SUKELLUSuutisia
Skotlannin hylkyjen suojelusuunnitelmiin haettiin palautetta
Sukeltaja Queen of Swedenin hylkyllä. (Kuva: HES)
Skotlannissa on käynnistetty kaksinkertainen kuuleminen, jossa etsitään yleisön näkemyksiä Orkneyn edustalla sijaitsevien Scapa Flow -hylkyjen ja Shetlannin edustalla sijaitsevan historiallisen aluksen uudesta suojelusta. Ruotsin kuningatar.
Saksan avomeren laivaston 100-vuotisjuhlan kunniaksi Scapa Flow'ssa, Historic Environment Scotland (HES), joka neuvoo Skotlannin hallitusta Historic Marine Protected Area (HMPA) -nimeämisessä, on suositellut, että se tunnustaisi ja suojelisi Scapaa merenkulun säilytyspaikkana. kansallisesti tärkeä historiallinen omaisuus.
"Orkneyllä on yksi merkittävimmistä kokoelmista ensimmäisen ja toisen maailmansodan laivaston hylkyjäännöksiä sekä veden päällä että veden alla", HES sanoo. "Vuodesta 2001 Scapa Flow'hun vuonna 1919 upotetun Saksan avomeren laivaston kolmen taistelulaivan ja neljän risteilijän jäännökset on suojeltu muistomerkkeinä.
"Vaihto HMPA:han on sopivampi tapa hallita tätä hauraaa osaa historiassamme."
4 maaliskuuta 2019
Ensimmäisen maailmansodan lopussa, kun Saksan oli luovutettava suurin osa laivastostaan, 1 alusta saapui Scapa Flow'hun internoitavaksi. 74. kesäkuuta 21 kontra-amiraali Ludwig von Reuter määräsi 1919. kesäkuuta 1970 tuhoamaan laivaston, koska hän uskoi virheellisesti rauhanneuvottelujen epäonnistuneen. Viisikymmentäkaksi alusta upposi, mikä on suurin yhden päivän aikana kirjattu laivaliikenteen menetys. Hylyt pelastettiin raskaasti XNUMX-luvulle asti.
"Tämän kuulemisen käynnistäminen seuraa laajaa julkista sitoutumista sidosryhmien kanssa viime vuosien aikana Scapa Flow'sta. verkossa kyselyn tapaamisiin alueella ja sen ympäristössä asuvien ja työskentelevien kanssa”, sanoi Philip Robertson, HES:n nimitysosaston apulaisjohtaja. "On tärkeää, että yleisöllä on mielipiteensä siitä, kuinka sivustoa voidaan parhaiten hoitaa tulevaisuudessa."
HES-tutkimuksen sanottiin osoittavan "erittäin monipuolisen valikoiman arkeologista materiaalia merenpohjassa ja merenpohjassa ja että aivan kuten maalla sijaitsevat arkeologiset kohteet, tämä herkkä perintö on alttiina rappeutumiseen ja rappeutumiseen".
Samassa verkossa konsultointi HES pyrkii myös säilyttämään 18-luvun kauppalaivan, jonka uskotaan olevan Ruotsin kuningatar. Alus oli ruotsalaisen East India Companyn lippulaiva, joka käytti pääasiassa tee- ja silkkikauppaa Kiinan kanssa.
Hän lähti Göteborgista Kiinaan 9. tammikuuta 1745, mutta muutamassa päivässä hän joutui jatkuvan lumimyrskyn uhriksi. Kapteeni ei pystynyt pitämään kurssiaan huonossa näkyvyydestä, joten hän haki suojaa Bressay Soundista Shetlandin saarilta. Ranta oli näkyvissä, kun Ruotsin kuningatar osui kiviin 12. tammikuuta. Miehistö selvisi uppoamisesta.
HES pitää hylkyä lähellä Twageos Pointia Lerwickin sataman eteläisellä sisäänkäynnillä yhtenä parhaiten säilyneistä itä-intiaanilaisista Skotlannin vesillä.
"Upoaminen Ruotsin kuningatar oli merkittävä tapahtuma Shetlandin saarten historiassa, ja jäljelle jäänyt hylky on kansallisesti tärkeä meriperintökohde, joka voi suuresti parantaa tietämystämme ja ymmärrystämme Ruotsin Itä-Intian yhtiöstä ja sen kauppatoiminnasta Skotlannin rannikolla 18-luvulla. ”, Robertson sanoi.
Mikään ei viittaa siihen, että kumpikaan ehdotetuista HMPA-nimikkeistä vaikuttaisi tavallisiin "look don't touch" -virkistyssukellustoimintoihin.
- kaksinkertainen konsultaatio sulkeutuu 17. huhtikuuta.
