SUKELLUSuutisia
Vain kaksi päivää pilotoinnin jälkeen ensimmäinen miehitetty laskeutuminen 10 kilometrin syvyyteen Emden Deepiin Filippiinien merellä yhdysvaltalainen valtamerten tutkimusmatkailija Victor Vescovo on suorittanut historian syvimmän haaksirikkoutuneen sukelluksen.
Tämä sukellus tehtiin 6.45 kilometriin Emden Deepin reunalla, ja se suoritettiin jälleen Vescovon Triton-sukellusveneellä. Rajoittava tekijä. Hänen kohteensa 31. maaliskuuta oli hylky, jonka hän on nyt vahvistanut olevan USS Johnston. Toisen maailmansodan sotalaiva sijaitsee Samarin saaren edustalla, missä edesmenneen Paul Allenin Vulcanin syvähylkyryhmä tutkimusaluksella oli löytänyt sen uudelleen. petrel in 2019, Kuten myös Divernet raportoi.
Vulcanin ROV oli saatu video- kuvamateriaalia Fletcher-luokan hävittäjästä, mutta ajoneuvo oli ollut 6 km:n syvyysrajan täydessä laajuudessa, eikä siksi pystynyt tutkimaan syvemmällä olevaa hylyn pääosaa. Vertailun vuoksi, Titaanimainen on 3.8 km syvä.
Lue myös: Mitä ihmettä Vescovolle tapahtuu seuraavaksi?
Uutta tutkimusmatkaa rahoitti yksityisesti Yhdysvaltain laivaston entinen komentaja Vescovo ja hänen yhtiönsä Caladan Oceanic, ja sen järjesti EYOS Expeditions. Hän ja toinen entinen merivoimien upseeri, historioitsija luutnantti Parks Stephenson onnistuivat paikantamaan, tutkimaan ja hankkimaan teräväpiirtokuvaa hylystä varmistaakseen sen positiivisen tunnistamisen.
Vescovo suoritti kaksi kahdeksan tunnin sukellusta, toisella Triton Submarinesin vanhempi teknikko Shane Eigler mukana.
115 m USS Johnston upposi 25. lokakuuta 1944 intensiivisen taistelun aikana huomattavasti ylivoimaisia japanilaisia joukkoja vastaan Leyten lahden taistelun aikana, jota pidetään laajalti historian suurimpana laivastotoimina.
Kun hävittäjä oli otettu käyttöön, Cdr Ernest Evans oli tunnetusti kertonut miehistölle, että hän "ei koskaan pakene taistelua" ja että "joka ei halunnut mennä vahingon tielle, on parempi lähteä nyt pois". The Johnston hänelle myönnettiin myöhemmin Presidential Unit Citation, korkein alukselle saatavilla oleva palkinto, kun taas Evans oli Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen intiaani ja ainoa WW2-hävittäjäkomentaja, jolle on myönnetty postuumi Medal of Honour.
Vescovo pystyi vierailemaan syvemmällä pystysuorassa ja ehjässä kahdessa kolmasosassa hylystä, mukaan lukien keula, silta ja keskiosa. Runkonumero 557 oli selvästi näkyvissä keulan molemmilla puolilla, ja kaksi täyttä 5 tuuman tykkitornia, kaksoistorpedotelineet ja useat tykkitelineet pysyivät paikoillaan ja näkyivät päällirakenteessa.
Retkikunnan keräämät luotaintiedot, kuvat ja kenttämuistiinpanot luovutetaan Yhdysvaltain laivastolle levitettäväksi sen harkinnan mukaan.
"Meillä on tiukka "katso, älä koske" -politiikka, mutta keräämme paljon materiaalia, joka on erittäin hyödyllistä historioitsijoille ja merivoimien arkistonhoitajille, Vescovo sanoi. "Uskon, että se on tärkeää työtä, minkä vuoksi rahoitan sen yksityisesti ja toimitamme materiaalin laivastolle pro bono."
Matkan päätteeksi laskettiin seppele taistelukentälle alkaen Rajoittava tekijäemo-alus DSSV Painehäviö.
"Jossain mielessä olemme saavuttaneet täyden ympyrän", Vescovo sanoi. "The Johnston ja oma laivamme rakennettiin samalla telakalla, ja molemmat palvelivat Yhdysvaltain laivastossa. Yhdysvaltain laivaston upseerina olen ylpeä siitä, että olen auttanut tuomaan selkeyttä ja sulkemista Johnston, sen miehistö ja siellä kaatuneiden perheet."
