Äskettäin rakennettu 42 metriä pitkä lauta Carltonin kuningatar, on kaatunut ja uponnut lähellä Sha'ab Abu Nuhasia Pohjois-Egyptin Punaisellamerellä. Kaikkien vieraiden ja miehistön kerrotaan pelastuneen vain vähäisin vammoin, mutta menettäneen omaisuutensa 24. huhtikuuta tapahtuneessa tapahtumassa.
Läheinen liveaboard, VIP Shrouq, oli mukana pelastusoperaatiossa Egyptin laivaston kanssa. Egyptin Sukellus- ja vesiurheilukamari kiitti myöhemmin VIP Shrouqmiehistön "nopeasta ja ammattimaisesta pelastuksesta ja avusta kaatuneen veneen matkailijoille ja miehistön jäsenille".
Lue myös: "Sukellusalustamme kaatui: mitä nyt?"
Rakennettu viime vuonna kuljettamaan jopa 28 vierasta sekä laitesukellus- että leijasurffauslehdillä. Carltonin kuningatar sitä operoi Hurghadasta Carlton Fleet Red Sea, jolla on myös toinen live-alusta, Carlton. Mutta 27. huhtikuuta yhtiö ilmoitti, että "pahin, mitä voi tapahtua veneen ja laivan kuljettajalle, tapahtui kaksi päivää sitten".
Siinä kerrottiin, että "kukaan ei kärsinyt vakavia vammoja", koska kaikki vieraat ja miehistö olivat läpäisseet lääkärintarkastukset palattuaan maahan. Monien sukeltajista uskotaan olleen brittejä.
Heidät oli majoittunut all-inclusive-hotelliin operaattorin mukaan, jonka mukaan se oli auttanut järjestämään korvaavien passien myöntämisen, jotta he voisivat matkustaa kotiin.
Hylyn sukeltaminen
Carlton Fleet ilmoitti, että lisätietoja tapahtumasta julkaistaan poliisin ja rannikkovartioston tutkinnan jälkeen. Se kertoi myös yrittävänsä hankkia korvaavan live-aluksen voidakseen suorittaa tulevat varaukset. Seuraava matka on suunniteltu 9. toukokuuta.
Vieraat päällä Carltonin kuningatar oli sukeltanut Abu Nuhasissa sen jälkeen, kun vene lähti edellisenä päivänä. Vahvistamattomien raporttien mukaan se oli ollut paikoillaan matkan alusta lähtien ja se oli horjunut liikkuessaan nousussa merellä pysyen pinnalla jonkin aikaa oikealla puolellaan.
Kannen alla olevissa hyteissä olleet vieraat jouduttiin auttamaan turvaan pääsemällä pois törmäyksestä pelastuslautalla tai noustamalla veteen – useimmiten heidän oli hylättävä henkilökohtaiset tavarat ja sukellusvarusteet.
Myös Divernetissä: Kuinka elää Liveaboardeissa, Kuinka hyvin katettu Liveaboard-matkasi on?
Jos se oli näkyvästi listalla lähellä matkan alkua, miksi sen sallittiin jatkaa! Kuuluiko pilssihälytin, jos ei, miksi ei, ja jos niin miksi se jätettiin huomiotta? Jos pilssihälytin oli eikä vettä päässyt sisään, luettelo viittaa huonoon lastaukseen tai huonoon aluksen suunnitteluun, jolla on alhainen kallistuksen vakaus. Tärkeintä on, että kaikki pelastettiin.