SUKELLUSuutisia
Kaksi 19-luvun puolivälin haaksirikosta, joissa on käytetty "hybriditekniikkaa", on merkitty muistomerkkeiksi Englannin vuoden 2019 kansallisperintöluetteloon.
Historic England (HE) sanoo, että tietyt merkittävät hylkyt voidaan sisällyttää muinaisia monumentteja ja arkeologisia alueita koskevan lain alle.
Niitä voivat edelleen sukeltaa vapaa-ajan sukeltajat, jotka kunnioittavat paikkaa eivätkä vahingoita tai poista mitään, kun taas suojeltuja hylkyjä ja niiden ympäristöä voivat sukeltaa vain luvan saaneet sukeltajat.
Molemmat hylkyt sijaitsevat kolmen mailin päässä Horsey Gapista lähellä Great Yarmouthia Norfolkissa. The lokki on kuvattu harvinaisena esimerkkinä purje-avusteisesta siipiöhöyrylaivasta – alustyypistä, joka katoaa pian ruuvikäyttöisten alusten ilmaantuessa.
Lue myös: Maailman vanhimmat farkut haaksirikkoutuivat ja nyt myyty
Belfastissa vuonna 1848 rakennetussa rautaisessa kaksimastoisessa höyrymela-kuunarissa oli kaksisylinterinen yhdistelmämoottori. Hän kuljetti rahtia 20 vuotta ennen kuin upposi vuonna 1868 tapahtuneen törmäyksen jälkeen.
Vuonna 1994 sukeltajat löysivät laivan siipipyörien, metallisten runkolevyjen ja kannen jäänteet. Hylky tunnistettiin sen kellon löytämisen jälkeen, jossa oli merkintä "Lokki 1848". Vaikka hylky on osittain hajonnut, se pysyy pystyssä ja suurelta osin ehjänä ja kohoaa merkittävän korkeuden merenpohjan yläpuolelle. Varhainen yhdistemoottori näyttää säilyneen hylyn sisällä.
- Xanthe, rakennettu Hullissa vuonna 1862, myös haaksirikkoutui törmäyksessä, vuosi sen jälkeen, kun lokki, ilman ihmishenkien menetystä. Harvinainen esimerkki purjeavusteisesta rautahöyrylaivasta, hylky tunnistettiin, kun sukeltajat löysivät kellon vuonna 1996.
Jälleen, varhainen yhdistelmämoottori näyttää olevan edelleen olemassa, ja vaikka alus on osittain romahtanut oikealle neljännekselle, alus pysyy pystyssä, nousee merenpohjan yläpuolelle ja "huomattavan ehjänä".
Takittu parkkina (kolmimastoinen laiva, jossa etumasto ja päämasto ovat neliömäisiä ja mizzenmast on takiloitu keulassa ja perässä), Xanthe kuljetti hiiltä ja malmia Tynen ja Espanjan välillä.
Molemmat hylkyt tarjoavat mahdollisuuden tutkia varhaisten höyrylaivojen rungon muotoa ja koneistoa, HE sanoo.
