Irlannin vesillä olevista hylkyistä, joilla ei ole tiedossa omistajaa, tulee valtion omaisuutta, jos maan kulttuuriperintöministeriön ehdottama uusi lainsäädäntö hyväksytään, kun taas olemassa olevaa kaupallista pelastuslakia ei enää sovelleta historiallisiksi katsottuihin hylkyihin.
"Jos tämä lainsäädäntö hyväksytään, se vahvistaa merkittävästi arkeologisen perinnön suojelua tulevien sukupolvien iloksi", asunto-, paikallishallinto- ja kulttuuriperintöministeriön ulkoministeri Malcolm Noonan sanoi parlamentin sekavaliokunnalle.
Viime viikolla (27. tammikuuta) Noonan esitti komitealle suunnitelman korvata maan kansalliset monumentit 1930–2014 uudella monumentteja ja arkeologista lakia koskevalla lailla.
Ehdotukseen sisältyy päällekkäisten järjestelmien korvaaminen yhdellä muistomerkkirekisterillä, joka sisältäisi historialliset hylkyt ja "vedenalaiset kulttuuriarkeologiset esineet". Jos hylky määritellään tällä tavalla, se olisi laillisesti suojattu lupavaatimuksella.
Noonan haluaa myös ottaa käyttöön lakisääteisen raportointijärjestelmän äskettäin löydetyille arkeologisille kohteille, jolloin kaikista löydöistä ilmoitetaan Irlannin kansallismuseolle, ja ottaa käyttöön säännöksiä varastetun kulttuuriomaisuuden laittoman maahantuonnin ja hallussapidon estämiseksi.
Perintösopimukset
Irlanti voisi myös noudattaa kansainvälisiä kulttuuriperinnön suojelua koskevia sopimuksia.
Unescon vuoden 1972 yleissopimus maailman kulttuuri- ja luonnonperinnön suojelemisesta, jonka Irlanti ratifioi vuonna 1991, antaisi termille "World Heritage Property" ensimmäistä kertaa perustan Irlannin lainsäädännössä. Ja Unescon vuoden 1970 yleissopimus keinoista kulttuuriomaisuuden laittoman tuonnin, viennin ja omistusoikeuden siirron kieltämiseksi ja estämiseksi; ja vuoden 1995 UNIDROIT-yleissopimus varastetuista tai laittomasti vietyistä kulttuuriesineistä ratifioidaan.
Historialliset hylkyt ja vedenalaiset arkeologiset esineet, joilla ei ole tiedossa omistajaa, luokiteltaisiin valtion omaisuudeksi, kun taas kaupallisia pelastuslakeja – erityisesti oikeuksia tulla tunnustetuksi pelastajaksi tai vaatia pelastuspalkkioita – ei enää sovellettaisi historiallisiin hylkyihin.
Uudessa integroidussa lupajärjestelmässä yhtä lupaa voitaisiin käyttää useiden lakiesityksen mukaisten toimintojen valtuutukseen. Lakisääteiset muutoksenhakumenettelyt otettaisiin käyttöön sääntelypäätöksiä varten.
Ainakin kolme lakisääteistä inventaariota (arkkitehtuuriperintö, arkeologiset kohteet ja historialliset hylyt) otetaan käyttöön. Esityksen mukaisista rikoksista määrättäisiin jopa viiden vuoden vankeusrangaistus ja 10 miljoonan euron sakko.
Irlannin hallituksen lakiehdotusten on läpäistävä viisi vaihetta sekä Dáilissa että Seanadissa ennen kuin ne allekirjoitetaan.
Pohjois-Atlantilla Irlannin ympäristössä tiedetään olevan noin 15,000 2018 hylkyä, vaikka suurinta osaa ei ole kartoitettu. Vuonna XNUMX Irlannin kansallinen monumenttipalvelu esitteli verkossa Wreck Viewer Näyttää yli 3,500 920,000 tunnetun kohteen sijainnin 16 22 neliökilometrin alueella, ja ne ovat peräisin XNUMX-luvulta. Niiden arvioidaan edustavan XNUMX prosenttia Irlannin hallituksen kirjanpidosta.
Heidän joukossaan on tunnetuin, brittiläinen transatlanttinen linja-auto RMS Lusitania, jonka U-vene torpedoi vuonna 1915 ja joka sijaitsee yli 90 metrin syvyydessä. Sotahauta on suojeltu kansallisten muistomerkkilakien mukaisesti.
Vuonna 2015 hylyn amerikkalainen omistaja edesmennyt Gregg Bemis syytti Irlannin hallitusta "hylätystä haaksirikkoutumisesta merirosvojen ja aarteenmetsästäjien käsiin", koska hylyn väitti estäneen hänen kykyään järjestää laitesukellusta esineiden talteenottoon.
Mutta seuraavana vuonna lennätin ajatteli sisältävän vihjeitä Lusitania's uppoaminen löydettiin ja sitten pudotettiin ja katosi, kun sitä nostettiin palautustehtävän aikana.
Tuolloinen perintöministeri joutui paineen alla, kun eduskunnassa esitettiin kysymyksiä siitä, miksi sukeltaja oli saanut suorittaa talteenoton ilman arkeologin saattajaa.
