Viimeksi päivitetty 31. heinäkuuta 2023 Divernet
SUKELLUSuutisia
Ensimmäinen maya-orjahylky tunnistettiin Meksikon edustalla
Maan kansallisen antropologian ja historian instituutin (INAH) tutkijat ovat tunnistaneet Meksikon vesiltä ensimmäisen maya-orjilla käyneen laivan hylyn, joka on koskaan löydetty.
Espanjalaisen aluksen upotessa 100. syyskuuta 19 kirjattiin noin 1861 kuolemantapausta, mukaan lukien 60 matkustajaa ja puolet 80 miehistön jäsenestä. Mutta hämmästyttävää kyllä, ketään aluksella ollutta orjaa ei laskettu tähän määrään – koska heitä pidettiin kauppatavarana.
Sukeltajat löysivät vuonna 7 vain 2017 metrin syvyydestä kahden meripeninkulman päässä Sisalin lomakylästä Yucatanin niemimaalla. Alun perin brittiläisen postilaivan olleen hylky on nyt tunnistettu höyrylaivaksi. La unión.
Lue myös: Sukeltajat tutkivat keltakuumesairaalan hautausmaata
INAH:n vedenalaisen arkeologian apulaisosaston (SAS) mukaan positiivinen tunnistaminen tapahtuu kolmen vuoden sukeltajien tutkimisen jälkeen hylkyä ja tutkijoiden selattua Meksikon, Kuuban ja Espanjan arkistoja.
Kuusi vuotta ennen uppoamista orjalaiva oli kuljettanut joka kuukausi 25-30 Meksikon alkuperäisväestöä, mukaan lukien pieniä lapsia. Heidät vietiin Kuubaan pakkotyöläisiksi sen sokeriruokoviljelmille.
Jotkut aikuisista olivat sotavankeja, kun taas toiset olivat allekirjoittaneet väärennettyjä asiakirjoja, jotka pettivät heidät uskomaan heidän olevan uudisasukkaita.
Orjuus oli kielletty, kun Meksiko itsenäistyi Espanjasta vuonna 1821, mutta vasta silloin La unión upposi 40 vuotta myöhemmin, kun maan presidentti oli pakotettu siihen kysymys lausunto, jossa tuomittiin maya-orjien kauppa.
Vedenalainen arkeologi Helena Barba Meinecke, SAS:n Yucatanin niemimaan toimiston päällikkö, sanoi, ettei Maya-ihmisiä salakuljettavista aluksista ole koskaan aiemmin dokumentoitu.
Viime vuosina on löydetty muitakin orjahylkyjä, erityisesti Clotilda Alabamassa, Henrietta Marie Floridassa, El Trovador Dominikaanisessa tasavallassa ja San Jose Etelä-Afrikassa, mutta Meinecke sanoi, että nämä olivat kaikki olleet "mustia orja-aluksia", jotka käyttivät kauppaa Afrikan ja Amerikan välillä. La unión oli ollut aktiivinen Yhdysvaltain sisällissodan vuosina, mikä oli häirinnyt tätä kauppaa.
Hylyn löytymisestä kerrottiin tuolloin Divernet. Väliaikaisesti nimetty Adalio arkeologiset sukeltajat paikalle johtaneen kalastajan isoisän jälkeen sitä oli kuvattu brittiläiseksi höyrylaivaksi, jonka arvellaan rakentaneen Royal Mail Steam Packet Co.
Kattilat olivat räjähtäneet ja laiva syttyi tuleen, jolloin pilssi putosi ulos rungosta. Hiekkaan hautautuneena monet rungon puut olivat säilyneet, kun taas siipipyörät, räjähtyneet kattilat, lokerot ja kuparipultit olivat edelleen tunnistettavissa, ja niiden on sittemmin havaittu vastaavan nykyaikaisia kuvauksia La unión.
Myös posliinia, kivitavaraa, lasipulloja ja messinkiruokailuvälineitä on löydetty, ja hylyn sijainti vastasi raportoitua uppoamispaikkaa.
La unión kuului espanjalaiselle Zangroniz Hermanos y Compañíalle, joka perustettiin Kuubaan vuonna 1854 ja jolla oli lupa käydä kauppaa Meksikon vesillä Sisalin, Campechen, Veracruzin ja Tampicon välillä.
Virallisesti se kuljetti matkustajia ja rahtia, kuten sisalia, nahkaa, väripuita ja peurannahkoja, mutta sen kapteenit järjestivät salaa orjakauppiaiden kanssa kuljettamaan mayat ahtaissa osastoissa kyytiin.
Jo lokakuussa 1860 alus oli pysäytetty Campechessä, kun se kuljetti 29 mayaa, mukaan lukien 7-10-vuotiaat lapset, mutta sen oli kuitenkin annettu jatkaa laitonta kauppaansa. Zangroniz perustettiin uudelleen Meksikoon myöhemmin vuosisadalla, kun se sai rautatien rakennussopimukset.
