SUKELLUSuutisia
Virallinen hämmennys edelsi sukellusrahoituskieltoa
Kuva: N Chadwick.
Juuri kun he ajattelivat, että oli turvallista mennä takaisin veteen…. Ison-Britannian hallituksen viime viikolla tekemä päätös pitää voimassa koronaviruspandemian alussa määrätty charter-venevuokrauskielto tuli huolimatta alan viitteistä, että se voisi palata merelle.
Ympäristö-, elintarvike- ja maaseutuministeriö (DEFRA) yllätti Englannin liikenteenharjoittajat 11. kesäkuuta, kun se totesi, että heidän "ei pitäisi sallia päivävenevuokrausta kippareilla tai tilausvenevuokraa kippareilla". Kuten Divernet raportoi.
"DEFRAn ilmoitus tuli tyhjästä", Ian Winson, Professional Charter Associationin (PCA) puheenjohtaja, kertoi. Divernet.
Jotkut sukellus- ja kalastus charter-alukset olivat palanneet toimintaan jo kesäkuun alussa, hän sanoi. Hänen oma yrityksensä oli pysynyt suljettuna viime kauden lopusta lähtien, mutta yhdistys oli pandemian aikana ollut jäsentensä puolesta ”erittäin aktiivinen”.
Winson oli myös työskennellyt British Marinen kanssa, Yhdistyneen kuningaskunnan vapaa-ajan, superjahtien ja pienten kaupallisten laivojen teollisuuden yhdistyksen kanssa, jonka hän sanoi olevan tärkein liikkeellepaneva voima hallituksen lobbauksessa kysymyksissä, jotka vaihtelivat taloudellisesta tuesta turvalliseen toimintoihin palaamiseen.
14. toukokuuta julkaistussa DEFRA:n usein kysytyssä kysymyksessä, kun virkistysrajoituksia lievennettiin, todettiin, että "kaupallinen veneilytoiminta pysyy suljettuna, vaikka se voi jatkua, kun ravintola-alan odotetaan avautuvan uudelleen heinäkuussa". Usein kysyttyjen kysymysten otsikko kuitenkin osoitti, että tämä ohje koski erityisesti sisävesiväyliä, ei merta.
Winson pyysi selvitystä British Marinelta, ja hänelle kerrottiin, että ohjeet koskivat kaikkia veneiden käyttäjiä, rannikolla ja sisämaassa, ja että DEFRA oli vahvistanut tämän sähköpostilla. Hänen myöhemmät pyyntönsä liikenneministeriön ja meri- ja rannikkovartiostoviraston täydellisestä ilmoituksesta jäivät vastaamatta.
Kuitenkin, kun hän ja muut PCA:n jäsenet kääntyivät varmenneviranomaisilta IIMS:ltä, YBDSA:lta ja MECAL:lta ohjeita, heille kerrottiin, että DEFRA-säännöt eivät koske rannikkoaluksia. Vakuutusmeklarit vahvistivat, että operaattorit pysyisivät vakuutusturvan piirissä, jos ne jatkaisivat toimintaansa, Winson sanoi ja lisäsi, että 5. kesäkuuta DEFRA:n tiedottaja kertoi toiselle PCA:n jäsenelle, että "lainsäädäntö oli ehdottomasti tarkoitettu sisävesille - eikä hän nähnyt mitään syytä miksi emme olleet toiminnassa."
Kesäkuun alusta lähtien Winson totesi, että jotkin kaupalliset sukellusveneet ja kalastusrahtikirjat olivat jälleen käytössä. Hallitus tai British Marine ei ollut saanut päivityksiä, sillä se oli julkaissut "Charter Boats and Hireboats" -osion "Takaisin liiketoimintaan" -sivuilla verkkosivuillaan.
PCA oli neuvonut jäseniään riskien hallinnassa, kun he aloittivat toimintansa, vaikka Winson sanoi, että "hyvin harvat" olivat pystyneet tekemään niin kesäkuun alussa. Sitten tuli odottamaton hallituksen ohje: "Tiedämme, että DEFRA edustaa sisävesiväyliä", Winson sanoi, "ja olimme kyseenalaistaneet sen kannan ennen ilmoitusta 11. kesäkuuta."
Tilausveneiden liikenteenharjoittajien on nyt toivottava, että he saavat ottaa sukeltajia pois ensi kuun alusta alkaen, jolloin hallitus alun perin ehdotti ravintola-alan yritysten mahdollista avaamista uudelleen. "Joten 4. heinäkuuta on päivämäärä, jolloin toivomme näkevän laskun joissakin olosuhteissa", sanoi Winson, "mutta epäilen, että se ei riitä, ellei 1 metrin etäisyyssääntöä sovelleta."
14 kesäkuu 2020
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrotate banner=”31″]
