapotkuri. Mastot putosivat vasemman puolelta.
